Dacia 2310 Li, By Renault
Dacia 2310 Li, By Renault
Rob3rto |
17 Oct 2023, 19:39
Post
#31
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 555 Joined: 1 January 11 |
|
||
--------------------
Dacia
1300
1981
- PH 88 VBA
|
|||
1310CL |
24 Oct 2023, 07:48
Post
#32
|
1310 DRIVER Group: Members Posts: 1.229 Joined: 25 January 10 From: Arad |
Ceva noutati cu 2310 ????
|
--------------------
Dacia 1310
TLX
1990
- AR06GKI CREM 427
|
|
95bogdi |
24 Oct 2023, 22:04
Post
#33
|
Milmoi Motorsport Group: Members Posts: 780 Joined: 27 June 11 |
Felicitari pentru un asemenea proiect , foarte frumos lucrat , baga mare ca se apropie varadinum vere
|
--------------------
Dacia 1310 Export
TLX
1989
- AR 05 UWW uww.....
|
|
iulica89 |
25 Oct 2023, 09:38
Post
#34
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.263 Joined: 6 August 08 |
Cica se duce la garaz azi si o sa se faca ca faceceva la ea.
Ma duc sa ii infig un ciocan in prima gaura ce o gasesc... |
--------------------
Dacia
1310
1989 MLS
- PH 10 SIA Iulian
|
|
Rob3rto |
25 Oct 2023, 20:56
Post
#35
|
Membru autentic Group: Members Posts: 555 Joined: 1 January 11 |
Este enorm de multa munca, nu-mi fac sperante ca ajung cu ea la Oradea in vara. Si nici nu vreau sa ma grabesc sub nicio forma
@Iulian, mai pui tu mana pe ceocanele mele, sa vezi ce ti le bag ankur Mai ramasese un singur petic de pus pe "partea" stanga. Si anume una din prinderile pt. centura spate, o zona cu probleme la TOATE Daciile, fara exceptie! N-am sa mai folosesc centuri in spate, dar am lasat totusi un "semn" copiat cu fidelitate in locul gaurii cu pricina, asa, de amorul artei 394612964_314791257941715_3679338562584653321_n.jpg ( Size: 505.15k ) Number of downloads: 119 394638257_314791434608364_5047984012461680613_n.jpg ( Size: 489.97k ) Number of downloads: 110 394596387_314791504608357_5039845363045445392_n.jpg ( Size: 438.58k ) Number of downloads: 104 A urmat o curatare la tabla goala a elementelor noi(mare greseala, cred ca ar fi rezistat mult si bine vopseaua aia neagra, am frecat la ea mult, mult timp ), a ruginii de suprafata(pe unde a fost-perii de sarma pe flex, pe masina de gaurit, freze diamantate, minifreza, pile, solutii chimice, draci, am scos cat de multa am putut) si am imbracat tot metalul gol in "epoxy primer". Cu pragul jumatate grunduit, mi-a cedat compresorul. M-a salvat proprietarul curtii cu altul de imprumut, sa-i dea Jeesus sanatate, sau nu! 394596886_314791544608353_6850004130466622529_n.jpg ( Size: 308.11k ) Number of downloads: 127 395218112_314791694608338_8551392493550482794_n.jpg ( Size: 363.7k ) Number of downloads: 125 394607931_314791587941682_8183233149623247763_n.jpg ( Size: 347.24k ) Number of downloads: 132 394647661_314791741275000_8951709745985145847_n.jpg ( Size: 400.04k ) Number of downloads: 113 Incantat de zona "curata" si intr-o singura culoare, astazi am plecat spre garaj sa fac....Nici eu nu stiam ce, dar aveam chef de span si praf in nas. Odata ajuns, am cercetat putin terenul si m-am gandit ca e momentul sa inlocuiesc si contraaripa fata(as fi avut de pus 3 petice-unul sus langa "clopot", al doilea sub far si inca unul in fata jos, unde are ca dublura suportul de bara, semitopit si el. Bonus, imbinari cu rugina intre table curatate si date in zinc). Planuiam sa le inlocuiesc pe amandoua deodata, cu tot cu panoul frontal dupa ce termin cu tot ce inseamna praguri si podele, insa mi-am adus aminte cata munca de aliniere a fost la alte cadavre cand am procedat asa. Cred c-am fost cu creierul mai limpede azi(desi am baut un vin al dracu de bun aseara, asta ca notita personala ), si bine am facut! Cateva masuratori, depunctat doar contraaripa(am pastrat suportul de far pt moment, mi-a fost util), polizat ramasitele si o proba 393827649_315335967887244_264862904270555227_n.jpg ( Size: 588.2k ) Number of downloads: 137 394634680_315336017887239_6354035262461286306_n.jpg ( Size: 432.54k ) Number of downloads: 128 394633007_315336054553902_4586511593655647992_n.jpg ( Size: 531.69k ) Number of downloads: 120 Rezultat neasteptat de bun Am si sudat-o la pozitie 393797093_315336097887231_6495784544211397467_n.jpg ( Size: 490.84k ) Number of downloads: 151 395727337_315335831220591_8435617685290501284_n.jpg ( Size: 129.54k ) Number of downloads: 142 In afara de suportul de far, pe partea stanga tigaia este "rust free", cu elemente curate, noi si intarituri suplimentare. Sa zica sarumana, altii ar fi pus cateva petice si ar fi fost "fara rugina". A mai ramas un mic detaliu pt. partea stanga, aripa spate care a fost infundata, revin cand ma apuc de ea This post has been edited by Rob3rto: 28 May 2024, 22:26 |
--------------------
Dacia
1300
1981
- PH 88 VBA
|
|
iulica89 |
26 Oct 2023, 11:28
Post
#36
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.263 Joined: 6 August 08 |
Vezi ca si elementele alea noi au rugina intre ele, in special contra-aripile.
|
--------------------
Dacia
1310
1989 MLS
- PH 10 SIA Iulian
|
|
Rob3rto |
26 Oct 2023, 13:39
Post
#37
|
Membru autentic Group: Members Posts: 555 Joined: 1 January 11 |
Da, stiu. Am depunctat suportul de bobina si era ruginica sub el. La suportii de bara bag ceara. Ori tu vrei sa ma faci sa i depunctez si p aia?
|
--------------------
Dacia
1300
1981
- PH 88 VBA
|
|
einstein1984 |
26 Oct 2023, 14:11
Post
#38
|
fan Dacia Group: Members Posts: 20.701 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
Nu ca m-as pricepe, dar nue ra mai bine o fosfatare peste tabla chioara inainte de primer?
