Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema pompa alimentare, diesel

pai prima oara cand m-a lasat pompa nu s-a aprins...dar eu cum am mai avut treaba cu masina si am pornit-o asa (prin miscarea pompei pana incepea sa traga motorina) dar acum cateva zile s-a oprit masina in timp ce mergeam si s-a aprins becul...am asteptat cateva minute am lovit in nou pompa a pornit am ajuns cu ea in parcare si acolo a ramas cateva zile pana mi-a ajuns pompa. Azi am montat-o am facut un test drive de vreo 10 km si pot sa zic k merge bine...becul acela mai poate indica altceva? Am sa ma duc maine sa o pun pe tester sa vad ce zice...

pai prima oara cand m-a lasat pompa nu s-a aprins...dar eu cum am mai avut treaba cu masina si am pornit-o asa (prin miscarea pompei pana incepea sa traga motorina) dar acum cateva zile s-a oprit masina in timp ce mergeam si s-a aprins becul...am asteptat cateva minute am lovit in nou pompa a pornit am ajuns cu ea in parcare si acolo a ramas cateva zile pana mi-a ajuns pompa.
Azi am montat-o am facut un test drive de vreo 10 km si pot sa zic k merge bine...becul acela mai poate indica altceva?
Am sa ma duc maine sa o pun pe tester sa vad ce zice...

Hai ca tot mai multe pompe cedeaza. Eu am fost mai curios si am studiat in deamanunt problema. Daca masina se opreste in mers, se va aprinde cu siguranta si becul "STOP" plus "avarie motor" (cel cu stop in centru) care va clipi. Chiar daca lovesti pompa, masina mai merge, o mai alimenteaza, dar pompa trepideaza foarte tare. Problema este in principal de la motorina si adivii din ea. Care ataca materialul din care este facut colectorul. O sa pun si niste poze... Prin "CIOCANIT" se misca un pic pompa si prinde pe urmatoarele "lame" de pe colector care inca mai au contact la carbuni.

Pe mine m-a lasat in mers, s-a aprins becul, am ciocanit-o un pic, pentru ca am auzit ca nu mai "bazaie" cand pui contactul, am ajuns acasa. Am comandat pompa meat&doria made in italy pentru 290 ron. Bosh imi aducea la 520 ron. Dar merge si de DACIE de injectie, tot 3,9 bar baga. Cu una din asta am mers pana a venit pompa mea. Eroare nu va disparea decat dupa resetare cu Clip sau Multidiag.

Schimbarea se face foarte usor. O surubelnita dreapta si un patent. A durat ~20 minute. Azi merg sa sting becurile din bord.

Se vede in poza cat au sapat carbunii in colector. Ceea ce e negru e plastic. Daca opream motorul si carbunii nimereau pe un "gol" din acela, prin ciocanire se misca putin si trecea mai departe...

Daca va intrebati ce e in capete, langa papucii de alimentare, este poxipol, imi dadea motorina pe acolo acum ceva vreme, inainte sa pice de tot.
DSC07177.JPG ( Size: 844.31k ) Number of downloads: 3725

DSC07174.JPG ( Size: 766.22k ) Number of downloads: 4087


This post has been edited by djpaletto: 29 Mar 2010, 10:57

sa intelegem ca ai motorul de 107 CP... la 120 e mai complicat
ai iesit foarte bine cu pompa la 290 RON!!!!

120 cp nu are pompa
mama ce ros este rotorul acela

iata ca si eu am aceeasi problema.... am adus-o de funie acasa ....
am desfacut pompa si arata rau rotorul si carbunii ....

.............
am cercetat netul si am dat de diverse variante..... una din care ar fi :

http://gawex.com.pl/product_info.php?products_id=32

oare sa fie la toate acelasi model de pompa ?????

da, este aceeasi pompa, dar din ce vad in specificatii aceea face 3bar... a mea si cea care a fost si cea care e acum face 4 bar... s-a putea sa nu iti stinga senzorul de presiune. (eroarea din bord) cauta meat&doria, o gasesti la ~3mil made in italy >>> sunt universale benzina/motorina

@ipiq

masina mea are motorul 120cp+cip tunning la TCM in bucureti+alte mici modificari =>161cp pe dyno

chiar daca montezi pompa noua eroarea tot o tine minte... pe mn m-a costat 25lei la un service sa o sterg.

