Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.6 16v viteza a II-a in panta

Buna seara, este normal ca pe Dealul Negru sa ajung sa retrogradez pina in treapta a doua cu masina incarcata cu 5 persoane (in total cam 350 kg)deoarece in a 3-a nu mai avea suficienta putere si turatia scadea spre 1000 r/m oricat as fi apasat pedala de acceleratie , ca dupa aceea sa urce rapid spre 3000 r/m si sa schimb la loc in a 3-a si tot asa pina se termina panta. cu multumiri !

Buna seara, este normal ca pe Dealul Negru sa ajung sa retrogradez pina in treapta a doua cu masina incarcata cu 5 persoane (in total cam 350 kg)deoarece in a 3-a nu mai avea suficienta putere si turatia scadea spre 1000 r/m oricat as fi apasat pedala de acceleratie , ca dupa aceea sa urce rapid spre 3000 r/m si sa schimb la loc in a 3-a si tot asa pina se termina panta.
cu multumiri !

Depinde de rampa, daca ai o curba la 180 de grade urmata de o panta medie de 10% mi se pare normal sa ii dai a-2a.

Nu sunt sigur daca inteleg ultima parte a afirmatiei tale "si tot asa pina se termina panta." Vrei sa spui ca dupa ce o turezi la 3000 rpm si schimbi a treia, masina pierde putere, fiind in final nevoit sa retrogradezi la loc a-IIa ?

da ,exact cum spui tu mircea , si nu era nevoie sa fie curba ci in panta continua se intampla asta

Ai o problema... Pe dealul negru cu masina mea, tot 1.6 16v, care este mai grea, cu 5 persoane si bagaje nu prea am nevoie de a II-a. Ca idee, cu aceeasi incarcatura a doua a vazut doar pe transalpina...

Panta este cand cobori, rampa este cand urci. In panta poti sa mergi si cu a 5-a daca o tii din frana. Am inteles ce ai vrut sa spui.

This post has been edited by CRY 79: 19 Nov 2012, 19:39

Daca problema se manifesta in rampa dar pe drum fara curbe (unde chiar e nevoie sa incetinesti si sa retrogradezi, de ex la popasul Dedulesti pe directia Rm Valcea- Pitesti), s-ar putea ca masina sa nu se accelereze cat ar trebui. Mai bine fa-i o diagnoza si observa functionarea clapetei de acceleratie, care la megane2 e electronica.

da am folosit gresit notiunea de panta in loc de rampa, ca idee despre stilul meu de condus in general nu suport sa o accelerez peste 3000 rpm decat in cazuri extreme, oare sa pierd din putere mergand subturat, daca pot spune asa ?

Glumeşti, nu? Ştii cum arată o curbă de cuplu şi de putere? Tu când schimbi din a 2-a la 3000 rpm, pici in a 3-a pe la 2000 rpm. Unde ai probabil nici 40 de cai putere. Normal că nu poate motorul să ducă in mega rampă şi cu 5 persoane in maşină. Pe scurt, nu ştii să conduci

Dacă vrei să nu mai ai problema asta, accelerează pertinent in a 2-a, măcar pana la un 4500 rpm, să pici in a 3-a peste 3000 rpm. Fără frică. Motorul are limitare electronică la 6500 rpm. Nu are nimic dacă ajunge pana acolo. Tu practic pana acum, dacă nu ai trecut de 3000 rpm, probabil ai folosit o maşină de doar 60 CP. Excelent.

This post has been edited by ssilviu: 19 Nov 2012, 20:05

La ce viteza (km/h) ai retrogradat in a 2-a? De regula e normal ca la un moment dat benzinarele astea mici si incarcate sa nu aiba suficienta forta, astfel ca retrogradarea treptelor de viteza vine ca un efect normal. De asemenea, conteaza si benzina folosita.

PS. Nu-ti fie frica sa treci de 4.000 de rpm cand e nevoie. Masina ta, din cate vad eu pe net, are cuplu maxim pe la 4.250 rpm. E ca si cum ti-as da tie pantofi nr. 38 sa te incalti cu ei si sa incerci sa obtii sa zicem... 10 sec. la 50 m sprint.

Ma indoiesc ca masina ta are vreo problema...

This post has been edited by romeo_id: 19 Nov 2012, 20:26

Treapta de viteza nu e o referinta, ca poti conduce ca pensionaru si incurci circulatia de incet ce mergi, conteaza turatia, si la 4000-5000 rpm urci dealu negru cu a treia linistit.

Va multumesc pt raspunsuri, prefer sa stiu ca sofez prost decat ca ar putea avea masina vreo problema. Inca o data multumiri !

Va multumesc pt raspunsuri, prefer sa stiu ca sofez prost decat ca ar putea avea masina vreo problema.

Pacat de masina atunci...

Pacat de masina atunci...

daca taceam filozof ramaneam ...

nu e neaparat asa, poate ai condus diesel pana acum, si acela are cuplul maxim mult mai jos, adica trage masina bine de tot si la 2000rpm, pecand benzinarul trebuie turat... Si din greseli se invata...pacat ca unii cred ca sau nascut conducand bine...
Ps, eu cand am avut loganul, si era inca nou, am avut drum pe dealu negru, din cauza oboselii extreme , conduceam mai mult teleghidat, era si noapte...la un momendat din tr 5 am retrogradat treptat pana in 3, si masina tot nu tragea, am crezut ca mi sa blocat frana ...am tras pe dreapta, am coborat, si cand am inceput sa ma indrept si catre rotile din fata , sa vad daca sunt ferbinti, mi-am dat seama ca terenul era super inclinat,era ditamai rampa...am baut din termos cafea, am bagat 20 flotari, si gata, tragea loganul iar bine.

This post has been edited by mumus: 20 Nov 2012, 17:39