Outline · [ Standard ] · Linear+ Am comandat Laguna 3, tre' sa vina...

Asa cum spune si topicul, pe la inceputul lunii iunie voi schimba partial semnatura, inlocuind Laguna 2 cu Laguna 3. Tata a comadat-o pe la sf. lui martie, iar la sfarsitul lui mai ar trebui sa-i vina. Pe scurt, e varianta limuzina, 2.0dCi, 150cp, cutie automata, gri inchis (Gris Ardoise NKD), piele beige, si cam toate dotarile in afara de sistem de navigatie si de trapa. Dupa ce apare, sper sa reusesc sa vin cu ea la o intalnire la Bucuresti (ca fara ea n-am prea reusit ) Dupa ce apare, voi reveni cu impresii la cald.

Asa cum spune si topicul, pe la inceputul lunii iunie voi schimba partial semnatura, inlocuind Laguna 2 cu Laguna 3.
Tata a comadat-o pe la sf. lui martie, iar la sfarsitul lui mai ar trebui sa-i vina.
Pe scurt, e varianta limuzina, 2.0dCi, 150cp, cutie automata, gri inchis (Gris Ardoise NKD), piele beige, si cam toate dotarile in afara de sistem de navigatie si de trapa.
Dupa ce apare, sper sa reusesc sa vin cu ea la o intalnire la Bucuresti (ca fara ea n-am prea reusit )

Dupa ce apare, voi reveni cu impresii la cald.

Te urasc !

Mda, si eu si nu de azi...

S-o stapanesti sanatos! Pacat ca n-ai pus si trapa, efectul e extraordinar (asta i-o spun unui proprietar de cabriolet ), in ciuda greierilor pe care-i genereaza.

nice. mai ales dpdv al interiorului. banui ca e crem.. daca are piele beige

sandman_>>Sa o stapnesti sanatos...Felicitari pentru alegere ...Am si eu 2 intrebari :Cat a costat?De ce L3 si nu altceva?

This post has been edited by MHY: 6 May 2008, 08:20

Pai nu ai citit si tu,din ce am inteles eu masina estre pentru tatal lui,care banuiesc ca are o varsta si prefera o masina mare,frumoasa,confortabila(nota 10 pt L3,apropo)-cutie automata.
Eu zic ca e o alegere inteleapta,variante sunt multe, la fel si carcotasi.
In fond iti iei masina care iti place nu?
Sa o stapanesti sanatos!!!Cati mai multi km

This post has been edited by bebecool: 6 May 2008, 11:51

Eu chiar nu pricep care e faza cu varsta. L3 e numai pentru oameni mai varstnici ?
Inseamna ca Volvo nu trebuie sa-ti iei pana in 55.

This post has been edited by Yav: 6 May 2008, 13:04

''Asa cum spune si topicul, pe la inceputul lunii iunie voi schimba partial semnatura, inlocuind Laguna 2 cu Laguna 3.
Tata a comadat-o pe la sf. lui martie, iar la sfarsitul lui mai ar trebui sa-i vina.
Pe scurt, e varianta limuzina, 2.0dCi, 150cp, cutie automata, gri inchis (Gris Ardoise NKD), piele beige, si cam toate dotarile in afara de sistem de navigatie si de trapa.
Dupa ce apare, sper sa reusesc sa vin cu ea la o intalnire la Bucuresti (ca fara ea n-am prea reusit sad.gif )

Dupa ce apare, voi reveni cu impresii la cald.''

Yav-Nu ai inteles,nu m-am referit la faptul ca L3 e facuta explicit pentru oameni in varsta,ci la 2 lucruri:1-e notat mai sus(inteleg ca tatal lui va vi posesorul)2-cutia automata e de preferat mai mult pentru femei si oameni in varsta care s-au saturat de ''mestecat''la cutia manuala,asta e parerea mea.
Am un unchiu care la insistentele varului meu si-a achizitionat un Bmw serie 3 nou(unchiu' ,sofer profesionist la viata lui,a condus multe si multi km).Dupa 1 luna i l-a dat fetei lui:)si a luat un Subaru Forester.
Si eu cand o sa am peste 40+,ma vad intr-o masina mare,break care are cutie automata:)

Sandman, dar de ce cutie automata? Cine o va folosi in mod obisnuit?

