Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Daa, arată țavă! Cât ai plătit și de unde? Mie mi se pare normal deștu, la mine liber, fără greutate merge așa This post has been edited by Victorine: 30 Mar 2023, 20:15

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20230330_211401_Gallery.jpg ( Size: 804.01k ) Number of downloads: 89

Daa, arată țavă! Cât ai plătit și de unde?
Mie mi se pare normal deștu, la mine liber, fără greutate merge așa

This post has been edited by Victorine: 30 Mar 2023, 20:15

La mine nici fortat nu merge mai mult de atat

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20230330_211920_Gallery.jpg ( Size: 882.88k ) Number of downloads: 77

=))))))))))))))))))

Nu, n-am avut vreodata rupt ceva.
Halul in care arata teava aia m-a uimit si pe mine. Ma doare ca tre' s-o gauresc, sudez, imbrac.
Victorine, direct de pe saitu' producatorului e luata: https://www.cobbtuning.com/products/exhaust...er-xt-2004-2008

De ce s-o maltratezi? Nu e plug-n-play?

Bungul de O2 aval, la mine wideband nepretuit pentru softare, ideal e sa fie inainte de catalizator, ca sa citeasca oxigen curat, nealterat. Masina e problema, ca teava e pentru OEM, da.
Adica ar merge pus asa, dar as anula beneficiile wideband.

Iar imbracatul e musai, altfel ard tot in jur.
Deci comparatie de noxe primavara viitoare cred. As strange bani de alta masina momentan. Si nici nu prea mai am chef o vreme. Cel mult aparatori de noroi.

This post has been edited by Muttley: 30 Mar 2023, 20:34

Ce fajma, luaj high flow cat? N-ai zis ca nu-ti ies noxile?

Bungul de O2 aval, la mine wideband nepretuit pentru softare, ideal e sa fie inainte de catalizator, ca sa citeasca oxigen curat, nealterat. Masina e problema, ca teava e pentru OEM, da.
Adica ar merge pus asa, dar as anula beneficiile wideband.

Aval inainte de cata??? Si ala amont il pui in admisie?

Ia si asa....

Marty, daca tu crezi ca raciurile alea de catalizatoare la bani de nimic fac ceva, orice, te inseli.
Catalizatoare bune (zic multi) sunt astea. Daca te uiti si la pret, incepi sa crezi ca chiar fac ce trebuie.
Motiv pentru care, voi lua un downpipe echipat cu un astfel de catalizator, chiar daca e cu 3-4 sute de dolari mai scump decat celelalte. Pentru ca nu vreau sa poluez in primul rand, si pentru ca nu vreau probleme cu se stie cine intr-al 2-lea.

Poxa-ti recomand lecitina?

NU stiu daca "ies noxele", arta abstracta de altfel, ce depinde de prea multe variabile, gen temperatura catalizator, care dupa ce stai si astepti in fata portii alora, ori cu motorul oprit, ori la relanti, scade foarte mult. Tot ce stiu e ca pentru subaru turbo, asta are cele mai bune sanse de departe, iar eu mi-am dat toata silinta.
Am sa merg inainte si dupa sa fac testul de noxe, eventual cu printout, pentru comparatie directa.

Ainjtain, amontul e inainte de turbo, in colectorul de evacuare / headers.
Oricum, widebandul are o precizie incomparabil mai mare decat narrowbandul de fabrica, iar amestecul masinii mele va fi mult mai precis decat cel dictat de sondele de fabrica, implicit cu emisii mai curate. Da' oi vedea cum se traduce asta in aparatele alea.

This post has been edited by Muttley: 31 Mar 2023, 07:28

Eu de vreo 20 de ani traiam cu impresia ca sondele lambda amont si aval au ca reper catalizatorul, nu turbin si deci un aval inainte de cata e .... nonsens. ....Dar mai invat.

De acord, da.
Cat ar putea conta, avalul de la subaru, citez, "nu face nimic". Poti sa-l demufezi si nu se schimba nimic, demonstrat pe loguri.
Dar am sa vorbesc cu aitistul, si mie imi convine dupa cat.

