Outline · [ Standard ] · Linear+ Grand Scenic 3 2014 - prima noastra masina, Revizie

Salutare, Ca sa concluzionez ce am facut pana acum: Dupca cum ziceam 1. DF1012 Consistent Multiplex signals for CC/SL, The Data supplied to the cruise control or speed limiter area not correct 2. DF025 preheating unit diagnostic connection, fault alerted via the control unit Au fost rezolvate cu schimbul de bujii 3. DF969 air Temperature Sensor Circuit, Implausible Signal Dupa cum bine zicea Gil26 eroarea DF969 nu exista pe 1.6 dci. Am facut diagnoza cu Autel si mi a zis asa: DF1391 active - Inlet manifold temperature sensor circuit implausible signal. (din nou, a anticipat foarte bine Gil26) Am schimbat senzorul de temperatura aer admisie si s-a rezolvat problema. Din ce am vazut pe net e o problema des intalnita la motorul asta. Eu am luat senzor de la Bosch.100 ron m-a costat. Codul pe masina mea e 0281006108. Pe piesa originala Renault e 223657458R. Cel original e cu vreo 80-90 ron mai scump. De acum , la RAR cu ea!! Multumesc tuturor pentru ajutor si sugestii! Tinem legatura!

Salutare,

Ca sa concluzionez ce am facut pana acum:

Dupca cum ziceam

1. DF1012 Consistent Multiplex signals for CC/SL, The Data supplied to the cruise control or speed limiter area not correct
2. DF025 preheating unit diagnostic connection, fault alerted via the control unit

Au fost rezolvate cu schimbul de bujii



3. DF969 air Temperature Sensor Circuit, Implausible Signal


Dupa cum bine zicea Gil26 eroarea DF969 nu exista pe 1.6 dci. Am facut diagnoza cu Autel si mi a zis asa:


DF1391 active - Inlet manifold temperature sensor circuit implausible signal. (din nou, a anticipat foarte bine Gil26)

Am schimbat senzorul de temperatura aer admisie si s-a rezolvat problema. Din ce am vazut pe net e o problema des intalnita la motorul asta.

Eu am luat senzor de la Bosch.100 ron m-a costat. Codul pe masina mea e 0281006108. Pe piesa originala Renault e 223657458R. Cel original e cu vreo 80-90 ron mai scump.



De acum , la RAR cu ea!!


Multumesc tuturor pentru ajutor si sugestii! Tinem legatura!

Multumesc, Gil26

Salutare,


Acum ca am facut cateva sute de kilometri am zis sa vin cu cateva pareri despre masina.


- ce m-a impresionat cel mai mult. Comfortul scaunelor si directia masinii. Super! Aici adaog si siguranta masinii. Din temele pe care mi le-am facut inainte sa iau masina grand scenic ar fi cam in top ul clasei la siguranta. A fost unul din punctele forte in alegerea noastra.


- cuplul masinii. Pentru un familist ca mine e tot ce trebuie. Nici nu iti 'rupe ' gatul , nici nu te lasa la greu. Foarte echilibrat.

- vizibilitatea. Nota 10! Parbrizul ala imens imi place la nebunie. Si felul cum aluneca stergatoarele alea tip fluture.. Te unge la suflet

- am 3 copii, toti cu scaune si incap foarte bine unul langa altul. Podeaua dreapta e un plus. E mult mai usor pentru cel din mijloc sa coboare din masina. E foarte spatioasa.

- portbagaj ul e imens. Chiar si cu unul din scaunele spate ridicat, e suficient spatiu.

- imi plac spatiile de depozitare de sub picioare.

- e bine antifonata fonic. Nu ma asteptam...

- tot ce inseamna butoane mi se par atat de ergonomice. E o placere sa apesi pe ele.

- are roata de rezerva. ma asteptam sa vina cu kit dinala pentre pana.



Ce nu imi place:

- consumul. Ma asteptam sa ia mai mult decat zice constructorul dar se duce in 9 -10 in regim de trafic oras. Dar ma impac cu ideea. E totusi o masina grea si noi suntem si multi. Nu stiu cat ar fi luat un 2.0 dci. Un espace 2012 , 150 cai, ar fi fost a doua mea optiune. Dar sotia s-a plans ca e prea mare si greu cu parcatul si toate alea.. Asa ca ce sa zic. Happy wife , happy life!

- suportul pahare pentru sofer si pasager dreapta... Nu prea le folosesti ca ai consola aia trasa tot timpul ca sa fie loc si pentru pasagerul spate dar sa si ca sa folosesti cotiera.

- centura spate, mijloc. It's a pain in the ass! )


- sistemul Start and Stop. Nu am avut pana acum dar pur si simplu nu il suport. E o parere personala. In trafic, freci masina aiurea. Incerc sa il dezactivez tot timpul.

