Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Megane IV, pe care il vom vedea la Frankfurt pe 15 septembrie

S-au afisat preturile in Romania?

S-au afisat preturile in Romania?

S-au afisat preturile in Romania?

Nu, in Franta, am intrat la ei pe configurator.

In Romania preturile au fost intotdeauna cu 4-5mii de euro mai mici ca in Franta.

Eu zic ca preturile or sa inceapa de la 14-15 mii Euro.

In Franta preturile sunt in medie cu 200 de Euro mai mari fata de M3, compensate de dotarea standard ceva mai buna. Preturile in Romania banuiesc ca vor fi un pic mai mari fata de cele actuale, iar reducerea de 2500 Euro va fi probabil pe la 1000 de Euro.
Aproximativ la fel au stat lucrurile si la trecerea de la M2 la M3.

In afara de 1.6dci, n-au niciun motor care sa merite cumparat.
1.2T 130 vad ca a regresat cu 1s pe 0-100kmh, fiind mai lent si decat 1.6le 110 de pe M3. Cum or fi reusit performanta mi-e greu sa pricep. Masa e aproximativ egala, un pic mai scazuta la M4, coeficientul aerodinamic ar trebui sa fie mai bun la M4, treptele probabil sunt mai lungi la M4, dar si aici da cu virgula. La M3 atingi suta in treapta a-IIIa. Daca la M4 au lungit foarte mult treapta a-IIa e posibil sa atingi suta fara sa fie nevoie sa mai schimbi a treia....

http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/ess...egane-2016.html

lupta cu dujmanu de clasa in franta.

ps interesant deznodamantul.

Frumos testul, nu stiu voi dar mie Megane mi se pare mult mai frumos la interior in general, dar si la exterior e super, dupa parerea mea va avea succes mare Megane asta!

http://www.auto-motor-und-sport.de/verglei...h-10316043.html

un prim test in germanica, Golf wins.

Normal, nici nu se astepta cineva ca un Renault sa fie mai bun ca un VW in testele unei reviste germane.
Interesante unele comentarii pe acolo despre Golf si "magnifica" calitate de fabricatie care e tot timpul scoasa in fata in teste, dar niciodata regasita in viata reala (plastice tari in toate zonele nevizibile) si functionalitatea cea mereu apreciata (butoane multe si mici pentru o singura functie...).
Se pare ca VW plateste bine pentru a avea mereu masini scoase invingatoare in astfel de teste AMS si Autobild.

e mai bine decat sa plateasca postaci.

Opel Astra trebuia sa castige.

Normal, nici nu se astepta cineva ca un Renault sa fie mai bun ca un VW in testele unei reviste germane.

Oricum, Megane 4 a mancat bataie si de la Peugeot 308, in test facut de revista franceza.

This post has been edited by IRONICK: 11 Jan 2016, 11:55

Trebuie sa mai speli putin mizeria...daca si in propria tara li se da in cap atunci ce ar mai fi de facut?

Iar ca o parere personala golful a devenit o masina din ce in ce mai stearsa iar calitatea de care tot este laudat se gaseste doar pe configuratiile de peste 20000E.

In "ofertele" la 12-13000E arata saracacios tare. Iara daca ai fost "fericitul" cumparator al unei astfel de masini acum 2-3 ani ai fi avut de a face si cu "calitatea" motoarelor TSI.

This post has been edited by ncristi: 11 Jan 2016, 11:56

e mai bine decat sa plateasca postaci.

Pai atunci ce te faci?

ma uit la tine cum plangi cand lumea cumpara wv si nu tine cont de munca ta.

Cine se plange?
In ciuda propagandei revistelor cu origini germane, lumea cumpara Toyota, nu VW .

In Europa nu prea cred ca Toyota vinde peste VW !

This post has been edited by s_j_teo: 11 Jan 2016, 12:39

vw e ca in anii 80
opel e mai ok de data asta
parerea mea e ca pe unu e megane ...

Pentru iubitorii de Megane Sedan/Fluence, deocamdata doar un photoshop - http://indianautosblog.com/2015/12/renault...6-launch-207174



This post has been edited by novio: 12 Jan 2016, 21:14

Attached thumbnail(s)
megane_sedan_4.jpg ( Size: 80.01k ) Number of downloads: 611

VW e la pamant dpdv al design-ului, n-a plecat da silva degeaba.
Povestea cu passatul premium e pentru inapti mintal. Ia uite aici ce scaune primesti, ce tapiterie deosebita si ce fete de usi are. Intamplator m-am urcat intr-un CL in showroom si sentimentul e de dezolare. Trist, batranesc, cu materiale ieftine, imaginile vorbesc de la sine:

https://youtu.be/3vVlfDqjzJc?t=33m29s

Stie vag sa faca si interioare de calitate ? Eu zic ca da, dar la alt pret.

https://youtu.be/frZf_kiTfS4?t=6m41s

This post has been edited by mircea_aq: 13 Jan 2016, 15:58

tu comentezi despre design la talisman da pui linkuri in topicul de megane.

sigur le vezi cum trebuie?

