Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

Eu am consumul (pret/km) foarte convenabil, acul de la benzina sta intepenit. De la episodul de acum 10 zile cand pentru cateva minute nu a mai pornit nu am mai avut probleme, nu stiu ce a fost, posibil vreun senzor murdar sau zdruncinat.

Eu am consumul (pret/km) foarte convenabil, acul de la benzina sta intepenit.

De la episodul de acum 10 zile cand pentru cateva minute nu a mai pornit nu am mai avut probleme, nu stiu ce a fost, posibil vreun senzor murdar sau zdruncinat.

Invartea foarte bine, curent din belsug. Cartela nu o bag in cititor, cred ca de maxim 10 ori s-au "impreunat".
Dupa cateva minute a pornit. Sincer tot la acel senzor m-am gandit.

La tester se pastreaza acea eroare de pornire sau nu?

La un moment dat imi luasem o husa pentru cartela cu logo-ul Renault. Din piele, frumusica; tare mandru mai eram. Pana m-am dus cu treburi pe la Apan. Mi-au zis baietii aia ca nu e OK sa folosesti cartela numai "in buzunar". Ca cica s-ar incarca cumva de la cititor, de aceea e recomandat ca macar de cateva ori pe saptamana sa bagi cartela in cititor.
Daca e adevarat sau au ras aia de mine, nu am de unde sa stiu. Cert e ca, de atunci, am renuntat la husa aia si folosesc doar cartela+cititor.
Incearca sa bagi cartela in cititor pentru o perioada.

Da, uneori, in functie de cat de bine e "ascunsa" cartela prin vastele postele si genti ale consoartei mai cere sa bage cardul desi a putut sa intre in masina.
In rest toate bune.

@ kum, tine cardu in portofel, n-are nici o treaba cu cititorul.
la mine " de cateva ori pe saptamana" inseamna de 1-2 ori pe an, desi, cred ca nici atunci nu ar fi nevoie.

Hahaha tare asta cu cititorul, ar trebui raportata catre Renault fr, astia sunt mecanicii ce lucreaza in reprezentantele romanesti, fostii mecanici de berline din spatele blocului, mie cobalcescu nu a stiut sa-mi spuna ce ulei am la cutie, ba ca e elf ba ca e nu stiu ce marca, ba ca nu se schimba, ba ca se schimba doar filtru si nu trebuie schimbat uleiul....mecanicii din reprezentantele Renault sunt praf

Mie mi-o cere singura, din cand in cand. Apare mesaj pe ecran sa o introduc in cititor. O bag, face testul si dupa aia isi vede de treaba. Cred ca aprox. o data la 6 luni. Uneori o mai bag eu fara sa o ceara...

@audiofilu' nu stiu de ce consum te bucuri tu, momentan eu ma mandresc cu 16.8 in oras, se poate si mai rau, mers foarte frumos, pe timpul primaverii poate sa scada si la 14.5

This post has been edited by adriansi: 5 Feb 2015, 19:11

La un moment dat imi luasem o husa pentru cartela cu logo-ul Renault. Din piele, frumusica; tare mandru mai eram. Pana m-am dus cu treburi pe la Apan. Mi-au zis baietii aia ca nu e OK sa folosesti cartela numai "in buzunar". Ca cica s-ar incarca cumva de la cititor, de aceea e recomandat ca macar de cateva ori pe saptamana sa bagi cartela in cititor.
Daca e adevarat sau au ras aia de mine, nu am de unde sa stiu. Cert e ca, de atunci, am renuntat la husa aia si folosesc doar cartela+cititor.
Incearca sa bagi cartela in cititor pentru o perioada.

Ştiu ei ce ştiu, dr nu ştiu bine.
Cartela la L II facelift nu are şi acumulator (cum era "pe vremuri") ci doar bateria CR2025. Asta e singura sursă de energie. Eu n-am mai introdus cardul în cititor de ani.

Eu am GPL... consum la un drum de Bucuresti cu tot cu foiala undeva la 10%. Nu spun ca nu merge si mai mult dar depinde si cat de sportiv mergi ori eu m-am lasat de sportul asta.

Mda, te-ai pensionat: nici chip tuning, nici benzina .

Ba nu, arde si benzina (la pornire si in accelerarile bruste peste 3500rpm), am si alta harta decat aia originala.

Pentru 16.8 tre sa merg fff frumos, traficu de la 8-9 dim il evit. In oras face ravagii de treapta 3 nu trece, anu trecut am tot fost cu ea prin service dar nu are mimic masina, asta e consumu ei, in afara bucurestiului am scos si 7.6 parca pastrand limita legala de 90 sau putin peste.

Asta e buba la automate, schimba dupa o schema prestabilita la o turatie ceva mai mare.

Nu stiu cat de mult conteaza cutia 1-1.5% nu cred ca mai mult, imi aduc aminte cand am aduso, am mers cu benzina din fr si aveam consum undeva la 12 pe acelasi traseu

Eu stiam ca o benzina mai buna arede mai repede.
Da, consumul mai mare exact de acolo vine, schimb la turatie ceva mai mare ca in rest, la mers cuminte ar trebui sa fie la fel la aceleasi rapoarte in cutie. Pe de alta parte o automata asigura si un schimb mai rapid.

