Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Ar trebui sa fie ornament roluit... Cred ca se poate regla cat iese. Altfel, sudura, aia e. Va ajunge dupa 2 luni de la comanda. La cat sunt eu de "rabdator", cresca mai conteaza detaliile astea? 7 Jul 2022, 00:29: De vreo 2 ani, un coleg de birou isi cauta masina visurilor lui. Voia Alfa, STI, Focus ST, Lancer ralliart de Marty, samd. S-a multumit cu o tigaie. received_421047383282874.jpeg ( Size: 245.99k ) Number of downloads: 181 In seara asta a luat numere provizorii, iar primul drum a fost la mine, sa-i schimb uleiul de motor si nush ce filtru de motorina. 1) NU e posibil, admisibil si fezabil sa fim atat de retardati. Jingle de portiera deschisa, jingle de centura nepusa, jingle de "vesca te apropii prea mult de subarul din garaj". Toate 3 SIMULTAN. Si, mai ales, nu pot sa cred ca mi-o scotea din reverse in park pe motiv ca merg cu usa deschisa cu 0.3km/h. In comparatie, savazic cate jingle-uri are Sugarul meu: zero! 2) imi zice asta sa-i asigur carabina de pe carligul de remorcare, ca zdrangane. Ma apuc eu sa leg p-acolo, si hayonul da sa-mi pice-n cap. "Are senzor sub bara, ca daca ai sacose...". Ne-am dat dracu'. 3) si asta e cea mai scarba faza. E prima oara in viata mea cand fac un schimb de ulei de diesel. Ala NU este ulei! Ala e smoala, e produsul necuratului, e insusi dracu'. Mi-am patat toate alea prin curte, m-am manjit, m-am facut praf. Aici, da, sunt perfect de acord cu electricele. Insa benzina si dieselul nu suporta comparatie, prima e pisica, a 2-a e nu porc, e oaie uda, moarta de 1 saptamana de batranete si stata-n soare. Mizerabil... 4) filtrul de ulei e imbecil, e cu cartus din plastic, cica 25Nm, dar plasticul e aderent, la ce naiba specifica cuplul ala de strangere nu inteleg. Tragi de cheie, nu misca, apoi fuge. Stupid. Acces jalnic, desi e sus. Cate un dinte de clichet actionarea cheii. 5) scutul de filtru de motorina si ce-o mai acoperi bucata aia imensa de plastic e prins cu holsuruburi!!! Nu clipsuri, nu suruburi metric. Holsuruburi care odata cazute, ii fac pana de roata altuia. 6) jingle-urile alea, si scosul din viteza... Tre' sa repet, n-am cum. In seara asta am terminat tarziu si am baut bere, n-am condus-o, dar cica urmeaza zilele astea. Nici nu cred ca vreau, ca sigur va fi infinit mai rau. Serios va zic, e trist. Si e 2015 masina, oare cum or fi acum... This post has been edited by Muttley: 6 Jul 2022, 23:29

Ar trebui sa fie ornament roluit...
Cred ca se poate regla cat iese. Altfel, sudura, aia e.
Va ajunge dupa 2 luni de la comanda. La cat sunt eu de "rabdator", cresca mai conteaza detaliile astea?

7 Jul 2022, 00:29:
De vreo 2 ani, un coleg de birou isi cauta masina visurilor lui. Voia Alfa, STI, Focus ST, Lancer ralliart de Marty, samd. S-a multumit cu o tigaie.

received_421047383282874.jpeg ( Size: 245.99k ) Number of downloads: 181


In seara asta a luat numere provizorii, iar primul drum a fost la mine, sa-i schimb uleiul de motor si nush ce filtru de motorina.

1) NU e posibil, admisibil si fezabil sa fim atat de retardati. Jingle de portiera deschisa, jingle de centura nepusa, jingle de "vesca te apropii prea mult de subarul din garaj". Toate 3 SIMULTAN. Si, mai ales, nu pot sa cred ca mi-o scotea din reverse in park pe motiv ca merg cu usa deschisa cu 0.3km/h.
In comparatie, savazic cate jingle-uri are Sugarul meu: zero!

2) imi zice asta sa-i asigur carabina de pe carligul de remorcare, ca zdrangane. Ma apuc eu sa leg p-acolo, si hayonul da sa-mi pice-n cap. "Are senzor sub bara, ca daca ai sacose...". Ne-am dat dracu'.

