Outline · [ Standard ] · Linear+ Placute frana, marca ?

poti verifica simplu masori si gata

poti verifica simplu
masori si gata

Eu am schimbat,cu ajutorul fratelui meu,vreau sa zic ca se schimba mult mai usor decat crezi,la dacie cand vroiat sa bagi tamurii te necajea de numa numa,aici nu-i asa merge totul ca uns.A si am uitat sa -ti pui niste repere la cablu de la frana de mana,eu unul nu am facut si am fost nevoiit sa-l mai desfac odata,spor la treaba

mersi,am rezolvat deja!

13 Aug 2009, 21:11:
merge repede maxim 2 ore! mai greu pina ajungi la problema

This post has been edited by neiu: 13 Aug 2009, 20:11

Erau uzati sau de ce i-ai schimbat ? Ce model ai pus ?

da,erau tare uzati. ATE sint astia noi

de aia mi-am luat eu cu disc pe spate...
intr-o ora s-a rezolvat

merge mai repede la placute,dar nici la saboti nu e greu!

stiu...

ar trebui sa schimb si lichidul de frana ca am masina de 2 ani si nu l-am schimbat

Ai ABS?

da

o sa iti iasa pe nas pana aerisesti
pregateste cam 1 litru de lichid. nu o sa il folosesti pe tot dar oricum vei avea nevoie

Sabotii de frana vin si cu arcurile de acolo sau aia vin refolositi ? Intreb pentru ca am tot stat si m-am gandit si, dupa natura troznitului, ma gandesc sa nu fie aia. Am citit ca ar exista un sistem de autoreglare a sabotilor cand mergi cu spatele sau cand tragi frana de mana. Mi-e sa nu fie si acolo problema. Pur si simplu nu stiu ce poate fi. In fond, daca e praf, mizerie sau distanta dintre sabot si tambur nu e buna, ar fasai, ai scartai, dar nu ar trozni.

Eu am refolosit pentru ca nu am avut alte arcuri dar probabil exista si seturi complete(cu arcuri.piston)Exista un sistem de reglare al sabotilor si un sistem separat de reglare a franei de mana.Nu prea are cum sa intre praf si mizerie acolo,exceptind praful ce se produce in urma uzurii.

16 Aug 2009, 12:53:
asa arata la mine

This post has been edited by neiu: 16 Aug 2009, 11:53

Attached thumbnail(s)
IMG_4144.jpg ( Size: 11.17k ) Number of downloads: 597

Merci de poza si explicatii. Sistemul pare fragil, nu-mi dau seama ce piesa poate genera asemenea scartaieli, traoznituri si fasaieli. Si numai la mine. M-am tot gandit, bucse, saboti, amortizoare, tamburi, alte componente. E totusi un indiciu ca apare cand calc frana.

daca vrei, vin saptamina viitoare intr-o zi,demontam si vedem(am schimbat la mine si merge)ca sa nu ai retineri ca nu stiu ce fac!

Rico poate ai vreun arculet sarit.Dar frana de mana tine bine?

Pai tine, desi de cand am luat-o am observat ca tine din ce in ce mai sus. Cei de la service Renault care (zic ei) s-au uitat pe acolo, nu au spus ca ar fi vreun arc sarit. Oricum, eu am vazut scheme cu arcuri, etc, dar daca dau jos roata vad ca e inchis dispozitivul, e o chestie pe care sta roata, nu se vede nici un arc. Ce e acea dracie cu gaurile prin care se fixeaza roata si care astupa dispozitivul de franare ?

Am observat ca daca trag frana de mana face si mai urat ca la frana de picior. Acum am observat ca au inceput sa scartaie usor si placutele fata. Placute de 1.000 km pe ele, originale !

This post has been edited by ricochet2: 16 Aug 2009, 23:16

este normal ca dispozitivul sa fie acoperit
se desface surubul ala mare si scoti tamburul afara. apoi ai aacces la sistam
acolo sunt niste suruburi pe care le reglezi
dar mai intai verifica sa nu agate cablul

daca sarea un arc mergea infranata si distrugeai sabotii

17 Aug 2009, 17:06:
daca prinde tot mai sus ori trebuie schimbati sabotii ori reglata frana de mana

This post has been edited by neiu: 17 Aug 2009, 16:06

Am descoperit un alt lucru azi. Si deja intru in zona crepusculara. De ce spun asta ? Exact aceleasi simptome le-am avut le berlina. Si ce e ciudat e ca la amandoua facea la fel si la nimeni pe care am intrebat. Deci:

-primul simptom: fasait puternic dupa ce masina a stat, dar asta doar pe timp rece sau rece si umed. dispareau dupa cateva franari. pe timp cald, fasaie doar odata sau de 2 ori anemic si apoi dispare.
-al doilea simptom: dupa cca o luna, scartait pe tamburi la primele franari, apoi disparand.
-al treilea simptom: frana de mana tinea din ce in ce mai sus, pe masura ce lunile treceau (si nu multe, cel mult 6). mentionez ca nu trag ca bezmeticul de frana de mana si nici macar pana sus. trag foarte finut.
-al patrulea simptom: scartaituri si troznituri puternice pe puntea spate, indeosebi cand calc frana, dar si cand zgaltai masina, aceasta fiind oprita. aceste troznituri sint mai puternice cand masina a stat mai mult.
-al cincilea simptom (si cel mai SF): daca frana de mana e pana jos, la fiecare eliberare a franei de picior, se aude un scartait scurt si pe o frecventa inalta, la eliberarea completa a pedalei de frana. daca frana de mana e trasa, nu se mai aude. daca motorul e oprit, nu mai scartaie si nu mai trozneste nimic (dar nici eu probabil nu am forta suficienta sa apas asa tare si nu am vrut sa fortez).

This post has been edited by ricochet2: 17 Aug 2009, 18:51

al cincilea l-am avut si eu dar parca nu se mai aude

Dar ce naiba poate fi ? Trebuie sa ma duc la un mecanic priceput si cu rabdare.

repartitoare, pompa
cablul de frana de mana
doar niste posibili suspecti

Pompa poate scartai ? Repartitoarele ce sint ?

distribuie forta de franare pe puntea spate in functie de incarcatura

Rico, si la mine pe vreme umeda se auzea un fasait si zgomote neobisnuite cand puneam frana.Dar facea si mai urit cind aveam incarcatura pe spate,la vreme buna nu mai facea asa.Am schimbat sabotii si placutele de pe fata si dupa aia nu sa mai auzit nimic, functioneaza silentios.Mai verifica ceva RICO, vezi si tu daca nivelul de la lichidul de frana este scazut din recipientul lui, daca da atuncii sigur ai uzatii sabotii si placutele,la mine dupa ce le-am scimbat nivelul a revenit la normal.

19 Aug 2009, 16:49:
A si am uitat 115 ron placutele si 130 sabotii, pentru atat nu merita sa te mai stresezi fiind-ca sigur e de la sabotii, spor la treaba.

This post has been edited by CYP VFS: 19 Aug 2009, 16:49

CYP, am intors problema pe toate fetele. Am lichid de frana. Nu scapa. Am verificat franele la Renault, pe stand si au facut acolo si completarea cand au umblat la cilindri receptori. Am fost de 2 ori la ei si s-au zgamboit acolo. Am schimbat placutele pe fata acum 1000 km, am pus originale, cele vechi erau aproape noi, nu erau uzate deloc, dar scartaiau putin la franare, rar. Dar eu nu vroiam deloc. Acum, dupa 1000 km mai scartaie si astea noi, dar rar si numai cand e foarte cald.
Masina incarcata nu am avut-o niciodata. Spatele e liber tot timpul. Cilindri receptori pe spate sint noi, originali. Cand am schimbat cilindri, cei de la Renault au desprafuit sistemul, l-au dat cu un spray, a tinut 2 zile, atat. Dupa 2 zile la fel. Acum, am spus, si scartaie foarte enervant, dar doar uneori, cand eliberez pedala de frana, daca nu am frana de mana trasa. Mecanicii de la Renault au spus ca sabotii sint in stare buna si la fel si tamburii. Sabotii costa 375 lei setul (originali) si manopera 200 lei .

Nu e sigur ca sint sabotii. Nu inteleg de ce trozneste. Si nu stiu nici ce rol are frana de mana in toata povestea asta. In fond, problemele par a fi legate intre ele.

This post has been edited by ricochet2: 19 Aug 2009, 19:03

Nici la mine nu aveam pierderi de lichid, cu cat se uzau mai tare saboti si placutele, lichidul scadea deoarece acum pistonasul facea o cursa mai mare. Acum eu nu inteleg ce intelegi tu prin troznit, vreau sa zic ca o mica scartaiala cand cedez putin pedala de frana o am si eu dar e ceva normal.Deoarece cand slabesc putin pedala sabotii si placutele raman in tensiune pe disc si pe tambur atunci prin forta de frecare se aude scartaiala aceea de care iti spun dar nu trozniturii,cand spui trozniturii spui ceva grav.

Spun ceva tare neplacut. E ca o corabie care trozneste in tangaj.

Ahoooy maaateyyyy !!!! Shiver me timbers !