Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

De ce nu o masina in plus de piese? Eventual de Anglia This post has been edited by Diac: 25 May 2017, 09:57

De ce nu o masina in plus de piese? Eventual de Anglia

This post has been edited by Diac: 25 May 2017, 09:57

Ca mi-ar placea sa cred ca nu-s irecuperabil de tampit?

N-ai ce face cu ea. Tu cauti numai piese subtile, piulite, suruburi, unghiuri. Faza cu aripa a fost numai un accident.

Mattli, sincer, ''common sense'' stim ca nu vei avea.

Nush ce te ofusci de o vopsea noo pe aripa

Ar fi buna o colantare, asa pastrezi vopseaua de farbriq noo mai mult timp

Nu-i da idei. E unul pe fauveforum care a cheltuit vreo 5000 de lei sa puna folie transparenta pe toata masina.

Doftor, am zis de ce nu vopsea noua, nu repet.

Nu pun folie pe tabla, n-am ce proteja, are 15 ani cazanul. Pe Stift as fi pus, dar era 100e doar capota, sau p-acolo.
_________________________


Ce berbec!

http://www.ebay.co.uk/itm/Subaru-Impreza-G...~IAAOSwJ4hY89ZZ

Complet nesugestiv anuntul, prima poza, tot. Si cand am intrat in miezulaproblema, na belea! Poza cu o aripa in toata splendoarea, si o descriere coerenta, suspect de inteligenta pentru un englezoi.
De s-ar termina odata, m-a-mbolnavit de-a dreptu' faza asta.

Pending...

This post has been edited by Muttley: 26 May 2017, 13:31

Eu zic sa iei o aripa ... o vopsesti la culoare , vopsesti si spoilerul ala ca arata ca dracu asa zgatiat si asta este .. nu esti nici primul si nici ultimul ... nu prea inteleg de ce te incapatanezi ...

This post has been edited by cj98czh: 26 May 2017, 13:37

Mai zic o data...

Aripa am gasit in Romania noua, 500 lei, OEM. Din ale mele amintiri profesionale, stiu ca galvanizari, tratamente anticorozive, se aplica doar caroseriei asamblate. Tind sa cred c-aia noua e tabla chioara. Iar asta ma lasa la cheremul atelierului de vopsitorie, atat pentru vopsea cat si pentru partea interioara. Si o spun a jdemia oara... sunt mult prea "neimpresionat" de calitatea atelierelor. Si, desi nu pare, vopsitoria cred ca e cea mai pretentioasa parte din reparatia unei masini.
Am mai gasit una, zice cucoana de la telefon ca e-n stare perfecta, ca masina tinuta in garaj si de-a lungul vietii si acum, in timpul dezmembrarii. Deja suna a vrajeala. Pretul, 100e fix si nediscutabil, deja e de porc. Ajunge cu transport pana la BV la pretul celei noi. Da, asta e teoretic ok inauntru, dar afara e albastra. Deci tre' vopsita, inca 350 lei. Deci vreo 850 lei ca sa am aripa la culoare. Fuck dat!
Apoi sa vad ca e tarcata si nu bate la nuanta, sau ca pica vopseaua dupa 2-3 ani... Fuck it #2!

Aripa la culoare. Scot indoit, pun drept. Vopsea la nuanta, va cadea cand i-o veni timpul in mod natural, niciun regret. Fara alergatura prin oras pe la vopsitori, fix satisfacut.

Transportul din UK in RO nu stiu cat ma costa, da' oricum, volanul ala de hawkeye inca zace prin Coventry. Va fi un singur colet, cu volanul imbarligat prin aripa pe undeva.

Varianta asta cu aripa gri e cea mai ieftina, iar in mintea mea, cu calitatea cea mai buna a reparatiei. Nu mi-o scoate nimeni din cap

ok ..

Strict din punct de vedere al costului si eu as face la fel, aripa SH la culoare, si daca vrei vreodata sa faci vopsitorie pe viitor, macar faci toata masina deodata.

O intrebare? Culoarea asta OEM a unei aripi se păstrează identic pe orice masina, in orice conditii? Sau sub alta forma: se matuieste la fel, in timp, pentru toate masinile? Nu poate fi tarcata un raport cu restul masinii pe care se va monta, in ciuda vopselei OEM?

Garantat nu se pastreaza, iar sansele de diferente de nuanta sunt mari.
Dar una e sa am diferentele astea moka, altfel e sa dau 350 lei pe ele

Vopsire integrală

Tre' sa fiu nebun de legat. Cat timp nu cade vopseaua de pe masina, NU. Pardon. Cat timp nu cade toata, si nu se poate retusa cu un penson si o cutie de vopsea!

Cu vopsea OEM, desigur!

This post has been edited by corbex: 26 May 2017, 16:14

Matli,

Front wing is still on the car and available.

There are a couple of stonechips, but apart from that, in good condition with no signs of damage or rust.

I would be happy to sell it for £50 but it would have to be collected, I cannot post something this large or fragile.

M-a spart...

image001.jpg ( Size: 348.11k ) Number of downloads: 655


Acu' tre' sa-l conving...

This post has been edited by Muttley: 26 May 2017, 17:25

Matli, du-te bah dupa toata! ))

This post has been edited by Muttley: 26 May 2017, 17:25

Pfuai, ce lacrimogena i-am scris. Daca refuza-n continuare, eu, oficial, imi bp-n UK.