3) si asta e cea mai scarba faza. E prima oara in viata mea cand fac un schimb de ulei de diesel. Ala NU este ulei! Ala e smoala, e produsul necuratului, e insusi dracu'. Mi-am patat toate alea prin curte, m-am manjit, m-am facut praf. Aici, da, sunt perfect de acord cu electricele. Insa benzina si dieselul nu suporta comparatie, prima e pisica, a 2-a e nu porc, e oaie uda, moarta de 1 saptamana de batranete si stata-n soare. Mizerabil...

4) filtrul de ulei e imbecil, e cu cartus din plastic, cica 25Nm, dar plasticul e aderent, la ce naiba specifica cuplul ala de strangere nu inteleg. Tragi de cheie, nu misca, apoi fuge. Stupid. Acces jalnic, desi e sus. Cate un dinte de clichet actionarea cheii.

5) scutul de filtru de motorina si ce-o mai acoperi bucata aia imensa de plastic e prins cu holsuruburi!!! Nu clipsuri, nu suruburi metric. Holsuruburi care odata cazute, ii fac pana de roata altuia.

6) jingle-urile alea, si scosul din viteza... Tre' sa repet, n-am cum.

In seara asta am terminat tarziu si am baut bere, n-am condus-o, dar cica urmeaza zilele astea. Nici nu cred ca vreau, ca sigur va fi infinit mai rau. Serios va zic, e trist. Si e 2015 masina, oare cum or fi acum...

This post has been edited by Muttley: 6 Jul 2022, 23:29

Să treacă și pe la o geometrie (zoom pe anvelopa din spate).

Sunt praf pe exterioare, probabil olandezul a tractat cu presiune insuficienta.

Dupa vreo 3-4 schimburi de ulei facute pana in 10k km situatia se va imbunatati, ce ai vazut acolo e direct rezultatul Long life service-ului la 30k km sau 2 ani. Asa am patit si eu, mi-a fost frica ca motorul e plin de sludge. La primul schimb, cu toate ca am mai bagat un litru de ulei sa clatesc, nici n-am pornit motorul si uleiul era negru pe joja.
Apoi a fost mai bine, cand bagam uleiul de clatire iesea curat. Mi-a fost frica sa folosesc flush.

haha, buna gluma, dieselurile sub euro 6 iti innegresc uleiul in 5 minute de ralanti, nu au nevoie de rulaj sa faca asta. SI nici alea eruo6 nu cred ca stau mult mai bine

orice diesel face uleiul negru rapid .. dar pana sa scoti smoala este cale lunga .. inseamna ca masina aia a avut intervale mari de schimb .. stiu ca este o moda .. dar asa pui un motor in cap ..

la partea de ulei negru .. iese negru de numa si din clio la intervale de schimb de 1 an si 6-7k km ..

Nu doar dieselul, și benzinarele cu injecție directă.

La a mea la 4950Km cit a avut la revizie uleiul era un pic maroniu.
In prima mie de Km abia era un pic galbui.
Acuma da, e si motorul nou, poate dupa citeva zeci de mii sa inegreasca mai tare.

Nu doar dieselul, și benzinarele cu injecție directă.

Confirm ca la cele cu injectie directa(1.4 TSI in speta, luata la 68kkm) uleiul este negru la un schimb de maxim 10k si are si miros de benzina, asa cum intalneam la dacie dupa mers cu amestec aiurea.

This post has been edited by iulica89: 7 Jul 2022, 08:23

nu pot sa cred ca mi-o scotea din reverse in park pe motiv ca merg cu usa deschisa cu 0.3km/h.

Eu deja ma gandeam la garantie & shit cand Dusterul nu pleca de pe loc, nici in fata nici in spate, motivul fiind usa deschisa. Imi tot piuia si afisa sa pun maneta in Park, dar nu spunea nimic de usa (doar afisajul cu usa deschisa aprins). Partea faina e ca nici in manualul masinii nu apare nimic mentionat.

dieselurile sub  euro 6 iti innegresc uleiul in 5 minute de ralanti


n-as fi tocmai de acord cu afirmatia asta: Megane-ul din semnatura innegreste uleiul cam dupa 1000-1200km extraurban. verificat la ultimele 3 schimburi anuale si la cel mult 12k km. acum are 119k km.

This post has been edited by clamba: 7 Jul 2022, 08:53

Einsteine, dupa parerea ta BMW-ul ala este din '40?
Tocmai, nu normele euro au impins intervalele de service la intervale SF? Ca acum toti producatorii de uleiuri se chinuie sa faca uleiul sa reziste cat de cat onorabil la 30k km, fara sa se acidifieze prea tare. Nu mai interseaza pe nimeni aditivii anti-uzura, TBN-ul sa fie cat mai mare.

n-as fi tocmai de acord cu afirmatia asta: Megane-ul din semnatura innegreste uleiul cam dupa 1000-1200km extraurban. verificat la ultimele 3 schimburi anuale si la cel mult 12k km. acum are 119k km.

eu unul nu cred .. dupa 50 de km uleiul deja are o culoare maroniu inchis dar probabil ca ai joja galbena renault unde intredevar pare ok culoarea .. dar sterge-o cu un servetel alb ..