cine e interesat am pompa noua 250 ron bosch  

Mai este valabil?
De unde alimentati voi ? ca eu nu am avut nici un fel de pb de 5 ani de cind am masina.
Dar ma sperie faptul ca te poate lasa in drum

Eu alimentez de la mol. am inteles ca au cei mai putini aditivi in motorina. iar rotorul acela se "roade" mai repede din cauza aditivilor care il "ataca" si il "inmoaie"... In afara nu s-ar fi intamplat asta... sau s-ar fi intamplat dupa cativa ani in plus de utilizare. Asta e Romania... Ne duc de rapa... Bine ca nu e foarte scumpa pompa... totusi. Aia e.

astazi m-a lasat si pe mine pompa de joasa presiune.dupa un chin de vreo ora,cu ajutorul altui coleg lagunist ce are cunostinte la reprezentanta am batut nitel pompa cu ciocanelul si a pornit ajungand in cele din urma acasa.dupa ce am oprit motorul am incercat sa o repornesc,dar degeaba.am sa incerc maine dimineata sa o ciocanesc iarasi.poate ajung la service sa imi dea si mie comanda de piesa.am 247000km reali.multumesc tuturor colegilor cu informatii.

am reparat-o.asta e pompa:

Attached thumbnail(s)
Fotografie145.jpg ( Size: 709.77k ) Number of downloads: 3358
Fotografie146.jpg ( Size: 639.52k ) Number of downloads: 3637

si eu am patit cu pompa aceeasi miscare si am cumparat una Bosch de 380ron dupa cod si a murit sambata pe 11.09.2010 dupa 45000km cu aceleasi simptome de ciocanire tocmai cand ziceam ca am uitat de aceasta problema.
aveam una de VW golf2 GTI 16v dar intermediara care nu seamana la admisie deloc cu asta dar i-am facut un pahar de Duramit si cu un stut de alimentare de alama la diametrul care trebuie si la refulare am facut la fel din alama un stut exact cat are cea originala.si merge masina chiar mai bine deja ca am facut in acest sfarsit de saptamina 980km.am pastrat suportul de prindere original cu chinga de cauciuc desi pompa de vw este mai mare in diametru dar nu cu mult respectiv 14mm.pompa de vw are un suport de prindere pe rezervorul compensator cu o flansa de plastic cu 3suruburi si un oring pe care se etanseaza pompa in corp.adaug o poza cum arata pompa de vw si sub ea cum arata pompa de renault.
rezultatul este simplu cu tot cu strungar si duramitul cumparat am dat 100ron.

Attached thumbnail(s)
00088984.jpg ( Size: 13.09k ) Number of downloads: 2951
00017614.jpg ( Size: 28.57k ) Number of downloads: 573

120 cp nu are  pompa
mama ce ros este rotorul acela 

Sunt curios, care parte zici ca-i roasa?

a mai folosit cineva pompa de combustibil produsa de ERA?

salutare
am avut aceasi problema cu pompa...masina nu mai pornea...azi am reusit sa o rezolv
ce vroiam sa va spun...( este vorba de acea pompa din spatele motorului, in partea stanga)
am trimis pe cineva sa o caute la diferite magazine si rezultatul a fost
mag1....500 ron
mag2....350ron
mag3....1500ron( originala )
mag4....280ron
binenteles am optat pentru cea mai ieftina....acum ori prietenul meu a inteles gresit, ori cei din magazin sau pacalit, ptr ca atunci cand m-am dus sa o achit mi-au cerut 190ron!!!!plus 30 manopera= am scapat ieftin:D
merge pervect acum...este facuta in italia, si am impresia ca este este exact la fel ca cea prezentata de ccv81
eu sunt din buzau...

Din pacate m-a lasat si pe mine pompa.
1425ron la reprezentanta , 685ron Bosch la un mag , 300 ron meat&doria .
Din ce m-am interesat meat&doria nu rezista prea mult 30-40 mii km. Am ales pana la urma Bosch . Asta e !Imi plange buzunarul

9 Nov 2010, 10:25:
Acum o am la service , iar cei de acolo mi-au recomandat sa imi curete si toata instalatia de alimentare dupa ce schimba pompa deoarece mi-au facut o expertiza la motorina si au depistat ca are densitatea mai mare decat cea normala. La 1l de motorina trebuie sa aiba 845g , iar asta care o aveam eu avea 890g.
Voi ce parere aveti?

