Outline · [ Standard ] · Linear+ Toyota Auris Touring Sports Hybrid 2014, Roșie

Să n-aud de șnur! Eu nu știu cum decide Dorel la vulcanizare care e de petec și care e de șnur, dar eu speram că merge cu petec. Oricum nu mi-a plăcut ce-am văzut acolo, sunt filme de groază... în vară când am decis sa schimb gumele cu care a venit masina asta a fost motivul, a polizat ăla pe interior până a ajuns la țesătură... altă dată am văzut cum lărgea cu un sfredel porul ăla de puteai să bagi liniștit un creion, se auzea efectiv cum se rupe țesătura. Nu mai vreau, mai bine iau altă anvelopă... Cât ghinion să ai? Cred că n-am făcut pană niciodata la Logan și cu asta 2 înțepături în câteva luni... gume noi... Or fi mai predispuse astea cu talon mic?

Să n-aud de șnur! Eu nu știu cum decide Dorel la vulcanizare care e de petec și care e de șnur, dar eu speram că merge cu petec. Oricum nu mi-a plăcut ce-am văzut acolo, sunt filme de groază... în vară când am decis sa schimb gumele cu care a venit masina asta a fost motivul, a polizat ăla pe interior până a ajuns la țesătură... altă dată am văzut cum lărgea cu un sfredel porul ăla de puteai să bagi liniștit un creion, se auzea efectiv cum se rupe țesătura. Nu mai vreau, mai bine iau altă anvelopă...
Cât ghinion să ai? Cred că n-am făcut pană niciodata la Logan și cu asta 2 înțepături în câteva luni... gume noi... Or fi mai predispuse astea cu talon mic?

e bun snurul ala, dar nu e ca ciuperca. Daca nu pierde aer , las-o asa, ca nu e grav.

adica tu zici ca e mai bun petecul? Vizavi de vibratii, echilibrare, etc, cred ca snurul e ideal, cand se poate pune

Kitul ăla de pană e bun de avut în mașină dacă n-ai roată de rezervă, ca s-o poți umfla, să nu rămâi pe undeva. Nu-l văd ca o soluție definitivă, deși știu că se practică.
O mut pe spate și o las așa să văd în cât timp chițăie senzorul de presiune și pe urmă decid ce fac. Bine că mi-am făcut o roată de rezervă normala.

This post has been edited by Victorine: 10 Nov 2021, 09:01

Am avut roata reparata cu snur la anvelopa de iarna pe skoda, a fost pe viata. El se unge si cu ceva adeziv, solutia cred ca e definitiva.
Da, ciuperca e mai buna, or fi si din acelea de cumparat

This post has been edited by bgdrenault: 10 Nov 2021, 09:07

Cred ca o poti face si tu, la cum e

am luat asa ceva sa am in masina, tot cu gandul sa fug de un Dorel
https://www.dedeman.ro/bucuresti6/kit-auto-...elope/p/1046893

Teoretic la ce ai acolo se poate si fara sa dai roata jos.

Așa ceva țin și eu în mașină... Eu aleg întotdeauna șnur FTW când am bube din astea...
La Pirelli Cinturato AllSeason plus de le am acum au seal inside, teoretic înțepăturile astea se astupă singure...
Reparația cu dat jos anvelopa de pe jantă mi se pare overkill in cazuri din astea...

mah voi asa vb. de zici ca o doare ... ce dracu, snur sau petec dupa caz si talpa ... ,ce se intampla daca trebuie data anvelopa de pe janta .. se uzeaza? serios, va faceti probleme cand nu este cazul ..

Ala e surub de carenaj VAG...
Odata am scapat si eu unul la tara in iarba, l- am cautat cu magnetul o ora, aveam de schimb, dar exact la el in anvelopa ma gandeam.

cu asta 2 înțepături în câteva luni

Actuala mea sotie are un SLA similar, cel tarziu in prima luna face o pana pe setul nou de anvelope. Dupa ce isi face quote-ul e ok, nu mai sunt incidente pana la urmatorul set. Ultimile 2 dati (setul de vara si setul de iarna, la un an distanta) le-am pus snur. Am vandut masina cu anvelopele alea cu snur dupa cativa ani, nicio emotie intre timp.

