Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Conducta de cupru de 8mm diametru exterior gasesti la Dedeman, 13 lei m parca. Eu am luat 4 m si nu prea s-a ajuns, ia 5! Observ intr-o poza aripa spate ondulata.. E de cand ai bagat cricul in ea, nu?(vazut pe topicul frantujilor) La fel am patit si eu This post has been edited by Rob3rto: 11 Jun 2017, 22:34

Conducta de cupru de 8mm diametru exterior gasesti la Dedeman, 13 lei m parca. Eu am luat 4 m si nu prea s-a ajuns, ia 5!
Observ intr-o poza aripa spate ondulata.. E de cand ai bagat cricul in ea, nu?(vazut pe topicul frantujilor) La fel am patit si eu

This post has been edited by Rob3rto: 11 Jun 2017, 22:34

Da, iti dai seama ca n-a iesit perfect umflarea cu cricul.

Ia zi, la rezervor ce gasesc? Presupun ca si acolo e o teava mica, sudata de rezervor. P-aia ai schimbat-o?

Nu mi-am mai batut capul, am pus rezervor de injectie(ghinion pentru caroserie, m-am invartit cu bormasina pe langa ea plin de spume cautand o solutie, insa pana la urma n-am gasit-o, si-a luat o gaura ovala in portbagaj), cred ca e destul de complicata treaba acolo. Cred ca-l puti folosi si tu la carburatie... Inlocuiesti pompa de benzina cu o bucata de conducta. O sa-l intreb pe un prieten care a avut asa pe a lui daca esti interesat

Scartz, credeam ca stii.
Pai cand ajung acolo, scot rezervorul si vad ce tre' decupat si sudat, n-o fi mare filosofie. Alt rezervor nu pun, mi-e simpatic asta.

Mersi!

Alternator de Logan, l-am cautat pe cel mai slab care s-a montat vreodata in gama. Parca 70A, ceea ce-i enorm fata de ala de 32A teoretici si deloc practici de origine. Urmeaza detalii mai multe in topicul celalalt. Topic de care am uitat complet de altfel...

sa nu uiti sa pui o tresa de masa calumea.

Se pare ca e un fir gros intre suportul motor stang si caroserie. Corespunde?

fir.jpg ( Size: 50.47k ) Number of downloads: 849

Corespunde?

Nu!Aia e liță,ăsta e cablu corespunzător! Cablu_electric_J1VV_R3X25_16_2760341_1366366189.jpg ( Size: 22.36k ) Number of downloads: 779

Razi tu Harap Alb. Isi pusese taica-meu la 1300 niste cabluri de aproape de 2 degete grosime. Am urcat jumatate din dealul Pacurari cu electromotorul si n-au avut nici pe dracu. Nici in ziua de azi nu stiu cum de nu s-a ars bietul demaror.

Cred ca am inteles dupa ce am judecat 3 secunde. Motorul si cutia shad pe tampoane de cauciuc, tre' legate la masa. Dar daca nu gresesc prea rau, demarorul nu are un cablu de masa sanatos? Sau ala vine de fapt de la baterie? Pai e de ajuns, nu?

Edit, dupa o zi: sau de fapt, in sensul de la motor la caroserie nu e masa buna???

Troaca ma dispera. Azi, 32 de grade la munte, a mers de-mi venea s-o opresc in mijlocul drumului, sa ma dau jos din ea si s-o ocolesc repede ca s-o pup in toba. Wtf, e alta masina pe canicula, e atat de lina si docila, zici ca e masina normala. S-or fi inmuiat poliuretanele la cald sau am petrecut eu prea mult timp in rabla in ultimele zile si m-am resetat? Iarna sau pe racoare parca e mai antipatica. Azi nici macar n-am mai incalzit-o inainte sa plec de la travaliu, si a functionat, repet, ca o masina normala.
Si gata, cred c-am laudat-o excesiv in ultima perioada. Aia mi-o mai lipsi, sa si-o ia in cap.

This post has been edited by Muttley: 14 Jun 2017, 08:24

I-am facut asigurare pe 6 luni, ca oricum nu merg iarna cu ea si vigneta pe 3, cica pe 6 nu se poate. I-am mai luat 5l de benzina, sa nu se deshidrateze si i-am schimbat un bec.
Apoi, tot frecam eu broasca de la usa soferului, s-o destup, ca ramanea apasata. Pana s-a dus dracu' de tot si complet.