This post has been edited by b76bgaarh: 13 Jan 2016, 16:01

He he, corect barfi, vroiam sa postez in fereastra de talisman.
Passat-ul l-am studiat cu atentie, tot no go mi se pare.

Pentru iubitorii de Megane Sedan/Fluence, deocamdata doar un photoshop  - http://indianautosblog.com/2015/12/renault...6-launch-207174

Si in teste:
http://indianautosblog.com/2015/11/renault...le-spied-202683

ala din fundal e varianta break?

http://indianautosblog.com/wp-content/uplo...-first-time.jpg

Pai compara si tu mere cu mere, CL este varianta entry level, talismanul ala nu parea deloc entry level.

2015_Volkswagen_Passat.JPG ( Size: 93.86k ) Number of downloads: 549


This post has been edited by Bacu: 13 Jan 2016, 16:49

Attached thumbnail(s)
Talisman.JPG ( Size: 84.24k ) Number of downloads: 532

bre, topicul de talisman e mai jos.

Opel Astra trebuia sa castige.
Oricum, Megane 4 a mancat bataie si de la Peugeot 308, in test facut de revista franceza.

In comparativul cu 308, Megane a avut doua puncte mai slabe:
1) raza de bracaj
2) senzatia de sportivitate pe strada
Punctul 1 nu il contest, iar punctul 2 tine de o opinie subiectiva, mai ales pentru o versiune de mijloc de gama fara pretentii sportive. Nu contrazic opinia pentru ca nu am rulat cu 308 inca pentru a putea avea argumente.


Legat de comparativul cu Astra si Golf, desi a evoluat foarte mult Astra, pentru o masina din segmentul compact are un minus important din punctul meu de vedere : capacitatea portbagajului.
Oricum la nivelul clasei, din punctul meu de vedere cam toti constructorii europeni generalisti sunt aproximativ la acelasi nivel, diferentele fiind foarte fine si tinand cont, mai mult, de preferintele personale decat de ecarturi majore intre masini.

Toti sunt cam la acelasi nivel, dar, pentru unii, VW este in frunte. Restul sa fie 1 bis.

Pai acolo unde e in fata e in fata: http://www.greencarcongress.com/2015/05/20150514-gen3b.html

@Bacule CL e versiunea intermediara, daca verifici stocurile din romania o sa ai o surpriza
Majoritatea cumpara CL si primesc fix ce arata nenea ala in film. Ca se poate si mai bine, clar, dar la alti bani. Daca il dotezi ca-n poza ta ajunge sa coste aproape cat un A4.

Gata, eu m-am oprit din offtopic.
S-a anuntat cand e lansarea in Romania ?
Din ce vad preturile de lista la echiparile superioare s-au dus cu 1000-1300 de Euro in sus: http://www.renault-preislisten.de/neuwagen/megane/
GT-ul nou e mai scump ca actualul RS, semne bune anul are.

Opel astra - la ce horror stories am auzit despre fiabilitate cu generatia anterioara, nici nu-l l-as considera o alternativa pt mine. Plus discutii cu mai multi colegi nemti care mi-au confirmat renumele nu tocmai bun al acestei marci in Germania.

Peugeot 308, poate sa fie si wrc ca nu ma intereseaza, la ce urata e plansa aia de bord cu indicatoarele de bord grupate tip Star Trek. Pt tinuta de drum pe Megane pui 4control + adaptive si se rezolva.

Referitor la testul comparativ Talisman - Passat (Autogefuhl): sunt de acord, scaunele mai ales sunt o tristete. Interioul (scaune, plansa bord, panouri usi) sunt aceeasi ciorba reincalzita, reinterpretarea la nesfarsit a interiorilui de pe Passat B5. La exterior Passat arata banal de tot ( B6 arata cel mai bine cred). Ma aspteptam ca cel care face testele sa fie partizan al masinilor nemtesti. Am vizionat si alte teste (Mazda 6, 6 vs Superb vs Passat) si ghici ghicitoare care au iesit in fata? Sa faci drive test cu Talisman fara sa remarci atatea aspecte pozitive, e bizar. Conduc un seria 4 (e mai altceva fata de Passat) si tot remarc puncte bune la Talisman.

This post has been edited by mihai2005: 17 Jan 2016, 01:48

In comparativul cu 308, Megane a avut doua puncte mai slabe:
1) raza de bracaj
2) senzatia de sportivitate pe strada
Punctul 1 nu il contest, iar punctul 2 tine de o opinie subiectiva, mai ales pentru o versiune de mijloc de gama fara pretentii sportive. Nu contrazic opinia pentru ca nu am rulat cu 308 inca pentru a putea avea argumente.

Pai asta spune totul. Trenul de rulare si sasiul nu sunt la nivelul anului 2015. Mai ales pentru o masina cu 4Control. Mai ales ca a fost comparata cu o masina care nu a fost niciodata reprezntativa pentru dinamism si placerea de a conduce.

Am văzut si eu unul azi pe strada. Culoarea aia albastra este excelenta, ce mi-a mai sărit in ochi a fost garda la sol care părea foarte mică...