Edit, ca mi-am amintit si eu, desi cred ca eu am 19 ani: avalul e de confirmare. Veci amin n-o sa faca override peste amont, maf, map sau ce are respectivul motor, pentru ca e prea periculos pentru motor. Cel mult poate da un CEL. Adica e degeaba.

This post has been edited by Muttley: 31 Mar 2023, 07:59

Face și ăla un trim.

Cat de semnificativ? In open loop, in closed? Ce regim de sarcina? Ca daca senzorii principali dicteaza un AFR de 12:1 in sarcina si boost maxime, iar avalul ajusteaza pe 14:1, e cu biele afara spontan. Si nu la masina mea, ci la oricare, de exemplu Logan sau Duster benzina turbo.

Am sa discut cu softistul si vom alege configuratia cea mai green.

This post has been edited by Muttley: 31 Mar 2023, 08:43

Probabil ca masina ta merge mai mult in sarcini partiale decat in totala....mai sta la ralanti etc

Dap, probabil acolo mai intervine, la semafor gen. Am sa vad ce se poate face.

Unde trebuia sa fie roata vs unde este roata.

IMG_20230401_114847_2.jpg ( Size: 1.4mb ) Number of downloads: 1332


🤦🤦🤦

Hai că arată bine. Clean-look, acum pare mașină de stradă, n-o să mai ridice ăia din sprâncene la ITP. Până ridică capota 🙂

Salut.

E o dilema pe club suzuki.

Pe spate la o vitara toceste pe exterior anvelopa. Asta inseamna ca unghiul de cadere este negativ.

Intrebare. La geometrie se poate regla spatele fiind punte rigida/fixa

Presupun ca e ca si la ignis.

This post has been edited by wolfin: 2 Apr 2023, 08:11

Link?

Oficial nu se poate regla. Altfel, se poate face orice.

https://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?...7.msg345623#new

Merau...

https://www.proxyparts.com/car-parts-stock/...artid/16681826/

Astia chiar au folosit punte rigida pe all grip...

Aia banui si eu..ca o dat intr o bordura fostul proprietar.

Vitata anterioara are multilink. Asta 2015 semirigida ...cum altfel sa o scoti 13k un all grip bine dotat. Solutii tehnice ieftine.

Desi au trecut 20 de ani de cand fac postari lungi pe daciaclub (-reno), in lumina recentelor manifestari, ma vad nevoit, hyper-tardiv, sa va dau un pont - nu va intereseaza, n-aveti chef si rabdare, pe motiv de "nu citeste nimeni", treceti peste, chiar e atat de simplu! Nu va obliga absolut nimeni.
Eu scriu aici mult si prost pe timpul meu, pe curentul meu, pe conexiunea mea la net, samd. Prin bunavointa gazdelor forumului ce-i drept, ca e gratis hostingul. Pe autovit dau bani. Banii mei.
Absolut nimic ce tine de urmele lasate pe internet de catre mine nu este treaba voastra. Nimic!!!
___________________

Facut poze fara aparatori, ca alta ocazie ar trebui sa nu se mai iveasca. Sa fie.

IMG_20230401_103346.jpg ( Size: 924.94k ) Number of downloads: 764
IMG_20230401_103530.jpg ( Size: 758.4k ) Number of downloads: 740
IMG_20230401_103548.jpg ( Size: 477.61k ) Number of downloads: 715
IMG_20230401_104322.jpg ( Size: 995.03k ) Number of downloads: 711


Oi fi eu cu idei fixe, dar e absolut ingrozitoare fara nimic acolo. Accept si alte pareri, ca sunt usor influentabil, poate revin pe calea cea dreapta, ca ma incearca niste sentimente amestecate de nu e voie.

Bun, spatele a mers repede si usor, alea se monteaza si atat, dureaza 30 minute relax, poza in urma. In afara de halul in care se aliniaza cu roata ("vina" mea aici) si calitatea/finisajul/potrivirea surprinzator de bune ale aparatorilor, nimic de semnalat.

