Outline · [ Standard ] · Linear+ Suzuki Samurai, Samurai-ul mic si ochelarist

Io-s curios ce lasa in urma pana ajunge la spalatorie

Io-s curios ce lasa in urma pana ajunge la spalatorie

Baga nisip in apa.

Prin unele locuri as putea merge pe acolo, insa nu am anvelope de teren.

Cel mult as putea face asta





sau


This post has been edited by UXE: 17 Sep 2015, 14:14

Depinde cat de curand esti dispus sa cumperi spoilere.

...oare pot sa ma bag si eu pe acolo cu Padurarul?

Depinde cat de curand esti dispus sa cumperi spoilere.

Cam asa ceva.

Fara roti adecvate nu prea ai ce cauta in teren.

De spalat, eu nu o mai spal la spalatorie pentru ca pierd timp si bani: 30 RON spalatul + spaga. Cat despre timp, sunt multe de spus. Baiatul de la spalatorie intotdeauna insista sa iasa masina "luna" si niciodata nu aplica tehnica ce trebuie. Astfel ca dupa 20 de minute de spalat exteriorul baga lancea pe sub pasaje si sare noroiul pe capota. Pe urma spala cu grija capota si curge noroiul pe aripa. Si tot asa pana ce imi pierd cumpatul, ma sui la volan si plec.
Folosesc spalatoria cu fise. Cu 2-3 fise reusesc sa dau jos noroiul de pe dedesupt si grosul de pe caroserie. Ah, si echipamentul: cizme de cauciuc, sufe, scripete, manusi.

Cat de bine este izolata masina la imbinarea intre caroserie si partea detasabila ca sa o faca decapotabila? Nu-ti intra apa pe acolo la spalatorie?

Nu e nevoie de spalatorie. E suficienta o ploaie sanatoasa.

Singura in care (cred ca) nu intra apa este metal-top-ul.

Am improvizat sub capota un spatiu de depozitare pentru scule si alte chestii. Dintr-o canistra. Inca nu e gata, o sa ii fac poze cand va fi gata.

Am uitat sa scriu la momentul potrivit si o fac acum, la ~3 saptamani dupa achizitie, ca am cumparat un mini-compresor pentru umflat rotile. Nu este unul profesional, dar l-am probat si isi face treaba acceptabil spre bine pentru rotile mele ( ~28" ). Asta este : http://www.norauto.fr/produit/mini-compres...led_494672.html . 100 RON.

Inca un week-end plin de noroi si transpiratie.
Dupa cum ziceam (scriam) pe pagina precedenta, week-endul asta s-a organizat la Buzau o competitie de off-road unde am participiat si eu. Ce-i drept, doar la concursul de trial.
Am urcat pe podium, pe locul III, am castigat un flex Hitachi.

In rest, m-am plimbat de nebun prin zona, pe drumuri forestiere, pe trasee de enduro sau chiar prin padure, neurmand nici o carare. Spatiile inguste, crengile groase si-au spus cuvantul si am agatat/desprins un stergator. Din motive necunoscute, acum sistemul de stergere al parbrizului nu mai functioneaza deloc.

Poze... o sa incarc cu ocazia unei alte postari.

Microbul off-roadului, al plimbarilor prin padure si in special al Samurai-ului m-a prins destul de serios, astfel incat lista de modificari va continua, fiind hotarat sa mai achizitionez/confectionez/modific urmatoarele repere:
- o chinga cu clichet pentru ancorare, dar sa fie serioasa, nu ce se gaseste in Carrefour.
- un troliu manual pentru trolierile cu spatele, in lateral si ca back-up pentru troliul electric.
- o sufa cinetica (desi de cele mai multe ori eu ies singur, e bine sa fie acolo)
- inca un scripete
- un set de proiectoare de lucru ( dispersie foarte buna a luminii ) - am inceput sa merg noaptea prin padure si se pare ca nici un set de proiectoare din cele pe care le am nu imi asigura lumina care mi-ar trebui. Toate bat prea departe, prea concentrat, si nici unele nu bat suficient de bine in lateral.
- mi-am adus aminte ca am un portbagaj de Dacie, modelul care se pune pe plafon. Vreau sa ii aduc modificari astfel incat sa il pot monta pe Samurai.
- inca nu am terminat cadrul pentru accesorii (cel ce se monteaza pe bara spate)
- vreau sa mai fac modificari la bullbar pentru a-i mari utilitatea si rezistenta.
- arcurile spate OME sunt mai moi decat cele stock. Cand nu am bagaje arata ok, flexeaza ok, dar odata ce masina este incarcata nu mai e chiar ok. Vreau sa improvizez un sistem de prindere cu montare si demontare rapida pentru un set de arcuri elicoidale intre punte si sasiu.
- o tinichigerie care va aduce cateva modificari la caroserie ( taiat serios din aripi + mutat overfenderele mai sus )
- cu putin noroc, reductii.