De curiozitate, ce marcaje au arcurile voastre? La mine am vazut o pata roz pe cele de pe fata si verde (sau bleu) pe cele de pe spate.

La frigul asta si la mizeria asta nu se vede nimic.
Inca am arcurile originale si nu vad de ce ar trebui schimbate daca nu-s rupte. Telescoapele fata sunt originala, cele spate au fost schimbate acum 100.000km.

This post has been edited by audiofilu': 7 Feb 2015, 21:50

Si eu cred ca am arcurile originale. Dar sunt OK, masina e cocotata (PDG). In schimb, amortizoarele spate au fost schimbate pe la 90.000 (tot originale), iar cele de pe fata le-am schimbat eu pe la 100.000 cu tot cu flanse (KYB).

Sigur mai sunt bune amortizoarele alea? Parca au totusi cativa ani si km...

Nu stiu cum ar trebui sa fie cu amortizoare nou-noute pe fata, cert e ca nu observ nimic suspect.
Pe spate cand au curs le-am schimbat.

Asta am observat si eu intre 95 si 100, consum parca +2%.
Trebuiesc intrebati cei ce pleaca afara cu masina, O alta.chestie si nu e prima pe care o aud, pompa de motorina se strica dupa doua max 3 alimentari, are idee cineva dc?
Am prins prin 2008 o discutie referitoare la combustibilii din Romania referitor la adetivii adaugati, unde nu este respectata cantitatea, si puterea benzinei sau motorinei de a se evapora, se vorbea in termeni tehnici si ma cam depasea. Din curiozitate am tinut 1l de benzina vreo 6luni intr-o sticla de 2l dar nimic.

Iar bausi bere?

Nu zi lunga, ma las de munca ma apuc de bere observ ca fac mai rau de la munca

Acum sa remediez

Ai drepatate consumul este mai mare la combustibilii cu o cifra octanica mai mare, dar din ce am auzit calitatea combustibilului nu este data de cifra octanica ( este ceva de genu cola si cola light) ci de adetivi. Daca ne poate ajuta cineva de pe forum care a iesit cu masina din tara cu o estimare asupra diferentei de consum daca exista si comportamentul motorului.
O alta nedumerire pe care o am dc pica pompa de motorina la masini dupa ce sunt aduse in tara?

Referitor la 2008 va pot da exemplu, cei ce alimentau de la rompetrol.faceti o diferenta cu combustibilii de pana in 2010 eu tin minte ca bagam motorina la pejo si saracu avea doar 75cp da manca asfalt si pe deasupra faceam si vreo 80-100km in plus la un plin

*rog moderatorii sa adauge metode de securitate pentru posturi, sau posibilitatea de a edita deoarece mi-am citit postul si am impresia ca am indus in eroare foarte multe persoane "cei ce plecati afara cu masina.......? sa stiti ca si eu tot pe afara merg cu masina in mare parte pe sosea

Salutare. Ati schimbat filtrul de benzina pe 2.0T ? E sub masina, pe undeva, am impresia. Se apropie de 130 de mii, de aia ma interesez...

Da, in fata rotii stanga spate. Eu l-am schimbat la 60000km.

Multam. Se schimba usor sau necesita service? Un garaj cu groapa e destul?

Eu am schimbat la 60000km si 120000km. Se schimba extrem de usor!

Confirm, nici nu cred ca am dat roata spate jos si am prestat in curte.
Ca scula iti trebuie o pensa gen Kocher/Pean insa cu varful intrepatruns, ca dintii de crocodil. Asta pentru a putea apasa cele doua zone si sa desfaci conducta. Sa cureti bine inainte si eventual sa lubrefiezi cu WD-40, o sa mearga mai bine.
http://gammavet.ro/pensa-hemostatica-kocher

Mie mi-au zis la 120.000 ca nu am filtru, in afara celui din rezervor.

Si pe cine crezi: pe noi care deja am schimbat sau pe aia?

Sautare.

Revin cu problema cu problema la motor ce ma enerveaza de ceva vreme, si anume, daca ii forja sau o accelerez brusc cand e in plina sarcina (masina incarcata bine) imi da niste intreruperi (un fel de ingatuileli, ca si cum s-ar taia injectia...)
Pe calculator pana acum nu a dat nicio eroare, desi avea defectul asta.
Intr-o zi , cum ma plictiseam, am pus-o la treaba (peste 200..) si a inceput cu intreruperile si am mentinut-o asa cateva momente pana s-a aprins becul in bord cu averie motor.
Am pus-o la calculator ulterior la un amic si a dat codul de eroare:
DF124 Eroare destructiva. Intermitent.
Cum n-am gasit codul asta de eroare pe nicaieri (inca nu am ajuns la reprezentanta..), poate ma ajutati sa deslusesc misterul.
Bujiile au fost schimbate la 60 mii, iar bobinele (BERU) la 70 mii, acum avand 85 mii.


Multumesc anticipat

This post has been edited by GeDo: 23 Feb 2015, 21:52