Outline · [ Standard ] · Linear+ Cruise control pe megane, Cunoscut si ca TEMPOMAT

Sandman daca ai fi citit tu atent ai fi vazut ca el intreaba de Reno 25 nu de M2 Oare la ce turatie(diesel) pe autostrada cu CC activat este consumul cel mai economic?

Sandman daca ai fi citit tu atent ai fi vazut ca el intreaba de Reno 25 nu de M2

Oare la ce turatie(diesel) pe autostrada cu CC activat este consumul cel mai economic?

2000 de ture.. cuplul maxim zic eu..

salut, am citit si eu despre acest subiect si am o 2 intrebari:
1. Se poate monta pe un clio III, precizez ca am computer de bord;
2. De unde pot da comanda pentru acel buton si sigurante(direct de la service?)?
multumesc

@sorin Eu merg 90% din timpul din afara localitatilor cu CC pornit, iar BC pe modul consum instant. Pot sa iti spun ca de exemplu la 130km/h daca tin eu piciorul pe pedala imi arata ~9-10% instant, pe cand daca e CC pornit imi arata intre 6,6% si 8,3%, asta oricum pe drum ne-inclinat.

Cel mai mic consum instant pe o portiune decenta (cativa km la rand) a fost in viteza a 5-a, in jurul vitezei de 80km/h. Pe bucata Bucuresti-Ploiesti eu numai asa merg, ca sa evit amenzile. Asta inseamna ca imi arata un consum instant de 2,8-3,4%.

Ca regula generala incearca sa tii activat CC cat mai mult, fara sa pui in pericol pe ceilalti soferi. Iar daca variatiile de viteza sunt minime atunci si consumul va fi minim.

Total de acord cu AlexC .. pe DN1 am mers cu Cruise pus pe 78 mai mereu.. si am iesit cu un consum mai mic cu aporpare 1,2 l/100 km deci e ceva... pe A2 la 138km/h consumul a fost mai mic doar cu 0,7 /100 decat cel al meu usual..

Si da e periculos cu Cruise mereu.. daca iti sare un caine in fata sau daca cineva din fata ta franeaza brusc.. e cam greu sa o faci si tu..

de ce sa fie mai greu? doar nu tii piciorul drept pe schimbatorul de viteze... ori il muti de pe acceleratie pe frana, ori de langa acceleratie pe frana, tot cam aia e.
In alta ordine de idei, in manualul de utilizare, la sectiunea despre cruise control se mentioneaza ca sistemul nu substituie atentia soferului...

sa vedeti faza azi noapte, mergeam prin oras linistit, cu cruise setat la 60 la ora. picioarele nu le tineam pe pedale, ma odihneam un pic, si pentru ca picioru drept ma durea un pic in urma coliziunii cu tocul usii din camera mea, am apasat frana cu stangul... Stangu ce sa zic, nu e rafinat, fiind obisnuit cu trantirea pedalei de ambreiaj.. 2 sec mai tarziu era sa ma trezesc cu dintii in volan, noroc cu centura S-au aprins avarii, tot tacamu. Deci aviz celor care incearca sa franeze cu stangu.. Don`t! P.S. Strada era goala, nici un bot nu a fost pus in pericol.

nu ma mira sa vezi vre un conducator de megane pe a2 tinand picioarele pe bord

Am si eu o intrebare legata de functionarea tempomatului. Pentru a activa optiunea de a tine viteza constanta, trebuie sa apesi pe un buton de pe bord, in stanga, de unde se regleaza si inaltimea farurilor?
Dar cu limitatorul cum e?
Multumesc!

apesi pe acelasi buton, dar in partea cealalta
butonul nu este bistabil, ci tristabil, asemanator celui pentru luminarea habitaclului(cel din mijloc): pe poz din mijloc e dezactivat, apasand spre in sus se activeaza regulatorul, apasand spre in jos se activeaza limitatorul

Prin 2004 - 2005 au fost prin presa franceza povesti cu accidente intamplate din cauza tempomatului:

http://www.leblogauto.com/2005/03/rgulateurs_de_v.html
http://www.leblogauto.com/2005/03/rgulateurs_de_v_1.html
http://www.leblogauto.com/2005/03/rgulateurs_de_v_2.html
http://www.leblogauto.com/2005/05/association_de_.html
http://www.leblogauto.com/2005/05/rgulateurs_rena.html
http://www.leblogauto.com/2006/07/rgulateurs_de_v.html

Pe scurt, povesti de groaza cu tempomatul care accelereaza singur la cat poate sa mearga masina, si care nu mai poate fi oprit. Acuma, nu se stie de ce respectivii soferi n-or fi debreiat/scos din viteza/oprit motorul (btw, masinile respective aveau cartela, nu cheie, dar si la acelea se poate opri motorul in caz de urgenta apasand de 5 ori consecutiv butonul Start).

