Outline · [ Standard ] · Linear+ Anomalie functionare 1,5dci/80cp, n-are putere si se opreste in mers

Salut pe toata lumea si scuze daca am deschis un nou topic dar problema mea nu am regasit-o nicaieri.Am mai postat si la topicul INJECTION FAULT, dar cred ca buba este mai mare si trebuie tratata de mai multi. Masina este M2 sedan,1,5dci/80cp., 2004,150 000km,service numai la reprezentanta cu piese de la ei. N-a avut nici cea mai mica problema de motor. A mers zilnic[ nu taximetrie] si a pornit si iarna chiar la -25. De 3 saptamani , UNEORI [ subliniez uneori]. merge impiedicat cum s-ar spune da in nas in treapta 2 si 3 ,atunci cand accelerez, iar de vreo 5 ori mi s-a opit motorul in mers ,fara nici un avertisment din bord, ci pur si simplu a cazut acul turometrului. Dupa ce se oprea pornea dar mergea tot impiedicat. Acum o saptamana mi-a sarit si distributia motorul incepand sa bata [ distributia a fost schimbata acum 10 000km] La service mi-au pus cureaua la loc,aceasta fiind sarita un dinte. N-au reusit sa-mi spuna de ce a sarit cureaua si au motivat ca eu am facut o frana ce motor violenta.Le-am explicat ca nu poate fi asta cauza ci mai degraba socurile care le-a suportat cand mergea in suturi sau cand se oprea. Ei au garantat ca masina va merge OK si ca anomalia de functionare a disparut.N-a disparut nimic, motorul are aceleasi simptome ca si inainte si s-a oprit iarasi in mers. Au schimbat actuatorul de la pompa de injectie . A mers bine aprox 150 km si iar n-a mai avut putere si s-a oprit in mers. Azi au anulat EGR ,a mers bine 60 km si iar a dat in nas. Am uitat sa spun ca tot UNEORI pica turatia la relanti . Pe tester nu da nimic ,nici pompa ,nici injectoare, nici EGR. Am facut test la ralenti si in mers si nici atunci n-a iesit nimic, pentru ca anomalia nu s-a produs atunci. Repet ,se intampla UNEORI, fara sa observ o cat de mica regula. Apropos, revizia cu schimb de ulei si filtre este facuta acum doua saptamani, dupa ce mi-a aparut problema. Multumesc si astept sa va dati si voi cu parerea .

Salut pe toata lumea si scuze daca am deschis un nou topic dar problema mea nu am regasit-o nicaieri.Am mai postat si la topicul INJECTION FAULT, dar cred ca buba este mai mare si trebuie tratata de mai multi.
Masina este M2 sedan,1,5dci/80cp., 2004,150 000km,service numai la reprezentanta cu piese de la ei. N-a avut nici cea mai mica problema de motor. A mers zilnic[ nu taximetrie] si a pornit si iarna chiar la -25.
De 3 saptamani , UNEORI [ subliniez uneori]. merge impiedicat cum s-ar spune da in nas in treapta 2 si 3 ,atunci cand accelerez, iar de vreo 5 ori mi s-a opit motorul in mers ,fara nici un avertisment din bord, ci pur si simplu a cazut acul turometrului. Dupa ce se oprea pornea dar mergea tot impiedicat. Acum o saptamana mi-a sarit si distributia motorul incepand sa bata [ distributia a fost schimbata acum 10 000km] La service mi-au pus cureaua la loc,aceasta fiind sarita un dinte. N-au reusit sa-mi spuna de ce a sarit cureaua si au motivat ca eu am facut o frana ce motor violenta.Le-am explicat ca nu poate fi asta cauza ci mai degraba socurile care le-a suportat cand mergea in suturi sau cand se oprea. Ei au garantat ca masina va merge OK si ca anomalia de functionare a disparut.N-a disparut nimic, motorul are aceleasi simptome ca si inainte si s-a oprit iarasi in mers. Au schimbat actuatorul de la pompa de injectie . A mers bine aprox 150 km si iar n-a mai avut putere si s-a oprit in mers. Azi au anulat EGR ,a mers bine 60 km si iar a dat in nas. Am uitat sa spun ca tot UNEORI pica turatia la relanti .
Pe tester nu da nimic ,nici pompa ,nici injectoare, nici EGR. Am facut test la ralenti si in mers si nici atunci n-a iesit nimic, pentru ca anomalia nu s-a produs atunci. Repet ,se intampla UNEORI, fara sa observ o cat de mica regula.
Apropos, revizia cu schimb de ulei si filtre este facuta acum doua saptamani, dupa ce mi-a aparut problema.
Multumesc si astept sa va dati si voi cu parerea .

