Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce-i mai rau decat un Megane sh?, al treilea !

Rezolvat cu break-ul si sonda lambda aval. Merge din nou bine si nu mai consuma 17%. Sa vedem cum rezolvam cu sedan-ul. Sa pun o intrebare si la Pilot acolo. Tin minte ca la un service din asta am pus tobe de inox pe Supernova. Aratau si se auzeau extraordinar.

Rezolvat cu break-ul si sonda lambda aval. Merge din nou bine si nu mai consuma 17%.

Sa vedem cum rezolvam cu sedan-ul. Sa pun o intrebare si la Pilot acolo. Tin minte ca la un service din asta am pus tobe de inox pe Supernova. Aratau si se auzeau extraordinar.

VEzi la Pilot in Voluntari, lucreaza bine si sunt seriosi baietii de acolo.

Mersi de sfat. O sa vad saptamana viitoare ca acum sunt in concediu oamenii. Cum nu e graba, masina va mai astepta. Oricum ai mei nu o sa mai plece in Grecia cu masina lor saptamana viitoare. Inchiriaza un microbuz. Daca era urgenta, cautam la altcineva.

daca te referi la asta, nu mai e de ceva timp. umbla vorba ca s-a mutat prin Ghencea

Nu, nu ala. Peste drum, si mai spre Timisoara. Are si un magazin de vopsea auto. Ce naiba, nici doua luni n-au trecut de cand am rezolvat Elantra

Aici e: https://www.google.com/maps/@44.4288309,26....3312!8i6656

Sunat la Pilot pe Voluntari, nu se baga Megane 2. Prea complicat sa încălzească șuruburile de la flansa. Dacă nu merge asa trebuie dat cadrul motor jos și au zis ca e prea complex pentru ei. Găsisem pe cineva pe la Delfinului. Sa caut din nou numărul.

Poti incerca si la adresa asta:Bulevardul Basarabia 56, București 22115
Este atelier de reparatii pentru evacuari, dar si service auto.
Am pus adresa de pe google pentru ca am ajuns acolo dupa indicatii verbale, ca punct de reper este putin mai sus de Spitalul de Copii, cum vii dinspre Mihai Bravu, dar pe partea opusa spitalului.
Nu am numar de telefon, dar ai putea face o incercare.
Eu m-am dus pentru un colier la evacuare, fara programare, probabil pentru o lucrare mai ampla trebuie.

La Catalin...suna mai intai.




This post has been edited by Diac: 25 Aug 2021, 16:02

Care Catalin?

Care are service ul de pe basarabia mentionat de colegu'. Am schimbat si eu toba la clio..la el.
Nu sunt rai....dar nici buni....

This post has been edited by wolfin: 25 Aug 2021, 16:43

Am fost și pe Basarabia. Nu se baga sa demonteze șuruburile de la flanșa racordului. Dacă demontez în alta parte, ma ajuta. Complexa situație.

Racordul nou nu merge sudat si pe pozitie? Fara sa mai desfaca flansa? La Kia asa l-au schimbat baietii de la service...parca si la Opel a fost la fel....

Diac ti ar trebui un nut craker

30 lei..in 1 min le taie..

https://www.hornbach.ro/shop/Taietor-piulit...876/produs.html

This post has been edited by wolfin: 27 Aug 2021, 10:59

M-am băgat sub masina la un irakian cu atelier de tobe și mi-a arătat ce s-o cum. Poziția e nașpa. Nu poți baga flex, doar cu autogen sa le încălzești. Altfel ca să ai loc trebuie dat jos cadru motor. La facelift nu e asa. E mai simplu. Am mai aflat de un loc unde au făcut la tipul asta de masina. Dacă se desface ușor e ieftin, dacă nu...creste prețul. Aia e.


https://www.autokarma.ro/piese-automobile-r...ent-1173?page=2

VW450_103_250x250.jpeg ( Size: 12.15k ) Number of downloads: 490


Asa arata afacerea. Doar sa se desfacă șuruburile alea.

cheie buna tubulara si tragi de ele dupa ce le dai un degripant. sunt sanse mari sa se reteze si atunci ar trebui demontata galeria de evacuare si inlocuite acele prezoane. tu de jos ai acces la piulite, prezoanele sunt infiletate in acea flansa. cu autogen risti sa dai foc la cine stie ce.

Pana la urma am gasit doar sa cârpesc racordul vechi. Nimeni nu s-a inhamat la desfacut suruburile vechi, nici la flansa de la racord, nici la galerie. Au zis ca sunt riscuri mari sa se rupa, si unele si altele. In fine. Am gasit in Popesti un domn mai in varsta la un service care a facut o insailare. Practic racordul era rupt la imbinarea cu teava. A lungit teava si apoi a petrecut racordul vechi peste. Multa pasta de esapamente si 2 coliere peste. Pare ca tine.