IMG_20170614_184747_HDR_1497469635615.jpg ( Size: 202.27k ) Number of downloads: 668


Porcaria asta mi-a mancat toti nervii. Dupa vreo 2 ore de intors pe toate partile m-am prins de problema si am rezolvat-o-n menghina. Ca s-o scot, numai n-am dat jos usa de pe rabla.
Odata pusa la loc, nu se mai incuia usa, nici din telecomanda, nici din cheie. Ia si desfa iar, modifica parghia actuatorului de IC. De ce... Ma depaseste, a functionat perfect din 2004. In fine...
Din motive neinteresante, am scos manerul exterior. La remontare, s-a smuls un prezon. Noroc monstru cu un set de tarozi din garaj.
Au crapat varii ornamente, s-au belit filete...

Ori am imbatranit si mi-a perit entuziasmul, ori am devenit comod, dar inca vreo cateva d-astea si ii fac vant. De vazut daca ma impresioneaza cand o mai conduc. Am niste draci...

Ori am imbatranit si mi-a perit entuziasmul, ori am devenit comod, dar inca vreo cateva d-astea si ii fac vant. De vazut daca ma impresioneaza cand o mai conduc.

Singura mașină la care trebuie să repari câte ceva mereu!

Mie deja a început să mi se ia de aspiratorul ăsta de bani numit dacia!

Nu suntem la alcoolicii anonimi. Fiecare cu deciziile sale, in imprejurarile sale. Astea clar nu se ma incadreaza la categoria masini, doar la hobby. Daca aduci vorba de bani si rentabilitate, pai te afli intr-o eroare mare rau.

Daca nu era partea emotionala, eu unul scapam de ea dinainte de a ma apuca de modificari. Dar exista si vad ca n-o pot depasi.

..

This post has been edited by Adrian Frigo: 15 Jun 2017, 22:54

Ori am imbatranit si mi-a perit entuziasmul, ori am devenit comod, dar inca vreo cateva d-astea si ii fac vant.

Eu creca ti-ai facut niste asteptari cam optimiste. Dacia aia e o masina de 30 de ani, facuta cu tehnologie de 50. Nu e japoneza facuta acum 15. Or sa mai cada nimicuri de pe ea, de genul incuietori, nu stiu ce alta parghie de nu stiu unde, etc.
Imi amintesc citind de la tine ca masina asta nu o sa mai plece de la tine, data fiind incarcarea emotionala pe care o are.
Da-i inainte cu ea, ca oricum tot ca ea vei face.

Apropos, de chedere ai zis ceva? Stiu ca daciile nu erau nici noi un monument al etanseitatii, asta a stat cu usile inchise tot timpul asta banuiesc, nu?

Da, cautam o explicatie, si... in 2012, rabla asta inca era unica masina pe care am avut-o vreodata, in ciuda Twingo-ului fostei si a masinilor de serviciu. Poate ca din cauza asta, alta era motivatia. Apoi, Swift, masina super-faina, troaca, masina perfecta. Fara sa-mi dau seama, rabla deja era in mare dezavantaj.

Chederele-s ok, n-o spal cu vapul. Ploaia vad ca nu intra. Curentul, inca nu stiu. Inainte era bine.

Io nu-mi aduc aminte sa fi fost atat de nefiabile fostele Dacii 1310 posedate, una din 87, TLX, rosu 28 si aialalta din 2000, care nu s-a ridicat la nivelul celei din 87, dar totusi

This post has been edited by dr_mKe: 15 Jun 2017, 19:13

Din fantana la gandire gen.

Gen cu alea doo Dashii am facut mai multi km decat ai cu toate la un loc

TLX-ul din 87 a fost chiar foarte fiabil, n-am avut baiuri cu el, fix si ezact imi aduc aminte.

Intretinerea preventiva a fost mereu la mare pretuire la mine

Pai cati km? In cati ani? Pana acum n-ai zis nimic.

Despre masinile stock poti spune daca sunt sau nu fiabile, dupa ce le modifici e ca la lotto 6 din 49, nu prea are relevanta nici o comparatie...

