Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme tehnice FLUENCE, loc de plans

era vorba despre devalorizarea unei masini noi dupa 1-2 ani.

era vorba despre devalorizarea unei masini noi dupa 1-2 ani.

Nu pot si pace sa ma lamuresc cu frina de mina . Azi m-am bagat dedesubt si am observat ca la cei doi etrieri au curse diferite cablurile , fata de limitarile de cursa .
Nu am experienta cu frinele disc pe spate ; efortul de a trage maneta la cele cu disc , este mai mare sau mai mic decit la cele cu tambur ? Adica la acelasi efort de tragere maneta , care sistem frineaza mai tare ?

orice masina se devalorizeaza dupa 1-2 ani.
si nu cred, ca dc e sa facem un raport intre o alta masina noua dupa 1-2 ani, si un fluence dupa 1-2 ani, asta se devalorizeaza cu un procent mult mai mare!

este vorba despre cerere si oferta...cam asta dicteaza si pretul de revanzare a masinii. Vezi VW Phaeton care pierdea jumate din valoare intr-un an, si dupa 3 ani era la fel cat un Passat de aceasi varsta.

Piata sh o face clientul. Daca Vw si Opel sunt pe primele doua locuri in top....sunt automat mai scumpe decat un Renault. Asta nu inseamna ca Renault este neaparat o masina mai slaba.

Ok, băieți, v-am înțeles punctul de vedere.

Sper că l-ați înțeles și voi pe al meu, doar am preferat să întreb aici, nimic mai mult.

la 70.000 si 5 ani (nu 4 ani cum recomanda Renault romania) am schimbat distributia . Ca si problema aveam o curea de accesorii cam crapata si uzata plus o rola de accesorii care lucra zgomotos si avea uzura excesiva , dar cureaua plus rola de la distributie ar mai fi mers lejer inca minim un an (parerea mecanicului) .
Suplimentar am schimbat capetele de bara stanga + dreapta ( aveam un zgomot de oale sparte la denivelari )
In rest destul de decent cazanul

PS .. am si eu problema cu mici scapari de ulei la tubulatura de la turbo da nu-mi bat capul .. ca nu necesita completare de la un schimb la altul... deci e nesemnificativa pierderea .. doar estetic nu e ok

Nu vreau sa generalizez ..dar am senzatia ca Renault Romania e intereata in primul rand sa faca cat mai multe schimburi inutile. La Resita spre exemplu dealerul a recomandat sa respect indicatiile cartii tehnice care ce crezi ca spune ?? Motorul K4M 16v 1.6 distributia si galetii la 4 ani sau 120000 km.
Si cartea tehnica nu zice nimic de rulaj Romania sau in Franta....cum mai aut pareri ,cum ca in romania am avea mai mult praf si de aia se schimba la 60k....pai si Franta banuiesc ca e complet asfaltata si au un filtru de aer imens deasupra capului si aia din zonele rurale care nu vad autobanda decat in concedii.

13 Sep 2015, 16:27:

ce inseamna pentru voi devalorizare rapida? exemple concrete?
eu va pot spune ca am cumparat un fluence anul trecut..si din ce vad pretul este egal sau mai mare cu ce am cumparat eu...deci nici o devalorizarei.

in 1 an singurele probleme care le=am avut a fost scartait cand deschid portiera (rezolvat cu schimbat balama = 250 ron) si schimbat capete de bara si alte prostii de la directie (pret 550 ron cu aproximatie) si asta de la gropile din zona unde stau.

in rest, eu sunt foarte multumit de ea

adica pret nou 12000...dupa 3 ani si 60k pret de revanzare 7500---8000

This post has been edited by marius140872: 13 Sep 2015, 16:27

Spuneti-mi parerea voastra despre frina de mina . Eu m-am bagat si pe dedesubt si am costatat ca nu este nimic anormal .
Intrebare :cit de tare ar trebui sa tragi de ea ca sa frineze ? Normal , asa , masina ar trebui sa poata fi condusa si de o femeie .

in unele momente, la accelerari bruste urmate de deccelerari (frana de motor de pe la 4000-4500 ture), incepe sa tremure ca toti dracii, la modul ca tremura schimbatorul. Vreo idee cineva? Masina din semnatura. Undeva in treapta a 2a am sesizat comportamentul.

This post has been edited by IDF: 30 Sep 2015, 08:23

probabil volanta.

Sa crape volanta in sub 70k km? Ar fi ceva

Putine sanse sa se duca la km aia, dar depinde si de mers, am vazut cazuri (non-Renault) cand a picat si la 50k, de la mers subturat si socuri.

acum depinde si ce tip de vibratie e.

la megane-ul meu (care are acelasi tip de ambreiaj si volanta) se simtea o vibratie in pedala la decelerare pe o anumita plaja de turatie , asta la 210k km. Am schimbat kitul ambreiaj + volanta si a disparut

This post has been edited by djcristi: 30 Sep 2015, 10:43

eu am observat ca porneste si se opreste galopant asa, tremura tare. Dar asa face de noua. Acuma cred ca o sa ignor chestia asta pana o sa se manifeste mai urat. A aparut de la 4000 la 3000, o vibratie de frecventa destul de ridicata.

mergi la o inspectie? nu mai are garantie? eu zic ca nu e nimic de ignorat.