Fata, repet, necesita ajustare serioasa. Ele sunt facute pentru Impreza Outback (parca), model fara ornamente de prag. Eu am ornamente de prag, plasticele lungi si negre ce acopera pragurile din tabla.
Ca fapt divers, nu-mi plac ornamentele de prag, mi se par o alegere proasta din partea designului Subaru, pentru ca coboara linia pragului mult, timp in care barele fata si spate n-au fost nicicum schimbate/coborate, si arata ca o matza inscarcinata si cu burta lasata. Dar daca renunt la ele, ma aleg cu cateva zeci de gauri de clips in tabla, deci vor ramane pururi.
Relevant pentru episodul asta insa - aparatorile fata trebuiau decupate dupa forma proiectiei transversale a ornamentului de prag, chestie care ma cam speria, pentru ca odata taiat prost/prea mult, adio 400 lei sau cat am dat pe ele si mai ales adio plan maret.

Ca optiune, aveam ce propuneau americanii de pe nasioc, cutter si dremel, ca sa sfarsesc cu asa ceva. Un pic prea "personalizat" pentru gusturile mele.

artasmf.png ( Size: 2.49mb ) Number of downloads: 108


M-am gandit, m-am uitat, am evaluat cu zilele, si am concluzionat ca pentru o proiectie perfecta, taieturile trebuie facute exclusiv pe directia axei longitudinale a masinii. Adica trebuie freza. Neavand freza, m-am uitat la ce am pe aici si am facut una.

IMG_20230401_125342.jpg ( Size: 555.85k ) Number of downloads: 110
IMG_20230401_125358.jpg ( Size: 839.09k ) Number of downloads: 87


Aparatorile au 2 fixari pe aripa si una in zona de mijloc a aparatorii, pe prag. Cea de pe prag avea sa dispara cu ocazia decuparii. Dar pentru ca aripa are si o a 3-a gaura utilizabila, urma sa-i fac corespondent si pe aparatoare, doar ca sa compensez cat de cat handicapul dat de taiere. Am folosit sablon de hartie, dar si gaurile aveam sa le dau progresiv. Mai intai 3mm, probat, intepat pe masina, evaluat centrarea prin palparea gaurii din aripa cu o sula, mutat axa gaurii, abia apoi gaurire finala la 8mm.

IMG_20230401_143003.jpg ( Size: 671.96k ) Number of downloads: 95
IMG_20230401_143326.jpg ( Size: 516.02k ) Number of downloads: 73


Frezele mici pe care le montasem initial pe bormasina nu aveau sa functioneze pentru ca erau scurte, iar variatia de "altitudine" a punctului de taiere de pe aparatoare, prea ampla. Adica un contur 3D al taieturii, adica imi trebuia o "freza" mult mai lunga. Burghiul de 4mm avea sa fie okish.

IMG_20230401_175115.jpg ( Size: 671.56k ) Number of downloads: 789


Si au urmat zeci de alternari "freza" - proba pe masina, repeat. Zeci pe fiecare parte. Aia pentru ca, inca o data, orice greseala, cat de mica, ar fi insemnat game over si revenire la aparatori pres dinainte, reminder aici si aici. De fapt, relevant, a durat povestea aparatorilor fata in jur de 10 ore ieri, pauze de bere fara alcool incluse.

Taieturile...
Pentru ca directia taierii era la unghi, marginea taieturii a iesit foarte lata.

IMG_20230401_200931.jpg ( Size: 645.71k ) Number of downloads: 90


Insa latimea mare e data de un efect advers pe care nu-l anticipasem.
A rezultat un soi de bavura pe partea unghiului ascutit, ca o membrana.
Si aici e cumva funny faza. Eu tot taiam mebrana asta cu un cutter, nu foarte constient. Pana-ntr-un punct total random, in care am omis pasul asta, si m-am dus la masina cu membrana netaiata si am ramas interzis sa constat ca se muleaza pe prag intr-un mod absolut obscen.
In poza e aparatoarea 2. Asa ca am luat aparatoarea 1, deja finalizata credeam eu, si am mai frezat-o o data, doar din dorinta de a obtine membrana aia superba.

