Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

E și vina VW, puține sunt mașinile care nu reușesc să evacueze mizeria din contra-aripi și iarna îngheață acolo. Rezultatul: uși îndoite, rugină etc. De buretele din arcada aripii nu mai zic cum se îmbibă el cu apă...

E și vina VW, puține sunt mașinile care nu reușesc să evacueze mizeria din contra-aripi și iarna îngheață acolo. Rezultatul: uși îndoite, rugină etc. De buretele din arcada aripii nu mai zic cum se îmbibă el cu apă...

Salutare la toata lumea.
In ultima perioada am mai luat o pauza de la masini, nu le-am mai facut nimic. Ele fac bine mersi ceea ce va doresc si voua.
Sambata am fost cu o prietena in targul de vechituri de la capatul bd. Timisoara, sa cascam gura si sa caute feronerie "vintigi". Cum si mie imi plac vechiturile si targurile am mers cu placere. Pentru cine nu stie acolo sunt o gramada de vanzatori de obiecte vechi, care mai de care, amestecati printre CD-uri manelistice, blugi, articole de teleshoping, baterii, articole de pescuit. Ce mai, fauna bogata.
La noi piata asta a "anticariatului" este un fel de jungla, produse proaste, preturi colosale, daca vad ca-ti place ceva imediat iti arunca un pret "de Mall" in fata. Dar e placut sa negociezi, sa le oferi un sfert din ce au cerut, ce mai, m-am simtit ca Rick Harrison...

Feronerie n-am gasit, dar am gasit eu cateva obiecte care mi-au placut din care va prezint astazi ruleta.
Am dat pe ea 20 de lei, este o ruleta de fabricatie germana, posibil in 1932, cu imbracaminte din piele si banda metalica. Arata mult mai rau ca in poze, nu m-am putut abtine sa nu o restaurez un pic. Am dezmembrat-o, am rezolvat unele probleme mecanice, curatata pielea si hidratata, alama polishata (in limitele gravurilor pe care nu am vrut sa le pierd), banda curatata.
Mi s-a parut interesanta banda cu cifrele embosate pe ambele parti (nu are vopsea) si carcasa acoperita cu piele. Enjoy...

20190707_183600_resized_1.jpg ( Size: 242.9k ) Number of downloads: 517
20190707_183615_resized_1.jpg ( Size: 260.5k ) Number of downloads: 531
20190707_183437_resized_1.jpg ( Size: 228.22k ) Number of downloads: 533


20190707_183423_resized_1.jpg ( Size: 339.47k ) Number of downloads: 529
20190707_183406_resized_1.jpg ( Size: 211.45k ) Number of downloads: 516
20190707_183353_resized_1.jpg ( Size: 262.94k ) Number of downloads: 111



Le: Daca stie cineva a cui este emblema embosata in piele (3 triunghiuri) din poza 3 raman dator. Mie imi pare cunoscuta de pe la piese auto, dat nu stiu firma.

This post has been edited by YRX: 8 Jul 2019, 06:50

Puteai sa zici si tu, nu ma plimbam singur de blambec prin targul ala. Tot sambata.

M-a luat Raluca intempestiv de dimineata, la 8...
Mai mergem, te sun si pe tine inainte de-acum incolo.

Halt! Nope! Sambata dimineata ora 8 si cu mine nu ne intelegem
Io am fost pe la 11, aia e ora mai de mine

Am fugit de caldura, am zis ca-i mai bine dimineata.

In alta ordine de idei, tocmai ce laudam rablele. Engine workshop din senin, P2015 implausible signal intake manifold damper sensor adica s-a dus in ma-sa clapeta de admisie. Sa-mi ### %%%% in rotitele de plastic a lu' VAG. Nu m-apuc de mesterit la ea, asa ca OE sau VDO care este OE- ul? 600 fata de 350.
Ma duc sa verific si siguranta sufletului de la ventilatoare, ca cica o arde clapeta si mai fierb si motorul.

Bah da ce troaca ti-ai luat! Mai fiabil este Loganu' ...
Mergem sa iti iei clapeta din targ?

Esti sigur ca nu-i swirlu'?

Eu zic ca-i de la mosor!