Apropos, mazda aia mica a vazut 200 pe ceas, plina pana in tavan cu bagaj, pe o panta super abrupta si lunga prin germania. Rahat, acum imi dau seama ce inconstient am fost...

This post has been edited by MuciX: 10 Nov 2021, 10:44

Snur, reparatie temporara. Eu la fiecare snur folosit, a trebuit sa revin dupa o perioada.

Ghinion! vorba unui clasic in viata

Nu este ghinion, ci conteaza foarte mult unde a fost gaura.
Oricum, snurul este temporar. Cine vrea sa asculte, bine.

la autosoft nicinul au vrut sa auda de snur. peticeala pe interior. si au facut cum trebe nu dorei. e adevarat...una e 90 lei alta 15 lei

acu ca tine si snurul...este episodul 2

This post has been edited by wolfin: 10 Nov 2021, 13:38

Da, depinde unde este intepatura. Intre crampoane pe transversal/longitudinal sau in crampon. In functie de asta se forteaza snurul.

La mine se vede ca s-a aranjat surubul ala bine intre crampoane. Deci mai degraba petec, mai putin șnur. Daca o sa fie cazul, inca arata bine roata aia, vad in cateva zile.

Am avut roata reparata cu snur la anvelopa de iarna pe skoda, a fost pe viata. El se unge si cu ceva adeziv, solutia cred ca e definitiva.

Exact, daca-l pui corect cu adeziv si mai ales se curata bine cu pila aia rotunda gaura snurul este eficient.
Marea taina este sa fie curatata gaura aia si rotunjita deoarece apar fisuri in anvelopa, in alea nu intra nici lipiciul acela si nici snurul. Acolo poate apare o pierdere de aer daca pilirea n-o faci bine si nu e totdeauna usor s-o faci. De aia poate fi de multe ori loterie insa pe moment iti rezolvi problema
Am folosit asaceva si cred ca am tinut-o vreo 3 ani pina am predat masina, la Logan am tot asa facuta una si tine de 5 ani, n-am avut chef sa dau jos rezerva si am facut-o cu roata pe masina.
Ca idee, virful la pila e de preferat sa-l ascutiti, este conic si intra mai greu, ascutit pe2 fete si cu virf intra la fix.

La firme e normal sa faca cu petec o pana, este mai sigura dar mai ales se lasa cu roata jos, dejantat, echilibrat, la snur cit gaia sa-ti ia??


This post has been edited by Agrig: 10 Nov 2021, 17:32

De ceva timp se mai folosesc si niste suruburi pentru reparatie. Un fel de plastic imbracat in adeziv care se activeaza la desigilare. Mult mai rapid si usor ca snurul.
Tu di airport, dubla doi. Ca atat s-a putut.

Nu-s asa masochist sa bag cu mâna mea șuruburi in anvelope, indiferent de rol

De ceva timp se mai folosesc si niste suruburi pentru reparatie. Un fel de plastic imbracat in adeziv care se activeaza la desigilare. Mult mai rapid si usor ca snurul.
Tu di airport, dubla doi. Ca atat s-a putut.

Sa ni le arati si noua. Poate sunt de cumparat.

Cred ca la asa ceva se refera, dar traducerea e varză: https://www.fruugo.ro/1020buc-tubeless-vid-...IRoCyYwQAvD_BwE

Mersi, acum imi dau seama ca le am vazut pe aliexpres, dar nu prea le am dat importanta.
Ca acolo gasesti si multe chestii care merg sau nu merg

Mai sint unele care le bati ca sa intre.
https://www.amazon.com/gp/product/B07GXWD4N...d509bc3c64a3394
https://www.autoguide.com/best-tire-repair-kits

This post has been edited by Agrig: 11 Nov 2021, 19:51

Am profitat de vremea frumoasă și am mutat roata dreapta-față înțepată acum o săptămână pe spate. Cu ocazia asta am văzut cum arată și rezerva pe mașină. Nu-mi place, dar măcar își servește scopul.
Înțepătura nu se aude să fâsâie și nu scoate bulbuci la testul cu spumă. S-o fi închis. Nu am verificat presiunea, vreau să văd dacă pierde aer (mă rog, azot) în cât timp semnalizează senzorul. Parcă pragul e pe la 0.2 bari, dacă am reținut eu corect.