-ruloul ala in portbagaj incurca la maxim. Cu el pus nu poti ridica cele 2 scaune din portbagaj. Il dai jos, ridici scaun/scaune apoi ramai cu el in mana. Nu ai unde sa il pui.

- cand vrei dimineata sa dezaburesti parbrizul iti baga direct ac-ul. Asa o fi la masinile mai noi. Nu stiu ce sa zic...

- eu am jante de 17 pe ea. Cred ca de 16 erau suficiente. Cred ca si astea , cumulat cu roti de iarna afecteaza consumul.



In mare , cam astea sunt. Per total suntem multumiti. Ne simtim foarte bine in ea. Inca ne miram de anumite chestii pe care le face. De acum motorina si ii dam inainte!

Inca o data multumes tuturor care mi-au oferit sfaturi si m-au ajutat

Tinem legatura

Pentru ruloul de deasupra portbagajului , ai loc de depozitare sub podeaua portbagajului chiar in spate .
A/C-ul porneste odata cu dezaburirea pentru ca rolul lui este sa si usuce aerul . Practic aerul trece intai prin radiatorul de a/c ( vaporizator) si apoi prin caloriferul de caldura (asa zisa aeroterma) .
Centura centrala e o mare dubiosenie dar isi face treaba , chiar daca-i incurca pe cei de pe locurile 6-7 .
In lunile cu multe grade sub minus , nu vreau sa te sperii , am avut si medie de 11L !!!
Suportul de pahare, chiar ne ergonomice in fata) eu il folosesc doar pentru pet-uri de jumate sau termos de cafea cu supapa .
Ca minus major , pentru mine, este montantul A stang care imi obturează vizibilitatea spre stanga la intrare in giratorii .
Dar una peste alta clar pentru siguranta si comfortul meu si al familiei am ales .
Apropo de fotoliile individuale din rândul 2 , inainte am probat Picasso si are "tamburele de bucatarie" in spate .
Sa aveti bafta si sa va bucurati de concedii , cu ea !

daca scoti o mufa de la baterie, o sa ai sistemul start&stop dezactivat tot timpul. solutie gratis si reversibila.

Daca scoti o mufa de la baterie (sau ma rog senzorul de curent baterie) poti avea si ceva probleme.
Dar colegul a scris ca "Incerc sa il dezactivez tot timpul." si nu stiu daca il "deranjeaza" asa mult apasarea unui buton (poate doar sa uite asta), dar daca da atunci S&S se poate dezactiva si prin "suntarea" contactorului capota motor sau si mai elegant prin inhibarea (nu dezactivarea, dar care practic are acelasi efect) permanenta din soft, ambele reversibile.

(si eu il dezactivez din buton, a devenit reflex dupa pornirea motorului, chiar daca pot sa il inhib permanent din soft foarte simplu si usor, S&S imi poate da cateva indicii despre "starea" masinii fara sa mai pun diagnoza, ex autorizarea regenerarii, incarcarea bateriei, etc.)

Oricum, sa volaneasca sanatos \cu placere masina si multi km fara probleme.

This post has been edited by Gil26: 14 Nov 2023, 19:58

scuze de off, dar care ar putea fi potentialele probleme? sa stiu la ce sa ma astept.

Pe scurt, daca se scoate mufa de la senzorul curent baterie se "pierde" Stop&Start dar functia aceasta este prezenta in mai multe calculatoare ale masinii inclusiv injectie iar gestionarea energiei si incarcarea pilotata a bateriei sunt destul de complexe, nu este bine \recomandat sa se "joace" cu ele.

This post has been edited by Gil26: 15 Nov 2023, 06:15

multumesc

Si cum ai putea sa dezaburesti dimineata parbrizul cu motorul bocna fara AC?

Multam ProfiBV

Multam Gil

Apropo de consum. Azi dimineata a fost chiar rece. Intr-adevar, se duce spre 10.5 l.

In privinta start and stop ului , prefer sa ma invat dimineata sa selectez din buton.


@einstein1984, dezaburirea o fac in 2 feluri:

1. ori las asa cum selecteaza masina intial, cu AC ul. stau 2,3 minute, inchid AC si trec pe ventilatie.
2. ori merg direct pe ventilatie, directionez spre sus, si dau manual puterea ventilatorului. Si in cazul asta tot asa, cu 2, 3 minute inainte de plecare. Dupa ce plec reduc puterea la 2 sau 3 unitati.

A doua varianta nu stiu daca merge la temperaturi mult mai scazute sau atunci cand e si gheata pe parbriz.


