Outline · [ Standard ] · Linear+ Fiat 124 Spider - jucaria mea

La Fiat 1800 ventilatorul era comandat de o termocupla si avea ambreiaj electromagnetic. Dupa citeva sute de mii de km tata a vazut ca incepe sa se ridice temperatura la mers mai tare vara, a verificat si a gasit peria colectoare defecta, "carbunele" era aproape inexistent. Daca este tot asa se verifica simplu cu un ohmetru, in jur de 60ohmi parca era rezistenta pe care trebuie sa o vedeti pe firul ambreiajului, sau pe acolo. Daca este cu viscocuplaj e mai complicat.

La Fiat 1800 ventilatorul era comandat de o termocupla si avea ambreiaj electromagnetic.
Dupa citeva sute de mii de km tata a vazut ca incepe sa se ridice temperatura la mers mai tare vara, a verificat si a gasit peria colectoare defecta, "carbunele" era aproape inexistent.
Daca este tot asa se verifica simplu cu un ohmetru, in jur de 60ohmi parca era rezistenta pe care trebuie sa o vedeti pe firul ambreiajului, sau pe acolo.
Daca este cu viscocuplaj e mai complicat.

Este acționat electric și funcționează, dar eu caut ceva mai eficient

Eu credeam ca este actionat mecanic.
Pai in functie de spatiu disponibil poti sa mergi chiar pe doua gmv-uri (unul langa altul), ca sunt masini destule de unde sa te inspiri.
Custom, realizat cu grija pentru aspect cat mai original.

Lada Niva are 2, dar nu știu dacă intră, spațiul este destul de problematic în zona aia.
Momentan am pus un raport de 6 la 4 între apa distilată și antigel, sper să funcționeze.

This post has been edited by cristic1982: 31 May 2022, 06:57

Masina a venit din fabrica cu radiatorul din poze, care si-a facut treaba pana acum si cred ca si-a facut treaba si in verile toride italiene unde e mai cald decat la tine acum.

O curatare/inlocuire a radiatorului stock nu ar trebui sa rezolve problema?

Sa montezi un radiator mai mare+ventilatoare suplimentare ar insemna sa modifici masina si nu ar avea rost daca nu te-ai apuca sa tragi mai tare de ea.

Verifica temperatura si cu un termometru separat, daca se poate cu un alt senzor, sa nu fie de fapt problema la nivel de senzor si indicator in bord.

This post has been edited by Laurentziu83: 31 May 2022, 09:37

As verifica mai intai busonul de la radiator, daca nu mai inchide cum trebuie si nu face putina presiune in instalatie atunci temperatura o sa stea sus mai ales cand te dai la ea, eu mi-am luat teapa la mercedes unde am schimbat vasco-cuplajul de vreo 2 ori, pus radiator de ulei, facut comanda si pt ELV-ul din fata ca sa-l pot porni de mana, cu toate astea la drum intins si viteza tot se incingea si dadea apa afara pe furtun (ca vas de expansiune separat n-are). Dupa ce am pus buson NOU totul s-a schimbat in bine.

Apoi daca tii musai sa pui alt ELV, recomad DOAR marca SPAL, la noi gasesti la race-shop.ro, dar ai grija la consum mai ales daca alegi un model mai potent ca sa nu prajesti instalatia. Si evident ai grija la sens (impinge - daca il pui in fata radiatorului, trage - daca il pui in spate).

Mulțumesc pentru info

Tinand cont ca ai completat cu antigel cu putin timp in urma sper ca aerisirea a fost facuta conform (grija si la buson, poate sa piarda si pe acolo), ai schimbat si furtunurile, termostatul (si cel nou trebuie sa fie conform) plus vasul de expansiune cu unul de Lada (grija si la supapa busonului, inclusiv presiunea din instalatie), senzorul de temperatura este OK, etc...

