Outline · [ Standard ] · Linear+ [VAND] Cabluri pornire auto, cablu statii amplificare sau alti consumatori mari

Adi, ai mesaj.

Adi, ai mesaj.

Buna ziua,sunt interesat de un cablu de alimentare pentru statie.cel care se leaga la baterie.
Ce imi recomandati?

Salut, sa-mi spui ce putere are statia, pe cati ohmi, ce siguranta are montata pe alimentare, ce lungime o sa aiba cablurile.

Pentru cine doreste incalzirea mai rapida a habitaclului, va pot face montajul urmator http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1200584

De asemenea, pentru cei care au diesel, pot face o automatizare care sa nu mai tina cont de conditiile de functionare impuse de calculatorul de injectie, astfel controlati voi cand sa dea caldura rezistenta electrica.

Salut,
Executi asa ceva numai pentru Renault sau si pentru alte marci?
Concret, la un Ford Focus II facelift 1.8 TDCI ai putea face? Ca si idee, functionalitatea exista cu titlu de optional la achizitia masinii noi.

Merci.

Pentru alte marci trebuie sa ai rezistenta respectiva, piesa de origine.
Sa vedem cum mai evolueaza vremea, pe frigul asta nu ma apuc de o asemenea operatiune.

Pai iarna asta oricum s-a cam dus. Pentru inca 2-3 saptamani nu se merita oricum. Deci graba nu e mare. Ca atare, pentru iarna viitoare eu am timp sa-mi procur rezistenta in cauza, care stiu sigur ca exista la modelul mentionat. Ideea e sa stiu ca nu o cumpar degeaba

Cam greu dar revin si eu cu un review asupra calburilor si a vanzatorului.

Cablurile au pornit o Vectra cu motor de 1.9 in 15 secunde deci functioneaza perfect.
Cat despre vanzator, un om foarte ok. A venit pana la mine, m-a ajutat sa imping masina din zapada si apoi sa o pornesc.

Multumesc.

Salutare tuturor!
Am primit de la domnul Bujor o pereche de cabluri de 25mm2 si am reusit sa pornesc un Saviem cu bateria bocna.
Apreciez calitatea si seriozitatea domnului Bujor.
Apelati cu incredere!

This post has been edited by Andrey189: 20 Feb 2012, 14:22

Multumesc, imi pare bine ca si-au facut treaba.

Nu uitati de cablurile de 10 mm2, sunt cu putin mai scumpe decat cele din magazin si garantez ca pornesc fara probleme motoare de maxim 2 litri.

clr, ai mesaj.

up!

Buna ziua!
As dori un cablu de 16 sau 25 mm2 cu lungimea de 3 metri.
Multumesc.

up!

Astept comenzile voastre pentru cabluri.
Diferenta intre cablurile cu clestii mici si cele cu clestii mari se reduce la 10 lei.

Acestea sunt preturile pentru cabluri:

10mm patrati sectiune, 2.5m lungime, Pret: 55lei
10mm patrati sectiune, 3m lungime, Pret: 60lei

16mm patrati sectiune, 2.5m lungime, Pret: 80lei
16mm patrati sectiune, 3 lungime, Pret: 90lei
16mm patrati sectiune, 3.5 lungime, Pret: 100lei

25mm patrati sectiune, 3m lungime, Pret: 120lei
25mm patrati sectiune, 4m lungime, Pret: 150lei
25mm patrati sectiune, 5m lungime, Pret: 175lei

Pentru clesti mai mari, diferente de pret se reduce la 10 lei.
Puteti vedea diferentele intre clesti aici http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3316934
Se pot face si cabluri de alte lungimi si sectiuni, conectare consumatori mari (statii, trolii, baterii suplimentare), schimbare borne baterie etc.

Cablurile de 10 mm2 garantez ca pornesc si motoare de 2 litri diesel, iar cu cablurile de 25 mm2 si cu fire de transfer intre cele doua jumatati ale clestilor au fost pornite motoare de Raba si alte utilaje mari.
Conductorul este din cupru, nu cum sunt alte cabluri prin comert, din aluminiu suflat cu putin cupru la exterior.

De asemenea, cablurile din comert au trecuta lungimea totala in prezentare, eu trec lungimea conductorului, cablul finalizat este mai lung decat ce comandati voi cu aproximativ 40 de centimetri (lungimea clestilor).

This post has been edited by Bujor Stefan: 13 Dec 2012, 21:16

am radio cd pe masina care imi scoate 4x50 W. am o dacie 1310. am luat + la bricheta. cand volumul mai tare se opreste automat si dupa aia porneste.
poti sa-mi spui care este problema? cumva trebuia sa iau + de la baterie? ce sectiune de cablu este recomandat?