Ia, poate va iau gandul de la negreala.
Sambata ma plictiseam, asa ca m-am pornit cu aia mare de sta in garaj si-n puf spre Piatra Neamt. Am zis c-o iau p-aia, pentru ca Ignisul are scaune de pitici si ma doare spatele.

La intoarcere, prin Tusnad, ce ploaie... Mai stiti reclama aia la croissant cu ciocolata, imediat dupa revolutie? Cand rup aia cornul la mijloc, si pica un guguloi imens de crema? No, fix asa s-au rupt norii de deasupra si nu a curs apa, a cazut apa, imi era teama ca se indoaie plafonul de la greutate.
Bai, si niste torente de noroi, mal si crengi de pe deal, toate tavaleau peste Sugarul meu, ramas stingher pe ceea ce, odata, era asfalt.
Asa am mers.

Doar zic, masina care nu vede ploaie, ca sa nu rugineasca, practic a fost imersata-n apa sambata.
Cum planuiesti, si ce iese...

n-am condus-o, dar cica urmeaza zilele astea. Nici nu cred ca vreau, ca sigur va fi infinit mai rau. Serios va zic, e trist. Si e 2015 masina, oare cum or fi acum...

Posibil sa fie inca printre cele cu probleme la distributie daca e diesel de 2.0l. Si e engine-out treaba, din pacate.

Ar mai fi misto un schimb de ulei cutie, mai ales daca e sarita de 60-80k kmp masina.

La condus, sigur o sa te plictiseasca, e o masina super antifonata, cu o cutie enervant de misto, dar automata.

Pentru daily sunt masini ok, tatal meu a avut 3 din astea.

This post has been edited by MuciX: 7 Jul 2022, 09:57

Nu doar dieselul, și benzinarele cu injecție directă.

alea de hyundai nu.
@YRX, nu poti avea intervale lungi de srvice daca tu contaminezi cu funingine uleiul. Fara control f bun al combustiei (cerut de nromele euro, nu de altceva) nu reusesti. Bine, doar daca ai VW si consumi o parte din ulei si completezi pana la revizie.

This post has been edited by einstein1984: 7 Jul 2022, 10:02

eu unul nu cred .. dupa 50 de km uleiul deja are o culoare maroniu inchis dar probabil ca ai joja galbena renault unde intredevar pare ok culoarea .. dar sterge-o cu un servetel alb ..

se inchide putin la culoare dar nu e smoala/negru sau alte epitete.

'tzar prekinii tractoristi sa-ti fie...

Doar zic, masina care nu vede ploaie, ca sa nu rugineasca, practic a fost imersata-n apa sambata.
Cum planuiesti, si ce iese... 

Nu esti singurul. Statistic vorbind, daca am facut cu aia din semnatura drumuri mai lungi de 50 km, am avut sanse 50-50 sa fac o bucata din drum pe ploaie. Am renuntat la stergatoarele frumoase cromate, pentru ca lame care sa si stearga ceva nu gasesc decat negre, si imi place vizibilitatea...

AM umblat vreo 2 ani cu motoreta pana sa ma prinda ploaia. Dar verificam si prognoza pe traseu. Insa penultimul drum cu ea la rar m-a lovit zapada in martie....

Hai bre Einsteine, ca esti baiat destept ce naiba.
Long drain avem datorita uleiurilor LL, le-au facut apa chioara cu o gramada de agenti de dispersare sa reziste la soot thickening. Da' 30k km tot nu rezista si atunci se duc dracu' toate prin motor.

Gata Muttley, termin cu uleiul, continui la mi ne cand o sa fac schimbul, ca m-am saturat de OE VAG.

Cred ca trebuie sa-si faca probleme cei al caror ulei nu se innegreste!Ulei innegrit inseamna ca funinginea care se produce in cilindru atunci cand are loc arderea combustibilului ramane in suspensie, nu se depune in baia de ulei sau pe canalizatii.Funinginea, care are dimensiunea de 1-2 microni nu afecteaza ungerea motorului.Asa ca uleiul bun devine inchis la culoare, uleiul prost ramane galben!

Mai contează și tipul de motor.

