Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 2310 Li, By Renault

Stiu care-i treaba cu conductele de cupru, am folosit la mai multe masini. Inclin sa pun din fier pt. ca par mai "OEM" Timpul mi-a fost destul de limitat luna asta, deci mare lucru n-am mai facut.Saptamana trecuta m-am ocupat de o mica buba, plus o prindere suplimentara in prag, sa fie acolo, poate vreodata oi prinde ceva de ea 385777471_304896015597906_955722440982633835_n.jpg ( Size: 375.57k ) Number of downloads: 1424 385075243_304896072264567_2244672490165332832_n.jpg ( Size: 421.45k ) Number of downloads: 1422 385805471_304896128931228_8740636610764896197_n.jpg ( Size: 446.08k ) Number of downloads: 1416 Am specificat ca n-o fac pt. curse, insa daca o fi vreodata sa montez echipament de protectie, nu vreau sub nicio forma sa sudez ansamblul de masina. Pt partea din spatele pragului intentionam sa sudez o prindere similara, apoi mi-am adus aminte ca ar face imposibila punerea pragului pe pozitie. Solutii exista, n-are rost sa dezvolt subiectul. Pt. partea din jumatate exista deja o placa imensa cu 2 piulite in ea, prinderile pt. centura de siguranta Apoi, un prieten imi scrie ca a gasit un anunt cu un set de "axe" cu came de Clio RS. Nu intentionam sa montez asa ceva in motor, chiar voiam sa-l las in pace. Inca nu-s hotarat daca le bag in el. Apar rar la vanzare si mi-am zis ca e pacat sa nu le am 391605124_308388318582009_2003313286317937498_n.jpg ( Size: 597.82k ) Number of downloads: 1435 Astazi am avut liber la fiare. Drept urmare, cu tigari, cafea si un sandwich, la 10 dimineata eram la garaj Dupa n+1 probe, am sudat pragul si stalpul. 391623526_310798318341009_2948844704510644893_n.jpg ( Size: 234.07k ) Number of downloads: 1456 391612226_310798301674344_2315922220639346443_n.jpg ( Size: 236.5k ) Number of downloads: 132 391619262_310798265007681_2137223510313427026_n.jpg ( Size: 197.79k ) Number of downloads: 136 Spuneam ceva mai in urma de o intaritura specifica modelului intre stalp si "oala", care nu face altceva decat sa retina pamant si sa rugineasca tigaia. Drept urmare m-am tot gandit la solutii pt a rigidiza putin botul. Probabil e prea putin ceea ce am facut, insa ceva mai elegant de atat nu prea se poate. As fi putut sa ma duc cu tabla asta pana sub bord, cu panou de foc decupat si o mare cavitate care sa faca legatura "clopot"-intaritura stalp, m-as fi prostit rau si ar fi iesit un dezastru. O alta idee era sa dublez intaritura stalpului. La fel, ar fi iesit o monstruozitate. Altceva nu-i mai fac, e totusi o tabla cu grosime de 1.5mm sudata pe toate cele 4 laturi. Daca-i cade de bine, sa-i cada de bine, vorba aia.. 391624039_310798125007695_7100234174169793941_n.jpg ( Size: 445.9k ) Number of downloads: 171 391592187_310798181674356_1518449902008023846_n.jpg ( Size: 380.12k ) Number of downloads: 166 391599585_310798238341017_2177618184097918608_n.jpg ( Size: 389.41k ) Number of downloads: 151 391618800_310798248341016_3860706813739808894_n.jpg ( Size: 133.8k ) Number of downloads: 131

Stiu care-i treaba cu conductele de cupru, am folosit la mai multe masini. Inclin sa pun din fier pt. ca par mai "OEM"

Timpul mi-a fost destul de limitat luna asta, deci mare lucru n-am mai facut.Saptamana trecuta m-am ocupat de o mica buba, plus o prindere suplimentara in prag, sa fie acolo, poate vreodata oi prinde ceva de ea
385777471_304896015597906_955722440982633835_n.jpg ( Size: 375.57k ) Number of downloads: 1424
385075243_304896072264567_2244672490165332832_n.jpg ( Size: 421.45k ) Number of downloads: 1422
385805471_304896128931228_8740636610764896197_n.jpg ( Size: 446.08k ) Number of downloads: 1416

Am specificat ca n-o fac pt. curse, insa daca o fi vreodata sa montez echipament de protectie, nu vreau sub nicio forma sa sudez ansamblul de masina. Pt partea din spatele pragului intentionam sa sudez o prindere similara, apoi mi-am adus aminte ca ar face imposibila punerea pragului pe pozitie. Solutii exista, n-are rost sa dezvolt subiectul. Pt. partea din jumatate exista deja o placa imensa cu 2 piulite in ea, prinderile pt. centura de siguranta

Apoi, un prieten imi scrie ca a gasit un anunt cu un set de "axe" cu came de Clio RS. Nu intentionam sa montez asa ceva in motor, chiar voiam sa-l las in pace. Inca nu-s hotarat daca le bag in el. Apar rar la vanzare si mi-am zis ca e pacat sa nu le am
391605124_308388318582009_2003313286317937498_n.jpg ( Size: 597.82k ) Number of downloads: 1435


Astazi am avut liber la fiare. Drept urmare, cu tigari, cafea si un sandwich, la 10 dimineata eram la garaj
Dupa n+1 probe, am sudat pragul si stalpul.
391623526_310798318341009_2948844704510644893_n.jpg ( Size: 234.07k ) Number of downloads: 1456
391612226_310798301674344_2315922220639346443_n.jpg ( Size: 236.5k ) Number of downloads: 132
391619262_310798265007681_2137223510313427026_n.jpg ( Size: 197.79k ) Number of downloads: 136

Spuneam ceva mai in urma de o intaritura specifica modelului intre stalp si "oala", care nu face altceva decat sa retina pamant si sa rugineasca tigaia. Drept urmare m-am tot gandit la solutii pt a rigidiza putin botul. Probabil e prea putin ceea ce am facut, insa ceva mai elegant de atat nu prea se poate. As fi putut sa ma duc cu tabla asta pana sub bord, cu panou de foc decupat si o mare cavitate care sa faca legatura "clopot"-intaritura stalp, m-as fi prostit rau si ar fi iesit un dezastru. O alta idee era sa dublez intaritura stalpului. La fel, ar fi iesit o monstruozitate. Altceva nu-i mai fac, e totusi o tabla cu grosime de 1.5mm sudata pe toate cele 4 laturi. Daca-i cade de bine, sa-i cada de bine, vorba aia..
391624039_310798125007695_7100234174169793941_n.jpg ( Size: 445.9k ) Number of downloads: 171
391592187_310798181674356_1518449902008023846_n.jpg ( Size: 380.12k ) Number of downloads: 166
391599585_310798238341017_2177618184097918608_n.jpg ( Size: 389.41k ) Number of downloads: 151
391618800_310798248341016_3860706813739808894_n.jpg ( Size: 133.8k ) Number of downloads: 131

Ceva noutati cu 2310 ????

Felicitari pentru un asemenea proiect , foarte frumos lucrat , baga mare ca se apropie varadinum vere

Cica se duce la garaz azi si o sa se faca ca faceceva la ea.
Ma duc sa ii infig un ciocan in prima gaura ce o gasesc...