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb
|
|
Rob3rto |
27 Oct 2023, 20:27
Post
#39
|
Membru autentic Group: Members Posts: 555 Joined: 1 January 11 |
Am folosit acid fosforic peste tot unde a fost rugina pt. a o "inmuia" si atat, s-a curatat tot cu perii de sarma rotative pana am ajuns la luciu metalic. Nu am avut incredere sa-l las acolo, nu stiu ce reactii ar face pe-acolo pe viitor
Revenind.. Tigaia a ajuns la mine cu aripa spate-stanga infundata de catre proprietarul pescar 395715105_1501084897322311_8448074104522868307_n.jpg ( Size: 319.98k ) Number of downloads: 179 Inca de anul trecut ma pregatisem cu o aripa brand fucking new pt. a o inlocui pe asta stramba, cred ca se si vede prin poze pe undeva. Cativa prieteni, auzind ce vreau sa fac, m-au indemnat s-o indrept pe a masinii, mai ca era sa-mi iau si bataie Intrucat partea stanga a masinii nu era gata fara aripa indreptata/inlocuita, am luat decizia sa o indrept. M-a convins si faptul ca e punctata pe sub capatul traversei de "luneta", impecabila de altfel, ar fi fost putin aiurea s-o tai pt a scoate aripa. Decupat si sudat pe langa e exculs, nu-mi bat joc de un element nou. Astazi m-am pus pe treaba. Nu a iesit perfect, nici nu avea cum sa iasa, inca nu stapanesc suficient arta asta a indreptarii cat mai corecte a metalului. Din graba am uitat sa fac o poza cu isprava. Rau n-arata, credeti-ma pe cuvant Apoi, ca sa pot merge mai departe, aveam nevoie de o confirmare ca e ok aripa. Nu-s tinichigiu, pregatitor-vopsitor nici macar, dar am facut asta in trecut la Dacia neagra. Mers "pan la colt", cumarat o cutie de chit si mai departe "puteti vedea" 395752250_1532174070928540_5614518544551034070_n.jpg ( Size: 167.81k ) Number of downloads: 204 396436532_1034152797710884_406717718699511197_n.jpg ( Size: 142.31k ) Number of downloads: 155 396461200_878603890193156_6630200095964352687_n.jpg ( Size: 119.61k ) Number of downloads: 160 Inca nu e finisata complet, am vrut doar sa-mi fac o idee pt. luarea unei decizii, dar n-arata rau deloc! Grosimea stratului e destul de mica(judecand dupa farasele de praf stranse dupa). Daca nu o sa-mi placa atunci cand o sa o vad in primer, revin la planul initial fara nicio jena This post has been edited by Rob3rto: 27 Oct 2023, 20:31 |
--------------------
Dacia
1300
1981
- PH 88 VBA
|
|
iulica89 |
31 Oct 2023, 15:35
Post
#40
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.263 Joined: 6 August 08 |
Ti-am zis ca aripa e salvabila. Bine ca ai avut rabdare cu ea. Spor la stapanit arta aplicarii tencuielii auto - o sa avem nevoie la sport, pentru ca in labarii de vopsitori cu scoruri de 12.000 lei eu nu am incredere...
|
--------------------
Dacia
1310
1989 MLS
- PH 10 SIA Iulian
|
|
1310CL |
2 Nov 2023, 09:04
Post
#41
|
1310 DRIVER Group: Members Posts: 1.229 Joined: 25 January 10 From: Arad |
Dandu Roberto strikes again,a iesit ce trebuie,veziti de treaba.
Cea neagra e la barlog ? n-am mai vazut-o de la varadinum 2022 parca. |
--------------------
Dacia 1310
TLX
1990
- AR06GKI CREM 427
|
|
Rob3rto |
13 Nov 2023, 18:52
Post
#42
|
Membru autentic Group: Members Posts: 555 Joined: 1 January 11 |
N-are ce cauta chitul in aceeasi propozitie cu Dan Carstea. Omul lucreaza la un nivel mult prea inalt, nu ne comparam
Nu am zis nimic despre partea dintre motor si roti. Puteam cu succes sa partrez cutia de viteze originala. Se poate imbunatati cu un diferential cu 4 sateliti(am facut asta in primavara pt. un prieten) si rezista si la puteri maricele(o cunostinta nu a reusit sa strice cutia de Dacie cu 1.8 16v turbo cu drumuri de germania si "liniute") Varianta misto pt. transmisie, cutie de viteze din gama Renault, cu timonerie dubla. Am procurat o astfel de cutie defecta de la prietenul cu Dacia alba, si as fi reparat-o pe aia, desi are "grup" prea "scurt" pt. cuplul dezvoltat de F4R. Zilele trecute mi-am adus aminte de un coforumist care are mosia pe plaiurile apropiate mie si vedeam cam ce are prin curte. I-am trimis un mesaj privat si pare-se ca ar avea o cutie de viteze de care caut eu, sau poate chiar 2 Cu gandul la asta, nu mai aveam decat sa rezolv o alta "adaptare". Pt. timoneria dubla trebuie ori un "tunel" ori sa treaca o teava prin habitaclu. A doua varianta nu prea imi place, ramane "tunel". In urma cu multi ani, cand s-a inceput "conversia" asta pe Dacii, respectivii foloseau bucati din podea ale masinilor donatoare de cutie. Ceva mai recent, s-a constatat ca se poate si cu bucata de podea de Dacie Pick-up, ba chiar prinderea timoneriei este identica cu cea de Renault. Am sudat vreo 4 dinastea pe la cunoscuti. Nu imi place nici varianta asta, trebuie multa ciocaneala si nu vine chiar perfect. In plus e destul de lat pt. "nevoile" mele Acestea fiind spuse, m-am apucat de facut sabloane din hartie 399813630_343947571652240_3812844222273175930_n.jpg ( Size: 177.53k ) Number of downloads: 125 385520531_6766114783465849_8152879217611988170_n.jpg ( Size: 165.22k ) Number of downloads: 98 Transferat pe coala de tabla, cateva indoituri mai tarziu a iesit asta 384570120_695228925895524_3395365668622436963_n.jpg ( Size: 73.01k ) Number of downloads: 101 Potrivit "grosso modo" pe podea, semne pt. gaura unde trebuie sa iasa schimbatorul, ceva tabla si 4 piulite sudate, a iesit si dublura 363791308_860500892198981_4249318824063053100_n.jpg ( Size: 83.51k ) Number of downloads: 108 Potrivit, repotrivit, re re repotrivit, decupat si sudat, a iesit asta 368070871_249220521176621_7532341996372731438_n.jpg ( Size: 207.91k ) Number of downloads: 115 400193083_860865952213335_69443640145491228_n.jpg ( Size: 220.8k ) Number of downloads: 117 Eu sunt destul de incantat de rezultat. Sudarea s-a facut "cap la cap", bucata de podea a masinii cu tabla pusa de mine se imbina destul de armonios(in poze se vede putin aiurea din cauza reflexiilor, revin cu imagini dupa grunduire), tabla e noua si numai buna de grunduit This post has been edited by Rob3rto: 9 Dec 2023, 15:50 |
--------------------