Pune un fir de 2,5 mm2, de la baterie, cu siguranta pe fir de 15A.
Verifica si masa casetofonului, sa ai un fir cu aceeasi sectiune ca si plusul si sa fie bine prins de caroserie.
Daca face probleme in continuare, problemele sunt din cd player - racire insuficienta, comdensatori dusi etc.

luat de la om cablu maro cu 19mm (diametrul exterior masurat peste plasticul maro), masurat pe subler, lungime 5m cu clesti mari si fire de sectiune, adica cositorit un fir de la un maner la altu, pe fiecare cleste . Pretul a fost de 190 ron
mi le-a adus pana unde i-am spus. Merci pentru ca mi le-ai adus

V-am trimis mesaj

si eu am trimis mesaj de ieri. Astept PM ...

Pentru motor de 2.5 l diesel (duba), pe care dintre cele 3 grosimi de cablu, imi recomanzi sa merg?

Recomand cablul de 16 mm2, este suficient pentru ce ai tu nevoie.\
Am un set de cabluri de 16 mm2 la 4 m lungime.

Cat costa?
Si esti sigur ca e ok 16 mm la 4 m lungime? E vorba de masina de care ti-am zis, nu cea din semnatura mea.

Este suficient cablul de 16 mm2, am pornit un motor diesel de 3 litri cu cabluri de 10 mm2, un pic mai greu, dar a pornit.
Daca il folosesti si la masini cu motoare mai mari de 3litri, atunci te poti indrepta catre cablurile de 25 mm2.
Pretul pentru cablul de 16 mm2 la 4 m este 110 lei.

Ma bag putin, daca mi se permite. Am avut contact cu initiatorul topicului si am ramas cu o impresie foarte placuta. Este un om extraordinar si foarte serios, deci recomand cu caldura serviciile sale.

Multumesc pentru aprecieri fuzzzy.
Sunt multumit numai daca si voi sunteti multumiti de ceea ce primiti.
Intotdeauna voi primi orice sfat, repros si vom discuta pe marginea lui pentru rezolvare.

Felicitari pentru munca depusa.
Nu am luat cabluri de la Bujor Stefan, dar am preluat ideea si mi-am facut singur. De aceea vreau sa iti multumesc pentru informatiile gasite aici.
Pentru cei care sunt sceptici cu privire la volumul de munca si preturile prezente aici, mentionez faptul ca pentru a ajunge la produsul finit, implicit o calitate multumitoare, trebuie depus putin efort, mai ales la lipirea cu cositor a cablului de clesti care iti testeaza putin rabdarea.
Ca si pret m-au costat: 5m de cablu cupru de 10mm, 4 clesti si cositorul circa 60 de lei. Timpul de lucru 1,5h.
Pentru cine are timp, rabdare si placere se merita, pentru cine nu cumparati de aici, pretul tot acolo e.
Spor la vanzare!

Multumesc si eu.
Imi pare bine ca ai aratat ca pretul final e tot pe acolo pe undeva.
Unii aveau impresia ca se castiga cine stie cat, vroiau sa negocieze pretul, nu se gandeau ca marja de profir reprezenta mai putin decat vroiau ei sa scada din pret.
Au mai fost si altii care pe la inceputul acestui topic incepusera cu afirmatii de genul: Scump dom'le, se poate iesi mult mai ieftin!
Si atunci si acum spun acelasi lucru: cand aduni tot ce inseamna procesul de fabricatie, de la costul deplasarii pentru cumpararea materialelor, materiale, amortizarea sculelor folosite plus un mic profit, ies preturile de mai sus.

Am achizitionat si eu un set de cabluri de la el. Recomand pe Stefan, colaborare buna, punctualitate si corectitudine. Despre marfa nu am ce sa comentez, inca nu am probat-o si sper sa nici nu fiu nevoit prea curand...

Salut , ti-am dat si eu un pm . Vroiam sa stiu daca treaba cu cablurile pentru masa suplimentara le poti instala si pe un logan 1.5dci 85cp fabricatie 2009 . Multumesc anticipat si astept raspuns (de asemenea si un pret , eu am vazut ca ar fi 80ron cu tot cu montaj ).

Nu am primt nici un mesaj de la tine.
Trebuie sa ma uit putin in compartimentul motor, sa vad unde fac prinderile pentru cablu, nu am facut pana acum pentru diesel si sigur difera lungimile de cablu.
Deci pretul ramane pe-acolo dar trebuie sa vad masina intai.