Outline · [ Standard ] · Linear+ Frane Megane 2 - probleme sistem franare, Toate motorizarile

te sfatuiesc sa alegi un brand mai de doamne ajuta daca vrei sa nu mai ai probleme , gen ATE.

te sfatuiesc sa alegi un brand mai de doamne ajuta daca vrei sa nu mai ai probleme , gen ATE.

Am dat jos si curatat etrierele fata-spate, am schimbat lichidul de frana si acum nu mai am frane deloc. Am schimbat tulumba, am cumparat pompa de frana noua, am aerisit prin scoaterea aerisitoarelor, apoi prin metoda clasica(pedale repetate), toate fara niciun rezultat. Doar frana de mana tine impecabill. Ce pot face, simt ca imi scapa ceva. Pedala, cu motorul pornit, se duce la fund in 2 secunde. Nu am aerisit bine, trebuie sa aerisesc ABS la conducte?

Aeriseste instalatia de lichid frana cu motorul oprit la toate rotile....pana nu mai iese deloc lichid cu aer.

Am aerisit si asa si cu motorul oprit. Ideea e ca in pompa ABS intra lichid sub presiune iar la roti abia picura pe la aerisitoare. Stiam ca atunci cand apesi pedala de frana la vechea Dacie si desfaceam aerisitorul, țâșnea lichidul in sus.

aerisirea se face NUMAI CU MOTORUL PORNIT .

Am aerisit in toate modurile 😕

In manualul de Megane 2 scrie ca se face cu asistenta la franare oprita/contactul luat!

This post has been edited by espacern: 10 Aug 2015, 20:30

Attached thumbnail(s)
Frana_M2.JPG ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 897

Nu mai inteleg...asistenta la franare oprita inseamna cu motorul oprit, nu? Nu cred sa fie asta dilema problemelor mele, atata timp cat am aerisit circuitele in ambele moduri. Voiam sa ma lamuresc despre ABS, spunea cineva intr-o postare anterioara ca e "belea" cu aerul in pompa de ABS. Marius, am toata increderea ca imi dai un sfat bun, ne stim de ceva timp si stiu ca esti foarte priceput.

This post has been edited by Dragos34: 10 Aug 2015, 20:37

Daca ai facut aerisirea corect (cum este explicat in manual cu motorul oprit si contactul luat) si pedala nu mentine presiunea......trebuie reluata procedura sau cautata problema in alta parte (cilindrul pompa frana).

Schimba lichidul din nou blocand pedala de frana in pozitia cea mai de sus.Nu mai umbla la pedala deloc si lasa lichidul sa curga la rotile spate respectiv fata fiecare i
n parte cu completare succesiva .Bafta!!!

Pompa de frana o eliminam din discutie, fiind cumparata noua astazi. Aerisirea am facut-o si cu bateria scoasa(aveam nevoie de spatiu pentru a monta pompa) Deja devin suparator, cred, cu problema mea. Ideea e ca nici in service-urile din Botosani nu i-am dat de capat. Va multumesc pentru sfaturi.

"inarmeaza-te" cu 1,5l de lichid nou si fa asa: unu da la pedala , altul completeaza lichid in vas iar al treilea urmareste pina vine lichid curat , fara aer , pe furtunul de silicon de la aerisitor , pe care il pui de la inceput, dupa care faci aerisirea ca la vechea dacie.
procedezi asa cu fiecare roata in parte , indiferent de la care te apuci , totul cu motorul oprit. scheme ca domne , in X , Y , Z... bla bla bla. imposibil sa nu-ti iasa.
bafta!

Cred ca am depasit 2 litri de lichid de frana de cand aerisesc. Am si furtunase, v-am spus ca am facut toate astea. E ceva legat de ABS, acolo tind ca este buba

nu are treaba ABS-ul, daca inainte functiona ok, nu avea ce sa pateasca acum , poti sa-i scoti si siguranta, el oricum normal este "off" pentru circuitul de frana, adica nu are nici o influenta.