Chinga cu clichet a fost achizitionata.
Pe langa ea, am mai luat si o plasa pentru ancorat bagajele in portbagaj. Eu o sa o pun pe capota si o sa o folosesc pentru a cara pe traseu sufa pentru troliu, cizmele de cauciuc murdare...

Si stergatoarele au fost reparate de catre un prieten...

Maine ne urcam din nou pe munte... Din Valea Doftanei pana la Cheia...

Mergi pe dj. Ăla e cam ușor pentru samurai

Nu chiar.
Traseul Sacele-Valea Doftanei l-am facut in vara in 4x2; eram 4 persoane in masina.
De data asta am urcat prin padure pe masivul Grohotis si am facut traseu de creasta.
Ideea e ca urcarea pana in golul alpin a durat mult, pe drum ne-am intalnit cu un alt grup de masini ceea ce ne-a intarziat si mai mult.
Astfel ca o mare parte din traseul de creasta l-am facut pe timp de noapte.
A fost primul traseu de noapte pe care l-am facut, a fost superb. Pacat ca am ratat peisajele...
In gol alpin proiectoarele de sus si-au aratat adevarata lor valoare, desi in padure sau la zonele dificile ar fi prins bine daca aveam si proiectoarele de lucru amintite cu cateva postari inainte.

Chinga cu clichet cumparata saptamana trecuta s-a dovedit a fi utila, folosind-o pentru a asigura o masina care tragea cu troliul o alta masina care ramasese intepenita. Chiar e un avataj faptul ca ii poti regla lungimea in functie de nevoi.

Cat despre plasa de pe capota, spun acelasi lucru: foarte utila.

In schimb, ma plang de faptul ca nu am statie. In teren e utila. O trec pe lista de imbunatatiri/achizitii...

Atasez si poze, atat cu Samuraiul, dar si cu traseul si cu celelalte masini.

5 Oct 2015, 21:40:
Update:
- am uns cablul de la troliu.
- am finalizat protectia cablului de la troliu. Este mica, discreta, usor de demontat si de montat. Are rol de a proteja (pe cat posibil) tamburul si cu cablul de intemperii.

This post has been edited by SiloS: 5 Oct 2015, 20:40

Attached thumbnail(s)
15.jpg ( Size: 140.96k ) Number of downloads: 1246
44.jpg ( Size: 114.81k ) Number of downloads: 1269
20151003_141624_resized.jpg ( Size: 976.63k ) Number of downloads: 1255
20151003_143141_resized.jpg ( Size: 599.28k ) Number of downloads: 1234
20151003_162240_resized.jpg ( Size: 738.74k ) Number of downloads: 1220
20151003_162307_resized.jpg ( Size: 853.17k ) Number of downloads: 186
20151003_163349_resized.jpg ( Size: 788.28k ) Number of downloads: 238
20151003_165037_resized.jpg ( Size: 911.08k ) Number of downloads: 265
20151003_181737_resized.jpg ( Size: 870.86k ) Number of downloads: 264
tura__1_.jpg ( Size: 266.19k ) Number of downloads: 216

Din poze pare frumos traseul:d, tine-o tot asa:)

