Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 3 Sedan, Despre asteptata varianta sedan a M3

Dar nu inteleg de ce va faceti griji despre cum va arata fatza...s-au lansat pana acum bicorpul, coupe-ul si breakul si toate au acelasi design in fata. Este logic sa mearga si la sedan pe acelasi design, singura necunoscuta ramane designul in spate.

Dar nu inteleg de ce va faceti griji despre cum va arata fatza...s-au lansat pana acum bicorpul, coupe-ul si breakul si toate au acelasi design in fata. Este logic sa mearga si la sedan pe acelasi design, singura necunoscuta ramane designul in spate.

singurul lucru in comun pe care fluance il va avea cu megane3 va fi plaforma.
in rest dupa cum am spus de atatea ori, megane 3 nu va avea sedan chiar daca in Romania se va face poate referire la fostul megane sedan din ratiuni de marketing.

Cred că mă repet: nu m-ar mira că Renault să scoată un rebut precum noul Symbol.

Cred ca va fi un produs low cost si este posibil ca acela nou sa fie mai ieftin decat Megane 3 hatchback la momentul respectiv(sau la acelasi pret, dar vom vorbi de masina nou lansata comparativ cu una relativ noua).
Este probabil si motivul pentru care nu exista versiunea Authentique la noi la hatchback, si motivul optionalelor de pe Expression, pret, samd. Faptul ca se vinde binisor sedan la noi contine si dezavantaje pentru cei care vor altceva.

[quote=ssilviu,6 May 2009, 00:24]
Cred că mă repet: nu m-ar mira că Renault să scoată un rebut precum noul Symbol.

[/quote

Nu va scoate un rebut.Va arata chiar ca in pozele din inceputul postului.O stiu din surse sigure inside Reno.

Designul exterior este ultimul lucru care mă interesează. Dacă în interior va fi o bătaie de joc precum noul Symbol atunci e clar.

Renault putea să facă un Clio 3 cu portbagaj. Ar fi fost foarte fain. Dar nu, au preferat să facă un facelift mai puternic la vechiul Symbol şi a ieşit o maşină chiar mai proastă decât aceea de bază.

De aceea nu m-ar mira ca noul Megane 3 Sedan să fie la fel. Renault putea să facă un Megane 3 cu portbagaj. Ar fi fost foarte fain. Dar nu, să vezi că vor prefera să facă un facelift mai puternic la actualul Megane 2 Sedan (faptul că Fluence va avea platforma de Megane 3 înseamnă că va avea platforma de Megane 2, că e acelaşi lucru) dar probabil mai prost.

Reduceri de costuri păguboase. Ghosn ăsta începe să-mi aducă aminte tot mai mult de guvernul actual: e criză, cum facem să câştigăm mai mult? Luăm nişte măsuri. Care se dovedesc a fi mai mult pguboase decât ajutătoare. Faptul că faci o reducere de costuri la dezvoltare şi producţie va fi vax pe lângă vânzările mici cauzate de o maşină proastă.

Designul exterior este ultimul lucru care mă interesează. Dacă în interior va fi o bătaie de joc precum noul Symbol atunci e clar.
Renault putea să facă un Clio 3 cu portbagaj. Ar fi fost foarte fain. Dar nu, au preferat să facă un facelift mai puternic la vechiul Symbol şi a ieşit o maşină chiar mai proastă decât aceea de bază.

Si Fiat Albea, Dacia Logan, sau Chevrolet Aveo au un interior mult mai calitativ fata de Symbol, sau sunt mult mai bune? De unde si pana unde afirmatia ta ca masina e un rebut? Nu crezi ca exagerezi?

Eu spre deosebire de tine chiar mai şi merg cu maşini alea. Şi da, toate maşinile enumerate de tine sunt mai bune calitativ decât Symbol. Acolo unde feţele de uşi se prind cu şuruburi la vedere, plasticul este tăiat parcă la traforaj, greierii sunt la ei acasă, îmbinările de toată jena iar plasticele au un aspect extrem de iefin. Nu neg că astea se regăsesc şi la modelele concurente, dar nu într-o manieră atât de evidentă ca la Symbol. Dar repet, cine merge cu maşinile şi se uită la detaliile astea îmi va da dreptate.

Sper doar ca Megane 3 Sedan să nu urmeze acelaşi trend.

This post has been edited by ssilviu: 6 May 2009, 10:22

Daca urmeaza acelasi trend este jale..symbolul nou chiar este un rebut..eu sper ca nu va fi asa cu m3 sedan...avand in vedere ca romanul este fan sedan..