Dacia
1300
1981
- PH 88 VBA
|
|
Rob3rto |
8 Dec 2023, 23:31
Post
#43
|
Membru autentic Group: Members Posts: 555 Joined: 1 January 11 |
Pe partea dreapta am schimbat putin abordarea, fiind putin mai mult de taiat
FB_IMG_1702068201839.jpg ( Size: 58.36k ) Number of downloads: 99 FB_IMG_1702068213320.jpg ( Size: 77.53k ) Number of downloads: 88 FB_IMG_1702068221058.jpg ( Size: 79.84k ) Number of downloads: 80 FB_IMG_1702068225950.jpg ( Size: 63.46k ) Number of downloads: 75 FB_IMG_1702068235427.jpg ( Size: 44.94k ) Number of downloads: 71 FB_IMG_1702068238380.jpg ( Size: 69.67k ) Number of downloads: 71 FB_IMG_1702068247457.jpg ( Size: 59.74k ) Number of downloads: 68 FB_IMG_1702068250891.jpg ( Size: 70.37k ) Number of downloads: 78 FB_IMG_1702068255932.jpg ( Size: 51.41k ) Number of downloads: 75 Inainte de a ma apuca de lucru pe partea dreapta, a trebuit sa dau tigaia afara sa o intorc invers si sa ma ocup de putina ordine si curatenie. Dezechipand puntea spate, mi-a picat pe bratul central. Si anume, pe punte, prinderea este cu o bucsa din cauciuc. Prinderea pe brat a bucsei, un bonus FB_IMG_1702069599875.jpg ( Size: 34.87k ) Number of downloads: 93 La Dacia neagra, la fel ca multi altii, am inlocuit bratul cu unu inferior de fata, cu pivot si o piesa metalica frezata si gaurita. DSC00775.JPG ( Size: 209.57k ) Number of downloads: 94 Montajul asta nu ma mai satisface. Bratul trebuie montat invers(cu susul in jos), atinge in "urechile" de prindere ale puntii si trebuiesc ajustate la polizor, in plus am gasit adaptorul slab de cateva ori Si-apoi m-am apucat sa caut o solutie cat mai "rigida" pt. prinderea de pe punte. Am gasit-o rapid, o bucsa oscilanta(nu-s sigur daca asta e denumirea corecta) de brat spate de ceva Mercedes, potrivita la dimensiuni cu nevoile mele Singura modificare pe punte, a fost majorarea gaurilor de prindere de la 10mm la 14mm. FB_IMG_1702069626363.jpg ( Size: 66.41k ) Number of downloads: 93 FB_IMG_1702069623360.jpg ( Size: 59.14k ) Number of downloads: 77 La brat, m-a chinuit putin talentul cu o carota. Nu ma asteptam sa iasa asa frumos decupajul. In el am sudat o bucsa strunjita cu dimensiunile potrivite, centrata cat s-a putut de bine FB_IMG_1702069613084.jpg ( Size: 48.66k ) Number of downloads: 91 FB_IMG_1702069615265.jpg ( Size: 34.4k ) Number of downloads: 69 FB_IMG_1702069619305.jpg ( Size: 73.96k ) Number of downloads: 76 Am presat si bucsa pt. a verifica isprava-a intrat perfect, "strangerea" e foarte buna! FB_IMG_1702069630737.jpg ( Size: 52.35k ) Number of downloads: 87 Suplimentar, am adaugat o ranforsare ceva mai mare fata de ce a pus fabricantul(era chiar rupta).FB_IMG_1702069634289.jpg ( Size: 55.17k ) Number of downloads: 103 FB_IMG_1702069639711.jpg ( Size: 37.63k ) Number of downloads: 100 Si un mic update la Dacia neagra, pt. ca am tot mentionat-o si pt. ca gaura in buget a fost destul de "consistenta" received_897230578411963.jpeg ( Size: 186.93k ) Number of downloads: 133 This post has been edited by Rob3rto: 9 Dec 2023, 02:28 |
--------------------
Dacia
1300
1981
- PH 88 VBA
|
|
harby ;)) |
9 Dec 2023, 13:39
Post
#44
|
Membru Group: Members Posts: 1.358 Joined: 3 July 12 From: Pitesti |
ai uitat sa pui poza asta
Frumos lucrat! Attached thumbnail(s) 363531004_1434769757076277_9154796916554042356_n.jpg ( Size: 109.99k ) Number of downloads: 149 |
--------------------
Renault 12 Gordini
Pontiac Firebird
1972, 1980
|
|
Rob3rto |
9 Dec 2023, 14:41
Post
#45
|
Membru autentic Group: Members Posts: 555 Joined: 1 January 11 |
Pai stai sa ajung acolo Vezi ca are fani p-aici, sa nu-i superi
Cu pragul dat jos, am inceput peticeala dinspre spate. Contrapragul avea o singura gaura, cam cat o maslina, insa patruns si subtiat de rugina ceva mai tare decat frate-so FB_IMG_1702124613352.jpg ( Size: 60.91k ) Number of downloads: 148 FB_IMG_1702124616075.jpg ( Size: 60.77k ) Number of downloads: 80 FB_IMG_1702124621651.jpg ( Size: 32.26k ) Number of downloads: 71 FB_IMG_1702124634478.jpg ( Size: 22.82k ) Number of downloads: 61 FB_IMG_1702124638434.jpg ( Size: 34.9k ) Number of downloads: 57 FB_IMG_1702124641887.jpg ( Size: 41.36k ) Number of downloads: 63 FB_IMG_1702124644239.jpg ( Size: 44.72k ) Number of downloads: 57 FB_IMG_1702124646860.jpg ( Size: 33.32k ) Number of downloads: 52 FB_IMG_1702124650380.jpg ( Size: 55.74k ) Number of downloads: 55 FB_IMG_1702124652665.jpg ( Size: 68.38k ) Number of downloads: 52 FB_IMG_1702124655670.jpg ( Size: 58.5k ) Number of downloads: 55 FB_IMG_1702124658491.jpg ( Size: 62.5k ) Number of downloads: 53 FB_IMG_1702124672805.jpg ( Size: 64.86k ) Number of downloads: 43 FB_IMG_1702124661476.jpg ( Size: 33.9k ) Number of downloads: 52 FB_IMG_1702124677558.jpg ( Size: 29.59k ) Number of downloads: 54 FB_IMG_1702124680345.jpg ( Size: 30.14k ) Number of downloads: 48 FB_IMG_1702124685604.jpg ( Size: 51.45k ) Number of downloads: 49 Si suportul 'de cric'. Incepe sa fie simetrica FB_IMG_1702124690791.jpg ( Size: 53.56k ) Number of downloads: 79 FB_IMG_1702124688570.jpg ( Size: 41.41k ) Number of downloads: 81 FB_IMG_1702124694457.jpg ( Size: 45.76k ) Number of downloads: 84 FB_IMG_1702124697645.jpg ( Size: 62.2k ) Number of downloads: 88 Nu v-am mai plictisit cu detalii, e oarecum cam tot ce am facut si pe partea stanga |
--------------------
Dacia
1300
1981
- PH 88 VBA
|
|
Rob3rto |
13 Dec 2023, 21:34
Post
#46
|
Membru autentic Group: Members Posts: 555 Joined: 1 January 11 |
Intaritura din pragul de pe dreapta. Aducandu-mi aminte cat am batut la ciocan pt. nervurarea gaurilor si cat m-au durut mainile, am imbunatatit putin procedeul, cu rezultate excelente in timp mult mai scurt. Nota personala: lenesul mai mult alearga
