Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane 3 1.6 16V, Jurnalul lui Zohan

Eu nu fac km astia intr-un an, asa ca mi-am propus sa schimb uleiul la un an. Am bagat in motor Elf Evolution 700 STI 10w-40. Colegii mi-au spus ca de ce nu am bagat 5w-30... acuma nush, am zis ca nestiind ce uzura are motorul in el, un ulei mai vascos poate sa ajute. (este in gama de uleiuri recomandata pt motorul meu totusi) Si a fost 86 lei 5 litri. De curiozitate, ce ulei ai bagat? (avem acelasi tip de motor, de aia intreb). PS2, mai mult lui Muttley adresata intrebarea: La Elf ce semnifica 700STI? E bun de pus pe Subraru STI de pana la 700 de cai? This post has been edited by Filip: 17 May 2021, 14:30

Eu nu fac km astia intr-un an, asa ca mi-am propus sa schimb uleiul la un an. Am bagat in motor Elf Evolution 700 STI 10w-40. Colegii mi-au spus ca de ce nu am bagat 5w-30... acuma nush, am zis ca nestiind ce uzura are motorul in el, un ulei mai vascos poate sa ajute. (este in gama de uleiuri recomandata pt motorul meu totusi) Si a fost 86 lei 5 litri.

De curiozitate, ce ulei ai bagat? (avem acelasi tip de motor, de aia intreb).

PS2, mai mult lui Muttley adresata intrebarea: La Elf ce semnifica 700STI? E bun de pus pe Subraru STI de pana la 700 de cai?

This post has been edited by Filip: 17 May 2021, 14:30

Am pus Elf Evolution SXR 5w40, cum am pus intotdeauna. Daca nu il consuma intre schimburi, nu are sens sa pun unul mai gros. In locul tau as fi pus tot 5w40 si as fi urmarit pe joja daca il consuma.

Intervalul la masina mea este de 1 an sau 20 de mii de km, eu aveam 16000 de km si un an fara cateva saptamani. Daca la intervalul asta face uleiul figuri, clar e un ulei prost.

daca bagi oras mult, e destul si 16000. Daca e si prost uleiul....

Si eu am avut probleme cu uleiul Castrol la Kia, dupa multi ani de utilizare multumitoare. Asa ca am trecut-o si pe aia pe Elf semisintetic, in lipsa de ulei dedicat ca la restul majoritatii de masini din garaj...

Oras cred ca a vazut maaaxim 10%, in rest Bucuresti-Budapesta, ceva drumuri prin Ungaria prin toata tara (Miskolc, Pecs, Viena) iar acum pana in Grecia.

Uleiul e teoretic cel recomandat de Renault, Castrol cu specificatii Renault, pus de Dacoserv anul trecut.

Revin intr-un final si cu un update referitor la zgomot.

La inceput de Iulie imi fac timp si duc la masina la service, sa vedem ce e cu zgomotul.

Desfac baietii chiulasa si ce gasesc acolo era mai nasol decat niste banali tacheti dusi:
chiulasa ciupita, arborii cu came ciupiti si cu cementarea dusa.
20210715_143150.jpg ( Size: 2.34mb ) Number of downloads: 708
20210715_143208.jpg ( Size: 2.55mb ) Number of downloads: 705
20210715_143328.jpg ( Size: 3.4mb ) Number of downloads: 688


Cauza ar fi o lipsa de ungere, insa nu isi pot da seama cand, ca daca intr-adevar ar fi ramas fara ungere motorul, nu mai faceam eu 2 mii de km de cand a inceput tacanitul.

Le zic sa-mi faca un deviz cu o alta chiulasa reconditionata, din pacate la Renault chiulasa vine doar cu supape, culbutorii si axele cu came trebuie comandate separat: 15000 de lei. Multumesc, dar cam atat mai valoreaza masina cu totul. Plus ca venea in vreo 3 saptamani.