Nu am mai postat de aproape 2 luni aici. Asta nu inseamna ca nu am mai fost interesat de topic/masina, ci ca "pacientul Samurai a fost internat pe sectia de tinichigerie". Abia weekendul asta caroseria s-a intors acasa si cu ceva munca, am reusit sa o asamblez si sa o transform in masina.
Schimbari/modificari/imbunatatiri/achizitii:
- pragurile care au fost ruginite complet au fost reconstruite dupa ideile proprii, masina avand acum un alt aspect fata de original.
- aripile si contraaripile au fost decupate, overfenderele au fost pozitionate mai sus.
- bineinteles, operatiunile clasice de tinichigerie: reparat zonele cu probleme din podea si grunduit, terosonat si ceruit cavitati. A mai ramas sa o vopsesc pe alocuri si sa ii aplic o terosonare completa pe dedesupt, dar operatiunea va fi amanata pentru anul viitor, la primul weekend calduros.
- bullbar-ul a fost imbunatatit, aducandu-i-se un set de coarne. Nu ca sa transform Samuraiul in diavol, ci pentru a infasura in jurul lor cablul de la troliu.
- am adaugat bullbarului protectii pentru faruri.
- sistemul original de fixare al bullbarului nu era prea eficient, acesta avand posibilitatea de a oscila cu cativa centimetri. L-am intarit. Acum e "strong".
- am montat si arcurile suplimentare elicoidale pentru puntea spate.
- am cumparat si canalul original pentru prinderea softopului pe rama parbrizului. L-am gasit greu, a fost scump, dar acum, in sfarsit, am tot sistemul original.
- am achizitionat o camera video tip GoPro, deci de acum incolo voi putea bucura ochiul cititorului cu clipuri video din namoale.

Urmatoarea iesire va fi de 20 decembrie, in muntii Baiului. Pana atunci vreau sa rezolv cu statia CB.

A inceput sa imi devina clar ca anul asta nu voi cumpara/monta nici un kit de reductii, dar voi face sigur schimbarea in prima parte a anului care vine.

Sper sa reusesc sa incarc si ceva poze...

This post has been edited by SiloS: 1 Dec 2015, 22:03

Attached thumbnail(s)
12319767_1035270573182365_2094211926_n.jpg ( Size: 127.2k ) Number of downloads: 255

Update marunt:
- am confectionat un suport pentru proiectorul spate pentru cazurile in care plec la drum fara roata de rezerva.
- am iesit astazi la o plimbare prin judet si pot spune ca arcurile suplimentare pentru puntea spate isi spun cuvantul: flexeaza ceva mai putin, dar garda la sol e ceva mai mare. Sunt multimit de ele, mai ales ca le pot monta/demonta in aproximativ 10 minute.



7 Dec 2015, 11:19:
Poze, caci prea multe cuvinte strica:


This post has been edited by SiloS: 7 Dec 2015, 10:19

Attached thumbnail(s)
20151206_134155.jpg ( Size: 1.21mb ) Number of downloads: 236
20151206_133214.jpg ( Size: 1.61mb ) Number of downloads: 211
20151206_133221.jpg ( Size: 1.53mb ) Number of downloads: 206
20151206_155406.jpg ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 217
20151206_153440.jpg ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 233

Nu am incercat niciodata genul asta de activitate, dar simt nevoia sa fiu putin gelos.

salut SiloS. Vezi ca in weekend avem "Umanitara" prin muntii buzaului. Plecare Sambata dimineata spre Lopatari. Ora 8.30.

Salutare! Weekendul asta Sambata 12. Da-mi, te rog, mai multe detalii: de unde se iau alimentele/obiectele ce trebuie donate ? Unde anume se va face donarea? Se va merge din poarta in poarta sau se vor transporta catre alte centre? Si mai ales, care va fi traseul ?

Daca lucrurile merg cum trebuie (adica masina in stare ok - sa o cumpere ), o sa mai vin cu un prieten cu un Samurai...

Nu am mai postat de aproape 2 luni aici.
- am montat si arcurile suplimentare elicoidale pentru puntea spate.

si eu am intrat destul de rar in ultimul timp si ma bucur sa vad ca pasiunea ta creste si masina este tot mai dotata ....nu prea imi dau seama ce rol au arcurile alea suplimentare si de ce ai renunta la flexare mare pt alt beneficiu...parerea mea este ca flexul este mult mai important, bine facandu-le demontabile de pe masina ai mai dres-o cumva
al meu este pe butuci, chiuloasa sparta, dupa ce un nenorocit de surub(de pe rampa de culbutori) s-a desfacut, l-a prins o cama si mi-a spart chiuloasa.....apa in ulei, ulei in apa si banu sare din portofel.

skija, cat de dificil e traseul?