406760682_339382915482549_8794541724177377701_n.jpg ( Size: 597.96k ) Number of downloads: 84 409909023_339382958815878_7769901361574814629_n.jpg ( Size: 494.89k ) Number of downloads: 76 409555744_339383012149206_5110841172321199470_n.jpg ( Size: 542.93k ) Number of downloads: 65 406513698_339383055482535_1134021724008971996_n.jpg ( Size: 471.4k ) Number of downloads: 60 Pragul si stalpul sudate pe pozitie, nu inainte de a definitiva simetria chestiilor adaugate in plus 409174358_340354325385408_8603098079155594369_n.jpg ( Size: 468.01k ) Number of downloads: 66 409167318_340354365385404_7132839090895616766_n.jpg ( Size: 444.1k ) Number of downloads: 69 409174001_340354405385400_2871819095559542550_n.jpg ( Size: 442.11k ) Number of downloads: 74 410491680_340354468718727_5070860234628485670_n.jpg ( Size: 422.75k ) Number of downloads: 64 Alte peticeli 409171184_340354178718756_6880626934926063003_n.jpg ( Size: 607.81k ) Number of downloads: 59 409173436_340354218718752_7844009631191629073_n.jpg ( Size: 422.95k ) Number of downloads: 64 409143033_340354272052080_506614593463688622_n.jpg ( Size: 468.24k ) Number of downloads: 59 409174179_340353778718796_3039922149373904937_n.jpg ( Size: 638.98k ) Number of downloads: 56 409160029_340353832052124_4589955726044073167_n.jpg ( Size: 484.38k ) Number of downloads: 67 409147506_340353872052120_7236065080605689669_n.jpg ( Size: 455.08k ) Number of downloads: 68 409176288_340353948718779_8979564919365013051_n.jpg ( Size: 436.63k ) Number of downloads: 61 410330650_340354002052107_667794294198274922_n.jpg ( Size: 415.41k ) Number of downloads: 55 409173389_340354142052093_1402038973809591847_n.jpg ( Size: 400.75k ) Number of downloads: 62 Urmand contraaripa dreapta fata, impreuna cu "traggerul" 409166309_340354525385388_6691712414061229683_n.jpg ( Size: 510.84k ) Number of downloads: 72 409157412_340354565385384_1378020241524860693_n.jpg ( Size: 497.38k ) Number of downloads: 77 409145511_340354612052046_9195283798836979755_n.jpg ( Size: 396.71k ) Number of downloads: 84 Puse doar sa-mi fac o idee. As fi continuat macar cu contraaripa dar m-a izbit o durere de stomac fantastica si dupa ce m-am linistit putin am plecat acas' Pare-se ca ma apropii de final cu partea de table. Sper ca in urmatorul post sa fie gata Dupa ce termin cu tablele din bot si alinierile de elemente o sa urmeze un premontaj motor+cutie de viteze in vederea manufacturarii galeriei de evacuare, "downpipe"-cum zic tunerii astia mici si suporti cutie de viteze+timonerie. Pt. restul de evacuare, am sunat ieri la Stelco (ei mai confectionau trasee pt Dacii), sa intreb daca imi pot face un traseu cu diametrul tevii marit. N-a stiut ce sa-mi zica tanti aia, a ramas sa ma sune ei "cand e mecanicul liber". Evident, nu m-a mai sunat nimeni. Mai insist zilele astea This post has been edited by Rob3rto: 28 May 2024, 22:50 |
--------------------
Dacia
1300
1981
- PH 88 VBA
|
|
eviltuning |
14 Dec 2023, 09:33
Post
#47
|
峠ドライバ Group: Members Posts: 493 Joined: 28 November 10 From: Brasov |
Munca spartanica ce e la tine in garaj )
|
--------------------
Renault
Megane 99' 2.o 16s RXE /
Laguna 08' 2.0 16v TCe GT
- BV 99 EVL
|
|
maho |
14 Dec 2023, 11:14
Post
#48
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.162 Joined: 7 April 10 From: Braºov, oraºul olimpic |
Daca mai vorbesti cu aia de la Stelco si-ti confirma ca mai fac evacuari pt. dacii (eu stiam ca nu, ca n-au mai avut cerere cat sa le convina sa monteze matritele), zi-le te rog si de o toba finala in plus, si da-mi un semn.
|
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
iulica89 |
14 Dec 2023, 11:19
Post
#49
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.263 Joined: 6 August 08 |
Dupa ce termini, facem si un papuc?! Din ala nu ai bifat. Si ar mai fi vreo doua petice la un break...
@Maho, gasesti tobe de Prompter la cei de la Ipercomp pe site. https://ipercomp.ro/toba-spate-dacia-tn-prompter/ Eu am pus din aceasta cu suport tipul nou si nu se observa adaptarea... Ti-as recomanda tot traseul nou fiindca par foarte bine facute. |
--------------------
Dacia
1310
1989 MLS
- PH 10 SIA Iulian
|
|
maho |
14 Dec 2023, 11:31
Post
#50
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.162 Joined: 7 April 10 From: Braºov, oraºul olimpic |
Daca e tot din tabla aluminizata e ok.
N-am nevoie de tot traseul, ca restul sunt bune. De fapt cine stie, poate-mi fac de inox. This post has been edited by maho: 14 Dec 2023, 12:37 |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
Rob3rto |
14 Dec 2023, 21:48
Post
#51
|
Membru autentic Group: Members Posts: 555 Joined: 1 January 11 |
QUOTE(eviltuning @ 14 Dec 2023, 09:33) Vezi albumul cu Lastunul, sau cu Dacia Sport, ca am vazut ca esti fan activ al paginii Acolo munca spartanica. Sau mai degraba stupida QUOTE(maho @ 14 Dec 2023, 11:14) Daca mai vorbesti cu aia de la Stelco si-ti confirma ca mai fac evacuari pt. dacii (eu stiam ca nu, ca n-au mai avut cerere cat sa le convina sa monteze matritele), zi-le te rog si de o toba finala in plus, si da-mi un semn. Mi-a zis respectiva tanti ca nu mai au nush ce toba pt traseul de Dacie. O sa anunt aici daca reusesc sa achizitionez de la ei. Practic nu ma intereseaza tobele, ca alea mi le sudez eu, ci sa-mi trimita macar tevile indoite. Prompter am pe 1300. Sunt lucrate f. misto si ingrijit, dar nu prea le-au iesit curburile tevilor, necesita ajustari. Si din cate am vazut, nici d-astea nu se mai gasesc QUOTE(iulica89 @ 14 Dec 2023, 11:19) Dupa ce termini, facem si un papuc?! Din ala nu ai bifat. Si ar mai fi vreo doua petice la un break... Pt. break fac un efort. La papuc nu promit nimic Sa nu fie un post tocmai sec, macar sa fac "planul de bataie" aici. Am ramas la tablele din bot si vreau sa fac o modificare benefica pentru motor si pentru linistea mea interioara Caroseria asta, proiectata in urma cu..... aproape 60 de ani(?) are un mic neajuns pt. traficul din zilele noastre. Racirea. Probabil o sa imi spuneti ca face fata un radiator "mare" de Dacie. Intradevar, face, dar cu artificii gen termostat cu plaja de deschidere mult mai joasa. La 1300 am mici probleme cu supraincalzirea, dar acolo intervine un R.C. de aproape 12:1 daca imi amintesc bine si un motor chinuit de peste 100 de cai Un radiator