This post has been edited by djcristi: 30 Sep 2015, 13:58

A iesit saptamana trecuta din garantie, dar o sa merg sa vad si poate reusesc sa rezolv ceva

Mi-a aparut mesajul "low battery start .." asa , nejustificat , dupa parerea mea .
Am pornit si a aparut mesaj "charge ..."
Adica am mers cu masina pe la ora 11 si a fost ok si la ora 14 , am stat in masina 30 minute cu apartul de radio deschis .
Acuma eu inteleg ca acel aparat consuma ceva , dar nu este normal sa apara sa apara mesajul .
Teoretic mesajul apare la o anumita tensiune in sistem .

Ce parere aveti ? La ce tensiune baterie apare mesajul ?

S-a rezovat , adica m-am lamurit.

Acum 3 zile a implinit masina 3 ani. In total am pe ceas 65.000km. Inafara de cele 3 revizii anuale, am schimbat la 61.000 placutele de frana fata...si volanu pe garantie.

Ca si costuri am ajuns undeva pe la 3100 lei (3 revizii + placutze frana).

Probleme: Scurgeri colmatete (remediat la prima revizie) si o problema la bluetooth care ducea la blocarea radiolui. Problema era din cauza telefonului (versiune veche, incompatibila, defect...nime nu i-a dat de cap), schimbat telefonu...merge perfect

All in all, masina sa ridicat la asteptariile mele...nu ma lasat in drum si nu am bagat o carutza de bani in reparatii etc.

Ajutata si de scandalu VW, cred ca pretul la Renault SH va urca un pic in Romania asa ca voi avea probabil si un procent de revanzare mai bun decat calculat initial

Ajutata si de scandalu VW, cred ca pretul la Renault SH va urca un pic in Romania asa ca voi avea probabil si un procent de revanzare mai bun decat calculat initial 

Nu va renunta romanul la Vw..nici daca va fi retrogradat motorul la Euro 0

This post has been edited by ali3n_cop: 13 Oct 2015, 11:31

nu trebuie sa renunte romanii, ii important sa renunte aia care le cumpara de noi.

Nu renunta nimeni, mai ales daca vor veni cu preturi mai bune dupa acest scandal.

16 Oct 2015, 16:56:
Nu renunta nimeni, mai ales daca vor veni cu preturi mai bune dupa acest scandal.

This post has been edited by Piper101: 16 Oct 2015, 15:56

Salut,
Ce marca este suportul inferior al motorului de origine- cel de la cutia de viteze? Am gasit Febi la 193ron si Swag 296 ron.

Multumesc

tu ai gasit aftermarket, originalul nu are marca, are cod.

In 5 ani si jumatate si 72.000 de km am avut 0 lei costuri de reparatii cu Fluence-ul.

Megane-ul II Sedan in 9 ani si jumatate si 70.000 de km are deja 2.000 de lei in reparatii.

Ai avut garantie. Apropo, ce ai facut cu toba finala si cu ambreiajul care urla la rece? Nu sunt la curent cu tot ce ai mai facut la masina, tinand cont ca ai stat mai mult timp suspendat.

This post has been edited by ali3n_cop: 25 Nov 2015, 18:04

Rulmentul de presiune a fost inlocuit in ianuarie pe garantie. Piesa noua are un reper diferit de cea din fabrica, ceea ce inseamna ca stiau de problema.
De fluierat nu mai fluiera.

Tobele nu au niciun defect. Sau, ma rog, nu unul care sa se manifeste permanent. La ger, la rece, bazaie o sita la primele accelerari, insa treaba asta nu o pot reproduce astfel incat s-o.arat la service.

lumina de la ceasul turometrului palpaie sau se stinge pe portiuni cand aprind faza scurta sau lunga. stie cineva daca se pot verifica sau schimba luminile din bord?

Probabil este o conexiune proasta pe placa....de schimbat ledurile nu e chiar asa usor.

lumina de la ceasul turometrului palpaie sau se stinge pe portiuni cand aprind faza scurta sau lunga. stie cineva daca se pot verifica sau schimba luminile din bord?

La garantie ca se schimba,am patit-o si eu.

Am o situatie un pic ciudata cu directia si nu am apucat sa merg cu ea in service. Este vorba de Fluence 2015 1.5 dci. Directia este ok, merge usurel, dar daca esti atent se simt niste mici hopuri, ca si cand ar avea niste dinti din unghi in unghi. Distanta este la nivel milimetric, dar nu poti descrie o miscare foarte lina si cursiva, pentru ca volanul "topaie" din unghi in unghi. Ati patit asa ceva pentru ca eu e prima data cand observ comportamentul acesta la o masina... Multumesc.