In toate cazurile, concluzia oficiala Renault a fost ca nu au fost defectiuni tehnice, ci ... s-au zapacit soferii, au confundat frana cu acceleratia, etc.

Indiferent de partea cui e adevarul, concluzia e ca toate manevrele posibile de scoatere din functiune a tempomatului, sau de oprire a masinii daca tempomatul o ia razna ar trebui bine exersate la rece.

Cum reactionati daca la apasarea butonului "0" sau a pedalei de frana nu se dezactiveaza tempomatul, sau in timp ce mergeti pe A2 cu 120 km/h cu picioarele sub scaun va treziti va masina accelereaza ?

Din linkurile de mai sus se vede ca astfel de cazuri s-au intamplat cu tempomatele instalate din uzina.
Daca ar fi fost dinainte constienti de faptul ca sistemul asta poate sa se si defecteze, poate ca soferii respectivi si-ar fi pastrat calmul in secundele critice si ar fi reusit sa opreasca masinile.

Tare bine ar fi ca intrerupatoarele si rezistentele puse de voi sa fie de calitate cat mai buna si stabila in timp .. intre circuitele comenzilor "0" si "+" diferenta este de cateva sute de ohmi .. si tare bine ar mai fi sa aveti pe bord confirmarea vizuala ca tempomatul este sau nu activat.

Sau poate doar eu vad lucrurile prea in negru.

Oprirea motorului nu este o optie pentru ca nu mai ai nici servodirectie nici servofrana.Cel mai plauzibil este sa tii pedala de ambreiaj apasata si sa franezi.


Povesti inventate de unu si altul eu nu cred,era in interesul lor sa dea vina pe firma constructoare si sa fie despagubiti.Oamenii tot oameni raman oriunde ar fi ei.

Corect, motorul nu trebuie oprit.
Debreiezi si franezi.

Daca ai norocul sa ai cutie automata, schimbatorul la neutru si franezi.

Sa spunem ca prin absurd nu poti decupla motorul de la roti, din orice motiv, franezi progresiv, cu incredere. Constructiv, forta de franare trebuie sa o intreaca pe cea a motorului.

si pe langa toate astea exista frana de mana, care, desi poate duce la derapaje, nu are nimic electronic sau hidraulic in ea, ci doar un cablu de care tragi cat te tin puterile cand vezi ca nu poti opri masina...

da' pedala aia de frana .. o fi pusa degeaba acolo ? calci zdravan pe ea.. si opresti.. ce mare lucru ?

Da, stand si judecand la rece, nu e mare lucru, solutia ar trebui sa fie la mintea oricui, frana.
Si totusi lucrurile alea s-au intamplat in realitate, fie din cauze mecanice, fie umane, fie ambele. Nu iese atata fum fara nici un pic de foc.

Jucaria trebuie folosita asteptandu-te (fie din partea ei, fie din partea ta..) sa nu reusesti sa o deconectezi instantaneu.

Lasati-va loc de manevra, deconectati-l din timp. Daca ceva nu merge cum ar trebui pastrati-va calmul si aplicati metode alternative de deconectare.

Butonul "0", punerea pe pozitie neutra a butonului de selectie functie tempomat sau limitator, apasarea pedalei de frana, apasarea ambreiajului, scoaterea schimbatorului la punctul mort, toate astea in teorie opresc tempomatul. Ar mai fi varianta apasarii succesive a butonului "-".

Am atasat brosurica scoasa de Renault dupa toate povestile astea.
Am pus un post si aici

Cred ca trebuia spus ceva despre folosirea prea cu incredere a tempomatului, de asta am spus toate astea. M-am trezit eu pompierul de serviciu.



Attached File(s)
 guide_de_mise_en_mains_regulateur.pdf ( 180.48k ) Number of downloads: 637

pentru cei care nu au mufa pt comutatorul de cruise/regulator ce e de facut? De unde tragem fire ? Mai multe detalii daca se poate. Multumesc

de la uce injectie (nerecomandat decat celor care se pricep cu adevarat)

mai sunt oameni care se pricep la electronica poti da detalii care e mufa si pinii de la care trebuie trase firele?