Este enorm de multa munca, nu-mi fac sperante ca ajung cu ea la Oradea in vara. Si nici nu vreau sa ma grabesc sub nicio forma

@Iulian, mai pui tu mana pe ceocanele mele, sa vezi ce ti le bag ankur

Mai ramasese un singur petic de pus pe "partea" stanga. Si anume una din prinderile pt. centura spate, o zona cu probleme la TOATE Daciile, fara exceptie! N-am sa mai folosesc centuri in spate, dar am lasat totusi un "semn" copiat cu fidelitate in locul gaurii cu pricina, asa, de amorul artei
394612964_314791257941715_3679338562584653321_n.jpg ( Size: 505.15k ) Number of downloads: 119
394638257_314791434608364_5047984012461680613_n.jpg ( Size: 489.97k ) Number of downloads: 110
394596387_314791504608357_5039845363045445392_n.jpg ( Size: 438.58k ) Number of downloads: 104

A urmat o curatare la tabla goala a elementelor noi(mare greseala, cred ca ar fi rezistat mult si bine vopseaua aia neagra, am frecat la ea mult, mult timp ), a ruginii de suprafata(pe unde a fost-perii de sarma pe flex, pe masina de gaurit, freze diamantate, minifreza, pile, solutii chimice, draci, am scos cat de multa am putut) si am imbracat tot metalul gol in "epoxy primer". Cu pragul jumatate grunduit, mi-a cedat compresorul. M-a salvat proprietarul curtii cu altul de imprumut, sa-i dea Jeesus sanatate, sau nu!
394596886_314791544608353_6850004130466622529_n.jpg ( Size: 308.11k ) Number of downloads: 127
395218112_314791694608338_8551392493550482794_n.jpg ( Size: 363.7k ) Number of downloads: 125
394607931_314791587941682_8183233149623247763_n.jpg ( Size: 347.24k ) Number of downloads: 132
394647661_314791741275000_8951709745985145847_n.jpg ( Size: 400.04k ) Number of downloads: 113

Incantat de zona "curata" si intr-o singura culoare, astazi am plecat spre garaj sa fac....Nici eu nu stiam ce, dar aveam chef de span si praf in nas. Odata ajuns, am cercetat putin terenul si m-am gandit ca e momentul sa inlocuiesc si contraaripa fata(as fi avut de pus 3 petice-unul sus langa "clopot", al doilea sub far si inca unul in fata jos, unde are ca dublura suportul de bara, semitopit si el. Bonus, imbinari cu rugina intre table curatate si date in zinc). Planuiam sa le inlocuiesc pe amandoua deodata, cu tot cu panoul frontal dupa ce termin cu tot ce inseamna praguri si podele, insa mi-am adus aminte cata munca de aliniere a fost la alte cadavre cand am procedat asa. Cred c-am fost cu creierul mai limpede azi(desi am baut un vin al dracu de bun aseara, asta ca notita personala ), si bine am facut! Cateva masuratori, depunctat doar contraaripa(am pastrat suportul de far pt moment, mi-a fost util), polizat ramasitele si o proba
393827649_315335967887244_264862904270555227_n.jpg ( Size: 588.2k ) Number of downloads: 137
394634680_315336017887239_6354035262461286306_n.jpg ( Size: 432.54k ) Number of downloads: 128
394633007_315336054553902_4586511593655647992_n.jpg ( Size: 531.69k ) Number of downloads: 120

Rezultat neasteptat de bun Am si sudat-o la pozitie
393797093_315336097887231_6495784544211397467_n.jpg ( Size: 490.84k ) Number of downloads: 151
395727337_315335831220591_8435617685290501284_n.jpg ( Size: 129.54k ) Number of downloads: 142

In afara de suportul de far, pe partea stanga tigaia este "rust free", cu elemente curate, noi si intarituri suplimentare. Sa zica sarumana, altii ar fi pus cateva petice si ar fi fost "fara rugina".
A mai ramas un mic detaliu pt. partea stanga, aripa spate care a fost infundata, revin cand ma apuc de ea

This post has been edited by Rob3rto: 28 May 2024, 22:26

Vezi ca si elementele alea noi au rugina intre ele, in special contra-aripile.

Da, stiu. Am depunctat suportul de bobina si era ruginica sub el. La suportii de bara bag ceara. Ori tu vrei sa ma faci sa i depunctez si p aia?

Nu ca m-as pricepe, dar nue ra mai bine o fosfatare peste tabla chioara inainte de primer?

Am folosit acid fosforic peste tot unde a fost rugina pt. a o "inmuia" si atat, s-a curatat tot cu perii de sarma rotative pana am ajuns la luciu metalic. Nu am avut incredere sa-l las acolo, nu stiu ce reactii ar face pe-acolo pe viitor

Revenind.. Tigaia a ajuns la mine cu aripa spate-stanga infundata de catre proprietarul pescar
395715105_1501084897322311_8448074104522868307_n.jpg ( Size: 319.98k ) Number of downloads: 179

Inca de anul trecut ma pregatisem cu o aripa brand fucking new pt. a o inlocui pe asta stramba, cred ca se si vede prin poze pe undeva. Cativa prieteni, auzind ce vreau sa fac, m-au indemnat s-o indrept pe a masinii, mai ca era sa-mi iau si bataie
Intrucat partea stanga a masinii nu era gata fara aripa indreptata/inlocuita, am luat decizia sa o indrept. M-a convins si faptul ca e punctata pe sub capatul traversei de "luneta", impecabila de altfel, ar fi fost putin aiurea s-o tai pt a scoate aripa. Decupat si sudat pe langa e exculs, nu-mi bat joc de un element nou.
Astazi m-am pus pe treaba. Nu a iesit perfect, nici nu avea cum sa iasa, inca nu stapanesc suficient arta asta a indreptarii cat mai corecte a metalului. Din graba am uitat sa fac o poza cu isprava. Rau n-arata, credeti-ma pe cuvant Apoi, ca sa pot merge mai departe, aveam nevoie de o confirmare ca e ok aripa. Nu-s tinichigiu, pregatitor-vopsitor nici macar, dar am facut asta in trecut la Dacia neagra. Mers "pan la colt", cumarat o cutie de chit si mai departe "puteti vedea"
395752250_1532174070928540_5614518544551034070_n.jpg ( Size: 167.81k ) Number of downloads: 204
396436532_1034152797710884_406717718699511197_n.jpg ( Size: 142.31k ) Number of downloads: 155
396461200_878603890193156_6630200095964352687_n.jpg ( Size: 119.61k ) Number of downloads: 160

Inca nu e finisata complet, am vrut doar sa-mi fac o idee pt. luarea unei decizii, dar n-arata rau deloc! Grosimea stratului e destul de mica(judecand dupa farasele de praf stranse dupa). Daca nu o sa-mi placa atunci cand o sa o vad in primer, revin la planul initial fara nicio jena

This post has been edited by Rob3rto: 27 Oct 2023, 20:31

Ti-am zis ca aripa e salvabila. Bine ca ai avut rabdare cu ea. Spor la stapanit arta aplicarii tencuielii auto - o sa avem nevoie la sport, pentru ca in labarii de vopsitori cu scoruri de 12.000 lei eu nu am incredere...

