Outline · [ Standard ] · Linear+ baterie pe MEGANE 2, ce baterie aveti ?

Cred ca e prea nou modelul sa stii daca a tinut la cineva mai mult de 5 ani.

Cred ca e prea nou modelul sa stii daca a tinut la cineva mai mult de 5 ani.

Atunci o recomandare intre :
VARTA SILVER DYNAMIC 74AH, EN [A]: 750 - 360 RON

BOSCH SILVER PLUS S5 74AH EN [A]: 750 - 385 RON

ROMBAT PREMIER 12V 75AH 750A EN [A]: 750 - 310 RON

Exide Premium - 75 Ah EN: 730 A - 345 RON

Toate montaj gratuit si verificarea si garantia pe loc.
La reprezentanta renault tot imi zic sa nu iau mai mare de 70 ah ca fortez alternatorul, dar daca tot o schimb macar sa iau ceva bun.

This post has been edited by sk0rpion: 27 Jan 2014, 10:48

Mare nu inseamna bun, ia cum zic la reprezentanta, nu ai nevoie de atatia AH, nu neaparat ca fortezi alternatorul, aia e o prostie, dar nu apuca sa se incarce complet la drumuri in oras.

This post has been edited by argon: 27 Jan 2014, 10:25

Si dintre cele mentionate mai sus ce ai recomanda?, mai am si statia si subw care consuma destul.

Exide recomand ca am eu un kktel de 45 Ah la benzinar, si nu a facut nici o figura, si are vreo 5 ani.

VARTA SILVER DYNAMIC 74AH

am eu din septembrie 2009, vad că inca merge, pe 1.9 , nu cred că mai mai tine și la iarnă.. , dar speram

Argon - tu ai benzină, este total altă treabă.

Varta black e9 dupa 2 ani are curent de pornire 380 amperi din 680 masurati in noiembrie la reno, mi sa zis ca a pierdut cam mult insa s-a circulat doar prin oras. La pornire alternatorl are de treaba,sa vedem daca prinde tempetaturi peste -20 grade atunci se vede diferenta

Varta black e9 dupa 2 ani are curent de pornire 380 amperi din 680 masurati in noiembrie la reno, mi sa zis ca a pierdut cam mult insa s-a circulat doar prin oras. La pornire alternatorl are de treaba,sa vedem daca prinde tempetaturi peste -20 grade atunci se vede diferenta

410 amperi aveam si eu in toamna pe banner 74ah (tot la reno masurati, numai gasesc bonul respectiv sa-i fac poza) dar uite ca ma lasat la -9 grade, inainte sa moara cu o zi am dat curent la un vecin, stiu ca suge destul din baterie dar nu cred ca o mai salveaza redresorul, poate sa merg cateva zile si risc sa raman pe undeva. De varta nu stiu ce sa zic, un blue de 52ah pe clio numai figuri mi-a facut.

Eu am schimbat bateria acum o luna si ceva, am mers pe varta silver de 77ah. Pana acum nu a facut figuri, dar este inca noua.

Eu as lua Premier, pentru ca ajutam economia locala, pentru ca e cea mai ieftina, pentru ca e varf de gama, pentru ca are cel mai mare curent, pentru ca sunt riscuri zero sa fie contrafacuta.

De fapt nu vad motiv pentru care ai alege altceva.

Premier am vrut sa iau si eu insa cand am luat una sa ma uit la ea a curs lichid din ea, mi au zis ca nu sunt capsulate au dopuri.

Si ce are?

Argon - tu ai benzină, este total altă treabă.

Dar nu pui de 45 Ah pe diesel, pui mai mare. Si la benzina cunosc atatea cazuri de Bosch picat definitiv dupa 2-3 ani.

Sunt de acord cu ssilviu, recomand cu incredere ROMBAT Premier. Ieftine si bune.
A mea este la a doua iarna, 75Ah (curent pornire 750A) pe 1.6 16v si n-am avut emotii deloc cu ea, chiar si cu masina lasata multe zile nepornita, in frig.

La 75 de Ah ce probleme sa ai, cand din fabrica se punea 45 Ah...