Era vorba de broasca de usa si de filetele din portiera. Dar asa-i cand doftoru' se trezeste postand dupa supradoza cu smecta.

16 Jun 2017, 09:15:
Mdea... sinusoida starii de spirit. Alaltaieri o vedeam pe olx, acum...

http://autostiri.ro/un-vis-devenit-realita...-de-competitie/

Asta era o alta abordare posibila la care ma gandeam. Strip total, mai putin e mai bine si mai simplu. Fara piese proaste, fara mochete si insonorizant putrezite, fara spatii inchise unde rugina sa-si faca de cap in voie.
O caroserie si mecanica, atat. Zgomot cat cuprinde, confort lipsa.

Ma uitam acum la poze, lucratura de exceptie. Galerie de admisie dedicata, protectii termice peste tot, pe furtunuri, cablaje, inclusiv o tabla de aluminiu intre admisie si evacuare (idee pe care o am si eu, dar asteapta evacuarea facuta de la zero).
Foarte, foarte bine lucrata, insa deloc peste mana. Cu un garaj generos, timp la dispozitie si oarecare buget pentru refacerea caroseriei, perfect realizabil.

Toate la timpul lor, dar cred ca asta va fi directia rablei


This post has been edited by Muttley: 16 Jun 2017, 08:15

Cu Dashiile 1310 aprox. 300k kmp si da, au fost 90% stock.

Strip total, mai putin e mai bine si mai simplu. Fara piese proaste, fara mochete si insonorizant putrezite, fara spatii inchise unde rugina sa-si faca de cap in voie.

Pentru o masina de weekend e intradevar cea mai buna solutie. Doar eu stiu de cate ori am dat la carafa la bmw dupa anularea trapei, daca aveam mochete cred ca se gaurea si aluminiu pana acuma Pentru drum lung ai subaru.

Subaru e pentru toate.
Dacia ar fi teoretic doar pentru zilele calduroase in care Subaru e defect. Practic insa, e inca blocata in afara drumurilor publice si cu rovigneta.

Pe celalat topic nu mai scrii nimic? Intru de 3 ori pe zi pe aici strict pentru asta

Prea multa munca, alea cateva pagini mi-au luat vreo 10h, si nu-s decat o frantura. As cam renunta...
Iar niste raspunsuri de la ultimul etaj al forumului, cu referire la niste eventuale backupuri din 2010-2011 nu mai vin

19 Jun 2017, 18:48:
IMG_20170619_174126_1497886907408.jpg ( Size: 180.2k ) Number of downloads: 252


Stie careva sa-mi recomande un cheder de portbagaj de la vreo alta masina?
A plouat 2 zile, cel putin una dintre reprize torential. Am avut astazi inspiratia sa verific si am gasit un mic dezastru.
Chederul actual e schimbat candva prin 2007 cred, insa de atunci n-a stat decat cu acoperis deasupra, deci n-am avut cum sa am probleme.
M-am uitat cu o lanterna si capota calca rezonabil... doar ca nu suficient se pare, ca am dat cu furtunul si am gasit chederul pe interior ud pe alocuri.

Povestea asta nu ma supara foarte rau chiar, ca se rezolva usor. Doar spuneti rogu-va cu ce.

This post has been edited by Muttley: 19 Jun 2017, 17:48

Prin banca de organe Renault nu se gaseste nimic?

Nu m-a dus mintea sa verific atunci cand aveam dacia bai reno sub nas. Dar poate a fost altcineva curios, sa vedem.

Nu-l am sub ochi, dar chederul de porcbagaj de la Logan 1 imi aduc aminte ca seamana destul de bine cu ala de 13xx/14xx.

Stiu ce zici, dar parca e armatura metalica o idee mai inalta.
In fine, am masurat si am sa merg sa verific pe la magazine. Daca si un cheder de Logan se aduce doar pe comanda io-mi bag chishiorutsele.

Am sa profit de ocazie ca sa-mi iau mizerii pentru schimbat garnituri de capace de chiulase la troaca. Decarbusolv, spray de frane, Reinzosil... parca atat imi mai trebuia. Stau cu o gramajoara frumusica de vreo 30 de garnituri de vreo luna si.

Mersi!