Românul era fan şi Clio Symbol. Şi Renault ce a zis: lasă, dacă e fan, atunci o să cumpere o maşina şi mai proastă dar cu un ambalaj nou. Le luăm ochii la fraieri. Din păcate se vinde cam prost noul Symbol. De ce oare?

ssilviule aici iti dai cu tesla in ...... meganul sedan si clio sedan si orice sedan se vinde bine in europa de est....turcia...deci nu cred ca reno sau opel sau toyota proiecteaza masini special pt romania..proiecteaza pt europa de est....

De unde stii ssilviu ca se vinde prost noul Symbol? Are Aveo sau Albea vanzari mai bune?

una peste alta, noul symbol chiar este urat...insa, daca vrei sa dea totusi bine, o pui langa un peugeot 206 sedan. insa, nu stiu cum a deviat discutia de la megane sedan la clio symbol. comparatiile nu cred ca isi au rostul, iar sa vorbim aiurea doar pe supozitii nu are nici un rost...vom trai si vom vedea.

singurul lucru in comun pe care fluance il va avea cu megane3 va fi plaforma.
in rest dupa cum am spus de atatea ori, megane 3 nu va avea sedan chiar daca in Romania se va face poate referire la fostul megane sedan din ratiuni de marketing.

De unde stii asa de sigur ca Megane 3 nu va avea sedan?

de la seful de produs megane 3

Bine. Fie cum zici tu

M3 Sedan e o posibila optiune pentru mine in ~2 ani, cu conditia sa respecte regula de la M2 Sedan (adica baza sa fie M3 bicorp). Altminteri, optiunea va fi probabil ceva de la o alta firma.

de la seful de produs megane 3

Iar eu stiu de la directorul general RRo ca va avea si va arata exact ca in ultima poza de la inceputul actulalului topic.el a fost prezent la un focus grup la Sandouville si l-a vazut in forma finala . Apare in toamna la noi iar din cate mi-a zis estimeaza un plus de 5-800 euro fata de hatch si va fi lansat concomitent cu Break-ul.

This post has been edited by andreicri: 8 May 2009, 08:24

Cred ca dvs se refera la faptul ca nu va fi un Megane 3 Sedan asa cum a fost Megane 2 Sedan ci o masina de sine statatoare care probabil nu se va numi Megane. Asa cum este Jetta fata de Golf sau noul Symbol fata de Clio 2, aceeasi platforma tehnica insa cu diferente importante in ceea ce priveste designul si nu numai. Mie imi place ideea insa sper sa nu fie un model low-cost, destinat in principal pietelor din estul Europei.

This post has been edited by r_vlad: 8 May 2009, 09:35

pai daca o sa fie cu 500 - 800 E mai scump ca hatch-ul n-are cum sa fie mai prost calitativ

Iar eu stiu de la directorul general RRo ca va avea si va arata exact ca in ultima poza de la inceputul actulalului topic.el a fost prezent la un focus grup la Sandouville si l-a vazut in forma finala . Apare in toamna la noi iar din cate mi-a zis estimeaza un plus de 5-800 euro fata de hatch si va fi lansat concomitent cu Break-ul.

nu cred ca fourmont face prezentari de genul asta.
oricum, in toamna vom avea un inlocuitor pentru megane2 tricorp si cred eu ca va fi o masina apreciata.

Eu cred că Renault nu va mai avea niciodată succesul pe care l-a avut cu Megane 2 Sedan.

Io zic ca va pripiti!

Ma indoiesc ca Fourmont cel calculat si secretos sa dea detalii atat de avansate despre M3, cu atat mai mult cu cat Renault spune negru pe alb ca Megane va avea 6 variante de caroserie, printre care nu se numara sedanul. Tot Renault specifica si faptul ca pe alte piete decat cea europeana vor putea exista si alte variante de caroserie.

Cum anume se va numi masina e mai putin important. E absolut clar ca in toamna va aparea un sedan, asta o stie toata lumea. Ca va arata foarte apropiat de pozele de la inceputul topicului, aia e iarasi clar. Importante sunt insa patru lucruri:

1. Spatiul interior in spate - daca ampatamentul va fi marit, pentru ca la M3 hatch e putin spatiu in spate.
2. Layoutul interiorului - daca va fi preluat 100% de la M3 hatch vor fi ceva probleme, caci spatiile de depozitare nu sunt la inaltimea lui M2, si multi ar prefera sa cumpere in continuare M2
3. Motorizarile - daca vor fi preluate toate cele de pe M3 sau daca in Romania se va opta ca si pana acum doar pentru ceea ce cere piata (adica submotorizari)
4. Pachetul de drumuri grele. M2 sedan initial statea foarte misto pe sosea. M2 cu PDG e o catastrofa dpdv al tinutei de drum. Daca inginerii Renault vor ridica la fel de mult M3 sedan fara a compensa prin altele, va iesi ceva la fel de nasol.