Dandu Roberto strikes again,a iesit ce trebuie,veziti de treaba.

Cea neagra e la barlog ? n-am mai vazut-o de la varadinum 2022 parca.

N-are ce cauta chitul in aceeasi propozitie cu Dan Carstea. Omul lucreaza la un nivel mult prea inalt, nu ne comparam

Nu am zis nimic despre partea dintre motor si roti. Puteam cu succes sa partrez cutia de viteze originala. Se poate imbunatati cu un diferential cu 4 sateliti(am facut asta in primavara pt. un prieten) si rezista si la puteri maricele(o cunostinta nu a reusit sa strice cutia de Dacie cu 1.8 16v turbo cu drumuri de germania si "liniute")
Varianta misto pt. transmisie, cutie de viteze din gama Renault, cu timonerie dubla. Am procurat o astfel de cutie defecta de la prietenul cu Dacia alba, si as fi reparat-o pe aia, desi are "grup" prea "scurt" pt. cuplul dezvoltat de F4R. Zilele trecute mi-am adus aminte de un coforumist care are mosia pe plaiurile apropiate mie si vedeam cam ce are prin curte. I-am trimis un mesaj privat si pare-se ca ar avea o cutie de viteze de care caut eu, sau poate chiar 2
Cu gandul la asta, nu mai aveam decat sa rezolv o alta "adaptare". Pt. timoneria dubla trebuie ori un "tunel" ori sa treaca o teava prin habitaclu. A doua varianta nu prea imi place, ramane "tunel". In urma cu multi ani, cand s-a inceput "conversia" asta pe Dacii, respectivii foloseau bucati din podea ale masinilor donatoare de cutie. Ceva mai recent, s-a constatat ca se poate si cu bucata de podea de Dacie Pick-up, ba chiar prinderea timoneriei este identica cu cea de Renault. Am sudat vreo 4 dinastea pe la cunoscuti. Nu imi place nici varianta asta, trebuie multa ciocaneala si nu vine chiar perfect. In plus e destul de lat pt. "nevoile" mele
Acestea fiind spuse, m-am apucat de facut sabloane din hartie
399813630_343947571652240_3812844222273175930_n.jpg ( Size: 177.53k ) Number of downloads: 125
385520531_6766114783465849_8152879217611988170_n.jpg ( Size: 165.22k ) Number of downloads: 98

Transferat pe coala de tabla, cateva indoituri mai tarziu a iesit asta
384570120_695228925895524_3395365668622436963_n.jpg ( Size: 73.01k ) Number of downloads: 101

Potrivit "grosso modo" pe podea, semne pt. gaura unde trebuie sa iasa schimbatorul, ceva tabla si 4 piulite sudate, a iesit si dublura
363791308_860500892198981_4249318824063053100_n.jpg ( Size: 83.51k ) Number of downloads: 108

Potrivit, repotrivit, re re repotrivit, decupat si sudat, a iesit asta
368070871_249220521176621_7532341996372731438_n.jpg ( Size: 207.91k ) Number of downloads: 115
400193083_860865952213335_69443640145491228_n.jpg ( Size: 220.8k ) Number of downloads: 117

Eu sunt destul de incantat de rezultat. Sudarea s-a facut "cap la cap", bucata de podea a masinii cu tabla pusa de mine se imbina destul de armonios(in poze se vede putin aiurea din cauza reflexiilor, revin cu imagini dupa grunduire), tabla e noua si numai buna de grunduit

This post has been edited by Rob3rto: 9 Dec 2023, 15:50

Pe partea dreapta am schimbat putin abordarea, fiind putin mai mult de taiat
FB_IMG_1702068201839.jpg ( Size: 58.36k ) Number of downloads: 99
FB_IMG_1702068213320.jpg ( Size: 77.53k ) Number of downloads: 88
FB_IMG_1702068221058.jpg ( Size: 79.84k ) Number of downloads: 80
FB_IMG_1702068225950.jpg ( Size: 63.46k ) Number of downloads: 75
FB_IMG_1702068235427.jpg ( Size: 44.94k ) Number of downloads: 71
FB_IMG_1702068238380.jpg ( Size: 69.67k ) Number of downloads: 71
FB_IMG_1702068247457.jpg ( Size: 59.74k ) Number of downloads: 68
FB_IMG_1702068250891.jpg ( Size: 70.37k ) Number of downloads: 78
FB_IMG_1702068255932.jpg ( Size: 51.41k ) Number of downloads: 75

Inainte de a ma apuca de lucru pe partea dreapta, a trebuit sa dau tigaia afara sa o intorc invers si sa ma ocup de putina ordine si curatenie. Dezechipand puntea spate, mi-a picat pe bratul central. Si anume, pe punte, prinderea este cu o bucsa din cauciuc. Prinderea pe brat a bucsei, un bonus
FB_IMG_1702069599875.jpg ( Size: 34.87k ) Number of downloads: 93

La Dacia neagra, la fel ca multi altii, am inlocuit bratul cu unu inferior de fata, cu pivot si o piesa metalica frezata si gaurita.
DSC00775.JPG ( Size: 209.57k ) Number of downloads: 94

Montajul asta nu ma mai satisface. Bratul trebuie montat invers(cu susul in jos), atinge in "urechile" de prindere ale puntii si trebuiesc ajustate la polizor, in plus am gasit adaptorul slab de cateva ori
Si-apoi m-am apucat sa caut o solutie cat mai "rigida" pt. prinderea de pe punte. Am gasit-o rapid, o bucsa oscilanta(nu-s sigur daca asta e denumirea corecta) de brat spate de ceva Mercedes, potrivita la dimensiuni cu nevoile mele Singura modificare pe punte, a fost majorarea gaurilor de prindere de la 10mm la 14mm.
FB_IMG_1702069626363.jpg ( Size: 66.41k ) Number of downloads: 93
FB_IMG_1702069623360.jpg ( Size: 59.14k ) Number of downloads: 77

La brat, m-a chinuit putin talentul cu o carota. Nu ma asteptam sa iasa asa frumos decupajul. In el am sudat o bucsa strunjita cu dimensiunile potrivite, centrata cat s-a putut de bine
FB_IMG_1702069613084.jpg ( Size: 48.66k ) Number of downloads: 91
FB_IMG_1702069615265.jpg ( Size: 34.4k ) Number of downloads: 69
FB_IMG_1702069619305.jpg ( Size: 73.96k ) Number of downloads: 76

Am presat si bucsa pt. a verifica isprava-a intrat perfect, "strangerea" e foarte buna!
FB_IMG_1702069630737.jpg ( Size: 52.35k ) Number of downloads: 87

Suplimentar, am adaugat o ranforsare ceva mai mare fata de ce a pus fabricantul(era chiar rupta).FB_IMG_1702069634289.jpg ( Size: 55.17k ) Number of downloads: 103
FB_IMG_1702069639711.jpg ( Size: 37.63k ) Number of downloads: 100

Si un mic update la Dacia neagra, pt. ca am tot mentionat-o si pt. ca gaura in buget a fost destul de "consistenta"

received_897230578411963.jpeg ( Size: 186.93k ) Number of downloads: 133


This post has been edited by Rob3rto: 9 Dec 2023, 02:28

ai uitat sa pui poza asta
Frumos lucrat!