Cureaua de distributie nu are cum sa sara un dinte sau mai multi decat daca nu este intinsa corect ( curea de slaba calitate, intinzatori defecti sau montare defectoasa ).
Incearca sa scoti mufele de la senzori si calculatorul de injectie si sa vezi daca au urme de oxidare ,eventual nu le strica si un pic de spray de contact.....ai spalat motorul de curand ?
La tester nu au gasit nici un cod de defect memorat ?
Bafta si tine-ne la curent cu evolutia cazului

Si clapeta de acceleratie poate fi o cauza cred....ai putea sa le zici si varianta asta.

Cureaua cred ca a fost montata si intinsa corect deoarece il stiu pe mecanic si cred ca a facut sute de distributii. Kitul de distributie a fost de la reprezentanta. Orice este posibil dar cred mai degraba ca a sarit atunci cand s-a oprit motorul, masina fiind in viteza[tr.2 sau 3], socul a fost mare .
Motorul n-a fost spalat niciodata, dar la mufe ar fi bine sa ne uitam. Nu stiu daca n-au facut-o la service dar o sa le spun . E o idee !
O sa verifice si pedala cu senzorul.
Motorul asta a mers excelent pana acum ,fara repros. si iara si vara si deodata, bang. Orice efect[defect] are si o cauza si tot o sa-l gasesc poate chiar cu ajutorul vostru.

Fara sa vreau am inceput sa devin tot mai prezent pe forum. Eu pun intrebari , tot eu raspund.
Vineri s-au uitat in rezervor. Curat! S-au curatat contactele la calculatorul de injectie si alte device-uri. Curate!.Concluzia, schimbam pompa. La testele in mers care s-au facut cu testerul uneori aveam caderi de presiune in rampa centrala. S-a concluzionat ca poate fi doar pompa caci daca rfi un injector blocat ar porni foarte greu si n-ar merge rotund la ralenti.[masina porneste" la sfert" si motorul toarce perfect pe loc]. Am schimbat pompa. A mers 250 km , in toate conditiile. oras, afara.Ieri seara am fost sa fac cumparaturi.Am stat o ora si cand am plecat a inceput sa mearga iar in nas in tr2 si 3 si cand am incercat sa o turez mi-a aparut STOP [ de doua ori in 4 km].M-am tarat pana acasa cu 30 km/h.
Deci nu este pompa! Or fi injectoarele ? Si daca nu sunt nici astea.
Repet , nu exista nici-o regula in aparitia acestui fenomen, pe care il am de 4 saptamani

si eu am o problema asemanatoare
masina are putin peste 20.000 km, revizia facuta la cei 20k, dar cam de aproape 2 saptamani imi da in nas in a 2a si a 3a....cu aerul pornit si chiar fara aer conditionat pornit. pur si simplu pierde din putere cand acceleratia este calcata in treptele respective. cand am facut revizia, le-am spus, au facut teste cu ea si nu facea, normal ca au zis ca nu are nimic, dar iar a inceput
am programat-o la cobalcescu sa o puna pe calculator, sa vedem daca a inregistrat ceva. sper sa o faca pana plec in concediu
nu stiu ce ar putea avea

bashtalu si defektu, cumva problemele voastre seamana cu ce zic eu prin topicul asta? http://www.reno.ro/index.php?showtopic=723...l=goluri+putere
Sau pur si simplu cand accelerati, da in nas ca si cum s-ar ineca?