dinasta nu ma ajuta mai deloc, data fiind amplasarea stuturilor. Variantele abordate de altii sunt radiatoare de Supernova sau un anume model de Passat destul de vechi(ambele cu disponibilitate piese de schimb aproape 0), usor de adaptat si sensibil mai mari in lungime. Cu niciunul dintr-astea n-as reusi sa mentin o temperatura prea fericita, doar cu doua ventilatoare, care merg ceva timp intre ciclurile de racire. Pe deasupra, ca plan de viitor indepartat, mi-as dori sa insir pe ea si o instalatie de aer conditionat si asta ar face situatia si mai trista daca apas butonul cu fulgul de zapada(ma rog, un buton neinscriptionat cel mai probabil ) Solutia OEM by Dacia este, evident, Pick up-ul Diesel(sa le dea Dumnezeu sanatate baietilor alora de la Renault, ca au produs masinile astea, altfel eram complet pierduti, noi, astia cu tigaile modificate). radiator_apa_dacia_papuc_1_9_diesel_504293e55caa8ec0b2_0_0_0_0_0.jpg ( Size: 220.51k ) Number of downloads: 259 Asta e cea mai buna imagine pe care am gasit-o-n Google Pentru asta, nenea inginerii nostri, au facut niste prelungiri ale lonjeroanelor in plan vertical si au coborat traversa dintre ele ceva mai jos. Un radiator imens, marit si in "adancime", pare-se, identic cu cel de Logan, adica disponibilitate piesa de schimb Bonus, impreuna cu motorul meu, traseul sistemului de racire o sa fie aproape perfect adaptabil de la aceeasi masina. Furtunurile sunt cumparate de aproape doi ani, zac pe undeva prin garaj. Alt bonus, un ventilator imens de la aceeasi masina. Am alergie la ventilatoarele universale si in mare parte de productie chinezeasca Foarte exact nu prea stiam ce-i acolo pe partea de table, am rugat un prieten sa-mi faca niste poze, stiind ca are o epava-n ograda 405017023_2552876534893161_1009799162825934963_n.jpg ( Size: 533.98k ) Number of downloads: 278 404843090_653516196708757_2621274769225508773_n.jpg ( Size: 408.99k ) Number of downloads: 251 403762700_920017909799098_8001806234685631694_n.jpg ( Size: 283.1k ) Number of downloads: 241 In capul meu, intentionam sa caut o rabla d-asta si s-o las fara ansamblul asta. Vazand imaginile de mai sus, m-am razgandit. Motivele le stiu eu mai bine. O sa manufacturez eu prelungirile, iar traversa probabil va fi o teava rectangulara(nu ma apuc sa indoi eu table la dimensiunea aia pt. ca va iesi ceva monstruos) Radiatorul il am deja in posesie, ventilatorul e pe drum. In urmatorul "episod" sper sa va prezint tigaia cu botul sudat si cu un radiator imens montat provizoriu Am zis ca postul asta trebuia sa fie cu tablele "la gata", dar am avut "trafic" si am raspuns oamenilor This post has been edited by Rob3rto: 28 May 2024, 22:52 |
--------------------
Dacia
1300
1981
- PH 88 VBA
|
|
Muttley |
14 Dec 2023, 22:32
Post
#52
|
__________________ Group: Members Posts: 13.015 Joined: 4 September 04 From: - |
O foarte mare pierdere de eficienta de racire, din ce am prins si eu din zbor, sunt gapurile. Fie laterale, prin care fluxul util de aer scapa pe langa bazine, fie, mai ales, gapul cu ventilatorul. Nu stiu cum e radiatorul de 1.9, dar daca are convergentul/palnia/shroudu' ala, care il inchide perfect contra ansamblului de faguri, e vis. Altfel pari mai mult decat capabil sa-l confectionezi.
Apoi, nu ma prind de ce plangi dupa evacuari, cand exista de cumparat coturi si tronsoane drepte pe care le-ai putea lipi si cu ochii inchisi. Si fiind primul meu post pe topic... Chapeau! Esti artist, dar grav! |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
Rob3rto |
20 Dec 2023, 21:28
Post
#53
|
Membru autentic Group: Members Posts: 555 Joined: 1 January 11 |
Vezi ca mi se urca la cap
La gapuri nu m-am gandit nici macar o secunda Si nu zici rau! E posibil sa am nevoie sa umplu golul lasat de ventilator pt. ca radiatorul nou e ceva mai "subtire" decat unul de Pick-up. Speram sa vina unul gros, n-a fost sa fie, probabil nu se mai fabrica de Pick-up, asta fiind de Logan Evacuari am mai facut pe la altii. Chinul cel mare e galeria si "downpipe-ul", restul e infinit mai simplu de facut. Insa as prefera tevi indoite, fara sa am 10 cordoane suplimentare pe tot traseul si mi-e scarba tare de cotul ala peste punte Daca n-o fi sa-mi faca astia, o fac eu din coturi Ramasesem la terminarea tinichigeriei, am avut 3 zile pline Toata ziua de luni mi-au ocupat-o contraaripa dreapta si "panoul". La cel din urma am procedat la a depuncta traversa superioara si l-am sudat pe bucati. Nu imi iesea deloc in cote cu el pus intreg. 412307143_343905181696989_2937392378866196863_n.jpg ( Size: 456.88k ) Number of downloads: 237 412306811_343905278363646_4987250805934527601_n.jpg ( Size: 526.04k ) Number of downloads: 86 412280915_343905375030303_352051280681087214_n.jpg ( Size: 463.05k ) Number of downloads: 82 412275199_343905471696960_7080020159020647845_n.jpg ( Size: 487.36k ) Number of downloads: 78 412326521_343905581696949_6607058773460808752_n.jpg ( Size: 382.05k ) Number of downloads: 83 Ieri m-am apucat de upgrade-ul pt. racire. Inca de luni am facut o proba, sa-mi fac o idee cat am nevoie sa cobor cu el. 412271869_343905761696931_2350241623897209314_n.jpg ( Size: 573.82k ) Number of downloads: 89 412321483_343905831696924_8120984528881943494_n.jpg ( Size: 443.14k ) Number of downloads: 84 412337952_343905868363587_749819963155400983_n.jpg ( Size: 377.9k ) Number of downloads: 84 Am inceput cu facilitarea accesului-vechea traversa dintre lonjeroane a zburat rapid. Am continuat cu n+1 probe de aliniere. Am pornit de la prinderile superioare-doi suporti de Logan cu tot cu tampoane de cauciuc, modificati si remodificati, apoi cateva ore bune de "potriveala" a noului radiator pe tigaie. Dupa ce am gasit pozitia optima, i-am sudat in traversa doua suruburi M6 412393991_344463188307855_8497309885252167198_n.jpg ( Size: 776.78k ) Number of downloads: 80 412327773_344463241641183_8075095586005406549_n.jpg ( Size: 588.83k ) Number of downloads: 64 412344176_344463258307848_6444555808234124933_n.jpg ( Size: 