pielea este beige, culoarea este acel Gris Ardoise. Poate suna ciudat, dar varianta de varf echipata complet si expusa in showroomul de la Viena are aceasta combinatie si arata foarte bine (e o parere pur subiectiva, dar...). Ce-i drept, cea de la viena are si jante de 18", dar i-am recomandat sa opteze pentru echiparea "standard" de 17".
Cutia automata este mai mult pentru mama, care nu are prea multa experienta, iar pentru cei sportivi(eu sau tata) exista functionarea secventiala.
De ce L3? Pentru ca a fost foarte multumit de L2 timp de 6 ani, pentru ca arata bine, poate si pentru ca avem o relatie foarte buna cu concesionarul renault de la Craiova.
De trapa nu mi-a spus explicit ca ar fi comandat-o, iar eu am tras concluzia ca nu. Va fi o necunoscuta si pt mine, ca sa creasca misterul .
Costul final, cu garantie extinsa pe inca 2 ani (5 ani sau 150k km), casco pe 3 ani, leasing pe 3 ani, etc... a fost undeva la 31k EUR (31.3k , 31.5k , ceva de genul asta)

pielea este beige, culoarea este acel Gris Ardoise. Poate suna ciudat, dar varianta de varf echipata complet si expusa in showroomul de la Viena are aceasta combinatie si arata foarte bine (e o parere pur subiectiva, dar...). Ce-i drept, cea de la viena are si jante de 18", dar i-am recomandat sa opteze pentru echiparea "standard" de 17".
Cutia automata este mai mult pentru mama, care nu are prea multa experienta, iar pentru cei sportivi(eu sau tata) exista functionarea secventiala.
De ce L3? Pentru ca a fost foarte multumit de L2 timp de 6 ani, pentru ca arata bine, poate si pentru ca avem o relatie foarte buna cu concesionarul renault de la Craiova.
De trapa nu mi-a spus explicit ca ar fi comandat-o, iar eu am tras concluzia ca nu. Va fi o necunoscuta si pt mine, ca sa creasca misterul .
Costul final, cu garantie extinsa pe inca 2 ani (5 ani sau 150k km), casco pe 3 ani, leasing pe 3 ani, etc... a fost undeva la 31k EUR (31.3k , 31.5k , ceva de genul asta)

scump domne scump cum ar zice lumea dar merita fiecare banut parerea mea si undeva la 22000 23000 de miare cred ca cumperi o laguna destul de buna.eu astept megane 3 sa i-mi cumpar primu sa muritzi

Da, scump. Mai ales daca iei in calcul A4, care cu aceleasi dotari, leasing si casco se duce linistit spre 45k , iar Passatul undeva la 36k.

tare de tot: mi-am luat minus la reputatie pentru acest topic. Sper sa fie in gluma

hai sa fie in ceas bun comanda si sa va bucurati de masinuta toti km ei

Sa-ti vina sanato(a)s(a) si km multi cu ea...

aaaaaa.... vreau si eu l3 ((((((((

Las ca ma fac eu mare....

pentru cei cu laguna 2 in tarpedou este un buton... l-am gasit eu ,se invarte jumatate de tura si masina se transforma in laguna 3..... ( mama ce frumos ar fi) nu ?
Fratilor ...sanatosi sa fim ...!!!
Doamne Ajuta !!!

Mey, sa stii ca asa e: azi am fost la REDAC, la Craiova, mi-au aratat baietii butonul si am plecat cu L3 de acolo.
Ce sa va zic... spatiu suficient, tinuta buna de drum, mi s-a parut purin cam aiurea modul in care schimba vitezele
In rest, numai vorbe de lauda.

vezi ce e un topic in care sa pui poze cu l3. te asteptam cu poze acolo.

This post has been edited by super_robitza: 14 Jun 2008, 10:22

Felicitari tuturor posesorilor de Laguna, indiferent de model.
Am comandat si am intrat in posesia unei L3 .
Nivel echipare Dynamique, Motorizare: 2.0 16V 140 CP.
Dotari optionale:
Pack City, Radio 6CD cu mp3 Auditorium Cabasse 230W magazie 6CD in plansa de bord , 9 difuzoare; Renault Garantie Plus 24 luni .
Culoare exterior:Bleu Navy (D42)
Culoare interior: Tapiteria mixta piele cu material textil de culoare carbon inchis.
Pret 22.232Euro, dupa aplicare reducerii 20.980 .
In plus, bonus de la delear o alarma renault.
Am sa postez si cateva poze din ziua ridicarii masinii.
O sa revin cu impresii dupa ce se aduna km.