Vad ca mai am un frate de suferinta, cu toate ca nu mi-as fi dorit asta.La mine fenomenul se manifesta absolut intamplator.Spre exemplu masina a mers 250 km timp de doua zile [ toate cconditiile, oras, aer cond, panta cu serpentine , drum drept 160km/h].Dupa asta a inceput iar sa dea in nas,nu mai avea putere iar cand am calcat pedala mi-a dat STOP.Acum 10 zile le-am lasat masina in service 3 zile si cand au facut testul de mers au prins anomalia[s-au facut mai multe teste dar nu se manifestase nimic ]. Eu nu am facut testul cu ei ,dar mi-au zis ca exista caderi de presiune in rampa comuna[ common rail]. De aici au dedus ca poate fi pompa sau in ultima instanta un injector. Totusi marele semn de intrebare care si l-au pus este de ce nu se manifesta permanent?
Si uite asa am schimbat pompa! Degeaba...
Bashtatu- Daca ai aceeasi problema trebuie sa stii ca depistarea ei te va costa timp si bani.Eu am o luna de cand merg aproape zilnic cu ea in service, incat cred ca s-au saturat oamenii aia de mine. Daca vrei sa pleci in concediu ,rezolva cazul pana atunci, si fa o proba de mers de cel putin 500 km. Gandeste-te ce inseamna sa ti se opreasca motorul in mers, la viteza, asa cum mi s-a intamplat mie de cateva ori.Ce-ar inseman asta pe autostrada sau in depasire? Pana nu capeti incredere iarasi in ea ,te sfatuiesc sa nu pleci cu ea in concediu.
Astept vesti de la tine si sper sa fie de bun augur

asemanatoare cu problema descrisa si de tine poseidon.

defektu, cat te costa ca sa o puna pe testere ? si daca nu gaseste nimic? de ce ar trebui sa platesc ceva? doar e in garantie, nu?
nu poate sa zica ca nu am mers cu motorul in parametrii normali
o sa vad cand ma duc la ei
multumesc

Of...imi pare rau, dar nu va pot ajuta daca ce aveti voi seamana cu ce descriu eu acolo. Nici eu nu am depistat inca problema...mai ales ca ECU nu memoreaza nimic, la tester nu apare nici o anomalie, nici macar cand am iesit cu calculatorul pe ea, nu a raportat nimic anormal.
Daca aflati de la ce e in cazul vostru, postati aici va rog, poate reusim sa ii dam de cap pana la urma. Pompa de motorina imi da o idee, sa nu creeze presiune suficienta si de acolo sa apara golurile astea. Sunt o mie si una de cauze, deh, motor complex...

Salutare,

Am patit si eu ceva asemanator, dadea in nas aleator, cam cum facea vechea dacie 1300 cand o accelerai brusc rece si de asemenea se oprea din cand in cand.
Am fost la service nimic pe tester evident.
Intr-un final problema a fost un contact imperfect la unul din senzorii de pe motor (probabil masina a fost facuta la schimbul 3) si s-a remediat prin conectarea corecta a mufei senzorului.
Din pacate nu va pot spune care anume doar ca se afla pe partea dreapta a motorului sub cutia filtrului de aer.

Bafta

Multumesc Mese. Mi-au curatat toate contactele dar fenomenul persista
Pt Bashtatu.- Diagnoza ti se face gratuit la Renault pt, ca esti in garantie. Mie nu mi-au mai ramas de schimbat decat injectoarele care sunt extrem de scumpe si nici macar nu sunt sigur ca sunt defecte . Mecanicii mei mi-au zis ca nu se pot curata si nici nu merg luati de pe alta masina. Am cerut sa-mi monteze niste injectoare de pe o masina de servici cate nu o folosesc si sa merg cu masina mea in probe sa vedem daca intr-adevar injectoarele sunt de vina. Au zis ca au mai incercat chestia asta odata si s-au blocat. Deci se monteaza numai injectoare noi.
Nu-i lasa pana nu-ti rezolva cazul .Asta nu este o problema de genul "am un greiere in bord'' sau '' ce ma fac ca mi-au furat un capac la roata''Am avut mai multe masini dar niciuna nu mi s-a oprit in mers.....

salutare,

in weekend am fost la mare cu masina, am facut plinul in buc, de la omv cu sprint diesel, am bagat un aditiv si am plecat la drum.
vreau sa spun ca in tot weekendul nu a mai facut cum am descris mai sus, a mers brici. sa fie oare de la aditivul bagat? o mai fi curatat ceva pe la motor si acum merge bine?
incercati si voi la un plin sa bagati un aditiv bun, vedeti ca nu costa asa mult, maxim 30 ron
multa bafta!
si o alta chestie, la o perioada eu schimb motorina, adica bag 2-3 luni premium diesel, apoi sprint diesel cu un aditiv pentru 2-3 luni.....