IMG_20230401_200919.jpg ( Size: 628.5k ) Number of downloads: 93


2 Apr 2023, 12:30:
Aici e o poza comparativa intre o aparatoare decupata si gaurita si cealalta, neatinsa.
Se vad:
- decuparea;
- punctul de fixare eliminat de pe mijloc;
- punctul de fixare nou.

IMG_20230401_172052_2.jpg ( Size: 646.18k ) Number of downloads: 82


Aparatorile au venit cu o punga plina de elemente de fixare, preponderent suruburi mari si grosolane.
In a 2-a poza, montajul asiaticului american, unde se vad holsuruburile imense de pe fata. Holsuruburi, pentru ca se infileteaza in plastic.

IMG_20230401_211126.jpg ( Size: 390.09k ) Number of downloads: 83
suruburibleah.png ( Size: 2.17mb ) Number of downloads: 78


Nu voiam suruburi mari si grosolane, asa ca mi-am comandat din timp o groaza de clipsuri, sa am de unde alege.

IMG_20230401_211111_2.jpg ( Size: 451.14k ) Number of downloads: 76


O varianta ar fi fost sa sertizez piulite pe aripile fata, insa sertizare metal pe tabla, imi cam dadea cu virgula pe parte de coroziune, deci eram croit pe clipsuri totusi. In plus, suruburile negre ar fi fost o mare problema, ca nu prea exista.
In cele din urma au ramas clipsurile simple, fara miez, nedemontabile. Sau ma rog, demontabile cu bormasina. Si au ramas alea pentru ca-s de departe cele mai discrete, plate, nevizibile.

IMG_20230401_204651.jpg ( Size: 815.98k ) Number of downloads: 69


Am folosit totusi cate un surub pe parte, vizibil in poza, pentru fixarea carenajului. Acolo am deja piulita sertizata, pentru ca altfel nu puteam fixa presurile anterioare ce foloseau respectiva gaura.
Ar mai fi de mentionat faptul ca s-au decolorat sau patat (nu-mi dau seama) carenajele, in zonele acoperite de vechile presuri. Cred ca de la spuma activa din spalatorie. Am sa le sparcai cu wd40, vaselina siliconica, habar n-am, poate-si revin la culoarea normala. Sau uit si aia e.

Si cam asta se vede.

IMG_20230401_204734.jpg ( Size: 653.58k ) Number of downloads: 274
IMG_20230401_204811.jpg ( Size: 709.18k ) Number of downloads: 783


Date fiind imprejurarile, perfectiune. Mai bine de atat e imposibil.
Exista cate o miiiiica distanta fata de aripi, in partea de sus. Eu cred ca decuparile au afectat integritatea structurala a aparatorilor, care s-au blegit cumva, astfel aparand distantele alea. E absolut nevizibil, nederanjant si ok pentru mine.

Iar odata montate rotile si lasata pe sol, a urmat deceptia, explic imediat.
In dimineata asta am sarit direct in garaj si am dat-o afara-n ploaie. Inauntru nu vedeam mare lucru, ca e garajul ingramadit.

Din lateral arata bine.

IMG_20230402_092304_HDR.jpg ( Size: 703.53k ) Number of downloads: 95


Din spate arata rezonabil.

IMG_20230402_092417_HDR.jpg ( Size: 805.58k ) Number of downloads: 605
IMG_20230402_093914_HDR.jpg ( Size: 887.64k ) Number of downloads: 78


Din fata arata groaznic si nimic altceva.

IMG_20230402_092323.jpg ( Size: 626.73k ) Number of downloads: 87
IMG_20230402_092457_HDR.jpg ( Size: 687.74k ) Number of downloads: 88


Ce nu-mi place:
- descentrarea fata de roti. Astea nu-s ajustabile, pica in pozitie unica. Eu am ecartament marit si, mai ales, ca aici e grosul problemei, caderi marite. N-au nicio treaba, nealiniere deplina, arata oribil. Spre comparatie, unde le-am descoperit, arata perfect. Aia pentru ca, in ciuda rotilor iesite maxim, baietica ala are caderi corecte.
- sunt scurte rau. E si normal de altfel, ca daca ai atins una, s-a dus dracu'. Ca sa arate desavarsit dpadv, ar trebui coborata mult, cum e cea din link. Dar asta nu se va intampla vreodata.