Cum procedati voi cu frana electrica ? La plecare de pe loc, o dezactivati manua? Sau lasati masina sa faca totul singur. Am obervat ca pentru al doilea caz are totusi un mic lag si imi e frica, in timp, sa nu fortez motorasele alea pe acolo

Bună seara. Am și eu o întrebare, am un renault scenic 3, 2014, 1.5. De obicei o conduc fără sa pun cheia în contact, dar astăzi am pus cheia și s-au aprins toți martorii, dar după ce s-au închis, martorul de la frână de mana și cel de la motor au rămas aprinși și s-au închis în momentul în care am pornit masina ( am apăsat butonul start). Cel de la frâna știu ca trebuie sa rămână aprins dar, cel de la motor nu ar fi trebuit sa se închidă o data cu ceilalți? Fără contact nu rămâne aprins nici un martor, cu excepția celui de la frână de mana, ba chiar cel de la motor se stinge printre primii. O fi vreo problema sa o duc la service sau e normal? Mulțumesc de ajutor.

This post has been edited by Mokatoka: 24 Nov 2023, 20:51

Pai ai mai scris \intrebat asta copy-paste si in sectiunea MeganeII in urma doar cu doua ore si ai primit un raspuns (LE: si inca unul acolo chiar acum).

Vezi si Regulamentul forumului:

j. Nu este permisa postarea unui mesaj in mai multe sectiuni cu scopul de a atrage o atentie sporita.

apoi vezi si manualul de utilizare al masinii (referitor la martori)

This post has been edited by Gil26: 24 Nov 2023, 21:10

Cum procedati voi cu frana electrica ? La plecare de pe loc, o dezactivati manua? Sau lasati masina sa faca totul singur. Am obervat ca pentru al doilea caz are totusi un mic lag si imi e frica, in timp,  sa nu fortez motorasele alea pe acolo

Las frana de mana pe automat: se activeaza si dezactiveaza singura.
Cand am avut masina in service si am folosit un Megane cu frana manuala, era sa o scap la vale ca am uitat sa trag frana de mana, fiind invatat cu automata.

Salutare! Sa il alergati sanatos pe GS! Am luat si eu de 1 luna un GS3 tot 1.6 dci.
Si eu am ramas un pic surpins de consum in oras(comparativ cu 1.9 de la vw).
In rest, as spune doar de bine.
Ce este mai ciudat .. dupa aprox 2k de km am inceput sa am niste dureri de spate si de asemenea la talpa piciorului drept de care nu mai scap. Cum merg un pic cu masina, imediat iar se activeaza.
Pozitia la volan nu reusesc sa o gasesc de nici o culoare, cred ca de fiecare data cand ma urc reglez altfel scaunul. Si cel mai ciudat mi se pare spatiul alocat piciorului drept cand apasa acceleratia. Daca vrei sa il pui drept pe pedala, trebuie sa il lipesti complet de consola din mijloc. Si parca nici asa nu e ok.
Oare a mai patit cineva asa? Sau m-am obisnuit eu prea tare de 10 ani cu vechea masina?
Si inca o intrebare: ce setari trebuie puse la clima, ca sa dea cladura si pe grilele de ventilatie din stalpi?
Multumesc!
PS: tnx pt info legat dezactivarea S&S de la mufa. O pun si eu la loc

Salutare apasaciu,

Sa o stapanesti sanatos!

Da. Consumul inca e o surpriza neplacuta si pentru mine ). Inca nu m-am obisnuit cu ideaa. Situatia se schimba daca o scoti un pic din oras.

Dureri de spate am si eu dar nu cred ca masina e de vina, cel putin in cazul meu. Pe mine masina m-a ajutat. Nu stiu daca au toate GS3 urile, dar reglajul lombar m-a ajutat. Am dat scaunul putin mai in spate dar cu grija daca faci asta sa nu stai cu mainile prea intinse ca sa ajungi la volan, Altfel dai in alte probleme.

Buna intrebarea cu grilele de ventilatie. Nici nu am testat asta . Banuiesc ca merge pe optiunea aia cu aer spre corp.


Sanatate si Sarbatori Fericite!

Legat de pozitia la volan: daca asez scaunul cum pare ok, nu mai ajung la volan asta am observat din prima.
Am incercat pe pozitia cu triunghiul spre sofer la clima, dar tot rece vine aerul.
Si inca ceva ce am observat dupa trecerea la Renault- mult mai putine informatii se gasesc pe net.
O sa am de sapat daca vreau sa ii mai fac una alta.

Sarbatori fericite!

This post has been edited by apasaciu: 24 Dec 2023, 17:36

Legat de pozitia la volan: ...
...  la clima, dar tot rece vine aerul.
... putine informatii se gasesc pe net.
O sa am de sapat daca vreau sa ii mai fac una alta.
Sarbatori fericite!

Salutare si bun venit in club.
Din experienta pot sa-ti spun ca nici eu nu-s multumit de scaune , dar nu ma plang de durere sau oboseala la drumuri pana in 500 km intr-o zi . Am de furca cu pozitia idela pentru mine , in sensul ca nu mai vad primul rand de sus de pe bord (bara de temperatura si ceasul) .