Felicitari tuturor posesorilor de Laguna, indiferent de model.
Am comandat si am intrat in posesia unei L3  .
Nivel echipare Dynamique, Motorizare: 2.0 16V 140 CP.
Dotari optionale:
Pack City,  Radio 6CD cu mp3 Auditorium Cabasse 230W magazie 6CD in plansa de bord , 9 difuzoare; Renault Garantie Plus 24 luni .
Culoare exterior:Bleu Navy (D42)
Culoare interior: Tapiteria mixta piele cu material textil de culoare carbon inchis.
Pret 22.232Euro, dupa aplicare reducerii 20.980  .
In plus, bonus de la delear o alarma renault.
Am sa postez si cateva poze din ziua ridicarii masinii.
O sa revin cu impresii dupa ce se aduna km.

O comanda absolut similara (exceptie la culoare - gris platine) trebuie sa-mi vina si mie saptamana viitoare. Cu discount-ul de la dealer am coborat catre 20700, la care se adauga oferta de 36 de rate fara dobanda. Parerea mea e ca am iesit binisor.
Sedanul a plecat de ieri catre noul proprietar, asa ca nerabdarea incepe sa-si spuna cuvantul.
Sa ne auzim cu bine saptamana viitoare.
Stima.

Later edit: semnatura o schimb dupa ce vine L3-ul .

This post has been edited by dili: 25 Jul 2008, 19:10

felicitari

Multumesc.
Inca sunt in asteptare

A venit ieri, azi ma dau cu ea si spre seara postez pareri.

Se pare ca, colegul nostru nu se poate da jos de la volan, ceea ce e de explicat la o asa masina .

Se pare ca, colegul nostru nu se poate da jos de la volan, ceea ce e de explicat la o asa masina .

Nu esti departe de adevar; realitatea e ca sunt in renovari cu casa (deh, renovez casa, schimb masina, se pregateste nevasta ) si la mine e un balamuc cumplit.
Am reusit totusi sa fac un drum de vreo 900 km, am acum la bord cam 930 in total si deja impresiile incep sa se stranga.
Intrebare pt admin: Unde le postez, aici sau pe topicul cu 58 de pagini?

P.S. Prima impresie, trista din pacate: E PREA BUNA PENTRU DRUMURILE NOASTRE . Si de aici pleaca multe altele...


Later edit: Postez in continuare aici si, daca e nevoie, ma mut dincolo:

Rapid si la prima vedere:

Laguna III Dynamique, 2.0 benzina
Optionale: 1. pachet City (rabatare oglinzi, oglinzi bleu, asistenta la parcarea cu spatele si ce-o mai fi pe acolo), 2. sistem audio Cabasse, 3. metalizare

Doua precizari:
1. Laguna III vine dupa 8 ani de Megane (5 cu Megane I.2 Classic si 3 ani cu Megane II.1 Sedan), asa ca majoritatea impresiilor sunt marcate de experienta anterioara, mai ales cea cu Megane-ul Sedan
2. e vorba de o masina noua, asa ca la capitolul performanta si dinamica, inca nu a aratat tot ce poate


Sa o luam cu inceputul:

Pozitive :
- aspect si finisaj interior de exceptie; inca nu i-am gasit vreun repros, dar asta nu inseamna ca nu mai caut….
- confort excelent, grevat insa de “pachetul de drumuri grele”; sunt sigur ca varianta “normala” e mult mai elastica si mai confortabila
- ma numar printre cei care au considerat-o urata in draci la exterior; din fericire, ce am citit aici pe forum s-a adeverit: Laguna III e o masina pe care “inveti sa o placi”. Este intr-adevar aparent urata si nu-ti taie rasuflarea la prima vedere dar, daca o ai in curte, parerea ti se va schimba relativ repede. Pot sa spun cu mana pe inima (desi nu sunt expert) ca este studiata in cel mai mic detaliu. Cu fiecare zi mai descopar cate o linie sau un profil nou. Iar pentru impresia de urat, trebuie in primul rand sa multumim acelei inventii (eu o consider chiar o jignire la adresa romanilor) numita “pachetul de drumuri grele”.
- la partea dinamica (2.0 benzina), desi nu si-a spus inca ultimul cuvant (e inca “nelasata”), promite la greu; plecarea de pe loc nu e stralucita dar cuplul, incepand din viteza a doua, e perfect; nu numai ca trage superb dar senzatia e ca o face fara nici cel mai mic efort. Ca sa nu mai vorbesc de “maraitul” motorului turat, care suna incredibil. Si nici nu mai "vine in nas" cand pleaca compresorul de aer conditionat.
- pe autostrada mi-am muscat pumnii ca sa nu trec de 130 (3500 ture in treapta VI). La 130 nu se aude decat un suierat usor si zgomotul de pneuri pe asfalt. Nu am rezistat si am “calcat-o” putin: pe la 170 incepe sa se auda motorul iar mai sus nu m-am dus ca, deh, e in “rodaj”. Dar urmeaza…
- insonorizare si antifonare perfecte; in Sedan la 170 era imposibil sa porti vreo conversatie
- climatizare fara repros; dupa ce te obisnuiesti cu comenzile, merita sa-ti faci propriile reglaje; daca esti mai comod, cele 3 optiuni (soft, auto si fast) se achita cu brio de sarcina
- cutia cu 6 trepte nu e (cum credeam eu ) cutia cu 5 la care au mai pus una, are cu totul alte rapoarte: in treapta I senzatia e oarecum de mers in gol si schimb cat mai repede (ma astept sa treaca dupa ce se mai rodeaza masina), dar din a doua incepe sa traga. Mai degraba as spune ca treptele actuale (sase) sunt vechile trepte coborate cam cu jumatate (adica, actuala 5 este cam 4 si jumate la sedan, actuala 6 e cam 5 si jumatate).
Repet, tot ce tine de dinamica e subiectiv pentru ca masina nu s-a “lasat” inca.
- consumul a fost o surpriza placuta – pe 900 km (Cta-Curtea de Arges si retur, adica ambele autostrazi+Bucurestiul), cu climatronic pornit permanent, media a fost de 9,1. La 130 pe autostrada, consumul instant era de 8,5-8,9 cu climatronicul si 7,7-8,5 fara climatronic. Absolut onorabil pt motorul de 2 litri benzina.
E drept ca nu prea am sarit de 130 dar e o certitudine si faptul ca si consumul va mai scadea in timp (cam cu aproape 1 litru, asa s-a intamplat la ambele megane-uri) asa ca nu-mi fac griji. Oricum, la ce performante ofera, un litru in plus nu mai are importanta cand masina pleaca de sub tine ca din pusca.
- surpriza placuta cu tempomatul – nu numai ca-ti ofera confort si-ti regularizeaza consumul dar ofera si niste senzatii misto cand te joci cu el, mai ales la urcarea in viteza, cand, la 130, te baga in scaun pana pe la 170 in cateva secunde. Nasol e ca pe “autostrazile” noastre (mai ales pe Buc-Cta) e pustiu in draci si risti sa te ia somnul!!!