Attached thumbnail(s)
363531004_1434769757076277_9154796916554042356_n.jpg ( Size: 109.99k ) Number of downloads: 149

Pai stai sa ajung acolo Vezi ca are fani p-aici, sa nu-i superi

Cu pragul dat jos, am inceput peticeala dinspre spate. Contrapragul avea o singura gaura, cam cat o maslina, insa patruns si subtiat de rugina ceva mai tare decat frate-so FB_IMG_1702124613352.jpg ( Size: 60.91k ) Number of downloads: 148
FB_IMG_1702124616075.jpg ( Size: 60.77k ) Number of downloads: 80
FB_IMG_1702124621651.jpg ( Size: 32.26k ) Number of downloads: 71
FB_IMG_1702124634478.jpg ( Size: 22.82k ) Number of downloads: 61
FB_IMG_1702124638434.jpg ( Size: 34.9k ) Number of downloads: 57
FB_IMG_1702124641887.jpg ( Size: 41.36k ) Number of downloads: 63
FB_IMG_1702124644239.jpg ( Size: 44.72k ) Number of downloads: 57
FB_IMG_1702124646860.jpg ( Size: 33.32k ) Number of downloads: 52
FB_IMG_1702124650380.jpg ( Size: 55.74k ) Number of downloads: 55
FB_IMG_1702124652665.jpg ( Size: 68.38k ) Number of downloads: 52
FB_IMG_1702124655670.jpg ( Size: 58.5k ) Number of downloads: 55
FB_IMG_1702124658491.jpg ( Size: 62.5k ) Number of downloads: 53
FB_IMG_1702124672805.jpg ( Size: 64.86k ) Number of downloads: 43
FB_IMG_1702124661476.jpg ( Size: 33.9k ) Number of downloads: 52
FB_IMG_1702124677558.jpg ( Size: 29.59k ) Number of downloads: 54
FB_IMG_1702124680345.jpg ( Size: 30.14k ) Number of downloads: 48
FB_IMG_1702124685604.jpg ( Size: 51.45k ) Number of downloads: 49

Si suportul 'de cric'. Incepe sa fie simetrica
FB_IMG_1702124690791.jpg ( Size: 53.56k ) Number of downloads: 79
FB_IMG_1702124688570.jpg ( Size: 41.41k ) Number of downloads: 81
FB_IMG_1702124694457.jpg ( Size: 45.76k ) Number of downloads: 84
FB_IMG_1702124697645.jpg ( Size: 62.2k ) Number of downloads: 88

Nu v-am mai plictisit cu detalii, e oarecum cam tot ce am facut si pe partea stanga

Intaritura din pragul de pe dreapta. Aducandu-mi aminte cat am batut la ciocan pt. nervurarea gaurilor si cat m-au durut mainile, am imbunatatit putin procedeul, cu rezultate excelente in timp mult mai scurt. Nota personala: lenesul mai mult alearga
406760682_339382915482549_8794541724177377701_n.jpg ( Size: 597.96k ) Number of downloads: 84
409909023_339382958815878_7769901361574814629_n.jpg ( Size: 494.89k ) Number of downloads: 76
409555744_339383012149206_5110841172321199470_n.jpg ( Size: 542.93k ) Number of downloads: 65
406513698_339383055482535_1134021724008971996_n.jpg ( Size: 471.4k ) Number of downloads: 60

Pragul si stalpul sudate pe pozitie, nu inainte de a definitiva simetria chestiilor adaugate in plus
409174358_340354325385408_8603098079155594369_n.jpg ( Size: 468.01k ) Number of downloads: 66
409167318_340354365385404_7132839090895616766_n.jpg ( Size: 444.1k ) Number of downloads: 69
409174001_340354405385400_2871819095559542550_n.jpg ( Size: 442.11k ) Number of downloads: 74
410491680_340354468718727_5070860234628485670_n.jpg ( Size: 422.75k ) Number of downloads: 64

Alte peticeli
409171184_340354178718756_6880626934926063003_n.jpg ( Size: 607.81k ) Number of downloads: 59
409173436_340354218718752_7844009631191629073_n.jpg ( Size: 422.95k ) Number of downloads: 64
409143033_340354272052080_506614593463688622_n.jpg ( Size: 468.24k ) Number of downloads: 59
409174179_340353778718796_3039922149373904937_n.jpg ( Size: 638.98k ) Number of downloads: 56
409160029_340353832052124_4589955726044073167_n.jpg ( Size: 484.38k ) Number of downloads: 67
409147506_340353872052120_7236065080605689669_n.jpg ( Size: 455.08k ) Number of downloads: 68
409176288_340353948718779_8979564919365013051_n.jpg ( Size: 436.63k ) Number of downloads: 61
410330650_340354002052107_667794294198274922_n.jpg ( Size: 415.41k ) Number of downloads: 55
409173389_340354142052093_1402038973809591847_n.jpg ( Size: 400.75k ) Number of downloads: 62

Urmand contraaripa dreapta fata, impreuna cu "traggerul"
409166309_340354525385388_6691712414061229683_n.jpg ( Size: 510.84k ) Number of downloads: 72
409157412_340354565385384_1378020241524860693_n.jpg ( Size: 497.38k ) Number of downloads: 77
409145511_340354612052046_9195283798836979755_n.jpg ( Size: 396.71k ) Number of downloads: 84

Puse doar sa-mi fac o idee. As fi continuat macar cu contraaripa dar m-a izbit o durere de stomac fantastica si dupa ce m-am linistit putin am plecat acas'

Pare-se ca ma apropii de final cu partea de table. Sper ca in urmatorul post sa fie gata
Dupa ce termin cu tablele din bot si alinierile de elemente o sa urmeze un premontaj motor+cutie de viteze in vederea manufacturarii galeriei de evacuare, "downpipe"-cum zic tunerii astia mici si suporti cutie de viteze+timonerie. Pt. restul de evacuare, am sunat ieri la Stelco (ei mai confectionau trasee pt Dacii), sa intreb daca imi pot face un traseu cu diametrul tevii marit. N-a stiut ce sa-mi zica tanti aia, a ramas sa ma sune ei "cand e mecanicul liber". Evident, nu m-a mai sunat nimeni. Mai insist zilele astea

This post has been edited by Rob3rto: 28 May 2024, 22:50

Munca spartanica ce e la tine in garaj )

Daca mai vorbesti cu aia de la Stelco si-ti confirma ca mai fac evacuari pt. dacii (eu stiam ca nu, ca n-au mai avut cerere cat sa le convina sa monteze matritele), zi-le te rog si de o toba finala in plus, si da-mi un semn.

Dupa ce termini, facem si un papuc?! Din ala nu ai bifat. Si ar mai fi vreo doua petice la un break...

@Maho, gasesti tobe de Prompter la cei de la Ipercomp pe site.
https://ipercomp.ro/toba-spate-dacia-tn-prompter/
Eu am pus din aceasta cu suport tipul nou si nu se observa adaptarea... Ti-as recomanda tot traseul nou fiindca par foarte bine facute.

Daca e tot din tabla aluminizata e ok.
N-am nevoie de tot traseul, ca restul sunt bune.
De fapt cine stie, poate-mi fac de inox.