Am facut un drum tur-retur,Brussel-Oradea si pot spune ca CC este fantastic,si la partea de consum si la partea de comfort.La o viteza medie de 110 km/h am scos un consum de 5.7.

Nu vad ce este asa fantastic. Eu am cumparat Laguna din Nuremberg si, pana acasa (Constanta) am avut cam aceeasi viteza medie. Si cred ca taierea Romaniei pe cea mai lunga diagonala a sa nu se compara cu mersul prin Europa de vest. Deci: 1800 km, consum mediu 5.1 l/100 km. Fara CruiseControl. Abia astept sa imi pun si eu. Ar fi super faza: Laguna cu consum 4, ...
Ah, pana la intrare in Romania am avut numai 4,8 l/100 km.

Cum nu vezi ce e asa fantastic?Tu ai avut CAM aceeasi viteza medie,sa-mi spui exact cat scria pe CB si apoi mai vorbim.
Ca in Romania oamenilor le place sa exagereze am cam observat,mai era unu care a facut Bucuresti-Iasi cu viteza medie de 130 km/h?!?Cred ca nici nu intelegea termenul de viteza medie.
Viteza medie de 110 km/h PE CB este foarte buna pe o ruta ca si Belgia-Romania daca iei in considerare ca te opresti prin parcari am intrat si in Viena o juma de ora deci sunt supermultumit si nu imi place sa exagerez.

Merge si la Laguna 2. Cred.
Am scos consola aia mica in care e butonu de la ESP si am gasit o mufa ca aia aratata de Liviu. Are 6 pini. 3 si 3. Presupun ca pt asta e. Ca statea degeaba. Nu era legata la nimic.
Oricum la modelul meu de laguna 2 nu imi arata viteza pe computerul de bord, doar viteza medie.
Daca pun Cruise presupun ca o sa apara si viteza pe moment. Nu ?

Mai am o intrebare....la computer ati conectat doar cele 2 fire care vin de la comenzile de pe volan ?
Comutatorul de pe ambreiaj exista ? sau trebuie sa-l montez eu si pe asta ?
Sistemul de pe Laguna, din cate vad in manual, e acelasi ca la Megane.

Astia in manual la Laguna au trecut rezistentele de aprox. 100, 300 si 900. Vad ca voi la megan aveti 270 in loc de 300.
Azi mi-e lene, maine cred ca ma apuc. Va anunt dupa aia daca merge.

andrei1302 ai mers cu 90 de ai scos 5.1 % ?

mi-am montat si merge si pe Laguna2.
Cele 2 fire de la comenzi, se leaga pe firele alb si portocaliu din mufa din spatele volanului, din mijloc, de culoara negru cu verde.(Verdele nu se vede decat cand e scoasa)

La mine nu a fost nevoie de nicio activare soft. Dupa ce am facut montaju si am apasat pe buton, s-a aprins becul din bord si pe display a aparut SET....

Butonu ala de activare ... e 10 euro afara, la noi e 20euro. O sa il cumpar cand ma duc prin Germania, nu din zgarcenie, dar nu vreau sa fiu pacalit de RRO. Momentan am un simplu comutator pe 3 pozitii.


This post has been edited by semit: 6 Mar 2007, 00:04

@andu911 citeste si aici:
http://www.reno.ro/Cruise-Control-pe-Lagun...-t58275-s0.html
Poate dai si tu o mana de ajutor celor mai putin priceputi.

Mi-a propus un coleg, ma rog fost coleg de servici, sa imi monteze pe Megane. Zicea ca firele exista, doar modifica in soft si gata.

Daca va ajuta cu ceva, ca eu ma uit ca mata in calendar....

This post has been edited by Mutzunache: 8 Mar 2007, 12:05

Attached thumbnail(s)
tempomat_megane.jpg ( Size: 57.23k ) Number of downloads: 3027

Multumita lui Romeo am cruise control pe Megane. Felicitari, nota 10.

Mutzunache, schema e corectă, dar nu înteleg la ce modificări soft se referă colegul tău...Nu cred că sunt necesare...

Nu stiu sincer, o sa il intreb, cica ar fi trebuit activat, nu stiu sunt paralel cu tot ce tine de electronica.

Cruise Controlul / Limitatorul se activează automat când conectezi acel întrerupător şi trimiţi pe intrarea A2 sau C3 tensiunea de 12 volţi

corect! insa nu e obligatoriu sa-ti afiseze pe CB informatiile aferente(la mine a fost nevoie de activare software)