N-am swirl, numai CR-urile au. Sa vezi la aia durere... Eu zic ca aia e, e singura chestie pe intake alaturi de EGR. Mai verific maine, dar precis a luat-o, are si ulei in mufa, nici nu vreau sa ma gandesc ce o fi in ea.
Doar stii ca Loganul e munte de fiabilitate pe langa rahaturile imperialiste.

ulei pe intake ?

Nici chef de glume nu mai ai.

Ironickule te bat ...
Mie imi da rateuri tehnologia germana si tie iti arde de glume, auzi la el mosor, clapeta din targ...
Ia zi tu mai bine cum masor un senzor Hall.

Nenea Sobolan, estem ulei, ca mai vine din ventilatia carter si turbina. Clapeta asta e si pozitionata prost, cu electronica in jos si uleiul se prelinge pe langa ax direct in motoras, senzor si electronica, cred ca e piscina acolo.

O sa concluzionez azi cu diagnoza, sa stiu exact care e problema, apoi comandam clapeta. Nu ma incurc cu kituri de reparatie, e destul de importanta, daca nu merge calumea risc DPF-ul.

ai dpf?

Da, este E4.

http://autorepairhelp.us/inductive-and-hal...sors-explained/

pai de aia intreb, ca stoiam ca e E4. Bine fiind motor vechi nu scotea euro 4 fara dpf probabil, sau fiind germana avea bonus la taxe daca avea DPF

Ia zi tu mai bine cum masor un senzor Hall.

Cu sublerul sau cu osciloscopul

il inmoi intr-un pahar gradat daca ai nevoie de volum.....

Mai puneti ba mana pe o carte si mai faceti un cornet... Numai comedianti...
Senzorul de pozitie debiteaza intre 0,4v si nu mai stiu cat. Dar debiteaza excitat, cu 5V de ECU. Adicatelea pui 5V pe pinul 1, masa pe 3 si la 4 si 5 ai voltajul senzorului. ECU se sesizeaza cand citeste valori in afara plajei, de obicei sub 0,4v ca acolo e durerea. Inarmat cu aceste inalte cunostinte m-am dus sa dau jos chestia de pe masina. N-a mai fost nevoie de masuratori avansate pentru ca situatia era clara, exact cum banuiam s-au dus rotitele si pozitia de stop s-a decalat.

Chestia. Intra ulei in ea ca sta cu electronica in jos. Se infiltreaza pe langa ax.

20190709_100024_resized.jpg ( Size: 226.79k ) Number of downloads: 98
20190709_100553_resized.jpg ( Size: 271.11k ) Number of downloads: 86


Desfacut capacul de plastic si inauntru leopardul.
Un dinte din roata alba pe jos.

20190709_100531_resized.jpg ( Size: 212.53k ) Number of downloads: 84


Roata alba care translateaza miscarea de la motor la semicercul axului avea dintii uzati

20190709_100730_resized.jpg ( Size: 237.05k ) Number of downloads: 81


Semicercul si el vai de capul lui la capatul deschis. De fapt numai la oprire mtor face cursa completa, in rest o freaca, in tandem cu EGR-ul, putin inchisa. De notat ca am recirculare EGR 101% si boost pozitiv la relanti cu clapeta stricata.

20190709_101248_resized.jpg ( Size: 253.43k ) Number of downloads: 85


Senzorul este format din magnetul din capatul axului si receptorul din carcasa. Bornele sunt pentru alimentarea motorasului.

20190709_100523_resized.jpg ( Size: 261.39k ) Number of downloads: 71


Concluzie
Desi am vazut kit de reparatie (roata mare si semicercul) nu ma complic, cine stie ce rahaturi de materiale au folosit si chinezii, rusii, polonezii care le fac, daca marele VDO s-a facut de ras. Si sunt cam scumpe, vreo 150 de lei, daca erau pe la 30 incercam ca nu-i mare lucru, luam si unul de rezerva. Rolul clapetei e serios, s-au dus in balarii ciclul EGR, turbina si avansul injectiei, nici nu vrea sa stiu cata funigine suplimentara baga.
Ca un facut, acum imi dau seama ca am mai auzit cate un carait ocazional din zona admisiei si relantiul facea exact ca la Logan, ramanea un pic sus pana la oprirea masinii.
Deci de care sa fie - OE sau VDO? Pe asta a mea am ambele coduri.

Cumpără VDO liniștit dacă tot ei produc piesa originală.