This post has been edited by Luko13: 9 Nov 2010, 10:25

si eu am schimbat pompa in vara lui 2009 si am cumparat bosch....dar a fost doar 550 lei in cj. am facut 50.000 km si merge f bine

Cum zicea si Domnu Parinte , 120 CP nu are pompa , in schimb are sorb in rezervor cu sita , si azi mi sa infundat .Am lasat de dimineata masina sa se incalzeasca ( toata noaptea a plouat si spre dimineata a inceput ninsoarea) si spre surprinderea mea cand sa plec , motorul era oprit. Am incercat sa-l pornesc , nu a vrut si pace . Dupa cateva incercari a pornit dar cu un zgomot de tractor . Am ajuns asa la servici si cand m-am intors acasa am desfacut sorbul din rezervor .E localizat sub bancheta din spate , era plin de praf si pamant pe acolo ,am curatat frumos si dupa aia mai greu a fost sa desfac capacul de la sorb (seamana cu cel de la butoiul de varza ).Si dupa aia a inceput greul , tot sorbul se afla intr-un cilindru de diametrul gaurii si e impreuna cu sonda litrometrica .

In partea de jos a cilindrului se afla sorbul , care era plin cu un fel de mazga maro spre negru . Aceasta se pare ca e un fel de bacterie care mananca diesel . Am auzit si eu de bacteria asta doar aici , in Norvegia cica e destul de frecventa in diesel. Singura solutie de a scapa de ea momentan e sa golesc rezervorul si instalatia complet si s-o curat .O sa mai vad ce si cum in viitor , pentru moment rezervorul e aproape plin si la ce vreme e afara nu prea cred ca il golesc in weekend-u asta.

PS : imi pare rau ca nu am facut poze la sorb , dar e cam greu cand esti singur si plin de motorina sa mai faci si poze , poate la urmatoarea desfacere pentru curatare.

Si eu am patit-o cu pompa de joasa presiune , prima data nu am stiut ce are masina de nu porneste am schimbat pompa la Renault la reprezentanta.
Pompa a mers 103.000 km apoi a cedat , pe la 50.000 km mi-a dat primul semn dar cu o lovitura de ciocan a mers mai departe , asa ca m-am pregatit si mi-am cumparat o alta pompa Bosch pret 150 de euro. La 103.000 km de la schimbare a cedat apoi nu mai pornea decat ciocanita asa ca am scos pompa de rezerva din portbagaj si am schimbat-o.
Am desfacut sorbul la rezervor era curat totul , motorina nu iau din Romania asa ca pot concluziona ca este o problema de uzura normala sau proasta proiectare.

This post has been edited by ligrivis: 19 Mar 2011, 20:01

Tocmai am constatat ca e dusa si la mine pompa de motorina. S-a dus in sensul ca-mi lasa baltoace de motorina sub masina mai ales cand mergeam mai turata cu ea. Am demontat-o si am constatat ca nu era cea originala de Renault ci una Bosch care dupa cod este de Citroen. Oricum din cate am inteles nu e problema pentru ca merg diferite modele, dar ce m-a surprins este ca toata partea de sus a pompei (albastre la culoare) era lipita cu poxipol ! Probabil din cauza temperaturilor crescute s-a dilatat ...in fine, masina porneste la fara probleme singura chestie este consumul mare si pierderea de motorina. Este cineva din Oradea sau din zona care stie de unde se poate cumpara sau cumanda online o pompa meat&doria sau ceva mai ieftin ? Se merita sa mai lipesc si eu pompa veche si sa o tin de rezerva ? Multumesc pentru raspunsuri.

UPDATE : 30.08.2011
tocmai am cumparat cu 357 de lei si 2 ani garantie o pompa Mesmmer - Italy. Maine merg cu ea la Service si sper sa fie in regula: pe cutie scrie ceva de genul : Suitable to Renault.