This post has been edited by maho: 14 Dec 2023, 12:37

Munca spartanica ce e la tine in garaj )

Vezi albumul cu Lastunul, sau cu Dacia Sport, ca am vazut ca esti fan activ al paginii Acolo munca spartanica. Sau mai degraba stupida

Daca mai vorbesti cu aia de la Stelco si-ti confirma ca mai fac evacuari pt. dacii (eu stiam ca nu, ca n-au mai avut cerere cat sa le convina sa monteze matritele), zi-le te rog si de o toba finala in plus, si da-mi un semn.

Mi-a zis respectiva tanti ca nu mai au nush ce toba pt traseul de Dacie. O sa anunt aici daca reusesc sa achizitionez de la ei. Practic nu ma intereseaza tobele, ca alea mi le sudez eu, ci sa-mi trimita macar tevile indoite. Prompter am pe 1300. Sunt lucrate f. misto si ingrijit, dar nu prea le-au iesit curburile tevilor, necesita ajustari. Si din cate am vazut, nici d-astea nu se mai gasesc

Dupa ce termini, facem si un papuc?! Din ala nu ai bifat. Si ar mai fi vreo doua petice la un break...

Pt. break fac un efort. La papuc nu promit nimic


Sa nu fie un post tocmai sec, macar sa fac "planul de bataie" aici. Am ramas la tablele din bot si vreau sa fac o modificare benefica pentru motor si pentru linistea mea interioara

Caroseria asta, proiectata in urma cu..... aproape 60 de ani(?) are un mic neajuns pt. traficul din zilele noastre. Racirea. Probabil o sa imi spuneti ca face fata un radiator "mare" de Dacie. Intradevar, face, dar cu artificii gen termostat cu plaja de deschidere mult mai joasa. La 1300 am mici probleme cu supraincalzirea, dar acolo intervine un R.C. de aproape 12:1 daca imi amintesc bine si un motor chinuit de peste 100 de cai
Un radiator dinasta nu ma ajuta mai deloc, data fiind amplasarea stuturilor. Variantele abordate de altii sunt radiatoare de Supernova sau un anume model de Passat destul de vechi(ambele cu disponibilitate piese de schimb aproape 0), usor de adaptat si sensibil mai mari in lungime. Cu niciunul dintr-astea n-as reusi sa mentin o temperatura prea fericita, doar cu doua ventilatoare, care merg ceva timp intre ciclurile de racire.
Pe deasupra, ca plan de viitor indepartat, mi-as dori sa insir pe ea si o instalatie de aer conditionat si asta ar face situatia si mai trista daca apas butonul cu fulgul de zapada(ma rog, un buton neinscriptionat cel mai probabil )
Solutia OEM by Dacia este, evident, Pick up-ul Diesel(sa le dea Dumnezeu sanatate baietilor alora de la Renault, ca au produs masinile astea, altfel eram complet pierduti, noi, astia cu tigaile modificate).
radiator_apa_dacia_papuc_1_9_diesel_504293e55caa8ec0b2_0_0_0_0_0.jpg ( Size: 220.51k ) Number of downloads: 259

Asta e cea mai buna imagine pe care am gasit-o-n Google Pentru asta, nenea inginerii nostri, au facut niste prelungiri ale lonjeroanelor in plan vertical si au coborat traversa dintre ele ceva mai jos.
Un radiator imens, marit si in "adancime", pare-se, identic cu cel de Logan, adica disponibilitate piesa de schimb Bonus, impreuna cu motorul meu, traseul sistemului de racire o sa fie aproape perfect adaptabil de la aceeasi masina. Furtunurile sunt cumparate de aproape doi ani, zac pe undeva prin garaj. Alt bonus, un ventilator imens de la aceeasi masina. Am alergie la ventilatoarele universale si in mare parte de productie chinezeasca
Foarte exact nu prea stiam ce-i acolo pe partea de table, am rugat un prieten sa-mi faca niste poze, stiind ca are o epava-n ograda
405017023_2552876534893161_1009799162825934963_n.jpg ( Size: 533.98k ) Number of downloads: 278
404843090_653516196708757_2621274769225508773_n.jpg ( Size: 408.99k ) Number of downloads: 251
403762700_920017909799098_8001806234685631694_n.jpg ( Size: 283.1k ) Number of downloads: 241

In capul meu, intentionam sa caut o rabla d-asta si s-o las fara ansamblul asta. Vazand imaginile de mai sus, m-am razgandit. Motivele le stiu eu mai bine. O sa manufacturez eu prelungirile, iar traversa probabil va fi o teava rectangulara(nu ma apuc sa indoi eu table la dimensiunea aia pt. ca va iesi ceva monstruos)
Radiatorul il am deja in posesie, ventilatorul e pe drum. In urmatorul "episod" sper sa va prezint tigaia cu botul sudat si cu un radiator imens montat provizoriu Am zis ca postul asta trebuia sa fie cu tablele "la gata", dar am avut "trafic" si am raspuns oamenilor

This post has been edited by Rob3rto: 28 May 2024, 22:52

O foarte mare pierdere de eficienta de racire, din ce am prins si eu din zbor, sunt gapurile. Fie laterale, prin care fluxul util de aer scapa pe langa bazine, fie, mai ales, gapul cu ventilatorul. Nu stiu cum e radiatorul de 1.9, dar daca are convergentul/palnia/shroudu' ala, care il inchide perfect contra ansamblului de faguri, e vis. Altfel pari mai mult decat capabil sa-l confectionezi.
Apoi, nu ma prind de ce plangi dupa evacuari, cand exista de cumparat coturi si tronsoane drepte pe care le-ai putea lipi si cu ochii inchisi.

Si fiind primul meu post pe topic... Chapeau! Esti artist, dar grav!

Vezi ca mi se urca la cap
La gapuri nu m-am gandit nici macar o secunda Si nu zici rau! E posibil sa am nevoie sa umplu golul lasat de ventilator pt. ca radiatorul nou e ceva mai "subtire" decat unul de Pick-up. Speram sa vina unul gros, n-a fost sa fie, probabil nu se mai fabrica de Pick-up, asta fiind de Logan
Evacuari am mai facut pe la altii. Chinul cel mare e galeria si "downpipe-ul", restul e infinit mai simplu de facut. Insa as prefera tevi indoite, fara sa am 10 cordoane suplimentare pe tot traseul si mi-e scarba tare de cotul ala peste punte Daca n-o fi sa-mi faca astia, o fac eu din coturi

Ramasesem la terminarea tinichigeriei, am avut 3 zile pline Toata ziua de luni mi-au ocupat-o contraaripa dreapta si "panoul". La cel din urma am procedat la a depuncta traversa superioara si l-am sudat pe bucati. Nu imi iesea deloc in cote cu el pus intreg.
412307143_343905181696989_2937392378866196863_n.jpg ( Size: 456.88k ) Number of downloads: 237
412306811_343905278363646_4987250805934527601_n.jpg ( Size: 526.04k ) Number of downloads: 86
412280915_343905375030303_352051280681087214_n.jpg ( Size: 463.05k ) Number of downloads: 82
412275199_343905471696960_7080020159020647845_n.jpg ( Size: 487.36k ) Number of downloads: 78
412326521_343905581696949_6607058773460808752_n.jpg ( Size: 382.05k ) Number of downloads: 83