Clima , in special la drumuri lungi , evit sa o tin pe auto , e ciudata si aleg manual 22 vara , 24 iarna , treptele de ventilatie cu doua trepte mai jos de maxim (fara ultima "frunzulita" din afsaj ) si dirijate in sus ,spre corp (rar) sau sus si jos pentru iarna .A/C-ul nu-l opresc nici macar iarna , doar in cazuri extreme cand am nevoie de demaraje mai alerte (cu toti calutii) la plecarile din giratorii .
La degivrare in diminetile geroase dau temperatura si turatia maxim si dirijare doar in sus cu recirculare . Asta pentru ca nu de putine ori daca cuplam degivrarea pur si simplu nu pornea si ventilatorul in turatie mare-spre maxim , pana nu plecam si de pe loc . Asta si cu bateria incarcata , sigur buna , inaintea pornirilor sub -10 grade . De atunci , dupa pornirea motorului , imi fac eu setarile . Oricum nu plec instant de pe loc .

@frana de parcare , la fel si la mine "am uitat de ea" e pe auto ,vara iarna nu o actionez manual inainte de plecare de pe loc .De peste 5 ani fara probleme .

@ consum in oras , vezi prin postarile (subiectele) mele si cred ca stai mai bine fata de 1.5 DCI

Legat de informatii vezi ca Megane 3 si mai ales tot cu motorul tau este aproximativ la fel x95 .
Oricum , daca zici ce o doare , se gaseste pe aici cineva care sa te ajute , numai sa cauti inainte sa nu se mai fi discutat prin postarile de la Scenic sau Megane III .

Gil26, daca vezi acest mesaj, te rog mult, am vazut c-ai postat niste poze cu imagini dintr-un manual de service Renault Scenic/Grand Scenic 3- 1.6 dci, unde as putea gasi si eu acel manual daca nu te superi? Multumesc.

10 Jan 2024, 13:03:

Da, multumesc pentru detalii, acum este putin mai clar. A treia eroare nu am gasit-o (verifica te rog codul sau daca a fost citita corect) dar atasez procedurile de diagnosticare (cu adnotari si sublinieri) ale primelor doua DF025 =DTC0380xx =Conexiune diagnostic cutie de preincalzire si DF1012 =DTC1525F3 =Coerente informatii multiplex pentru RV/LV, cam practic asta trebuie sa verifice si cei din reprezentanta (sau service) la care mergi. Daca pentru DF1012 este necesar tester de diagnosticare pentru a identifica mai usor cauza pentru DF025 care se refera la releul si bujiile incandescente (preincalzire) daca ai un multimetru si te pricepi unele verificari le poti face si singur.
Atasez si schema electrica pentru un Grand Scenic 1.6 dCi 2014 ex motor R9M414, locatiile componentelor (cu descriere) si mufa releului (restul informatiilor se gasesc in procedura erorii DF025), poate sunt de folos si altor colegi de forum.

Gil26, daca vezi acest mesaj, te rog mult, am vazut c-ai postat niste poze cu imagini dintr-un manual de service Renault Scenic/Grand Scenic 3- 1.6 dci, unde as putea gasi si eu acel manula daca nu te superi? Multumesc.

This post has been edited by marianmarian_78@yahoo.com: 10 Jan 2024, 13:03

Salutare,

Dupa ultimul inghet am avut ceva probleme.


LA -17grade a pornit. Am bagat dezaburire (poate trebuia sa o mai las 1 minut si apoi sa pornesc dezaburirea la maxim) si nu a facut figuri. Am mers vreo 10 minute, am intrat pana la un magazin si am lasat o pe avarii (motorul oprit).

Cand am venit inapoi iar a pornit dar apoi mi-a aparut mesajul battery charging. Doar mesajul asta cu alb si atat. Am mers 15 minute si a disparut. Ma gandesc ca bateria e pe duca si trebuie schimbata.

Ciudatenia de aici incepe. . Prima data radio ul a ramas blocat pe un singur post. Nu am mai putut schimba nimic, nici macar sunet. M-am uitat pe forum pe aici si la panoul de sigurante din habitaclu siguranta pentru radio ar fi F6 (desi citind mai mult in manualul de sigurante radio ul apare trecut si pe alte sigurante)

M-am bagat eu ca talalaul pe acolo si se pare ca am scos F7 care e o siguranta de 5A. F6 era gol. Dupa ce am pus inapoi siguranta de 5A consola aia R link nu a mai pornit. Acum consola centrala imi zice 'Go to your local dealer'.


Bateria nu a mai facut figuri in tot acest timp. A pornit fara probleme si urmatoarea zi la -18 Ce ar mai fi ciudat e ca start and stop nu prea mai funtioneaza ceea ce ma duce cu gandul tot la baterie.



Multumesc