Ma apuc eu si cer oferte pe pieseauto.ro, gasesc ca o chiulasa de K4M 858 costa intre 800 si 1500 de lei, altii imi propuneau direct motor intre 1600 si 2500 de lei. Primului care imi cerea 800 de lei pe chiulasa am fost inspirat sa-i cer poza cu ce imi vinde ca sa aflu ca de fapt imi vindea doar partea inferioara, fara arborii cu came si fara capacul chiulasei, asa ca l-am taiat de pe lista.
Pana la urma, am gasit un baiat din Ploiesti imi cerea 1000 de lei pe chiulasa completa, mi-a trimis poza cu motorul si cu seria lui sa vad ca e de 858 (sa nu ma trezesc ca n-am unde sa pun electrovana defazor), asa ca i-am facut repede viramentul iar chiulasa era 2 ore mai tarziu la service.
La service m-a mai costat apoi 4000 de lei manopera, fulie defazoare noua, suruburile, antigelul, garniturile aferente, kitul de distributie, precum si demontarea galeriei de evacuare de pe chiulasa, ruginita dupa atatia ani si care a dus la ruperea prezoanelor la demontare.

Dupa ce am luat masina de la service, am luat-o la testat pe ruta Bucuresti-Curtea de Arges-Suici-Boisoara-Cisnadie-Jina-Voineasa-Hidrocentrala Ciunget-Vidra si retur acasa. Zgomotul a disparut si am constatat si un spor de putere in turatii scazute. E posibil sa fi avut si fulia defazoare defecta inainte iar schimbarea ei acum odata cu chiulasa sa fi rezolvat si aceasta problema.

This post has been edited by Laurentziu83: 29 Aug 2021, 09:40

Si testul de compresie dupa?
Si de noxe? Trebuie sa il faca service-ul, ca asa zice raru' cand desfaci motorul in doua.

Nu stiu exact ce s-a mai facut la service, ca am fost foarte ocupat in acea perioada si n-am avut timp decat sa o las, sa livrez piesa si sa o ridic la final, tot ce pot sa spun dupa 2000 de km e ca masina merge foarte bine, nu consuma ulei, nu mai are zgomote, merge ca-n prima zi.

Si testul de compresie dupa?
Si de noxe? Trebuie sa il faca service-ul, ca asa zice raru' cand desfaci motorul in doua.

pleci de la ideea ca serviceul e autorizat si da si factura....

Eu stau si ma gandesc daca s-a depistat clar care a fost cauza lipsei de ungere, si daca aceasta nu se poate repeta si in viitor.

Sa nu mai zic ca nici macar test de presiune ulei nu l-a facut.

pleci de la ideea ca serviceul e autorizat si da si factura....

Nu neaparat, dar macar ala de compresie.

This post has been edited by IRONICK: 30 Aug 2021, 10:21

Au fost niste motoare la care pompa de umei facea presiune prea mare si apoi scapa uleiul pe la filtru. Dar parca erau K9K si odata plecat uleiul nu se completa singur.
O lipsa ungere temporara poate fi de exemplu de la nivel scazut si urcat rampa abrupta, sau curbe cu viteza mare si forta centrifuga mare.
Acuma, oare cuzinetii de biela erau ok? Idem si presiuena de ulei.

Aia din poze nu e uzura de oil starvation de maxim 1 secunda, parerea mea.

Ori canal de ungere spre chiulasa infundat, ori si cuzinetii-s muci.

This post has been edited by Muttley: 30 Aug 2021, 10:33

Factura pentru lucrare am, doar ca e in torpedou, trebuie sa cobor la masina sa ma uit.

Voi vedea pe parcurs daca mai apare ceva.

Cert e ca nu e o problema de ungere acum, am mers binemersi mii de km de cand a aparut zgomotul de tacheti si am mai facut 2000 de km de cand am luat-o din service.