Ieri m-am apucat de upgrade-ul pt. racire. Inca de luni am facut o proba, sa-mi fac o idee cat am nevoie sa cobor cu el.
412271869_343905761696931_2350241623897209314_n.jpg ( Size: 573.82k ) Number of downloads: 89
412321483_343905831696924_8120984528881943494_n.jpg ( Size: 443.14k ) Number of downloads: 84
412337952_343905868363587_749819963155400983_n.jpg ( Size: 377.9k ) Number of downloads: 84

Am inceput cu facilitarea accesului-vechea traversa dintre lonjeroane a zburat rapid. Am continuat cu n+1 probe de aliniere. Am pornit de la prinderile superioare-doi suporti de Logan cu tot cu tampoane de cauciuc, modificati si remodificati, apoi cateva ore bune de "potriveala" a noului radiator pe tigaie. Dupa ce am gasit pozitia optima, i-am sudat in traversa doua suruburi M6
412393991_344463188307855_8497309885252167198_n.jpg ( Size: 776.78k ) Number of downloads: 80
412327773_344463241641183_8075095586005406549_n.jpg ( Size: 588.83k ) Number of downloads: 64
412344176_344463258307848_6444555808234124933_n.jpg ( Size: 452.69k ) Number of downloads: 60
412333519_344463461641161_3351940472573872120_n.jpg ( Size: 432.63k ) Number of downloads: 66

Ziceam saptamana trecuta ca voi folosi o teava rectangulara pt. traversa inferioara. Ti-ai gasit.... Rectangulara nu am la dimensiunile dorite, iar astia la magazine vand bucati la 6 metri. Urma sa ma apuc de facut doua indoituri pe o lungime de 75cm, pe o tabla de 1.5mm grosime. N-aveam decat sa incerc. Si mi-a iesit binisor
412271628_344463584974482_8757375141963427401_n.jpg ( Size: 473.03k ) Number of downloads: 82
412315724_344463628307811_1521718730870810349_n.jpg ( Size: 412.29k ) Number of downloads: 76

In tabla asta vine infipt radiatorul in doua tije, la randul lor infipte in doua tampoane. Am masurat de cateva ori, am probat, am gaurit. Tampoanele le-am folosit pe cele de Dacie, se potrivesc de minune in tije. Gaurile le-am dat mici, apoi le-am "bercuit" pt. a sta optim tampoanele in ele
412330100_344463671641140_1982041766056702810_n.jpg ( Size: 466.45k ) Number of downloads: 80
412294494_344463834974457_5532803227425870911_n.jpg ( Size: 327.84k ) Number of downloads: 67
412291335_344463754974465_9041137018737156972_n.jpg ( Size: 456.73k ) Number of downloads: 65
412288207_344463981641109_8033217235674039208_n.jpg ( Size: 474.87k ) Number of downloads: 65
412274744_344464011641106_3435735705423682490_n.jpg ( Size: 381.33k ) Number of downloads: 70

Tot ieri am mai incercat sa fac prelungirile lonjeroanelor. Am inceput cu partea dreapta, a iesit un dezastru si asa a si ramas(nu merg facute dintr-o bucata,le-am facut din petice, masca mea refuza sa se "inchida" la sudura in anumite pozitii de lucru, etc.) Rau n-arata dar prin interiorul lonjeroanelor sunt niste carnati de sudura urati tare. Aia e, pot trai cu gandul asta...
Astazi am terminat ambele prelungiri si am mai cosmetizat putin fieratania, apoi le-am unit pe vecie

412288331_345021924918648_185284063419640828_n.jpg ( Size: 430.03k ) Number of downloads: 75
412354378_345021978251976_5784318114788890210_n.jpg ( Size: 430k ) Number of downloads: 67
412329680_345021868251987_5129516031571551614_n.jpg ( Size: 494.82k ) Number of downloads: 66
412326904_345022644918576_6686943316108792560_n.jpg ( Size: 477.01k ) Number of downloads: 67
412288344_345022518251922_3767641805791658075_n.jpg ( Size: 499.98k ) Number of downloads: 65

Ardeam de nerabdare sa fac o proba cu radiatorul dezbracat si sa vad cat de tare i-am vatamat "faguii" dar se pare ca daunele sunt minime
412346449_345022008251973_6257333851124933953_n.jpg ( Size: 451.44k ) Number of downloads: 75
412335327_345022061585301_865931944968017337_n.jpg ( Size: 448.55k ) Number of downloads: 78
412332697_345022141585293_7491283206059451255_n.jpg ( Size: 570.41k ) Number of downloads: 87
412284168_345022248251949_5174523214947735986_n.jpg ( Size: 382.91k ) Number of downloads: 87

Admirand inventia, m-am apucat de cerut sfaturi pe la diversi prieteni daca sa inchid cu inca o tabla cavitatile proaspete ale tigaii. Brusc mi-am amintit de ranforsari/rigidizare si nici n-am mai stat pe ganduri. Cu o tigara-n bot m-am apucat de facut sablon.
Intentionam sa ii f*ut cateva gauri noii table si apoi sa le nervurez. Dupa ce am dat-o pe prima, m-am gandit ca o sa incaseze biata fieratanie o buna parte din apa si jegul aruncate de un vehicul care-mi sta in cale. Bine macar ca m-a dus capul sa incep din jumatate Am continuat doar cu alte 8 nervuri. Mi se parea ca arata mult prea dubios tabla aia goala. Si cui i-ar pasa, oricum nu se vede, daaaar, detalii in cele ce urmeaza, s-ar putea sa se vada
412349408_345022411585266_3036436090329140886_n.jpg ( Size: 386.53k ) Number of downloads: 106
412287559_345022708251903_7235322931827997555_n.jpg ( Size: 456.9k ) Number of downloads: 112
412340455_345022944918546_7871889985141903448_n.jpg ( Size: 480.24k ) Number of downloads: 117

Si m-a lovit brusc un gand negru(nu foarte, ala e urmatorul): oare are loc balamaua capotei in partea dreapta? Am pus rapid balamalele si capota, e spatiu mai mult decat suficient. Stutul inferior m-a obligat sa duc pozitia mai mult in dreapta. Mi-as fi dorit fix invers, pe partea dreapta avand evacuarea si clapeta cu traseul de admisie, le era bun cat mai mult aer proaspat. Aia e, mai mult de atat n-am ce face.
Cel de-al doilea gand, foarte negru, m-a lovit ca un ciocan in cap inainte sa plec: oare nu m-am dus prea jos cu traversa inferioara? oare mai incape bara? Traversa de Pick-up e ceva mai "slim" decat ce am facut eu. Am pus o rigla, am tinut minte cota, maine pun in alerta pe toata lumea sa-mi masoare bare de Dacie, ca a mea e la 40km distanta. Nu am nici cea mai vaga idee ce fac daca nu-mi intra bara peste. De refacut tot... Ooo doamne, nu! Poate scap cu o prelungire fina, desi nu voiam sub nicio forma asa ceva. Dar sa nu pun raul inainte, vad eu maine

This post has been edited by Rob3rto: 20 Dec 2023, 21:58

Urmaresc fiecare postare cu interes si nu ratez nici o ocazie sa fur poze pentru documentatie.
Poate in timp se schimba legislatia ori reuseste vreunu mai cu capul pe umeri sa schimbe ceva in RAR, daca tot suntem in UE, sa ii mai trimita pe la TÜV ori Dekra la traininguri ceva ca in afara de verificari banale mai mult nu sunt in stare.