Attached thumbnail(s)
20211114_130234.jpg ( Size: 4.88mb ) Number of downloads: 335
20211114_130150.jpg ( Size: 4.48mb ) Number of downloads: 341

Update: anvelopa înțepată nu pare să dea semne că ar pierde presiune, nici vizual, nici senzorul nu spune nimic, ceea ce e de bine.

Făcut ieri verificarea anuală a sistemului hibrid în reprezentanță pentru prelengirea garanției la bateriei cu încă un an sau 15.000 km. Totul e în parametri, fără să primesc însă o evaluare a capacității bateriei, din verificările trecute am văzut că verifică doar dacă totul e OK, nu spun și la câte % viață a ajuns. Pentru asta există Dr. Prius + OBD. Prețul verificării a fost 230 de lei.

Cu ocazia asta am luat și niște prețuri, informativ (că tot se discuta pe topicul bipolar):
- ulei motor 0w20 AFE - 88.71 lei/ L
- ulei transmisie ATF WS - 62 lei/ L
- antigel preparat SLLC - 61.14 lei/ L
- supapă PCV - vreo 116 lei

Ultima am întrebat de ea pentru că la revizia din primăvară am în plan să desfac și să verific/ curăț toată partea de admisie și EGR și să instalez un oil catch can, iar cu ocazia asta o să schimb și supapa PCV că e ieftină, dar trebuie demontate toate alea ca să ajungi la ea. Am găsit-o la Toyoshop la 64 de lei 🙂.
Deja am OCC, mai tre să organizez furtunele.

Attached thumbnail(s)
20211211_054913.jpg ( Size: 2.83mb ) Number of downloads: 293
20211211_054843.jpg ( Size: 3.18mb ) Number of downloads: 284

Off, unde erai acu' vreo 2 ani cand am intors pe toate fetele catch can-urile?
Ala nu e bun de nimic! Arunca-l si cauta ceva care chiar functioneaza.

Uite pe aici:

https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=4898430

Am văzut tot ce ai scris tu atunci. Dă și mie un cod, ceva detalii despre occ-ul ăla.
Ce am eu e folosit în masă de utilizatorii de prius cu rezultate foarte bune, conform priuschat, care e o comunitate mare. Cu descrieri pe larg, poze, filme, update-uri la diferite intervale și pare sa funcționeze foarte bine, de-aia am luat modelul ăsta. Dar sunt deschis și să încerc ăla al tău, chiar dacă spurc japoneza 😄

METZGER 2385019 e codul.
Mi l-am notat cand l-am vazut pe topicul lui YRX dar n-am mai facut nimic.

Victorine, nu stiu ce au documentat aia pe Prius, dar ala al tau nu face nimic fluxului de aer, ma rog, il trece prin sita aia, dar e foarte putin. Nu il invarte, nu are coturi unde sa scada brusc viteza fluxului etc. E un fel de decantor, bun pentru picaturi mari, similar cu decantoarele alea de la circuite de aer comprimat.
Ideea la CC este sa plimbi fluxul de aer cat mai mult si mai intortocheat sa dai posibilitate vaporilor sa se condenseze.

Cele mai grozave sunt alea cu filtre, gen Man Provent, iti inchipui cata suprafata de condensare are filtrul ala de fibre. Apoi sunt ciclonicele si cele baffled, cum are Muttley parca, unde in cutia lui are un stativ cu gratare, important este si cum circula aerul prin el.

Prima data incepe cu masuratul diametrelor porturilor, sa nu te trezesti ca iti trebuie furtun cu 2 diametre.

Ala ciclonic de BMW il ai documentat la mine, ca idee, scot cam o sticla de 100 ml /8-10 k km, EGR-ul este murdar, dar nu cu muntii aia de funigine, o pelicula unsuroasa milimetrica, care nu mai face probleme si care nu mai creste in dimensiuni.
Psychoo are si el montat pe Ford, parca era incantat de ce scosese.
A fost o solutie foarte ieftina, testata de un producator si cu sanse minime de defectiune. Initial voiam Provent, dar n-am gasit in tara.


This post has been edited by YRX: 11 Dec 2021, 09:51

Confirm, e geniala palnia aia, face exact ce trebuie sa faca

YRX, kind reminder, asa-i al meu, e bun?

https://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...t&id=1628087203