This post has been edited by adi_cav: 30 Aug 2011, 14:59

Eu am cumparat o pompa Bosch cu 400 ron fix in 31 dec 2010, cand mi-a cedat si mie dar din ce vad, se gaseste si cu 250 ron, ceea ce e foarte ok.

Eu inca o mai am pe cea veche, se poate repara deci ?

Ieri cand veneam de la servici in zona Nicolina (pentru cei care cunosc Iasul) langa parcarea Moldotrans mi s-a oprit motorul fara nici o semnalizare in bord, am incercat s-o pornesc dar degeaba, am dat la automat de cca 10 ori dar nu a mai pornit, nu mai spun ce era in spatele masinii mele, o coloana de 15-20 masini nu mai spun ce era la gura lor . Pana la urma am inpins-o in parcare care si asta era in panta si in masina eram doar cu sotia si fiica mea, dar asta este, am impins pana la urma .
Ajuns in parcare am sunat un mecanic care mi-a spus sa ciocanesc in regulatorul de presiune, specific ca eu am pompa CP3, dupa ce am batut in regulator motorul a pornit am ajuns pana acasa, dimineata am plecat la servici cu masina si nu s-a mai oprit dar stau stresat ca poate aparea din nou ... Este posibil sa fie regulatorul cu mizerie in el, in conditiile in care acestea trebuie sa treaca de filtru, pe care l-am schimbat acum jumatate de an .

foarte posibil sa fie regulatorul. am postat intr-un topic droaia de probleme si masina a fost abandonata azi dimineata la service la mecanicul ei pentru diagnosticare (in vederea vanzarii ) si a scos regulatorul, curatat sau ce i-a facut el si a testat masina toata ziua. la mine murea motorul in mers, rar dar murea, joc mare de turatie, porniri greoaie. azi, dupa un telefon la mecanic, aflu ca porneste bine, turatia stabila indiferent daca merge sau nu ac-ul. o mai las si maine sa o verifice si sa se plimbe cu ea, dar daca azi nu a facut deloc la cat a fost frecata, clar maine nu mai face si sper sa ramana asa. verdict: regulator...posibil cu impuritati, de unde?....din motorina....motorina de unde? rompetrol....tara?...una de rahat

This post has been edited by cezarium: 14 Sep 2011, 17:41

Da de fapt cred ca asa este, motorina de ......... ,am mai patit acum cca 2 ani, am schimbat filtrul de motorina si mecanicul m-a intrebat ce am pus in motorina si de unde am pus-o. Motorina era neagra la culoare pusa de la OMV stie cineva in Romania de unde sa cumparam motorina care sa nu ne faca probleme ?

stie cineva in Romania de unde sa cumparam motorina care sa nu ne faca probleme ?

Cea mai buna motorina cumparata in RO a fost cea direct de la cisterna.
Odata intrata in tancuri.......se"indoaie"cu altele.
@+

stie cineva daca pot inlocui pompa de inalta (de pe distributie ) cp1 cea care are pompa de joasa electrica model 2001 cu pompa cp3 care nu are pompa de joasa el ?

si p mine m intereseaza schimbarea. de fapt vreau s schimb tot motorul cu unul cu injectie cp3. din ce am observat ca si diferente e absenta pompei d joase la cp3, schimbarea filtrului d motorina cu unul cu senzor de prezenta d apei in motorina si un senzor pe tubulatura de retur caruia nu-i cunosc folosinta.

nici mie nu mi-a mai pornit masina,un megane din 2001,iar in bord imi apare pompa cu stop pe ea,am scuturat-o si a pornit ,dar pe drum mi s-a oprit masina de doua ori pret de o secunda.cand pun contactul nu se aude cum ca ar alimenta si am scos furtunul si intradevar nu aduce motorina.intrebare: e complicat de o pus sus sau doar se scot mufele si se schimba pompa?

la laguna se scot furtunele cablurile electrice si pompa e prinsa intr-un fel de colier. se ia foarte usor jos. doar ca dupa asta tot va trebui sa faci o diagnoza pt a sterge erorile din bord.

salu am observat cand mergem ca mia aparut pompa de benzina in bord sa aprins am fost am alimentat si dupa ce am alimentat tot sta aprinsa pompa ... dar acul se ridica normal ce poate fii de la frig ma gandesc