Din pacate zeii de pe facebook nu au habar ce inseamna pasiune pentru dacia, la ei pasiunea se masoara in garajul cat mai plin de piese la suprapret si numarul de like-uri date de la aceeasi oameni ca la fiecare postare.

Ai prins radiatorul si in bucsele de jos?

Acum am vazut ca da, pe telefon nu-i asa clar. Buna treaba.
Modelul ales de tine este cel cu condensor in partea din fata si tu nu il ai montat. O sa fie foarte eficient.

This post has been edited by IRONICK: 2 Feb 2024, 17:58

Recent am aflat ca Loganul 1.5 Diesel are radiatorul gros, probabil cu inca un rand de "celule" sau, ma rog, tevile alea de trec frin "faguri". Inca nu-s decis pentru partea cu condensorul. O sa incerc sa pregatesc terenul cat de mult pot pentru un alt episod, dupa ce masina e functionala si completa

Urmaresc fiecare postare cu interes si nu ratez nici o ocazie sa fur poze pentru documentatie.
Poate in timp se schimba legislatia ori reuseste vreunu mai cu capul pe umeri sa schimbe ceva in RAR, daca tot suntem in UE, sa ii mai trimita pe la TÜV ori Dekra la traininguri ceva ca in afara de verificari banale mai mult nu sunt in stare.

Din pacate zeii de pe facebook nu au habar ce inseamna pasiune pentru dacia, la ei pasiunea se masoara in garajul cat mai plin de piese la suprapret si numarul de like-uri date de la aceeasi oameni ca la fiecare postare.

Feisbuc e pentru caterinca si combinat piszde (sau era odata, acu se combina pe "insta")
Aia iesiti la pensie cauta doar atentie si laude. Mi-e scarba!
Legislatia nu o sa se schimbe prea curand si intr-o oarecare masura le dau si "lor" dreptate.
Desi n-am vrut sa dezvlot subiectul pe aici, intentionez ca la final sa ma prezint la Voluntari cu un dosar stufos si o Dacie albastra modificata masiv d.p.d.v. mecanic, am datoria de a incerca. Daca nu iese, tinem legatura. Dacie modificata cu numere de Germania n-am vazut pe la noi


Bun, ca tot m-am intins la niste beri asta-seara cu laptopu-n fata, sa vin cu ceva noutati.
La scurt timp dupa episodul cu radiatorul am primit si ventilatorul de Pick-up. Era bine sa-l fi avut dinainte, m-am grabit si acum o sa trebuiasca niste ajustari pe partea de table, nimic prea grav. Am anticipat bine treaba cu gap-urile dintre carcasa ventilatorului si radiator. Daca or fi probleme, comand un alt radiator, modelul "gros".
415187548_349047937849380_360887444665862909_n.jpg ( Size: 453.07k ) Number of downloads: 81

Apoi, presat fiind de lipsa spatiului, am decis sa pregatesc usile pentru montaj. Inca de cand am intrat in posesia minunatei carcase, am remarcat bolturile usilor blocate. Le-am tot dat degripant cand ma mai duceam pe la tara, sperand ca or sa cedeze-fara succes. Inarmat cu bolturi noi pentru toate cele 4 usi, am pornit spre deblocare si inlocuire. Am pierdut aproape o zi, nenorocitele s-au rupt, dupa ce am sudat piulite in capatul lor si le-am rasucit. Prin ruperea capatului "mare", am reusit sa scot balamalele propriu zise si ulterior ramasitele cu un ciocan nu prea mic si dorn. La final m-am ales cu 4 usi cu bolturi noi, unse si fara joc. Astfel, cand voi ajunge la episodul cu revopsirea, usile aliniate fiind, se vor demonta din bolturi, ca la final, revopsite, sa le montez in aceeasi pozitie Aici n-am poze, nu ca ar fi prea interesant
Cu usile montate si aliniate grosier, am pus si aripile+capota. Inca nu eram hotarat ce fac cu aripile, detalii in cele ce urmneaza.
Fara vreo ordine in idei, am decis ca e momentul sa stabilesc pozitia vasului de expansiune(de Dacie Pick-up Diesel, bineinteles) si a modulului de ABS.
423903647_1090967188995356_6417979192543942161_n.jpg ( Size: 158.34k ) Number of downloads: 86

Tragedie mare! Inspirat fiind sa pun si o baterie aruncata prin garajul "colegului" cu tot cu suport, am realizat ca nu e loc pentru toate 3, cel putin nu si cu conductele de frana infipte in modul. Ba mai mult, printre vas si modul trec si furtunurile pentru climatizare. Modulul nu il pot reloca in alta pozitie din motive de estetica, vasul nici macar, din motive de functionalitate. N-as fi vrut sa relochez bateria in portbagaj si aveam mari sperante ca-si vor gasi locul toate 3 in compartimentul motor. Am plecat acasa foarte dezamagit si cautand in imaginatie un traseu pentru un cablu gros din cupru care traverseaza din portbagaj prin habitaclu, in compartimentul motor(nu l-am gasit nici acum, o luna si ceva mai tarziu, o sa revin asupra situatiei cu mai multa rabdare intr-un viitor apropiat ) Alti detinatori de Dacii modificate au facut modificarea cu succes, cu compromisul unui cablu ce trece pe sub mocheta nu prea elegant. Pentru masina mea vreau ca detaliile astea sa nu se observe
O luna mai tarziu(pauza din motive de studii, sesiune, faptul ca nu mi-a placut scoala la varsta potrivita, etc.) am revenit in garaj pentru partea de table(inca ignor problema cu spatiul din compartimentul motor pentru alea 3 componente care vor sa faca dragoste). Cu usile montate, era necesar sa continui cu aripile. Aveam cumparate de vreo 2 ani doua aripi noi, produse de Conex(care-i daciot stie care-i treaba cu ele). Aveam speranta ca le pot potrivi bine pe masina. Ti-ai gasit, bani aruncati pe fereastra.Pe langa faptul ca nu se aliniaza, necesita ceva cantitati de material de "umplutura" a.k.a chit. Solutia de rezerva, aripile ruginite ale masinii, reparabile. Am inceput cu partea stanga. Un minim de petice, "suportul" de prindere pe stalp imprumutat de pe aripa noua(al masinii era strapuns de rugina) si modificat pentru a se imbina armonios cu adunatura de table, a rezultat o aripa numai buna de pus pe tigaie. Aveam niste vise cu semnalizari laterare de Logan, s-au terminat dupa ceva ore de munca esuata-am acoperit gaurile, nu voi mai folosi niciun fel de semnalizare pe aripa, mi-au facut prea multi nervi sa mai dezvolt motivele
424547009_368761189211388_1320806945071944418_n.jpg ( Size: 453.42k ) Number of downloads: 91
424576156_368761239211383_6126462941208647304_n.jpg ( Size: 387.14k ) Number of downloads: 69
424573735_368761289211378_8640320145563016862_n.jpg ( Size: 451.14k ) Number of downloads: 64
424668826_368761375878036_4298101163207071074_n.jpg ( Size: 462.02k ) Number of downloads: 53
424557301_368761422544698_3686251253493396230_n.jpg ( Size: 410.4k ) Number of downloads: 55
424632664_368761459211361_1481691304513813878_n.jpg ( Size: 487.5k ) Number of downloads: 52
424533296_368761512544689_5706714826884611729_n.jpg ( Size: 282.71k ) Number of downloads: 56
424578869_368761562544684_6445688334729487748_n.jpg ( Size: 421.31k ) Number of downloads: 51
424627986_368761635878010_7303027265437947489_n.jpg ( Size: 496.13k ) Number of downloads: 50
424666115_368761039211403_3322118647896377208_n.jpg ( Size: 54.83k ) Number of downloads: 49