Varta black e9 dupa 2 ani are curent de pornire 380 amperi din 680 masurati in noiembrie la reno, mi sa zis ca a pierdut cam mult insa s-a circulat doar prin oras. La pornire alternatorl are de treaba,sa vedem daca prinde tempetaturi peste -20 grade atunci se vede diferenta

Diferenta a aparut dupa o zi cu -15 grade nepornita,in seara asta -17 grade zic sa o pornesc mai trebuia sa dau curent maine la loganul de la firma ca nici el nu a mai pornit dimineata cu acelasi model de baterie insa mai batrana. Surpriza pus contactul balbaiala si pauza.Maine verific factura parca in februatie face 2 ani, sa vedem ce texte baga la garantie. Eu m-am lamurit cu bateriile aia din fabrica nu caraia la -29 grade

Varta black e9 dupa 2 ani are curent de pornire 380 amperi din 680 masurati in noiembrie la reno, mi sa zis ca a pierdut cam mult insa s-a circulat doar prin oras. La pornire alternatorl are de treaba,sa vedem daca prinde tempetaturi peste -20 grade atunci se vede diferenta

Diferenta a aparut dupa o zi cu -15 grade nepornita,in seara asta -17 grade zic sa o pornesc mai trebuia sa dau curent maine la loganul de la firma ca nici el nu a mai pornit dimineata cu acelasi model de baterie insa mai batrana. Surpriza pus contactul balbaiala si pauza.Maine verific factura parca in februatie face 2 ani, sa vedem ce texte baga la garantie. Eu m-am lamurit cu bateriile aia din fabrica nu caraia la -29 grade

Pe garantia aia nu exista o limita de cati amperi poate sa piarda in 2 ani? eu am sa studiez garantiile prima data si o sa aleg o baterie potrivita dupa catalogul lor sa nu poata sa comenteze pe urma ca imi trebuia cu x amperi etc, oricum din catalogul lor imi da exact ce vroiam eu 74 ah.

This post has been edited by sk0rpion: 30 Jan 2014, 20:52

Si ce ar trebui sa faca o baterie in garantie la -18 grade? Asta nu a reusit sa invarta de 2 ori electromotorul, i am dat curent 3 minuta si a pornit masina, acum vad dimineata daca mai are placere. Cu cea din fabrica nici dupa 5 ani nu ma ducem dimineata cu emotie ca nu pornesta la -29 grade.

eu o am pe asta...am pus-o acum in noiembrie 2013

http://baterii-varta.ro/index.php?route=pr...t&product_id=66


Producator: VARTA
Cod produs: 574402075
Disponibilitate: In Stoc

Cod scurt Varta: E38
Capacitate: 74 Ah
CCA - 18°C: 750 A
Polaritate: 0
Tip borna: 1
Dimensiuni: 278 / 175 / 175 mm
Greutate: 17.40 kg


inainte aveam de 60 Ah .... iar cei de la magazin, cand am zis ca vreau o baterie buna indiferent de pret, mi-au recomandat asta si sunt foarte multumit, cica la diesel ajuta la pornire daca e putin mai puternica bateria + ca am o statie si bass pe masina si exact modelul asta a incaput perfect la locul bateriei si am putut pune capaul protector peste baterie.

a pornit dimineata la -18 grade, i am mai dat o sansa, mai am garantie pana in 13.02.2014 insa conform certificatului ar fi trebuit verificata la fiecare 6 luni altfel nu se acorda garantie, o mare magarie.

Salut!

Am si eu o nelamurire si anume, ieri am schimbat bateria de fabrica dupa 6 ani si jumatate ca, incepuse sa porneasca mai greoi. Cu cea veche alternatorul imi incarca la 14,5-14,9 V (am si volmetru interior) iar cu cea noua, imediat dupa montare imi incarca la 13,8-13,9 (cu sau fara consumatori). Nu inteleg de ce asa putin, nici cel de la atelier (cu aparatul lui de masura) nu stia sa imi spuna, singura lui explicatie a fost ca, alternatorul ar putea sa incarce cat are nevoie bateria, asta fiind noua, incarca mai putin.
Ce parere aveti? Am vreun motiv de ingrijorare?
Va mutumesc!

Corect. La mine, imediat dupa pornire tensiunea este de 14,5-14,6 V, iar dupa 15-20 min. de mers, se stabilizeaza ia 13,8-14 V.