Scuze b76bgaarh dar nu am vazut mesajul tau. Traseul "umanitarei" a fost usor. Si din acest motiv eu cu SiloS ne-am vazut de ale noastre. Am lasat ce aveam de donat baietilor care s-au ocupat de organizare si noi am plecat pe coclauri...

Am ramas intepeniti prin niste santuri intr-o padure dar Samuraiul are troliu. Deci ne-am intors... a fost frumusel...


Asta e masina lui SiloS cu un prieten cocotat pe post de contragreutate.. dansa la Bullbar...

16 Dec 2015, 11:56:
cam asa a fost acum...

offroad cu SiloS

This post has been edited by skija: 16 Dec 2015, 11:56

Attached thumbnail(s)
samurai.jpg ( Size: 101.27k ) Number of downloads: 272

Merci pentru filmare!
Frumoasa zona, as vrea sa mai mergem o data pe acolo.

In alta ordine de idei, pachetului de recuperare i s-a adaugat o sufa cinetica de la IronMan. 8 metri si elongatie de 20%.

Dupa cum povesteam mai sus, weekendul asta am iesit prin muntii Baiului. Nu am reusit sa ducem la bun sfarsit traseul din pricina zapezii. A fost o iesire scurta si frumoasa.
Duminica am tentat o alta urcare spre coama, de data asta din Azuga. Traseu dificil de padure dar foarte scurt pentru ne-am intalnit cu 2 copaci cazuti in mijlocul drumului. Nici unul dintre noi nu avea drujba si nici nu puteau fi ocoliti.

Intre timp, am vandut jantele albe ( 15"x5.5J ET+... ) pe care tineam anvelopele A/T si am luat un set de jante "de America" pe 15" cu 7J si ET -5.

Acum vand si anvelopele A/T 195/80R15... Ieftin...

Am cumparat si proiectoarele de lucru de care ziceam mai demult, dar nu am avut timp sa le fac suportii de fixare + instalatia electrica.

This post has been edited by SiloS: 21 Dec 2015, 12:14

Attached thumbnail(s)
12394551_980692902005789_416479360_o.jpg ( Size: 191.21k ) Number of downloads: 212
12341088_10205642375634097_7189420574484684186_n.jpg ( Size: 127.71k ) Number of downloads: 185
12359997_10205642370633972_1157241100244601684_n.jpg ( Size: 94.76k ) Number of downloads: 170
12369186_10205642369953955_8518660111738333394_n.jpg ( Size: 116.76k ) Number of downloads: 155
12373410_10205642369313939_8830171732014324103_n.jpg ( Size: 113.38k ) Number of downloads: 146
12392058_1140271319330501_9135391570614789643_n.jpg ( Size: 73.23k ) Number of downloads: 160

ce A/T-uri ai? pune poze...

Folosesti masina sa mergi zilnic cu ea? Te-am vazut saptamana trecuta in trafic.

Sunt "fortat" sa o folosesc zilnic. Ori BMW-ul, ori Samurai-ul.

@skija, A/T-urile nu sunt prea stralucite, nu mai sunt ca sa mergi in padure la noroaie, ci le poti tine doar ca rotile de rezerva pentru asfalt. Mai au ceva carne, dar sunt imbatranite. Eu le-am folosit cand nu am avut nevoie de Simex-uri, adica am fost la mare cu ele si de vreo cateva ori pe trasee usoare de forestiere.
Le vand pentru ca imi trebuie roti mai late si mai inalte pentru jantele proaspat achizitionate; ma gandeam 255/70r15...

Attached thumbnail(s)
12398613_982504171824662_1918742774_o.jpg ( Size: 198.11k ) Number of downloads: 185
12415791_982504198491326_1311560840_o.jpg ( Size: 156.44k ) Number of downloads: 162

Pret?

Cer 250 RON ca sa le vand cu 200 de lei pe toate 4.


21 Dec 2015, 23:57:
1) Paradoxal, de cand am uns cablulul troliului cu scopul de a-l putea desfasura mai usor, el merge mai greu.

2) La intrarea in teren, coboram presiunea.