In rest, despre cum va arata masina... Linia generala a caroseriei e fix aia de pe SM3, va diferi calandrul si posteriorul. Frankfurt le va arata pe toate

This post has been edited by maddan: 9 May 2009, 16:12

de la seful de produs megane 3

Iar eu stiu de la directorul general RRo [..]

Iar eu am stat la masa cu amandoi si le-am bagat mintile in cap cu meganu' asta 3....si mi-au zis ca o sa fie un sedan si ca in romania va costa 10.000 de euro cel mai scump...

Pana la dovada contrarie a ceea ce am spus eu mai sus am dreptate asa cum au si colegii de mai sus...Asa ca va rog reveniti la fapte concrete ca de r@h@turi d-astea sunt satul de la Miki Alexandrescu cu d-alde povesti...

FAPTE NU VORBE.... pana una alta, se asteapta.

fapte concrete pe acest forum nu sunt decat parerile sau fotografiile despre masinile deja lansate.
toate bazoconiile despre renault romania si renault in general care apar aici nu vi se par povesti. prost sunt eu ca nu-mi gasesc altceva de facut.

oribil arata in poze...

13 May 2009, 21:59:
ca .... de altfel M3...

This post has been edited by telim4lulu: 13 May 2009, 21:59

Megane 3 sedan indiferent ca se va numi asa sau altfel va fi clar o varianta low-cost a celei hatchback, si la Megane 2 sedan-ul era mult mai ieftin decat varianta hatch. Si principalul motiv pt asta e ca sedanul este creat numai pt piata din Europa de Est unde pretul trebuie sa fie mai mic si asta nu se poate face decat folosind materiale mai ieftine, finisari mai proaste etc. De asta variantele sedan ale modelelor de la Renault nu se ridica niciodata la nivelul celor hatchback sau estate.
In alta ordine de idei Megane 3 care se vinde la noi avand faimosul pachet "drumuri grele" are un comportament rutier foarte prost fata de cel din Franta. Am condus acolo unul si diferenta este majora, cel de la noi merge pe sosea de zici ca-i barca, iar pe curbe nu mai vorbesc...

Megane 3 sedan indiferent ca se va numi asa sau altfel va fi clar o varianta low-cost a celei hatchback, si la Megane 2 sedan-ul era mult mai ieftin decat varianta hatch

din sacele de unde, planet earth ?

hai ca-i buna m2 sedan e mai scump cu 5-600 E ca hatch-ul, atat ca discounturile au fost de 2000+ intotdeauna in comp cu 1000 pentru HB poate asta te-a pacalit.

in rest putem sa mai adaugam o categorie in afara de manager , secand

Megane 3 sedan indiferent ca se va numi asa sau altfel va fi clar o varianta low-cost a celei hatchback, si la Megane 2 sedan-ul era mult mai ieftin decat varianta hatch. Si principalul motiv pt asta e ca sedanul este creat numai pt piata din Europa de Est unde pretul trebuie sa fie mai mic si asta nu se poate face decat folosind materiale mai ieftine, finisari mai proaste etc. De asta variantele sedan ale modelelor de la Renault nu se ridica niciodata la nivelul celor hatchback sau estate.
 

Sa inteleg ca masina mea este facuta intr-un atelier din Bursa,din PET-uri reciclate,cu cauciucuri resapate et.c ??? Hai sa fim seriosi! Cum ai ajuns la concluzia ca sedanul a fost si va fi varianta low-cost a variantei hatch? Asta este din ciclul'' ..a mea este (cea) mai buna'' ?
Referitor la preturi...acum vreo doi ani masina din semnatura costa aproximativ la fel cu un m2 hatch 105 cp dci(o diferenta nesemnificativa )

Asta, cu Megane II Sedan doar pt pietele din Est, este doar in mintea creata a unora.
Ca nu prea se cere varianta asta pe pietele din Vest este o alta problema. Dar daca cineva vrea isi poate cumpara. Uita-te pe site-ul Renault Germania (http://www.renault.de/renault-modellpalett...megane-4-turer/) si o sa-l vezi. Si este facut fix in Turcia, pt ca numai acolo se fabrica. Pana de curand era si pe site-ul francez dar dupa lansarea lui Megane 3 vad ca nu mai apare.