Daca o fi sa crape odata cuzinetii, probabil voi auzi o bataie din partea aia. Desi de regula un motor din lipsa de ungere crapa de sus in jos, daca e sa ajunga cuzinetii muci din lipsa de ungere, atunci damage-ul sus ar fi fost mult mai mare. Eu puteam sa merg in continuare cu ce aveam acolo, cu riscul ca intr-o buna zi sa pice.

Presiunea de ulei era ok si la primele semne in Grecia, idem si la service inainte si dupa demontare.

This post has been edited by Laurentziu83: 30 Aug 2021, 11:52

Presiunea de ulei era ok si la primele semne in Grecia, idem si la service inainte si dupa demontare.

Ai pus degetul si era presiune?

Daca sta stins martorul de presiune ulei ar trebui sa aiba presiune. Banuiesc ca nu are manometru in bord ca la 1310.

Pe CLIP se vede presiunea uleiului. Si in Grecia si in RO.

This post has been edited by Laurentziu83: 30 Aug 2021, 20:44

Bineinteles, dar este o conditie, sa fie senzorul de presiune bun.

Eu zic ca, daca nu era senzorul bun si aveam probleme cu presiunea de ulei, nu aveam doar avariile astea.
In fine, voi mai vedea ulterior. Daca e sa crape, asta e, alt motor e 2500 de lei.

Nu mai zic ca, dupa ce am luat-o din service si am facut vreo 500 de km cu ea, dupa ce am alimentat la OMV Milcoiu, Valcea, mi s-a aprins si ditamai pomul de Craciun:
20210802_204732.jpg ( Size: 1.9mb ) Number of downloads: 553


Am incercat cu resetat calculatoare, nimic. Doar alt bloc hidraulic ABS a stins pomul. Se pare ca e o problema comuna la modelele 2009-2010, ciudat e ca la mine a facut dupa 12 ani.
Pe piesa noua ma costa vreo 7000 de lei distractia cu tot cu manopera.

Iau din nou legatura cu baiatul de la Ploiesti cu dezmembrarile, 500 de lei piesa. De la service mi se mai comunica alte 1000 de lei manopera, ca include dat jos cadru motor, geometrie, freon, plm.
Si mi se mai comunica ca mai au alte 3 masini cu aceeasi problema...


In concluzie, vara asta Zohan a inghitit 6500 de lei in reparatii, asta cu piese de la dezmembrari, cu piese noi m-ar fi costat 21000 de lei. Not great, not terrible, dar revopsirea pe care o aveam in plan nu va mai avea loc momentan, lasa ca merge si belit pe la colturi, macar nu mai observ daca o zgarie cineva in parcare. Important e sa stiu ca la orice ora din zi si din noapte pot pleca la drum lung cu ea.
20210801_140921.jpg ( Size: 236.75k ) Number of downloads: 546


This post has been edited by Laurentziu83: 31 Aug 2021, 08:21

Am pus Elf Evolution SXR 5w40, cum am pus intotdeauna. Daca nu il consuma intre schimburi, nu are sens sa pun unul mai gros. In locul tau as fi pus tot 5w40 si as fi urmarit pe joja daca il consuma.

Intervalul la masina mea este de 1 an sau 20 de mii de km, eu aveam 16000 de km si un an fara cateva saptamani. Daca la intervalul asta face uleiul figuri, clar e un ulei prost.

Masina statea mai mult in parcare si o foloseai ocazional, inainte sa ai problema cu chiuloasa?

Mai scutur praful de pe aici.

Am facut revizia anuala la masina: ulei+filtru, filtru aer, filtru habitaclu, ulei CV si bujii. Total vreo 900 si ceva de lei la Dacoserv Militari. Alte probleme n-a avut. Masina are vreo 144000 de km si realizez ca anul asta am facut doar vreo 4000 de km. E drept insa ca am mers mult si cu Astra G a prietenei, nici macar n-am mai dat suportii de bicla jos iarna asta. In Ianuarie am lucrat de la Bv si am fost plecat cu Opel-ul, nu mai miscasem masina de o luna si jumatate de cand fusesem la Videle.