Am luat azi bateria , de fapt am sunat la ei si au venit ei si mi-au montato si verificat acasa, Bateria fiind un Bosch Siver Plus S5 74Ah 750 data fabricatiei noiembrie 2013, pret 385 ron.
Ce am putut sa aflu de la baiatul cu pricina:
-Exide si Banner (banner am avut inainte pe masina ) din masuratorile lor sunt peste varta si bosch.
-Rombat premier cica ar fi recunoscut si ei (rombat) ca, nu se ridica la nivelul lui varta din aceiasi clasa.
-Din 6 in 6 luni trebuie sa fac verificarea, altfel garantia numai este valabila.
-Dupa 2 ani nu trebuie sa pierd mai mult de 100 de amperi la descarcare, "daca iti scade sub 650 dupa 2 ani ceva nu e bine"
-La Bateriile din 2014 au schimbat codul de afli luna si anul fabricatiei.
-Varta si Bosch sunt aceiasi chestie, doar atipildul difera

Diferenta dintre bateria veche si cea noua:
-asta vine cu gand rau pus pe electromotor.
-numai palpaie farurile la un volum foarte ridicat si un sunet mult mai clar. (pachet bass)

Si acum o intrebare, cat este normal sa incarce alternatorul la relantiu? A ramas omu mirat ca, cu clima la maxim, faruri , proiectoare, dezaburire, si muzica la maxim incarca cu 14.68V

This post has been edited by sk0rpion: 6 Feb 2014, 20:46

-Rombat premier cica ar fi recunoscut si ei (rombat) ca, nu se ridica la nivelul lui varta din aceiasi clasa.  

Ce inseamna aceeasi clasa? Varta Silver? E mai buna totusi cu 30%, cat e diferenta de pret?

This post has been edited by ssilviu: 6 Feb 2014, 20:54

50 de lei intre rombat si varta si 75 de lei intre rombat si ce am luat eu. Nu stiu care e aceiasi clasa, zic ce am auzit, Eram plecat pe rombat premier pana sa imi zica un prieten sa nu fac greseala ca la lasat pe el dupa 1 an jumate.

Masina a fost echipata de noua cu un Mutlu care a tinut din 2007 pana acum, inca mai pornea daca mergeam zilnic cu masina, dar daca statea mai mult trebuia s-o ajut cu cabluri. Ieri am luat o Varta Silver Dynamic de 74Ah, 750A curent maxim la pornire cu 360 RON.

achizitionat in decembrie Varta Silver 75AH 340 ron in defavoarea Rombat Premier (cele verzi) 315 ron. Ca si service auto am remarcat ca Rombat Premier nu tin mai mult de 2 ani, pe cand meganul vine echipat din fabrica cu Varta, asa ca renunatati la cateva beri si desigur la Rombar. Drumuri bune stimati colegi si fara emotii cand apasati butonul Start/Stop.

Masina a fost echipata de noua cu un Mutlu care a tinut din 2007 pana acum, inca mai pornea daca mergeam zilnic cu masina, dar daca statea mai mult trebuia s-o ajut cu cabluri. Ieri am luat o Varta Silver Dynamic de 74Ah, 750A curent maxim la pornire cu 360 RON.

cum intra in suport? ca dupa dimensiuni vad ca una mai mare n-ar putea sa intre, nu? vine bine si la fixatorul cu surub de pe masina?

-La Bateriile din 2014 au schimbat codul de afli luna si anul fabricatiei.
-Varta si Bosch sunt aceiasi chestie, doar atipildul difera

poti sa ne zici cum descifram codul nou?

achizitionat in decembrie Varta Silver 75AH 340 ron in defavoarea Rombat Premier (cele verzi) 315 ron. Ca si service auto am remarcat ca Rombat Premier nu tin mai mult de 2 ani, pe cand meganul vine echipat din fabrica cu Varta, asa ca renunatati la cateva beri si desigur la Rombar. Drumuri bune stimati colegi si fara emotii cand apasati butonul Start/Stop.

Nu stiu unde ai remarcat tu asta dar eu am pe una din masini Rombat Premier de 3,5 ani si pe cealalta tocmai au trecut 2, nici una din ele nu da semne de oboseala ...

Folosesc Rombat de multi ani si eu nu n-am nimerit nici una cu probleme, toate au dus peste 4 ani .. si pe mine unul, daca ma tine 4 ani sunt multumit.

Ma rog dati bani pe Varta ca isi face banii, dar poate nu ar strica sa vedeti unde sunt fabricate si ca ce diferenta fata de alti producatori huliti pe aici este doar eticheta

This post has been edited by cj98czh: 8 Apr 2014, 11:51