Apoi daca tii musai sa pui alt ELV, recomad DOAR marca SPAL, la noi gasesti la race-shop.ro, dar ai grija la consum mai ales daca alegi un model mai potent ca sa nu prajesti instalatia. Si evident ai grija la sens (impinge - daca il pui in fata radiatorului, trage - daca il pui in spate).

Pai poate sa refaca instalatia pentru el cu relee pe masura, sa ii puna chiar rezistoare pentru trepte. Evident sa nu depaseasca consumul maxim suportat.

Prefer ceva plug&play, mi-a ajuns refacerea cablajului interior... Bine, aici nu ar fi prea complicat, dar totusi.
In fine, momentan vreau sa am interiorul gata si sa il montez, ca sa ma pot bucura mai mult de ea. In plus, sa vad cand gasesc pe cineva sa ii regleze directia.

Sansele sa gasesti ceva plug&play depind de popularitatea masinii. Iar pretul o sa fie pe masura.



This post has been edited by IRONICK: 31 May 2022, 22:02

Un mic update: s-a rupt aseara cablul de ambreiaj, exact aproape de prinderea pe pedala...
Am comandat astazi unul nou, dar nu am primit confirmarea asupra disponibilitatii lui.

Ieri am montat cablul de ambreiaj, în plus am schimbat și arcul care ține furca și piulița care fixează cablul pe furcă. Mașina merge bine. I-am făcut plinul cu ecto 100, mașina rulează foarte frumos, doar că a început o ploaie torențială și a început să picure și prin mașină, la viteză mare se aude un șuierat puternic, iar soft-topul "bate" de o traversă unde nu mai este lipit.
Am identificat zona unde se fixează soft-topul pe parbriz, are un pseudo cheder prins cu șuruburi, dar să văd ce soluție am pentru viitor.
În schimb după ce s-a oprit ploaia, a fost o plăcere să o conduc decapotată. Acum îi înțeleg pe englezi.

This post has been edited by cristic1982: 3 Jul 2022, 10:20

Si cateva poze de astazi:
290384800_728578958379348_2685872408920185648_n.jpg ( Size: 970.26k ) Number of downloads: 453
290023689_728579101712667_4739175128587385734_n.jpg ( Size: 1.02mb ) Number of downloads: 464
290008751_728579041712673_5821822189238150298_n.jpg ( Size: 326.83k ) Number of downloads: 460


Cum vineri am programare la RAR pentru ITP, am facut si o verificare a noxelor si sta bine (mai putin pe O2).

This post has been edited by cristic1982: 4 Jul 2022, 19:04

Ce sunt manetele de langa franau de mana?
Cel din bord e radio?

Bestiala masinuta, imi place mult! Nu cred ca trebuie sa-ti faci prea mari probleme la RAR, am impresia ca sunt ingaduitori cu astfel de masini

Ce sunt manetele de langa franau de mana?
Cel din bord e radio?

Langa frana de mana sunt comenzile pentru ventilatie (pentru clapeta de tras aer de afara, pentru a trece antigelul prin radiatorul aerotermei si pentru a directiona spre picioare fluxul de aer). Mai este un buton pe acolo pentru a action ventilatorul (are 3 pozitii 1-0-2 pentru viteza)
Da, sub bord este radioul (o chinezarie).
Azi cand am iesit, mai multi etnici m-au intrebat de pret.
Momentan vreau sa ma bucur de ea, desi vara nu este cea mai placuta pentru un cabrio.
Mi s-a pus rau pata pe Alfa GT (seria 105 - ori junior primele modele, ori ultimele modele cu 2 faruri), apoi imi mai place Alfetta si Delta integrale. Nu am bani de dat pe toate 3, dar GT-ul este my dream car! Ori caut unul reparabil sub 25k ieuro (si sa ii pun motorul de 1750 sau de 2000, inclusiv cel de alfa 75), ori imi iau gandul.

Saptamana viitoare vreau sa ma apuc de duster, il vopsesc cu raptor, ca prea l-am neglijat.