Motorul n-a mai facut figuri, merge ok, cu noul ulei Tranself NFX tot agata schimbatorul, asta e, boala lui TL4. Voi vedea daca se simte la consum sau nu. Ulei mi-au pus din nou Elf 5w40. O fi incetat contractul cu Castrol? Naiba stie, mie sa-mi mearga bine masina.
Cand sa o aduc acasa, pe podul Basarab mi s-a aprins pe bord Check ESP si martorul ABS, dupa care apare si Check ABS. Deja ma gandeam ca a crapat blocul hidraulic schimbat anul trecut (desi la ala se aprinde tot bordul, vezi poza mai sus), dar cand am vazut Check ABS, am presupus ca e vreun senzor de ABS cu un contact slab sau defect cu totul. Pana sa ies de pe pasaj, eroarea a disparut. Vedem daca mai reapare. Sper sa nu repara in concediu peste 2 saptamani, sa merg cu becuri prin bord.


Chiar ma gandeam ca e boring masina asta, ca ani de zile doar i-am pus benzina si revizii si uite ca acum incepe cu figuri. Comparativ, Astra G a prietenei, cu doar 3 ani mai veche, la acelasi rulaj, daca nu am schimbat juma de masina pe ea in acelasi interval de timp...

This post has been edited by Laurentziu83: 16 Jun 2022, 18:42

Zohan necesita ceva reparatii.

Acum o saptamana, eram prin Macedonia, ma deplasam dinspre Ohrid catre Skopje. La vreo 10 km dupa Kicevo, ma bag in depasirea unul Golf 4 verde condus de un batranel pana la piata si inapoi care, fix cand il depaseam eu, s-a trezit sa vireze la stanga pe un drum lateral. Asadar mi-a zgariat usa fata, mi-a indoit usa spate, pasajul de roata si janta.
Tataie zice ca e vina mea, ca el semnalizase (da' avea stopurile fumurii, vedeai mai mult de o gramada) si ca n-am voie sa depasesc in intersectie. Ma rog, eu vad linie discontinua acolo. Chem politia, vine destul de repede, zic si astia ca intersectie (ma rog, nici tataie nici politistii nu stiau engleza), le arat ca e linie discontinua si ca nu se vad stopurile, mai parlamenteaza ei cu tataie si apoi imi zic ca sa accept 150 de euro de la tataie pentru reparatii, probabil asigurare pwola. Altceva n-as fi putut sa mai obtin fara sa-mi stric concediul pe acolo.

Am cerut cateva oferte pe aici, cu sau fara factura, ar fi 650 de lei de element lucrat, cum sunt 4 elemente, ar fi cam 2600 de lei reparatia plus usa (350 de lei pe olx). Usa veche ar necesita chit si parca nu as vrea sa pun chit ca sa crape apoi.

Aveti idee de ceva service-uri prin Bucuresti unde as putea sa fac reparatia la un pret mai decent, mai ales ca nu ma intereseaza factura? Ma gandeam sa o vopsesc complet cu ocazia asta, ca are o varsta, coispe zgarieturi si vreo 3 nuante de vopsea de la reparatiile suferite de-a lungul anilor. Dar, evident, nu la 650 de lei per element, ca nu vreau sa-i dublez valoarea.

Pun si cateva poze, atat cu masina, cat si cu Golf-ul lui tataie cu ale sale semnalizari invizibile.
Screenshot_from_2022_07_11_23_38_17.png ( Size: 890.07k ) Number of downloads: 202
Screenshot_from_2022_07_11_23_39_02.png ( Size: 773.65k ) Number of downloads: 211
Screenshot_from_2022_07_11_23_39_40.png ( Size: 552.34k ) Number of downloads: 204


This post has been edited by Laurentziu83: 11 Jul 2022, 22:44

Imi pare rau de eveniment.

In alta ordine de idei Golful ala e rat rod style, mai zice lumea de mine.