452.69k ) Number of downloads: 60 412333519_344463461641161_3351940472573872120_n.jpg ( Size: 432.63k ) Number of downloads: 66 Ziceam saptamana trecuta ca voi folosi o teava rectangulara pt. traversa inferioara. Ti-ai gasit.... Rectangulara nu am la dimensiunile dorite, iar astia la magazine vand bucati la 6 metri. Urma sa ma apuc de facut doua indoituri pe o lungime de 75cm, pe o tabla de 1.5mm grosime. N-aveam decat sa incerc. Si mi-a iesit binisor 412271628_344463584974482_8757375141963427401_n.jpg ( Size: 473.03k ) Number of downloads: 82 412315724_344463628307811_1521718730870810349_n.jpg ( Size: 412.29k ) Number of downloads: 76 In tabla asta vine infipt radiatorul in doua tije, la randul lor infipte in doua tampoane. Am masurat de cateva ori, am probat, am gaurit. Tampoanele le-am folosit pe cele de Dacie, se potrivesc de minune in tije. Gaurile le-am dat mici, apoi le-am "bercuit" pt. a sta optim tampoanele in ele 412330100_344463671641140_1982041766056702810_n.jpg ( Size: 466.45k ) Number of downloads: 80 412294494_344463834974457_5532803227425870911_n.jpg ( Size: 327.84k ) Number of downloads: 67 412291335_344463754974465_9041137018737156972_n.jpg ( Size: 456.73k ) Number of downloads: 65 412288207_344463981641109_8033217235674039208_n.jpg ( Size: 474.87k ) Number of downloads: 65 412274744_344464011641106_3435735705423682490_n.jpg ( Size: 381.33k ) Number of downloads: 70 Tot ieri am mai incercat sa fac prelungirile lonjeroanelor. Am inceput cu partea dreapta, a iesit un dezastru si asa a si ramas(nu merg facute dintr-o bucata,le-am facut din petice, masca mea refuza sa se "inchida" la sudura in anumite pozitii de lucru, etc.) Rau n-arata dar prin interiorul lonjeroanelor sunt niste carnati de sudura urati tare. Aia e, pot trai cu gandul asta... Astazi am terminat ambele prelungiri si am mai cosmetizat putin fieratania, apoi le-am unit pe vecie 412288331_345021924918648_185284063419640828_n.jpg ( Size: 430.03k ) Number of downloads: 75 412354378_345021978251976_5784318114788890210_n.jpg ( Size: 430k ) Number of downloads: 67 412329680_345021868251987_5129516031571551614_n.jpg ( Size: 494.82k ) Number of downloads: 66 412326904_345022644918576_6686943316108792560_n.jpg ( Size: 477.01k ) Number of downloads: 67 412288344_345022518251922_3767641805791658075_n.jpg ( Size: 499.98k ) Number of downloads: 65 Ardeam de nerabdare sa fac o proba cu radiatorul dezbracat si sa vad cat de tare i-am vatamat "faguii" dar se pare ca daunele sunt minime 412346449_345022008251973_6257333851124933953_n.jpg ( Size: 451.44k ) Number of downloads: 75 412335327_345022061585301_865931944968017337_n.jpg ( Size: 448.55k ) Number of downloads: 78 412332697_345022141585293_7491283206059451255_n.jpg ( Size: 570.41k ) Number of downloads: 87 412284168_345022248251949_5174523214947735986_n.jpg ( Size: 382.91k ) Number of downloads: 87 Admirand inventia, m-am apucat de cerut sfaturi pe la diversi prieteni daca sa inchid cu inca o tabla cavitatile proaspete ale tigaii. Brusc mi-am amintit de ranforsari/rigidizare si nici n-am mai stat pe ganduri. Cu o tigara-n bot m-am apucat de facut sablon. Intentionam sa ii f*ut cateva gauri noii table si apoi sa le nervurez. Dupa ce am dat-o pe prima, m-am gandit ca o sa incaseze biata fieratanie o buna parte din apa si jegul aruncate de un vehicul care-mi sta in cale. Bine macar ca m-a dus capul sa incep din jumatate Am continuat doar cu alte 8 nervuri. Mi se parea ca arata mult prea dubios tabla aia goala. Si cui i-ar pasa, oricum nu se vede, daaaar, detalii in cele ce urmeaza, s-ar putea sa se vada 412349408_345022411585266_3036436090329140886_n.jpg ( Size: 386.53k ) Number of downloads: 106 412287559_345022708251903_7235322931827997555_n.jpg ( Size: 456.9k ) Number of downloads: 112 412340455_345022944918546_7871889985141903448_n.jpg ( Size: 480.24k ) Number of downloads: 117 Si m-a lovit brusc un gand negru(nu foarte, ala e urmatorul): oare are loc balamaua capotei in partea dreapta? Am pus rapid balamalele si capota, e spatiu mai mult decat suficient. Stutul inferior m-a obligat sa duc pozitia mai mult in dreapta. Mi-as fi dorit fix invers, pe partea dreapta avand evacuarea si clapeta cu traseul de admisie, le era bun cat mai mult aer proaspat. Aia e, mai mult de atat n-am ce face. Cel de-al doilea gand, foarte negru, m-a lovit ca un ciocan in cap inainte sa plec: oare nu m-am dus prea jos cu traversa inferioara? oare mai incape bara? Traversa de Pick-up e ceva mai "slim" decat ce am facut eu. Am pus o rigla, am tinut minte cota, maine pun in alerta pe toata lumea sa-mi masoare bare de Dacie, ca a mea e la 40km distanta. Nu am nici cea mai vaga idee ce fac daca nu-mi intra bara peste. De refacut tot... Ooo doamne, nu! Poate scap cu o prelungire fina, desi nu voiam sub nicio forma asa ceva. Dar sa nu pun raul inainte, vad eu maine This post has been edited by Rob3rto: 20 Dec 2023, 21:58 |
--------------------
Dacia
1300
1981
- PH 88 VBA
|
|
muj4k3 |
2 Feb 2024, 17:30
Post
#54
|
Membru incepator Group: Members Posts: 64 Joined: 23 September 13 From: München Germany |
Urmaresc fiecare postare cu interes si nu ratez nici o ocazie sa fur poze pentru documentatie.
Poate in timp se schimba legislatia ori reuseste vreunu mai cu capul pe umeri sa schimbe ceva in RAR, daca tot suntem in UE, sa ii mai trimita pe la TÜV ori Dekra la traininguri ceva ca in afara de verificari banale mai mult nu sunt in stare. Din pacate zeii de pe facebook nu au habar ce inseamna pasiune pentru dacia, la ei pasiunea se masoara in garajul cat mai plin de piese la suprapret si numarul de like-uri date de la aceeasi oameni ca la fiecare postare. |
--------------------
Dacia
1300
1980
- FFB TA 73 Project car: Dacia 1300 [URL=https://www.youtube.com/watch?v=WBZOYdhI7ZA&list=PLqVfcmNR3W1TLdh8PJI-qrSSvO9jDcG_z]Projekt TUTY[/URL]
|
|
IRONICK |
2 Feb 2024, 17:54
Post
#55
|
- Group: Members Posts: 22.233 Joined: 19 April 05 From: Romania |
Ai prins radiatorul si in bucsele de jos?