Dar...
Sunt dat pe spate de halul in care arata "de acolo, de fabrica". Am stat azi o groaza afara si m-am uitat la chestia asta. E o diferenta totala fata de cele vechi, care sareau in ochi a improvizatie. Asta urmaream, asta am obtinut.
Tot ce mai lipseste e sa ma obisnuiesc cu ele. Daca ar fi sa aleg la rece, in clipa asta le-as pune imediat la loc pe cele vechi, fara discutie, fara retineri. Dar n-am sa fac asta, vor ramane.
Inca o data, diferenta vizuala si de perceptie e imensa, doar chestia asta a transformat harbul din "masina cu modificari" in "masina de pensionar". Pentru mine e incredibil.

3 ore mi-a luat sa scriu aici, am mai scarmanat matza si mi-am facut o cafea in timpul asta, am mai iesit sa ma uit la masina.
Pentru cine-mi tine evidenta.

This post has been edited by Muttley: 2 Apr 2023, 11:30

Inca una, fara pisoi si lumina mai buna.

IMG_20230402_130403_HDR.jpg ( Size: 1.97mb ) Number of downloads: 340


Aliniere pilaf.

IMG_20230402_130703.jpg ( Size: 2.12mb ) Number of downloads: 629

Daca te deranjeaza optic cum vine taietura poti cred ajusta cu sealant acoperis negru care rezista la dilatari uv etc.

This post has been edited by wolfin: 2 Apr 2023, 12:27

Attached thumbnail(s)
20230402_132557_copy_756x1008.jpg ( Size: 195.06k ) Number of downloads: 120
IMG_20230401_204811_copy_600x800.jpg ( Size: 95.16k ) Number of downloads: 94

..... "nu citeste nimeni"........

E absolut nevizibil, nederanjant si ok pentru mine.

Pe mine nu m ar deranja cum se aliniaza fata de roata. Par ok.

Mai repede ce am zis mai sus.
Dar daca esti ok...ok.

Scuze de intruziune.

This post has been edited by wolfin: 2 Apr 2023, 12:33

Nu-i bai.

Poze mai clare. Gapul e doar sus, cu aripa, nu si pe prag, unde se muleaza cu mebrana surpriza. Si e in tolerantele uzuale pentru astfel de piese, nici vorba de vreo corectie cu silicon.

IMG_20230402_134215_HDR.jpg ( Size: 1.79mb ) Number of downloads: 153


Are masina defecte de imbinare mult mai mari, din fabrica, ce-i aici e nimic.

Eu nu as lasa contact plastic pe vopsea ca sa nu o polizeze de la vibratii si sa o ia rugina.
Eu am pus cheder de cauciuc autoadeziv la muchia de plastic a pragului dupa ce am corectat efectele
In rest imi pare ca arata ok. Da, nu merg pana jos si nu acopera complet roata, dar asa le face fabrica la toate masinile. E infinit mai bine decat fara nimic dpmdv

This post has been edited by psychoo: 2 Apr 2023, 14:11

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20230402_150435_Gallery.jpg ( Size: 524.62k ) Number of downloads: 134
Screenshot_20230402_150611_Gallery.jpg ( Size: 783.12k ) Number of downloads: 110

Scriu doar ca să ai un feedback de care știu că nu vei ține cont: clar arată mai bine fără apărători.

Tin cont, cum sa nu, si inteleg. Doar ca-s eu biased pe aparatori de cand ma stiu. Cand eram mic si vedeam cate o Dacie fara, mi se parea ciudata si gresita.
Cand taica-miu a rup o aparatoare la parcarea la bordura, l-am batut la cap de l-am ametit sa mearga sa cumpere alta.

Mai e si functia aici totusi. Rotile-s atat de in afara, incat arunca tot. Fara aparatori, direct pe caroserie. Macar mai crut din vopsea.