Ieri, vineri, am incercat sa permutez aparatorile de roata ale Ignisului, ca sa fie curbate invers, iar dupa o vreme sa se indrepte. N-a mers, cum pe fata, una dintre gaurile de fixare nu e in oglinda stanga-dreapta, si s-ar fi asezat prost rau.
Dar daca tot eram cu rotile fata scoase, am zis sa fac ce e crestineste corect, si sa dau cu WD40 pe discuri, sa vad ce se intampla.
Numai bine, am fost invitat la masa prin Dambovita, si m-am dus. Bai, si m-am tot dus... Ca am franat cand ieseam din curte si nu ma mai opream...
A fost nevoie de cateva (multe) franari de neam prost de la 120 la ora ca sa se arda zeama aia. Groaznic sentiment!
Problema e ca daca s-au contaminat toate cele 8 placute de frana ale Daciei asa cum au facut astea aici, e de rau. Ca singura directie pentru aia e in jos, de pe terasa. Aflu peste 10 ani.

Bun, si am facut o chestie incalificabila ieri, pentru prima oara de cand am masina. Am alimentat cu OMV95, desi pe trapa carburant scrie clar, "98 or higher". P-undeva am fost inspirat, ca deneul merge facut si cu pacura cu cifra octanica zero, dar... Demarajul a fost afectat simtitor, probabil inceput de detonatie si avans la aprindere redus. Si mi-am amintit ca prin 2013 am facut test cu Swiftul, cu acelasi raport de comprimare de 11:1 - am alimentat cu ambele variante, iar cu CO99 am avut consum mai mic, iar cand trageam linie, la bani, ieseam la fel. Asa ca, la intoarcere, am spalat 95-ul cu Carrera 100.

Totusi, intervine o nuanta.
Cum ziceam, DN1 e o catastrofa. Or la stat in coloana, CO100 e ca dopajul pentru stat pe canapea. Deci ar trebui, cumva, corelata cifra octanica cu tipul de drum: deneunu sau altceva.

Si ca nu pot sa nu zic... Suntem atat de prosti ca natie ca nici sa mergem in coloana nu stim. Sau si prosti, si nesimtiti. Ca daca ala din fata ta pleaca, si tu ramai pe loc pana se face gap de 100m intre tine si el ca sa catacdisesti sa pornesti, timp in care idiotul din spate, in Ignis Sport porneste motorul si sta cu ambreiajul calcat asteptandu-te, nesimtire se cheama.
N-am mai rezistat si l-am depasit, faceam spume.
Probabil ca dezastrul de pe drumul ala e cauzat si de efectul asta de unda al traficului, dar n-avem scapare.
Cu toate astea, am avut consum de vreo 5 la suta pe 160km. Ce inseamna si exploziile astea de preturi, scot la lumina tot ce am mai urat, adica mersul economic

9 Jul 2022, 23:45:
Mi-am bagat la watch later vreo 10 filme despre servisare brembo.
Le vad noaptea asta, apoi ma apuc de treaba

IMG_20220704_122050_2.jpg ( Size: 2.18mb ) Number of downloads: 329


This post has been edited by Muttley: 9 Jul 2022, 22:45

Intrebare: dc ai dat cu wd-40 pe discuri? Ala se da la balamale sa nu mai scârțâie. Pe discuri se da cu spray de frane.

Io am fost tentat să nu-l cred la început, dar acum nu mai știu

WD 40 ajuta la indepartarea apei nici macar nu e recomandat pentru lubrifiere desi o face dar mai prost decit cele dedicate.
Una dintre cele mai cunoscute utilizari ale WD 40 in care da rezultate foarte bune este la prelucrarea prin aschiere a duraluminiului, strunjire si frezare.
La fel, ca penetrant pentru suruburi intepenite desi exista dedicate insa fiind atit de comun WD este prin atelier.

Cu omv95 am alimentat acu 2 dați.
Confirm că e teribil de proasta, fordu meu avea demaraj de Dacia 1300, trebuia motorul , etc.
Am așteptat până și a consumat tot rezervorul și am pus mol 95
Alta viața

Nemultumit de benzina de 95 te-ai dus ai ai alimentat cu benzina de 95.

Cu WD40 pe discuri e dupa cum urmeaza, n-am pretentia sa va amintiti.
Am dat cu WD40 pe toate 4 discurile de Dacie, pentru conservare. Apoi a incoltit indoiala. Asa ca mi-a venit ideea de a ma lamuri singur.
Concluzia - sper sa se evapore pana cobor Dacia de pe terasa, ca proaspat e o idee tare proasta.

ai vrut sa le conservi si pe cele de pe ignis?