Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio diesel nu mai porneste !, dCi dTi bicorp/symbol

stie cineva daca codul defectiunii este intradevar 1013 ? si eventual ce semnifica aceasta defectiune?

stie cineva daca codul defectiunii este intradevar 1013 ? si eventual ce semnifica aceasta defectiune?

Am si eu o problema care ma seaca de ceva vreme.am un clio 1.5 dci din 2002 si imi porneste greu cand mi se incalzeste motorul<cand e rece motorul imi porneste destul de bine>.Mentionez ca las sa sa se stinga bujiile..va rog niste pareri....ati mai intalnit problema asta.

Salut! Nu stiu cate sanse ai sa fie aceeasi problema de care m-am lovit eu, dar totusi:
da jos capacul de plastic de pe motor si verifica atent tevile de alimentare cu motorina. Si turul si returul, intre filtru si pompa de inalta presiune.
Simptomele pe care le-a avut masina mea au fost asemanatoare cu ale tale. Se inrautateau pe masura ce trecea timpul, iar dupa 2 saptamani, a refuzat sa mai porneasca. Am dat jos capacul de la motor sa ma uit.... cu toate ca nu ma pricep, dar am observat clar conducta de carburant fisurata si bule de aer pe traseu.

Sper ca am fost de folos. Altfel, fa o verificare in service la vana EGR (este topic) + testul CLIP.

Bafta!

sunt nou pe forum si mai intai imi cer scuze daca nu cunosc foarte bine regulile va rog mult am o problema cu un clio 1.5 dci care nu porneste la cald adica:pun contact dau cheie si motorul nu vrea se 'scutura' urat si atat. am incercat de multe ori si a mers sa las pe contact mai mult timp dar uneori parca nici asa nu o pacaleam am mai incercat sa i dau cheie direct fara sa mai astep incercand iar sa il pacalesc iar dupa cateva ori porneste asta face oadata la 2 3 saptamani aprox..cand motorul e rece porneste fara nici o problema ce poate fi ??am citit si multi ati zis ca poate fi ceva senzor de pornire???va rog astept sugestii..sfaturi..informatii.

Salut. Scuze ca scriu aici. Asa cum scrie si in semnatura am un clio Dci 80 cp din decembrie 2006. de 2 luni nu am mai mers cu el deoarece am avut masina de la servici. Zilnic obisnuiesc totusi sa o pornesc. In aceasta dimineata am vrut sa o pornesc si nu a mai vrut sa porneasca. Se aude un zgomot ciudat venind undeva din instatia de climatizare (cel putin asa mi se pare). Dupa ce am pus contactul si am asteptat sa se stinga toti martorii masina nu a vrut sa porneasca - acele de la turometru si cel care indica viteza au inceput sa tremure, iar ceilalti martori se aprind si se sting ca si cum masina nu ar mai avea curent. Primul lucru la care m-am gandit e ca am ramas fara baterie ( din ce am citit pe forum bateria originala tine cam 2 ani si trebuie schimbata). Astept si parerile dumneavoastra.
Va multumesc.

Pai e simplu, tot ce trebuie sa faci este sa incerci sa o pornesti cu o alta baterie care stii ca merge. Ideal ar fi sa imprumuti de pe o alta masina sa vezi daca asta e cauza.

Daca acele "o iau razna" 99% e bateria.

Yup. Acele o iau razna . Multumesc pentru promptitudine.

merge stefane!?ce era!?bateria!?

Salut

Tot din Galati sunt si am avut in mare aceeasi problema .. la Apan intre Braila si Galati dupa revizia de 20 de mii nu mi-a fost bine strans filtrul de motorina .. eu asa am retinut problema ( nu stiu cat de reala a fost ) .. taica-miu a fost cel care a observat motorina sub masina initial a crezut ca e ulei .. scandal la aia .. "reparatie" instantanee la ei (masina era evident inca in garantie) .. scuzele de rigoare si cam atat .. de atunci nu am mai avut probleme cu pornirea .. dar stiu ca ERA MOARTA masina la pornire .. iar becurile din bord aveau comportamentul normal la pornire ..

Bafta si sper sa-ti fie de ajutor daca te regasesti in problema spusa de mine.