Am rezolvat problema astfel:
Desfacut etrierele fata, impins din pedala pistonasele in afara si impins inapoi cu doua leviere, facute parghie. Astfel, aerul din ABS a iesit in vasul lichidului de frana. Am facut o aerisire "inversa" 😉 apoi am aerisit rotile spate cu motorul oprit si...am frane beton.
Pontul l-am primit de la un posesor de Scenic ce a intampinat aceeasi problema si caruia ii multumesc pe aceasta cale 🍺

This post has been edited by cj98czh: 12 Aug 2015, 10:04

Sal all. In legatura cu franele la megane 2. Daca franez violent scartaie rotile(ca la dacia) si abia dupa se aude/simte cum intra in functiune abs-ul. Asa e normal? La celelalte auto din casa nu am observat sa faca in felul asta.

Ce anvelope ai pe masina?

Vredestein Quatrac 3 205/55/16 cu jantele originale. Am avut anul trecut niste erori ASR/ESP system fault dar am fost la reprezentanta, au curatat(le-am spus eu dupa ce am citit pe forum, ei vroiau sa inlocuiasca) captoarele viteza si nu a mai aparut eroarea.

This post has been edited by sambarton: 12 Aug 2015, 11:30

Deci? Stie cineva?

Mai schimba marca la placute.

verifica pe stand tot sistemul de franare , nu ar tb sa fie diferenta la forta de franare stanga-dreapta, apoi verifica sistemul ABS.

Salutare!
In primavara am schimbat conductele de frana, s-a facut aerisirea si tot ce trebuie.(La service autorizat) inclusiv masina pusa pe tester si verificate franele, totul a iesit normal. Intre timp s-au schimbat placute+discuri frana fata. Am cumparat un voucher de pe internet, am fost la un service cu masina si mi-a verificat-o cap coada. Cea mai mare problema e urmatoare: Masina nu franeaza absolut deloc cu roata dreapta spate, nici frana de mana nici cea de picior. In bord nu apar erori, pedala e la fel, nu se observa nici o diferenta, abs-ul am impresia ca intra ceva mai devreme dar nu stiu de cand e asa caci nu apas prea des pedala la maxim...Restul rotilor franeaza normal.
Am vrut sa o fac acolo la service dar mi-a spus ca imi ia 130 lei cel putin pe ora de manopera, chiar daca reparatia dureaza 2 minute sau 60 min. Nu sunt in situatia in care sa ma dea bani afara din casa
Acum as vrea sa stiu daca a mai patit cineva problema asta, sau vre-o idee, poate e ceva simplu si nu mai trebuie sa ajung la service.
Multumesc!

Am avut si eu problema asta. La mine se blocasera placutele in port etrier. Dai placutele jos si cureti bine port etrierul si tablitele pe care stau placutele de frana. Sa verifici si culisele de la etrier daca au vaselina si culiseaza usor.

Salutare!
Ieri am observat ca la franare trage usor dreapta.Prin palparea discurilor am constatat ca sunt mai calde dreapta fata respectiv stanga spate fata de celelalte doua.Am demontat etrierele,le-am curatat,am uns culisele cu vaselina siliconica,fenomenul nu a disparut.Pe spate am discuri cu placute noi iar pe fata in stare foarte buna.
Orice sugestie e binevenita,multumesc.

Poti verifica corespondenta lichidului de frana in furtune eventual schimba l.

pt cine mai are nevoie de coduri pt vaselina siliconica (pt culise) , aici

Multumim mult!

Salutare.
Am inlocuit conductele spate,deoarece s-au spart.Noroc ca aveam viteza mica.Dupa inlocuire s-a aerisit prin metoda pedalei,cu motorul pornit.Mentionez ca s-a facut aerisirea doar la rotile spate.In urma acestei operatii eficienta la franare a scazut.Frana "tine" mai jos si spatiul de franare e mai mare.
Va rog sa ma ajutati cu un sfat.

This post has been edited by ciumiki: 4 Oct 2016, 03:34

Ai umplut rezervorul de lichid frana inainte de a incepe aerisirea?
Aerisirea o poti face si cu motorul oprit, numai ca in ambele cazuri pedala de frana nu trebuie apasata la maxim, la jumate de cursa te opresti.

Cauta un capac de venish de 1 litru,dai gaura în el și pui o valva mecanica.Umpli vasul cu lichid de frână,pui capacul de vanish la vas și bagi presiune cu un furtun de la o roata pe instalația de frânare,dar nu mai mult de 2 bari.Cu instalația sub presiune aerisește fiecare etrier de la circuitul mai lung la cel mai scurt fără pedala.Atenție la nivelul lichidului și presiunea rotii.