<span class='edit'>4 Jul 2022, 21:44:</span>

Bestiala masinuta, imi place mult! Nu cred ca trebuie sa-ti faci prea mari probleme la RAR, am impresia ca sunt ingaduitori cu astfel de masini

Multumesc.
Sincer nu imi fac prea multe griji, mai ales ca masina a avut parte de o reconditionare ampla (nu ii pot spune restaurare, desi multi pentru un vopsit si un detailing spun ca au restaurat). In plus, chiar imi place cum merge (inclusiv pe ploaie se tine bine, dar anvelopele falken ziex ze310 ecorun isi fac treaba), momentan vreau sa ma invat cu ea, pentru ca as vrea sa o fac sa supravireze, dar o mai las putin

This post has been edited by cristic1982: 4 Jul 2022, 21:45

Am făcut vineri ITP -ul la rar - în afară de relantiul prea sus (aprox. 1050 tr/min) nu au fost probleme. Dar s-a rezolvat cu ambreiajul și frâna 😁
I-am făcut și consumul până acum : 11l /100km... Prea mult
Poate îi pun GPL 😋 și așa la RAR nu știau că la istorice nu ar trebui GPL

Superba, felicitari!

Multumesc!

Arata bine, sper sa fii si tu multumit de munca, pari sa fi depus destula.

E putin cam ridicata, sau sunt anvelopele alea prea mici?

In general sunt multumit, mai putin ca intra apa in ea intre soft-top si parbriz, dar o sa rezolv. A fost cam mult de munca, mai ales ca trebuie lucrat mai meticulos ca la una moderna.
Pare putin ridicata, dar nu este chiar asa, oricum o prefer asa, decat cu arcurile sport care se gasesc in comert (-3cm), pt ca risc sa ating baia de ulei

intra apa in ea intre soft-top si parbriz, dar o sa rezolv.

Aia probabil ca era asa si cand a fost noua. Nu m-am uitat, ai pus material nou pe plafon, sau a mers refolosit al ei? Ai facut ceva la mecanism?

Nu am făcut nimic, am refolosit soft-topul original

Are cineva experiență cu ECU standalone?
Cred că s-a ars ECU (am urmat pașii din diagnoză și acolo am ajuns) - acum este la cineva pentru verificare, dar vreau să caut un backup
Îmi trebuie ceva simplu care să comande doar injecția

de backup te poti interesa si de un speeduino, la fel de bine

Sau conversie la carburator

Stiu ca pentru Dacie/Renault vechi exista jdeeeeemii de solutii pe la francezi, orice, de la aprinderi la injectii la kituri de tot felul.
Mira-m-as sa n-ai ceva plug and play si pentru asta.

parca avea ceva holley foarte stand alone, cu TBI specific care avea de toate, si injector si MAP . Mergea la fix la vechituri.

de backup te poti interesa si de un speeduino, la fel de bine

N-am auzit de ei, dar văd că au prețuri bune în UK

Sau conversie la carburator 

Există kituri de conversie la dublu carburator, care încep de la 1100 USD, fără transport și vamă. Doar că nu știu să reglez carburatoare și cred că trebuie și alte piese . Singurul plus este sunetul specific.


19 Jul 2022, 12:58:

Stiu ca pentru Dacie/Renault vechi exista jdeeeeemii de solutii pe la francezi, orice, de la aprinderi la injectii la kituri de tot felul.
Mira-m-as sa n-ai ceva plug and play si pentru asta.

Ce am văzut este pe la americani, nu am găsit la italieni, și costă destul.

parca avea ceva holley foarte stand alone, cu TBI specific care avea de toate, si injector si MAP . Mergea la fix la vechituri.

Văd că au niște prețuri, out of my league...

Mă mai interesez cu ideea lui bucatzel
Deși mă tentează și carburatoarele...
În fine, aștept întâi să văd dacă poate să fie reparat.

This post has been edited by cristic1982: 19 Jul 2022, 12:58