Cu chiu cu vai ne-am inteles pan' la urma. Azi a scos-o si eu i-am platit-o.

image0019797.jpg ( Size: 361.99k ) Number of downloads: 528


Un amic trece maine pe la el s-o ia, apoi... Asteptare. Dat fiind faptul ca e tot amicul cu volanul, cred c-am sa le primesc la anu'. La propriu.

Noah, n-are cu ce strica o rugaminte. Daca stiti pe cineva cu o masina care sa faca un Coventry-Brasov (sau aproximativ), dati un semn.
Nu apelez la transportatori de colete, am inteles ca-si bat joc de ele si nu vreau sa primesc o coala de tabla dreapta.

Vezi pe blablacar

Probabil ca-i o varianta viabila blabla-ul.

___________________________

https://www.anvelope-autobon.ro/anvelope-to...5-60-r13-44467/

Astea-s dintr-alea de ma duc peste vaca din camp cu masina?

Iti incape tie janta pe 13 peste etrieri?
Si da, daca e ud pe jos, ai toate sansele sa iei vaca-n brate.

Ar trebui sa-ncapa

BTL.jpg ( Size: 151.84k ) Number of downloads: 397


Ma duc joi s-o scot din vizuina. Shade acolo cu sobolanii din 2012...
I-ar cam trebui anvelope, astea-s din 2007, prea vechi. O baterie, o slujba de inviere... Si probabil c-o sa-mi faca multe alte surprize pe care nu-s capabil nici sa mi le imaginez.

Noah, intrebari/rugaminti:

1) ii dam cumva un restore lui "O rabla"? Rugamintea le este adresata inclusiv adminilor, cu smerenie si regrete legate de comportamentul meu dubios din trecut. As vrea sa-l completez cu ce i-am mai facut cazanului prin 2011 - 2012 (destule) si... sa-l continui.

2) ce naiba fac cu benzina din rezervor? In 2012 l-am umplut OCHI (discutam de vreo 50l), ca sa n-aiba apa loc sa condenseze si sa mi-l rugineasca. As zice ca tot ce era ingredient de crestere CO s-a volatilizat de prin 2012.
Deci o arunc sau o resuscitez cu vreun aditiv? Daca ultima, de care aditiv, si de unde?

Prima intrebare e mai importanta totusi.

1. Am o banuiala ca e practic imposibil. Ce era in trash de la postarile tale s-o sters demult, ca incepuse sa faca forumu' niste figuri din cauza la ce se acumulase in trash.
Ar fi o sansa daca ar avea adminii vreun backup dinainte de mai 2011, da' am dubii sa tina backup-uri mai vechi de un an, nimeni nu se chinuie. Si si daca-l au, e destul de lucru ca sa restaureze doar topicul tau. Scrie-le adminilor, numa' ei pot sa-ti spuna daca e fezabila treaba.

Ailalta optiune e sa pui paginile de ti le-ai salvat undeva online (te ajut eu cu faza asta) si sa faci un topic "O rabla partea a II-a", unde sa pui link catre partea I-a in primul post. n-o fi ideal, da' e muuuuuuuult mai putin de lucru.

2. Sincer, arunc-o.
Am alimentat in noiembrie 2015 (OMV, 100). Am bagat-o in garaj, si am iesit dupa aia prima oara la plimbare in august 2016. Nu puteam sa trec de suta, ca ziceam ca se desface. Dupa ~100 de km, am umplut cu vreo 10-15 litri de benzina de 100 de la mol. O urcat limitarea la 110. Dupa inca 200 km, am pus juma' de rezervor tot de 100, si in sfarsit treceam de 120. Mai mult n-am simtit nevoia sa incerc, ca nu eram singur in masina.
Si io n-am RC de 10+, ca tine.

This post has been edited by bucatzel: 29 May 2017, 10:55

Abia astept povesti cu batrana Dashie
Eu as scoate toata benzina aia din rezervor...

De scos o scoate, problema e cum scapi de 50 de litri de benzina veche?

Un singur bat de chibrit e de ajuns.

Eu zic ca fiind vb. de o Dacie (nu foarte pretentioasa la benzina) un aditiv este suficient. Daca gasesti vreo 2 l de kerosen ar fi mai ok.

Eu as incerca asa prima data ... in cel mai rau caz ai un cost cu aditivul.

This post has been edited by cj98czh: 29 May 2017, 12:20

Are raport de comprimare foarte ridicat.
Da, problema cea mare de fapt e sa scap de benzina aia intr-un mod cat mai ecologic, iar aici nu vad solutii.
Cred ca am sa merg pe varianta aditivului, de nevoie.

Edit: am aflat de un aerodrom undeva aproape. Ma duc noaptea, cu petul.

Edit2: se pare ca, contrar zvonisticii, kerosenul e un reziduu rezultat dupa rafinarea benzinei, deci o chestie de calitate inferioara, nicidecum CO 199.
Raman cu aditivul. Am sa intreb pe la magazine de piese auto, am vazut ceva octane booster wynns pe net.

This post has been edited by Muttley: 29 May 2017, 13:01

Ai mai putea sa scoti jumatate din ea si sa completezi cu una de 100, dupa consumare mai adaugi o tura de 100 combinata cu din asta veche ..

Sincer nu cred sa tuseasca.