Acum am vazut ca da, pe telefon nu-i asa clar. Buna treaba. Modelul ales de tine este cel cu condensor in partea din fata si tu nu il ai montat. O sa fie foarte eficient. This post has been edited by IRONICK: 2 Feb 2024, 17:58 |
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
Rob3rto |
8 Feb 2024, 22:41
Post
#56
|
Membru autentic Group: Members Posts: 555 Joined: 1 January 11 |
Recent am aflat ca Loganul 1.5 Diesel are radiatorul gros, probabil cu inca un rand de "celule" sau, ma rog, tevile alea de trec frin "faguri". Inca nu-s decis pentru partea cu condensorul. O sa incerc sa pregatesc terenul cat de mult pot pentru un alt episod, dupa ce masina e functionala si completa
QUOTE(muj4k3 @ 2 Feb 2024, 17:30) Urmaresc fiecare postare cu interes si nu ratez nici o ocazie sa fur poze pentru documentatie. Poate in timp se schimba legislatia ori reuseste vreunu mai cu capul pe umeri sa schimbe ceva in RAR, daca tot suntem in UE, sa ii mai trimita pe la TÜV ori Dekra la traininguri ceva ca in afara de verificari banale mai mult nu sunt in stare. Din pacate zeii de pe facebook nu au habar ce inseamna pasiune pentru dacia, la ei pasiunea se masoara in garajul cat mai plin de piese la suprapret si numarul de like-uri date de la aceeasi oameni ca la fiecare postare. Feisbuc e pentru caterinca si combinat piszde (sau era odata, acu se combina pe "insta") Aia iesiti la pensie cauta doar atentie si laude. Mi-e scarba! Legislatia nu o sa se schimbe prea curand si intr-o oarecare masura le dau si "lor" dreptate. Desi n-am vrut sa dezvlot subiectul pe aici, intentionez ca la final sa ma prezint la Voluntari cu un dosar stufos si o Dacie albastra modificata masiv d.p.d.v. mecanic, am datoria de a incerca. Daca nu iese, tinem legatura. Dacie modificata cu numere de Germania n-am vazut pe la noi Bun, ca tot m-am intins la niste beri asta-seara cu laptopu-n fata, sa vin cu ceva noutati. La scurt timp dupa episodul cu radiatorul am primit si ventilatorul de Pick-up. Era bine sa-l fi avut dinainte, m-am grabit si acum o sa trebuiasca niste ajustari pe partea de table, nimic prea grav. Am anticipat bine treaba cu gap-urile dintre carcasa ventilatorului si radiator. Daca or fi probleme, comand un alt radiator, modelul "gros". 415187548_349047937849380_360887444665862909_n.jpg ( Size: 453.07k ) Number of downloads: 81 Apoi, presat fiind de lipsa spatiului, am decis sa pregatesc usile pentru montaj. Inca de cand am intrat in posesia minunatei carcase, am remarcat bolturile usilor blocate. Le-am tot dat degripant cand ma mai duceam pe la tara, sperand ca or sa cedeze-fara succes. Inarmat cu bolturi noi pentru toate cele 4 usi, am pornit spre deblocare si inlocuire. Am pierdut aproape o zi, nenorocitele s-au rupt, dupa ce am sudat piulite in capatul lor si le-am rasucit. Prin ruperea capatului "mare", am reusit sa scot balamalele propriu zise si ulterior ramasitele cu un ciocan nu prea mic si dorn. La final m-am ales cu 4 usi cu bolturi noi, unse si fara joc. Astfel, cand voi ajunge la episodul cu revopsirea, usile aliniate fiind, se vor demonta din bolturi, ca la final, revopsite, sa le montez in aceeasi pozitie Aici n-am poze, nu ca ar fi prea interesant Cu usile montate si aliniate grosier, am pus si aripile+capota. Inca nu eram hotarat ce fac cu aripile, detalii in cele ce urmneaza. Fara vreo ordine in idei, am decis ca e momentul sa stabilesc pozitia vasului de expansiune(de Dacie Pick-up Diesel, bineinteles) si a modulului de ABS. 423903647_1090967188995356_6417979192543942161_n.jpg ( Size: 158.34k ) Number of downloads: 86 Tragedie mare! Inspirat fiind sa pun si o baterie aruncata prin garajul "colegului" cu tot cu suport, am realizat ca nu e loc pentru toate 3, cel putin nu si cu conductele de frana infipte in modul. Ba mai mult, printre vas si modul trec si furtunurile pentru climatizare. Modulul nu il pot reloca in alta pozitie din motive de estetica, vasul nici macar, din motive de functionalitate. N-as fi vrut sa relochez bateria in portbagaj si aveam mari sperante ca-si vor gasi locul toate 3 in compartimentul motor. Am plecat acasa foarte dezamagit si cautand in imaginatie un traseu pentru un cablu gros din cupru care traverseaza din portbagaj prin habitaclu, in compartimentul motor(nu l-am gasit nici acum, o luna si ceva mai tarziu, o sa revin asupra situatiei cu mai multa rabdare intr-un viitor apropiat ) Alti detinatori de Dacii modificate au facut modificarea cu succes, cu compromisul unui cablu ce trece pe sub mocheta nu prea elegant. Pentru masina mea vreau ca detaliile astea sa nu se observe O luna mai tarziu(pauza din motive de studii, sesiune, faptul ca nu mi-a placut scoala la varsta potrivita, etc.) am revenit in garaj pentru partea de table(inca ignor problema cu spatiul din compartimentul motor pentru alea 3 componente care vor sa faca dragoste). Cu usile montate, era necesar sa continui cu aripile. Aveam cumparate de vreo 2 ani doua aripi noi, produse de Conex(care-i daciot stie care-i treaba cu ele). Aveam speranta ca le pot potrivi bine pe masina. Ti-ai gasit, bani aruncati pe fereastra.Pe langa faptul ca nu se aliniaza, necesita ceva cantitati de material de "umplutura" a.k.a chit. Solutia de rezerva, aripile ruginite ale masinii, reparabile. Am inceput cu partea stanga. Un minim de petice, "suportul" de prindere pe stalp imprumutat de pe aripa noua(al masinii era strapuns de rugina) si modificat pentru a se imbina armonios cu adunatura de table, a rezultat o aripa numai buna de pus pe tigaie. Aveam niste vise cu semnalizari laterare de Logan, s-au terminat dupa ceva ore de munca esuata-am acoperit gaurile, nu voi mai folosi niciun fel de semnalizare pe aripa, mi-au facut prea multi nervi sa mai dezvolt motivele 424547009_368761189211388_1320806945071944418_n.jpg ( Size: 453.42k ) Number of downloads: 91 424576156_368761239211383_6126462941208647304_n.jpg ( Size: 387.14k ) Number of downloads: 69 424573735_368761289211378_8640320145563016862_n.jpg ( Size: 451.14k ) Number of downloads: 64 424668826_368761375878036_4298101163207071074_n.jpg ( Size: 462.02k ) Number of downloads: 53 424557301_368761422544698_3686251253493396230_n.jpg ( Size: 410.4k ) Number of downloads: 55 424632664_368761459211361_1481691304513813878_n.jpg ( Size: 487.5k ) Number of downloads: 52 424533296_368761512544689_5706714826884611729_n.jpg ( Size: 282.71k ) Number of downloads: 56 424578869_368761562544684_6445688334729487748_n.jpg ( Size: 421.31k ) Number of downloads: 51 