salutare,

azi am fost la mach 1 autoserv la sofitel, a pus masina la testere si a observat ca o piesa blocheaza alimentarea pe traseul de la acceleratie pana la motor, au facut comanda si ma anunta cand vine ca sa o monteze. bine ca au descoperit, imi era teama ca nu le apare nimic, dar am avut noroc. deci e o chestie care se va rezolva.
eu zic sa mergeti si voi sa va programati. mie mi-o schimba pe garantie
succes!

bashtalu, multumim mult de informatii ! Stii cumva ce piesa? La mine au pus-o pe calculator, si stand si in mers si nu a aparut nimic, in ciuda faptului ca avea goluri la accelerare cu pedala la fund chiar atunci...am observat ca daca bag motorina buna (Premium euro 5 de la OMV), face foarte rar figuri. Probabil ca daca bag si aditiv cum zici si tu, nu mai face deloc. Cel mai sesizabil e cu a/c-ul pornit + masina incarcata, ajunge cateodata de te scoate din minti. Poate, poate reusesc si o rezolv si eu...
In cazul tau insa, a aparut pe tester problema, la mine, nu...si parca nu imi vine sa arunc cu banii pe ghicite

mergeti la mach1 la sofitel, vorbiti cu ingineru de acolo si o sa va explice ce are exact, goluri in accelearatie inseamna o problema, nu ceva pe ghicite. trebuie sa apara ceva, o eroare cat de mica.
mie mi-a explicat ca pe traseul de la pedala de acceleratie pana la motor sunt o gramada de senzori, fire....nu ma pricep, si pe undeva e stricat ceva. la mine au dat comanda pentru piesa respectiva, nu stiu exact ce piesa, cand o sa o schimb o sa cer codul si o sa va comunic.
sper sa fie de bine, weekendul asta iar mi-a facut, si de cateva ori intr-un interval scurt de timp
bafta!

Voi la filtru de motorina v-ati uitat? Poate ati alimentat de undeva motorina cu apa.

si eu m-am gandit la treaba asta, la un plin am bagat un aditiv, a mers bine cam 3 zile si apoi iar a facut asa, si motorina mai aveam jumatate de rezervor. ideea e ca la testere a aparut eroarea, deci nu cred ca are treaba cu motorina proasta. alimentez doar de la omv, daca si la ei se strica treaba....unde sa mai fac plinul?

Pai de aici si banuiala mea... daca zici ca dupa un aditiv s-a manifestat altfel.
Poti sa arunci o privire la filtrul de motorina. La mine pe Laguna e din ala demontabil, acum nu stiu daca la fel e si la Megane.
Cat priveste testarea.... astia din service crezi ca nu au nevoie sa curete un filtru si sa te puna sa platesti nus' ce piesa?

este in garantie, nu se pune problema sa platesc ceva
sau cel putin sper sa nu fie asa....

vesti noi, m-au sunat de la service ca a ajuns piesa respectiva, maine dimineata ma duc sa o monteze. sper sa se rezolve problema si sa nu mai ma deranjeze.
daca vreti veniti maine la service sa vedeti ce se intampla, eu o sa asist la operatiunea de montare, mach1 ofera posiblitatea asta.

Foarte frumos din partea lor; asteptam detalii.

tocmai ce m-am intors de la service, au schimbat pedala de acceleratie cu senzorul aferent, a durat nici 10 minute. totul pe garantie, nu m-a costat nimic. au mai pus masina pe testere si au zis ca acum e ok, sper sa fie asa.
mergeti si voi sa vedeti exact despre ce este vorba, la mine asta au diagnosticat si au si inlocuit.
bafta!

bashtalu, multumim mult de informatii Cum ti se pare acum, s-a rezolvat problema?

nu imi pot face o parere, merge ok pana acum, o sa observ in timp daca mai face figura respectiva, sper sa nu mai faca.
mergeti la mach1 la sofitel, vorbiti cu inginerul de la electrice sa va ajute, e un om foarte capabil.

ceva noutati? a mai rezolvat cineva problema?
la mine pana acum este bine, nu a mai aparut, sper sa nici nu mai am probleme

Buna , sunt nou pe forum, asadar rog ingaduinta pt. eventuale greseli.
Am citit cu atentie problema ridicata de "defektu" referitor la pierderire de putere.
Un prieten de-al meu a patit la fel---defectul?--garnitura de la turbina tragea aer fals.
Toate bune!