This post has been edited by drlv85: 17 Nov 2008, 11:30

Fratilor, am un clio in 2 usi din 2001 cu motor 1,9d. Nu stiu ce sa mai fac...ma chinui dimineata sa-l pornesc o gramada. Dau la automat, invarte, dar nu porneste. Cate odata da semne ca porneste, dar dupa 2 secunde se opreste. Dupa ce reusesc sa-l pornesc nu mai am treaba cu el nu trepideaza, toarce rotund...Toata nenorocirea se produce dupa ce sta mai mult de 7-8 ore asa si simptomele au aparut de cand a dat frigul.Ce sa fie oare?

@Dj_captainu citeste postul meu (#301) din acest topic, poate te ajuta:
http://www.reno.ro/Problema-cu-injectia-se...46121-s300.html

Nu reusesc sa-i dau de cap masinii deloc...am un clio 1,9d si ma chinui juma de ora sa-l pornesc dimineata...m-am uitat pe la furtunasele de motorina si sunt ok toate, filtrul e schimbat...asta se intampla doar daca sta 5-6 ore oprita. Ce poate fi? Or fi bujiile incandescente???In bord nu se aprinde nimic.

Declar problema incheiata:) Am schimbat toate bujiile incandescente cu unele bosch la 45ron bucata. Am avut 3 bujii arse de aia se chinuia saraca sa porneasca.

Bravos

Salut!
Am o problema cu un Clio II 1,9 dTi din 2002. E prima oara cand mi se intampla asa ca sunt putin in ceata: dupa ce a stationat in jur de 3 saptamani, nefiind nici macar o data pornita in acest timp, azi dimineata nu a mai pornit. Ca si simptome: cand dau la cheie incearca sa invarta de vreo doua ori dupa care nu se mai intampla nimic si bordul incepe sa "tacane" (nu mi-a venit alt cuvant mai bun in minte). Chestia asta se intampla la nesfarsit, ori de cate ori as incerca sa o pornesc. Initial am crezut ca este vorba de baterie si am incercat cu alta dar n-a mers nici asa. Alt lucru la care ma pot gandi acum este ca, pana acum 3 saptamani cand am mers ultima oara cu ea, nimic nu parea sa prevesteasca problema decat, eventual, faptul ca pornea din prima, dar trebuia sa invarta de cateva ori pana sa-si dea drumul.
As vrea si eu o parere in legatura cu ce ar putea fi de vina, nu de alta, dar daca ma duc cu ea la service sa nu fiu tzepuit.
Va multumesc.

Salut,

Daca invarte numai 1 data de 2 ori dupa care nu mai vrea (si tacane bordul) eu votez pentru acumulator mort; dar daca spui ca ai pus altul bun si face la fel as vota pentru o problema pe partea electrica ... intre timp as schimba bujiile daca nu sunt noi ...

Tacanitul nu cumva se aude din zona motorului mai exact din zona electromotorului?

Salut,

Daca invarte numai 1 data de 2 ori dupa care nu mai vrea (si tacane bordul) eu votez pentru acumulator mort; dar daca spui ca ai pus altul bun si face la fel as vota pentru o problema pe partea electrica ... intre timp as schimba bujiile daca nu sunt noi ...

Intr-adevar, bujiile nu au fost schimbate niciodata, iar masina are deja 6 ani jumate. Legat de acumulator, am sunat ieri la Meridian Vest si am vorbit pentru o programare, deoaece credeam ca e vorba de electromotor. Mi-a zis la telefon ca nu ar fi o problema cu el ci doar cu acumulatorul, care desi are suficienta putere sa aprinda martorii din bord nu mai are "amperaj" suficient (fizica de clasa a X-a ma cam depaseste acum).
O sa ma duc sa imi cumpar oricum o alta baterie deoarece, la fel ca bujiile, actuala este cea originala (masina a fost achizitionata noua in iulie 2002). Vreo idee de baterie? Una suficient de puternica?

Tacanitul nu cumva se aude din zona motorului mai exact din zona electromotorului?

Am mai verificat o data si zgomotul se aude din bord, nu din compartimentul motor.

In plus, uitandu-ma in compartimentul motor am remarcat ca nivelul din bidonul de antigel este cam 1 cm sub limita minima. De asemenea nici acesta, nu a fost completat sau schimbat vreodata. Vreo idee? Glaceol sau Glacelf? Completare sau inlocuire completa (din carte reiese ca instalatia are o capacitate de vreo 7,3 litri de lichid de racire)? Proportii cu apa distilata?