Stiind "mersul" si entuziasmat fiind, am continuat cu aripa dreapta in aceeasi maniera, desi vizibil, prezenta ceva mai multe leziuni. Eliminat suportul de pe stalp si potrivit cel nou, am purces la o curatare mai "adanca" si am constatat ca e pierdere de timp
425760746_373448905409283_570013453106641231_n.jpg ( Size: 524.52k ) Number of downloads: 54
426271079_373448962075944_1458412897260009417_n.jpg ( Size: 461.79k ) Number of downloads: 48
426299429_373449045409269_400018664357861045_n.jpg ( Size: 383.19k ) Number of downloads: 51
426283516_373449108742596_2624821375935726623_n.jpg ( Size: 321.62k ) Number of downloads: 60
426299763_373449165409257_5163198332147289100_n.jpg ( Size: 489.41k ) Number of downloads: 55
425775284_373449225409251_1112735312300065549_n.jpg ( Size: 471.96k ) Number of downloads: 49
425824163_373449278742579_983496170436965715_n.jpg ( Size: 410.39k ) Number of downloads: 46
425663844_373449318742575_6729112364573032568_n.jpg ( Size: 562.54k ) Number of downloads: 50
425767794_373449362075904_8109999435876570553_n.jpg ( Size: 338.84k ) Number of downloads: 49

Un telefon la anteriorul proprietar al tigaii mai tarziu, eram deja plecat spre a culege o aripa "de uzina", folosita, evident
425824207_373449415409232_9215394518365424161_n.jpg ( Size: 535.88k ) Number of downloads: 67

Aripa asta proivine de pe o Dacie care a mers cu multi km/h, propulsata de un motor turbo cu cateva sute de cai si o transmisie integrala. Asta asa, ca o paranteza
Bineinteles ca nu m-am putut abtine si am facut-o bucati si pe asta. Numai bine ca a trebuit corectat si luftul dintre ea si usa, fiind prea mic si inegal in partea de sus. Bonus, "refresh" pe partea de table suprapuse
425738838_373449498742557_5839823917405250500_n.jpg ( Size: 496.73k ) Number of downloads: 82
425756098_373449545409219_3042551668118644362_n.jpg ( Size: 374.36k ) Number of downloads: 72
425805670_373449605409213_7085436168718750199_n.jpg ( Size: 450.37k ) Number of downloads: 77
426417366_373449668742540_4094890250020879599_n.jpg ( Size: 361.21k ) Number of downloads: 85
425676790_373449725409201_7905999135496267740_n.jpg ( Size: 389.03k ) Number of downloads: 80


Stiu, probabil o sa va ganditi ca-s dement si inca se gasesc piese de Dacie. Mi s-a cerut pentru doua aripi pretul de 1000 RON. Sa-mi fie cu iertare, prea exagerat nu e pretul la ce vremuri traim, insa din principiu prefer sa muncesc si sa nu bag bani in buzunar unor mizerii de oameni care profita de nedisponbibilitatea anumitor repere



This post has been edited by Rob3rto: 8 Feb 2024, 23:20

Recent am aflat ca Loganul 1.5 Diesel are radiatorul gros, probabil cu inca un rand de "celule" sau, ma rog, tevile alea de trec frin "faguri". Inca nu-s decis pentru partea cu condensorul. O sa incerc sa pregatesc terenul cat de mult pot pentru un alt episod, dupa ce masina e functionala si  completa

Intradevar, eficienta o vezi doar in functionare.
Vezi ca la diesel exista si intercooler, din cauza asta. Bine, la modelele noi nu se mai monteaza suprapus.
Eu as fi pus tot ventilator de logan cu aceleasi relee si rezistor de treapta, dar comanda electronica.
In spate presupun ca nu ai loc sa il montezi.
La eficienta este usor de lucrat, daca-i prea mare, pui plasa in fata radiatorului sa obturezi flow-ul de aer.


This post has been edited by Rob3rto: 9 Feb 2024, 21:46

intr-o oarecare masura le dau si "lor" dreptate.

Zi-mi ca nu stii destui mari tuningareti, ale caror masini n-au cum sa treaca pe bune un ITP. Si cand zic ITP, ma refer la chestiile alea clasice, cu noxe/frane/batai, nu ca au alte cauciucuri decat ce-i in carte.

Pentru masina mea vreau ca detaliile astea sa nu se observe

O baterie mai mica, like... de Matiz nu-i in stare sa iti porneasca agregatul? Zic asta in ideea ca eu n-am loc in daily de baterie mai mare decat alea de 45, din fabrica venea cu baterie de 36, si e totusi motor de 1.6.

This post has been edited by bucatzel: 9 Feb 2024, 12:58

Majoritatea masinilor modificate de romani arata bine pe afara. Pe dedesubt, dzeu cu mila. Am aproape 3 decenii de viata si am vazut destule exemplare d-astea tunate.
La baterie mica si suport modificat m-am gandit si eu. Cand ma reapuc de pozitionari o sa scriu p'aici concluziile la care ajung. Btw, vorbind de masini tunate si siguranta, n-as vrea un cablu gros de plus permanent sa "roada" prin table

Intradevar, eficienta o vezi doar in functionare.
Vezi ca la diesel exista si intercooler, din cauza asta. Bine, la modelele noi nu se mai monteaza suprapus.
Eu as fi pus tot ventilator de logan cu aceleasi relee si rezistor de treapta, dar comanda electronica.
In spate presupun ca nu ai loc sa il montezi.
La eficienta este usor de lucrat, daca-i prea mare, pui plasa in fata radiatorului sa obturezi flow-ul de aer.

N-am stiut ca vin montate si "in fata" ventilatoarele pe Logan. O sa ma documentez, desi nu as complica prea tare instalatia electrica, doresc sa imbin instalatia de motor cu cea a masinii pastrand panoul de relee si sigurante original. O sa detaliez la momentul respectiv

Misto topic!
Mi-a luat 3 cerbi sa-l parcurg 😂
Te pot ajuta cu cablu, papuci si presa pt papuci, cand ajungi acolo.
Eu am dus cablul prin dreapta, prin clemele oem de sub ornentele de prag.
Pe dreapta sunt libere clemele alea. Nu e nevoie de un cablu mai gros decat intra in acele cleme.

Ar fii frumos sa reinvie sectiunea asta, ca parca mi-e dor sa am lectura seara 🤓