Negative :
- inca de la urcare, mana mi-a plecat catre frana de mana tip mansa de la Megane si cu care m-am inteles perfect; nu numai ca nu am gasit-o (logic) dar pot sa spun ca “levierul” franei de mana pe Laguna III este cel putin nefericit amplasat, prea in fata si oblic (probabil sa faca loc treptei VI) dar sunt sigur ca se putea mai bine; pentru cei care au picioare mai lungi si stau cu scaunul mai in spate, actionarea (mai ales decuplarea) franei de mana presupune obligatoriu aplecarea in fata si ridicarea spatelui de pe spatar. Ma gandesc ca pe frantuji nu prea i-a preocupat problema asta pt ca ei ridica in slavi frana automata, al carei buton e mult mai la indemana
- spatiu interior super generos in fata dar, surpriza, semnificativ mai mic la picioare pt cei din spate in comparatie cu Sedanul (nu e subiectiv, am masurat cu scaunul soferului in pozitie identica
- portbagaj mai mic si mai scund ca la Sedan; compenseaza insa prin accesul mult mai facil
- buton Start/Stop mascat de volan (practic nu se vede), trebuie sa stii ca e acolo si sa bajbai sau sa te apleci mereu catre dreapta ca sa-l vezi
- sistem audio Cabasse cu 9 boxe; intamplator (pentru ca ma pasioneza partea audio) stiam cine sunt “Cabasse” pe piata de audio si cam ce sunt in stare, asa ca ma gandesc ca asteptarile au fost prea mari; iarasi comparativ cu sistemul simplu cu 6 boxe de pe Sedan, diferenta nu e zdrobitoare; bass-ul e prea infundat si, daca mai activezi si Loudness-ul, trebuie sa treci cu reglajele de bass pe minus ca sa nu-ti baraie boxele din fata. Inca mai studiez variantele de reglaje iar aici am o bila neagra pentru furnizor sau dealer pt ca nu au carte tehnica dedicata “Cabasse”. Hai ca eu m-am descurcat dar cineva care e novice sigur nu va reusi sa-si seteze sistemul la performanta maxima
- torpedou semnificativ mai mic ca la Sedan (oare de ce, pt ca masina e mai mare in fata?), la care se adauga lipsa spatiilor de depozitare de sub scaunele din fata
- “pachetul de drumuri grele”, o inventie cretina (poate cu exceptia scutului metalic) care, nu numai ca-ti scoate ochii dar e pur si simplu o tampenie care strica linia estetica. Parerea mea e ca peste 80% din cei care o considera urata la exterior sunt influentati si de aspectul mai cocotat. Uitati-va la imaginile din brosura si veti constata ca linia exterioara este (si a fost gandita) cu totul altfel iar spatiile marite de la roti o uratesc cumplit. A se vedea si Sedanul care sufera de aceeasi problema. Am un vecin care si-a luat un Sedan nou si cand l-a pus langa al meu era o cu totul alta masina. Si el a zis ca a lui e mai urata.
Ca sa nu mai vorbesc ca si suspensia e mai tare si nu filtreaza denivelarile, ba mai mult, imprima si ceva balans fata-spate, asa incat, dintr-o limuzina de confort, Laguna III (varianta romaneasca) s-a transformat intr-o masina cu suspensii destul de dure. Sa speram ca se mai lasa.
O sa spuneti ca e bine ca e mai cocotata pt drumurile noastre; fals, pt ca Laguna nu e o masina cu care sa pleci la arat si, daca esti atent, nici cu varianta normala nu cred ca s-ar fi intamplat mari nenorociri. Cel putin in Constanta (nu vorbesc de alte orase), pachetul asta "greu" nu prea se mai justifica.
- asistarea electrica a directiei de la Sedan era mai comoda
- arcul pedalei de ambreiaj scartaie la apasare

Sunt constient ca multe din cele de mai sus pot fi considerate mizilicuri dar la o masina de nivelul asta pot deveni suparatoare



In rest, mai vedem sau mai bine intrebati-ma voi!

This post has been edited by dili: 7 Aug 2008, 07:30

insonorizare si antifonare perfecte; in Sedan la 170 era imposibil sa porti vreo conversatie

Mai nu stiu ce sa zic despre chestia cu sedanul,dar eu am mers cu diesel-anul meu cu 200 si era ok ca insonorizare pentru banii lui.Acum nu stiu la benzina cum e ,dar la 1,9 dCi asa era situatia.In rest sa o stapanesti sanatos si multi KM fara incidente!

Felicitari si s-o stapanesti sanatos.
In legatura cu clima daca merge cu presetarile facute de mine , nu cele trei ( soft , auto , fast), pt intervale scurte de timp , una doua sec, viteza ventilatorului se mareste( se aude cum sufla mai puternic) pt ca apoi sa revina singura la normal , asta in conditiile in care viteza ventilatorului este setata de mine manual.
Ai observat ceva de genul acesta? Este normal?

se poate comanda in romania sisteul de monitorizare presiune pneuri...? afara in UE observ ca se poate..!! la noi de ce nu..am instalat sistemul pe L2.1 si este f folositor atat iarna cat mai ales vara ...o alta explicatie pentru discount RO ?!