Multam fain pentru raspunsuri.

P.S. Imi cer scuze ca nu m-am adresat direct in topicurile dedicate pentru astfel de probleme, dar am remarcat ca 1,9 dTi nu e un motor tocmai des intalnit pe la noi, si ca, mai degraba, lumea a avut preferinta pe diesel pentru motoare dCi.
Inca o data multumesc.

Ok. Pai atunci e obligatoriu sa iti cumperi 4 bujii si 1 acumulator ... sincer vorbind de care ai bani sa iei numai sa fie compatibile ... adica bujii pentru motorul masinii tale si un acumulator care sa fie mimin cat cel care-l dai jos de pe masina ... daca reusesti sa citesti ce mai scrie pe el dupa atata timp ... dar trebuie sa gasesti, daca nu cei de la care cumperi (daca nu sunt "la colt de strada" iti vor recomanda ceva potrivit).

Dupa asta ar trebui sa porneasca.

Daca esti in Bucuresti mergi pe la carrefour (acolo stiu eu ca este) si cumpara antigel glacelf de la standul auto. In mod normal lichidul de racire se schimba o data la 4 ani dar in teorie (si ca sa nici nu "te usuci" de bani - ia un litru si completeaza pana la maxim si nu mai mult) e ok. {despre proportii scrie pe cutia de antigel sau http://www.elfcanada.ca/image/PDF/E330%20d...LFAUTOSUPRA.pdf chiar in prima pagina - in %}

Acestea fiind spune iti urez succes, bafta si astept cu interes raspunsul tau, pozitiv.

@cmandrei

Salut si multumesc pentru promptitudine. In primul rand : am rezolvat-o cu pornirea. Era acumulatorul de vina. Am fost la baietii de la Caranda de pe Mincu si mi-au montat ei un acumulator de 75 Ah (Caranda 12.075.DT este codul pentru cei interesati, garantie 2 ani). M-a costat cu totul 310 RON (300 acumulatorul, 10 RON montajul) si a durat 10 minute. Masina porneste acum ca atunci cand era noua .
Pana una alta mi-am facut si programare la Meridian Vest pentru marti (revizia de 90.000 desi masina are vreo 94.000). O sa schimb doar strictul necesar iar daca e nevoie si de altele, in functie de ce-mi vor spune baietii de acolo, le iau pe rand. Banuiesc ca antigelul mi-l rezolva ei acolo. Legat de piesele pentru revizie (filtre, ulei, placute de frana, etc), mi le voi lua din alta parte (n-ar fi prima oara) dar nu stiu daca lucrurile "marunte" , si in categoria asta intra atat antigelul cat si bujiile imi vor ridica factura foarte mult deoarece pe acestea intentionez sa le iau de la ei.
Multam fain inca o data.

Bravos

ala este senzor ptr batai(zgomot) vibrochen, biele, volanta

Va salut domnilor!

Am un clio 1,5 dci de 48KW care nu vrea sa mai porneasca pe vreme rece.

Martorul de la bujiile incandescente ramane aprins la bord de ceva vreme insa cei de la service nu au gasit nicio problema cand masina a fost pusa pe tester. La fiecare revizie imi sting becul insa in nici o saptamana se aprinde din nou.


La prima pornire trebuie sa dau la cheie de mai multe ori pana porneste. Dupa ce se incalzeste porneste "la sfert". Chiar daca o las si o ora porneste normal. Cum apauca sa se raceasca iar face figuri.

Initial am banuit ca sunt bujiile, asa ca le-am scos si le-am probat direct pe baterie. Toate merg normal. Apoi le-am pus fisa in cap si am pus minusul la baterie si am observat ca nu primesc curent din fise (cu contactul pus).

Banuiala mea este ca am releul de la bujii defect si nu alimenteaza bujiile. Puteti sa imi confirmati ca piesa din atasamant este acel releu? Nu ma pricep foarte bine la motoarele diesel.

va multumesc.