Comandat VDO A2C59514652 la 350 de lei. Eu aveam pe masina A2C53098068, originalul din 2007.

Tre sa schimb hardu ca nu mai incape icselu cu micile cheltuieli pentru tuareg.Colegu asa am asa o vaga senzatia ca ai luat o rabla in care bagi reparatii ca la autobaza.

Nu e paguba mare iar 12 ani a rezistat bine piesa. Norocul tău, și poate și motivul pt care ai cumpărat o asemenea mașină, e faptul că te pricepi și poți remedia rapid și cu costuri decente defecțiunile inerente. Altfel, pt un neinițiat o mașină că asta devine rapid o groapă fără fund cu care umbla din mecanic in mecanic și pe care o dă la cât o fi ca să scape de belele....

Bine că nu-mi vede conu’ Bion excel-ul, ar zice că-i altă epavă la orizont.

El crede ca inca se mai repara masinile cu o bere la maistru la Ciclop. Dar P2015 ar trebui sa-l tina minte, parca el are swirls-uri la Jetta aia...
Nu ma plang de clapeta, a tinut si e rezonabila la pret, prin comparatie cu un corp clapeta Logan de ex. Daca vroiam sa fac masina de vanzare ii schimbam rotitele.

Nenea Dandobre nu recomand niciunui afon masina sh, daca nici becurile nu stii sa le schimbi e dificil. Mai am niste pupeze prietene care vroiau Mini-uri sh, ca ce masina cool, ca e super, ca sunt putin bani, pana le-am spus ca trebuie schimbat uleiul in compresor si le-am aratat pozele de la Marianj...

Dar P2015 ar trebui sa-l tina minte, parca el are swirls-uri la Jetta aia... 

Se rezolvă cu opritor, dar nu e de pus în excel.

Pai daca vor R53 da, dar sunt variantele fara compresor. Personal mi se pare ca R53 arata cel mai bine, dupa aia au devenit prea mari. R50 mi se par prea golase.

Dar da, Mini nu sunt nici monument al fiabilitatii, se lucreaza greu pe ele, nu se pricep multi la ele si piese scumpe.

El crede ca inca se mai repara masinile cu o bere la maistru la Ciclop. Dar P2015 ar trebui sa-l tina minte, parca el are swirls-uri la Jetta aia... 
Nu ma plang de clapeta, a tinut si e rezonabila la pret, prin comparatie cu un corp clapeta Logan de ex. Daca vroiam sa fac masina de vanzare ii schimbam rotitele.

Nenea Dandobre nu recomand niciunui afon masina sh, daca nici becurile nu stii sa le schimbi e dificil. Mai am niste pupeze prietene care vroiau Mini-uri sh, ca ce masina cool, ca e super, ca sunt putin bani, pana le-am spus ca trebuie schimbat uleiul in compresor si le-am aratat pozele de la Marianj... 

Așa e. Pe de altă parte, din câte am văzut, multe lucrări la mașina asta s-au făcut pe motiv de mentenanță preventivă ori pe motiv de ocd propretar, ceea ce înțeleg pe deplin fiindcă mă caracterizează un pic și pe mine. Am mers ca pasager în destule mașini lăudate de posesoriii lor ca fiabile pe motiv că n-au băgat bani in ele dar care erau destul de căruțe și reparate probabil doar când îi lăsau în drum.....

Mike, se rezolva cu opritor daca il pune preventiv. Daca s-au dus lagarele si s-au tocit rotitele, e de piese noi sau schimbat masina.

Mucix, le vor pe alea misto, cu cromuri, jante si toate tampeniile. A, si cu steagul GB pe capota...
Sunt masini misto, dar nu pentru proprietari carora si un schimb de ulei li se pare mult, li se pare ca-i mananca de bani. Alea considerau ca daca au facut ITP-ul au fost la revizie...

Ooo, da, am mers si eu cu unul cu o masina premium in care mi-a fost pur si simplu frica, cu toate ca proprietarul se lauda ca "mai duce frate 200k fara sa bag nimic in ea" . Cand am vazut si cauciucurile Ling Long, ca deh, pe 315 cu 20 sunt cam scumpe, am zis ca data viitoare iau eu masina.

This post has been edited by YRX: 9 Jul 2019, 14:15