424627986_368761635878010_7303027265437947489_n.jpg ( Size: 496.13k ) Number of downloads: 50 424666115_368761039211403_3322118647896377208_n.jpg ( Size: 54.83k ) Number of downloads: 49 Stiind "mersul" si entuziasmat fiind, am continuat cu aripa dreapta in aceeasi maniera, desi vizibil, prezenta ceva mai multe leziuni. Eliminat suportul de pe stalp si potrivit cel nou, am purces la o curatare mai "adanca" si am constatat ca e pierdere de timp 425760746_373448905409283_570013453106641231_n.jpg ( Size: 524.52k ) Number of downloads: 54 426271079_373448962075944_1458412897260009417_n.jpg ( Size: 461.79k ) Number of downloads: 48 426299429_373449045409269_400018664357861045_n.jpg ( Size: 383.19k ) Number of downloads: 51 426283516_373449108742596_2624821375935726623_n.jpg ( Size: 321.62k ) Number of downloads: 60 426299763_373449165409257_5163198332147289100_n.jpg ( Size: 489.41k ) Number of downloads: 55 425775284_373449225409251_1112735312300065549_n.jpg ( Size: 471.96k ) Number of downloads: 49 425824163_373449278742579_983496170436965715_n.jpg ( Size: 410.39k ) Number of downloads: 46 425663844_373449318742575_6729112364573032568_n.jpg ( Size: 562.54k ) Number of downloads: 50 425767794_373449362075904_8109999435876570553_n.jpg ( Size: 338.84k ) Number of downloads: 49 Un telefon la anteriorul proprietar al tigaii mai tarziu, eram deja plecat spre a culege o aripa "de uzina", folosita, evident 425824207_373449415409232_9215394518365424161_n.jpg ( Size: 535.88k ) Number of downloads: 67 Aripa asta proivine de pe o Dacie care a mers cu multi km/h, propulsata de un motor turbo cu cateva sute de cai si o transmisie integrala. Asta asa, ca o paranteza Bineinteles ca nu m-am putut abtine si am facut-o bucati si pe asta. Numai bine ca a trebuit corectat si luftul dintre ea si usa, fiind prea mic si inegal in partea de sus. Bonus, "refresh" pe partea de table suprapuse 425738838_373449498742557_5839823917405250500_n.jpg ( Size: 496.73k ) Number of downloads: 82 425756098_373449545409219_3042551668118644362_n.jpg ( Size: 374.36k ) Number of downloads: 72 425805670_373449605409213_7085436168718750199_n.jpg ( Size: 450.37k ) Number of downloads: 77 426417366_373449668742540_4094890250020879599_n.jpg ( Size: 361.21k ) Number of downloads: 85 425676790_373449725409201_7905999135496267740_n.jpg ( Size: 389.03k ) Number of downloads: 80 Stiu, probabil o sa va ganditi ca-s dement si inca se gasesc piese de Dacie. Mi s-a cerut pentru doua aripi pretul de 1000 RON. Sa-mi fie cu iertare, prea exagerat nu e pretul la ce vremuri traim, insa din principiu prefer sa muncesc si sa nu bag bani in buzunar unor mizerii de oameni care profita de nedisponbibilitatea anumitor repere This post has been edited by Rob3rto: 8 Feb 2024, 23:20 |
--------------------
Dacia
1300
1981
- PH 88 VBA
|
|
IRONICK |
8 Feb 2024, 23:29
Post
#57
|
- Group: Members Posts: 22.233 Joined: 19 April 05 From: Romania |
QUOTE(Rob3rto @ 8 Feb 2024, 22:41) Recent am aflat ca Loganul 1.5 Diesel are radiatorul gros, probabil cu inca un rand de "celule" sau, ma rog, tevile alea de trec frin "faguri". Inca nu-s decis pentru partea cu condensorul. O sa incerc sa pregatesc terenul cat de mult pot pentru un alt episod, dupa ce masina e functionala si completa Intradevar, eficienta o vezi doar in functionare. Vezi ca la diesel exista si intercooler, din cauza asta. Bine, la modelele noi nu se mai monteaza suprapus. Eu as fi pus tot ventilator de logan cu aceleasi relee si rezistor de treapta, dar comanda electronica. In spate presupun ca nu ai loc sa il montezi. La eficienta este usor de lucrat, daca-i prea mare, pui plasa in fata radiatorului sa obturezi flow-ul de aer. This post has been edited by Rob3rto: 9 Feb 2024, 21:46 |
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
bucatzel |
9 Feb 2024, 12:55
Post
#58
|
Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.346 Joined: 19 May 08 From: Timisoara |
QUOTE(Rob3rto @ 8 Feb 2024, 22:41) Zi-mi ca nu stii destui mari tuningareti, ale caror masini n-au cum sa treaca pe bune un ITP. Si cand zic ITP, ma refer la chestiile alea clasice, cu noxe/frane/batai, nu ca au alte cauciucuri decat ce-i in carte. QUOTE(Rob3rto @ 8 Feb 2024, 22:41) O baterie mai mica, like... de Matiz nu-i in stare sa iti porneasca agregatul? Zic asta in ideea ca eu n-am loc in daily de baterie mai mare decat alea de 45, din fabrica venea cu baterie de 36, si e totusi motor de 1.6. This post has been edited by bucatzel: 9 Feb 2024, 12:58 |
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
Rob3rto |
9 Feb 2024, 21:55
Post
#59
|
Membru autentic Group: Members Posts: 555 Joined: 1 January 11 |
Majoritatea masinilor modificate de romani arata bine pe afara. Pe dedesubt, dzeu cu mila. Am aproape 3 decenii de viata si am vazut destule exemplare d-astea tunate.
La baterie mica si suport modificat m-am gandit si eu. Cand ma reapuc de pozitionari o sa scriu p'aici concluziile la care ajung. Btw, vorbind de masini tunate si siguranta, n-as vrea un cablu gros de plus permanent sa "roada" prin table QUOTE(IRONICK @ 8 Feb 2024, 23:29) Intradevar, eficienta o vezi doar in functionare. Vezi ca la diesel exista si intercooler, din cauza asta. Bine, la modelele noi nu se mai monteaza suprapus. Eu as fi pus tot ventilator de logan cu aceleasi relee si rezistor de treapta, dar comanda electronica. In spate presupun ca nu ai loc sa il montezi. La eficienta este usor de lucrat, daca-i prea mare, pui plasa in fata radiatorului sa obturezi flow-ul de aer. N-am stiut ca vin montate si "in fata" ventilatoarele pe Logan. O sa ma documentez, desi nu as complica prea tare instalatia electrica, doresc sa imbin instalatia de motor cu cea a masinii pastrand panoul de relee si sigurante original. O sa detaliez la momentul respectiv |
--------------------
Dacia
1300
1981
- PH 88 VBA
|
|
sspoitoru |
9 Feb 2024, 23:48
Post
#60
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.788 Joined: 8 April 08 From: Brasov |
Misto topic!
Mi-a luat 3 cerbi sa-l parcurg 😂 Te pot ajuta cu cablu, papuci si presa pt papuci, cand ajungi acolo. Eu am dus cablul prin dreapta, prin clemele oem de sub ornentele de prag. Pe dreapta sunt libere clemele alea. Nu e nevoie de un cablu mai gros decat intra in acele cleme. Ar fii frumos sa reinvie sectiunea asta, ca parca mi-e dor sa am lectura seara 🤓 |
--------------------
Membru cu
rugina turbata
...Dacia 1310
- TLX 1987
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 1st November 2024 - 00:56 |