3) Portiunea aceea am facut-o de-a latu'

This post has been edited by SiloS: 21 Dec 2015, 22:57

Attached thumbnail(s)
1277402_1130933566936230_352954122365005282_o.jpg ( Size: 111.91k ) Number of downloads: 180
12376453_1129766927052894_1142566327808954145_n.jpg ( Size: 175.93k ) Number of downloads: 214
912_1129766250386295_7861976978588673636_n.jpg ( Size: 123.45k ) Number of downloads: 208

am luat sufa... poate ne vedem sa iti arat ce am luat...

Nu am apucat sa ne intalnim, poate de acum incolo.

Eu am mai mesterit zilele astea si am mai taiat ceva de pe lista "to do list": am montat proiectoarele de lucru.
Am construit alti suporti schimband (evident, fata de cei vechi) urmatoarele:
- am mai coborat un pic proiectoarele mari - erau pozitionate foarte sus si de multe ori loveam cu ele in crengi/copaci.
- am facut posibil accesul la suruburile de fixare ale suportilor, astfel incat acum imi este posibil sa demontez semi-rampele de proiectoare fara sa schimb pozitia acestora. La iesirile pe timp de vara ( cand se intuneca dupa orele 21.oo ) proiectoarele sunt oarecum inutile. Deci, daca vreau, le pot demonta pe toate mai rapid decat daca le-as da jos pe rand si mai ales cu avantajul de a le pastra pozitia.
- in configuratia veche imi era imposibil sa montez/demontez prelata cu proiectoarele sus (deh, cand am construit primii suporti nici nu stiam cum se monteaza prelata; in momentul in care am vrut sa o pun pentru prima oara mi-am dat seama ca nu am cum o sa asez daca am si proiectoarele la locul lor.

In alta ordine de idei, am reusit sa vand anvelopele AT.
Acum scos la vanzare anvelopele tip SIMX.
Insa Turbo Special Track 205/70 R15. Vreau 1000 RON pe ele.

Motivul? Vreau sa trec la roti mai mari: 31"/10.5"R15.


Am incercat in ultima zi a anului o urcare pana la Lacul Vulturilor, dar a fost imposibila din pricina ghetii de sub zapada. Samurai-ul are acum un fratior mai mic cu care sa se distreze.

This post has been edited by SiloS: 2 Jan 2016, 21:47

Attached thumbnail(s)
12435818_989348774473535_605841623_n.jpg ( Size: 174.09k ) Number of downloads: 192
12465557_989343581140721_1012907501_o.jpg ( Size: 252.5k ) Number of downloads: 177
12467840_989350387806707_1770250113_n.jpg ( Size: 141.36k ) Number of downloads: 208
12471301_989340041141075_1182118280_o.jpg ( Size: 249.5k ) Number of downloads: 197

Una bucata janta alba (le-am vandut) 15x5.5J : 7.5 kg
Una bucata janta intoarsa din tabla (pe care tineam Simexurile) 15x5.5J : 8.5 kg
Una bucata janta 15x7J : 10 kg

Una bucata anvelopa Simex : ~17 kg.

Nu am apucat sa cantaresc si o anvelopa de strada. Dar, desi diametrul era aproximativ acelasi, demarajul cu Simex-urile era penalizat din cauza greutatii mai mari a celor din urma - ~25 kg.

Noile mele roti vor trece cu siguranta de 30 de kg. Chiar daca schimb pinioanele din cutia de transfer pentru a compensa diametrul mai mare al noilor anvelope, voi avea o problema cu demarajul din cauza greutatii. Sper sa pot sa imi invart rotile pe asfalt cu 80km/h... Daca nu, alti bani, alta distractie, alt motor.

Am reusit sa vand anvelopele de padure cu banii ceruti. Saptamana asta o sa cumpar altele. De abia atunci o sa pot sa le masor si sa vad diferenta reala de inaltime. In functie de asta o sa pot sa calculez ce fel de kit de reductii imi trebuie.

Voi posta pe masura ce avansez...

Consemnez si un schimb de ulei. IANUARIE 2016. 54500 KM.

Cum weekendul care vine ma duc pe derdelus, urmatorele modificari vor fi abia peste 2 saptamani.