Nu au oamenii bani în Macedonia. În afară de Skopje, în centru, unde e frumos, curățenie decentă, în rest șomajul e mare și sărăcia și mizeria prezentă. Mai e Ohrid ca destinație turistică (n-am fost), în rest cam subțire.

In toate intersectiile e liniie discontinua, ca de aia e intersectie.
Si in intersectii nedirijate e interzisa depasirea

12 Jul 2022, 07:47:
In rest, probabil ca ideea fara factura nu e agreata pe forum, afla de un service bun, poate cu informatii de aici, si in rest, negocierea ta

This post has been edited by bgdrenault: 12 Jul 2022, 07:47

Aici era dirijata, era drum national intersectat cu 2 drumuri comunale vai de steaua lor. In fine, inclusiv politia mi-a dat dreptate, in timp ce l-a lasat in pace pe celalalt sofer. Aia e.

Acu caut sa vad unde pot sa o revopsesc. Mai cer oferte.

Daca era dirijata, ok
Dar si in cele dirijate, mai ales ca cea din poze, daca zici ca avea indicatoare, ti o cam cauti, desi ai dreptate. Iti strici concediul pentru asa ceva, degeaba. Iti strici masina degeaba, mai ales ca daca nu ai camera, cel care o ia la stanga poate sa sustina oricand ca a semnealizat, e cuvantul tau, contra cuvantului lui.

Nu cred ca e mult chit pe acolo, ca se mai trage, inainte de a chitui. Si la ce chituri sunt acum, nu prea mai crapa. Merge reparat, zic eu.

Cel care a virat la stanga nu poate sustine niciodata ca a semnalizat la ce stopuri afumate avea, de asta nici nu l-am vazut. Daca te uiti atent in poza, ai sa vezi ca se vede putin becul aprins. Dar doar daca te uiti atent.

Ma rog, asta a fost. Nu era asta, era altceva, eventual putea fi imobilizare. In cazul de fata nici macar n-a trebuit sa asez ceva la loc.


<span class='edit'>12 Jul 2022, 09:58:</span>

Nu au oamenii bani în Macedonia. În afară de Skopje, în centru, unde e frumos, curățenie decentă, în rest șomajul e mare și sărăcia și mizeria prezentă. Mai e Ohrid ca destinație turistică (n-am fost), în rest cam subțire.

Da, sunt destul de saraci. La centrul Skopje-ului, n-as putea spune ca e frumos, ci ca sunt bani aruncati pe cladiri megalomanice in care nu intra nimeni, in stilul casei poporului de la noi. Si, bineinteles, care se degradeaza in timp, in 2014 straluceau, acum...mai prafuite, mai o marmura sparta, etc. Mai mult mi-a placut bazarul turcesc, am mancat bine acolo.

La drumuri am vazut ca lucreaza sa prelungeasca autostrada pana in sud sau sa faca drum expres. Referitor la autostrada Maria Tereza, pot sa zic ca isi merita numele, ca e cam ciubucara, la fiecare 10 km ai puncte de taxare unde dai 0.5-1 euro. Puteau si ei sa le reduca, ca e contraproductiv sa tot reduci de la 130 la 0 la fiecare 10 km.

Ohrid-ul e frumos, e o adevarata statiune intre munti.

This post has been edited by Laurentziu83: 12 Jul 2022, 09:00

Nu-i inteleg pe astia cu stopurile afumate, e si un grup pe fb care face misto de treaba asta, se numeste "I tint my taillights so they work less".

In rest stiu si eu ca exista masini care vin din fabrica cu stopuri cu o tenta de rosu mai inchis, dar cand se aprinde stopul se vede rosu cum trebuie. Dupa ce ca e vai de capul ei masina aia ii mai face si ciuning (ma refer la golful verde care a intrat in Zohan).

bine ca esti sanatos! Daca mosu mai avea si becurile de semnal originale, nu se veeau in soare nici cu stopuri noi....