Luat racord nou pentru sedane. Modelul cu tot cu flansa, are inclusa garnitura si 3 piulite din bronz. Am luat si un despicator de piulite de la Hornbach. Sa vedem acum cum reusim sa-l inlocuim pentru ca pana la urma carpeala nu a tinut.

Intre timp breakul a trecut la roti de iarna. Ma oftic ca se degradeaza estetic pe zi ce trece. Acuma cade plafonul, s-a dus buretele de pe exteriorul scaunului soferului, se exfoliaza bara, nu mai zic de zgarieturi. Merge bine insa.

meggy.jpg ( Size: 274.66k ) Number of downloads: 398

Asta cu degradarea estetica ai dreptate
Deși eu am avut Opel Astra h din aceiași perioadă sa zicem după 13 ani, deși am avut huse pe scaune, se mancase buretele din marginea scaunelor și cădea măcinat pe podea.
Astfel încât ajunsesem sa am tapițeria originala in stare aproape noua dar pe niște scaune care se dezintegrau singure.
La fel cu multe chestii din interior, plasticul de la levierul cutiei de viteze copt de soare și a a rupt în multe bucăți mici, butoane care dintr-o dată au devenit foarte uzate deși nu erau folosite mai mult că înainte, etc.
Cred că treispe ani fără garaj sigur au adunat toate astea.
Am impresia că în condiții asemănătoare,Loganul ar fi rezistat mai bine totuși.

La scaun se explica prin faptul ca sunt mare si din pacate greu. Au trecut si doi copii prin ea cu noroaie, ciocolata, guma. Volanul imbracat in 2013 e singurul care arata inca foarte bine.

Sincer, mă simt mai comod într-o mașină din asta...Nu mai ești așa stresat că o jegaresc copiii, nu mai parchezi la mama dracului in parcarea supermarketului și exemplele pot continua...

Eu parchez si masina de serviciu, care are vreo 12 ani, tot la mama dracului.
Pana si la asta ma doare cand apare un benghi nou de la educatii soselelor.
Stiu, sunt mai sensibil, imi spune si nevasta mea

Vezi ca despicatorul de piulite de la Hornbach este cam mare, mie nu mi-a incaput, pana la urma piulitele le-am taiat cu dremel-ul. Dupa ce tai piulitele ai toate sansele ca flansele sa fie lipite intre ele, acolo trebuie wd40 cateva zile si autogen sa o incalzesti bine. La mine a cedat pana la urma.
Pregateste-te si cu prezoane noi, de asemenea, autogen si forta la scos prezoanele.
Eu am luat niste prezoane Febi, ochiometric, M6 si lungimile aproximative, s-au potrivit. Piulite cuprate, tot Febi.

Am luat racordul asta :

RACORD_FLEXIBIL.jpg ( Size: 23.27k ) Number of downloads: 268


Contine si piulite si garnitura. Acuma sa vad cum gasesc suruburi. Chinuiala mare cu galeria asta. Mai vorbeau mecanicii de riscul de a se reteza suruburi in galerie si sau cele de la galerie in chiulasa.

Pana la urma s-a reusit inlocuirea racordului. S-au taiat piulitele cu un Dremel, s-a pus piesa noua. Manopera : 400 de lei. Cam scump, dar aia e. Macar nu a fost nevoie de demontat juma de masina. Acuma e silentioasa si nu mai muroase a gaze in interior. Se vor pune rotile de iarna. Poate gasesc un set de pneuri low cost pentru ea.

This post has been edited by Diac: 7 Dec 2021, 11:17

Parcă aveai Michelin alpin. S-au învechit deja?

Pe a mea am Michelin Alpin. Pe a tatalui meu sunt pneuri Motrio. Arata perfect dar au facut 10 ani. Deja sunt foarte nesigure.

Debica Frigo, Sava Eskimo, Laufen (low-cost Hankook), Nankang, Tigar-Taurus-Riken (low-cost făcute de Michelin), Diplomat (low-cost continental) și mai sunt....

Mersi de hint. Nu stiam de Laufenn si Diplomat. Vazusem si asa ceva : https://www.emag.ro/anvelopa-iarna-giti-git...8/pd/DB7KKVBBM/

Am auzit lucruri bune și despre astea, inclusiv de la tipul de la Tire Rewievs

cat sunt noi cam toate sunt ok..cele lowcost. la clio i am luat strial 100 lei avlopa ceva ge genul...si s a vazut..clio fiind singurul pe o coasta (Brebu CS) plina de gheata care a urcat si avea grip...restul inclusiv suv uri 4x4 oha...au facut cale intoarsa.

Ar mai fi și Davanti, am un vecin care e mare fan, și-a pus la toate 3 mașini...