This post has been edited by Officer: 27 Feb 2009, 14:53

Attached thumbnail(s)
u_clio_glowplurelay_71343.jpg ( Size: 160.64k ) Number of downloads: 1151

corect, este releul pt. bujii incandescente, verifica si contactele/cablurile implicate in preincalzire, trebuie sa fie o siguranta implicata care raspunde de preincalzire, contactele oxidate pot intrerupe alimentarea, etc.

Vad ca ai motor dCi, aceste motorare, daca nu sunt uzate mecanic sau cu probleme la injectie, pornesc fara sa clipeasca si fara functionarea bujiilor incandescente chiar la temperaturi sub 0 ! Ma gandesc ca daca ai o problema pe altundeva e posibil ca ECU sa nu comande releul de preincalzire !

This post has been edited by radunre: 28 Feb 2009, 14:18

Multumesc pentru raspuns. O sa caut si sigurantele implicate in preincalzire. Nu stiu ce sa spun despre partea cu ECU... nu s-ar explica de ce dupa prima pornire si in zilele mai calde porneste fara probleme. O schema electrica gasesc pe aici pe forum?

Am si eu o problema. Am tot cautat situatii similare dar n-am gasit. Am un Clio sport 1.5 DCI din 2004 si am o problema la pornire. Acum 2 luni a facut prima data: dau juma de cheie se aprind indicatoarele de pe bord (inclusiv bujiile), astept timpul necesar, se sting (inclusiv cel de bujii), dau si restul cursei de cheie si apoi....... NIMIC. Adik chiar nimic, liniste totala, nu incearca sa invarta, niciun zgomot, absolult nimic. Bateria e noua am schimbat-o acum 6 luni. Am fost la service si mi-au zis ca e un releu si ca bujiile sunt terminate. Le-a schimbat si dupa 2 sapt a facut la fel. Am fost again si cica nu stie ce de unde e, pentru ca in momentul cand am dus-o nu prezinta problema incriminata. Figura asta cu pornitu' nu are nicio legatura cu anotimpu' sau caldura motorului sau de afara. O face cand ti-e lumea mai draga zi, noapte, cu motorul incalzit, racit si complet aleator. Acum io ce sa fac, hhheeeelllppp, aia zic ca nu-si pot da seama daca nu pun laptopu' exact atunci pe ea si imi propuneau sa o lasa acolo, dar nu am fost de acord: una la mana ca pot trece si 10 zile si sa nu faca deloc si doi, ca nu vreau sa se aprovizioneze toti mecanicii cu piese din ea.
Deci ce pot face, un ajutor va rog......Multumesc

... ori problema de contact de pornire ... ori de electromotor, cel mai probabil periile sau starter-ul, asa ca o revizie la demaror este necesara...

eu am avut o problema cu pornirea la reno clio simbol 2005, s-a dovedit a fi din cauza furtunului de alimentare cu motorina care era fisurat din cauza că, capacul de pe motor lovea in acesta.
la service mi sa spus ca e ceva pompa..bla bla bla si ca ma costa cam 30 mil lei reparatu.
am avut noroc cu un prieten care a avut clio si mai zis sa verific furtunul, ca alfel ma storceau astia cu vreo 30 mil lei pt o problema de 2,5 lei.
vă rog sa verificati si voi sa nu patiti la fel

Am un clio 1.5 dci nepornit de 5 luni ....

Azi teminai ansamblarea lui si dadui la automat sa porneasca ....
La inceut facu cum facea o masina normala pana sa ii ajunga motorina si toate cele , pana cand un prieten de al meu desfacu injectoarele pana incepu sa dea motorina afara ca asa stie el sa curete instalatia de aer...

Dupa ce desfacu alea si dadui de 2 ori la automat imi aparu STOP si bulina rosie si in dreapta imi aparu motoru rosu cu stop in el ... (

cand dau la automat da sa porneasca si se opreste ca si cum sar frana singur .(
nu mi-a facut niciodata asa incepu numai dupa ce umbla desteptu ala

am lasat-o fara baterie azinoapte si azidimineata cand dadui sa o pornesc aceeasi chestie da sa moara ... pur si simplu se infraneaza motoru

injectoarele sunt stranse bine la loc , totul este ok numai c atunci cand ii dau sa porneasca face ac toti dracii

daca stiti ceva sau ma puteti ajuta pls lasati un offline pe id de mess popa.danieldumitru daca e si un nr de tel si va sun eu ...

multumesc anticipat