Outline · [ Standard ] · Linear+ Sa comentam ultimele oferte de SH-uri pe Autovit, Si de bune si de rele, dar mai ales de rele

https://www.olx.ro/oferta/renault-megane-rs...ia-IDcxxVW.html Putin ajutor, va rog Vanzatorul a fost reticent in a comunica VINul, am renuntat la masina. Multumesc pentru input.

https://www.olx.ro/oferta/renault-megane-rs...ia-IDcxxVW.html

Putin ajutor, va rog

Vanzatorul a fost reticent in a comunica VINul, am renuntat la masina.
Multumesc pentru input.

ma intreb de ce, ce poti face cu vinul masinii lui? garantie la credit?

Reclama proasta pe aici, probabil.

In halu' ista s-au ieftinit dizelarele pe la nemti?!?
Acu doi-trei ani un Accord Tourer nu-l gaseai sub 15-16k...


https://www.autoscout24.ro/oferte/honda-acc...b745d?cldtidx=5

S au ieftinit cele euro 4, bine de tot...

Are deja 10 ani masina si pt Ro e ciudat sa ai 2.2... pe bogatie la impozite!
masina arata fantastic si poate merita sa cauti pe cele de 2.0 vtec sau ceva de genul, mai ales pt drumur lungi. Pt in oras.. e anormal dar se poate sa mergi cu balena.
oricum, am zis mai sus: anul 2009 era un an bun acum 5 ani! Acum e ok sa ne uitam peste 2014 poate dar probabil la 10 000 sau peste.
La 5000 eur sunt muuulte masini, fapt ce te face sa te gandesti pe ce dai banii prin tara unde sunt cu 1000 eur minim mai mari preturile si ofertele mai de neincredere!

Alea Euro 4 si Euro 5 nu le mai cumpara nimeni si se vand majoritar la export.
Cea mai mare teapa si-au luat-o insa aia cu masinile din grupul VAG care si-au luat motoare Euro 6. Coada sus ca "VAG", devalorizare de +50% in doi ani. Am un coleg care si-a luat un Passat cu 58K Euro in 11/2016 si a dat-o ac o luna la un buyback la Nissan pentru noul Qashqai cu frumoasa suma de 20K fara 500 Euro. A jurat ca niciodata nu-si mai ia nimic pe care sa scrie Audi, VW sau Seat. Ca Skoda nu face masini.

https://www.autoscout24.ro/oferte/honda-acc...b745d?cldtidx=5

Ce-i asa ieftin la o masina veche de 10 ani si cu 170 de mii de km rulati? Normal era sa o iei cu banii de tigari, ca mai bagi inca odata valoarea ei in urmatoarea suta de mii de km si tot cu o rabla veche ramai. Si mai dai si 800 de lei impozit anual pe langa faptul ca ITP-ul tot anual il faci.

This post has been edited by Laurentziu83: 16 Sep 2019, 20:20

Asta cam așa e. Mai sunt unii pe alte forumuri care își iau mașini sh și se ceartă care e cel mai bun ulei, de zici că o scoală din morți uleiul ăla.......

Alea Euro 4 si Euro 5 nu le mai cumpara nimeni si se vand majoritar la export.
Cea mai mare teapa si-au luat-o insa aia cu masinile din grupul VAG care si-au luat motoare Euro 6.

Care e problema cu astea Euro 6? Scandalul cu poluarea era pe cele Euro 5 parca, iar astea Euro 6 se laudau ca-s curate.

La o masina de 10 ani, mai ales daca e rulata in Germania, ma astept sa-i schimb amortizoarele, eventual si flansele, discurile si placutele de frana fata-spate, ceva brate fata cu tot cu pivoti. Daca are suspensie independenta spate, ceva bucse si acolo daca nu vreau sa li se faca rau celor de pe bancheta din spate (eventual si fata). Cauciucul putrezeste in 10 ani, indiferent de drumuri. Asta la prima strigare. Eventual si anvelope, ori 4 allseason, ori 8 anvelope vara+iarna.

Daca e rulata in Romania, e posibil ca proprietarul anterior sa fi schimbat deja din reperele astea, ca nu rezista 170 de mii, prin urmare cheltuiala e mai redusa.

Vorbesc de repere supuse uzurii normale la acest rulaj, de cat mai costa o revizie cu distributie+pompa apa+lichid frana+ulei CV nu mai discut. Probabil 1000 de euro numai astea la Honda. Nu mai zic de eventualele bube specifice fiecarui model.
Nu mai zic de un eventual ambreiaj+volanta masa dubla, alta mie de euro.

Asadar, eu ma astept sa dau 1-2000 de euro pe o masina asa veche, nu sa sparg pusculita de 5500. E tot o tabla, da-o dracu'.

This post has been edited by Laurentziu83: 16 Sep 2019, 20:35

@St da, corect, se laudau.
VAG nici in ziua de azi nu-s in stare sa faca motoare mici/medii, diesel sau benzinare, care sa aiba ceva pretentii de fiabilitate si atunci recurg la manareli ieftine "din soft", dupa care, politica strutului.
Restul, PSA, japonezii, Merc, Volvo, Ford n-am auzit sa aiba probleme cu Euro 6.

[quote=Laurentziu83,16 Sep 2019, 21:19]
Ce-i asa ieftin la o masina veche de 10 ani si cu 170 de mii de km rulati?

[/quote]

N-ai fost atent,

quote=Bicicleta galbena,16 Sep 2019, 16:23]
Acu doi-trei ani un Accord Tourer nu-l gaseai sub 15-16k...

[/quote]

a accentuat ideea bulanu', - proportia scaderii e masiva.

Care e problema cu astea Euro 6? Scandalul cu poluarea era pe cele Euro 5 parca, iar astea Euro 6 se laudau ca-s curate.

doar se laudau .. ca cica nu sunt chiar asa de curate ..

https://www.mdr.de/nachrichten/wirtschaft/i...roffen-100.html


Bwwlan .. apus link-ul la stiri ..

si culmea ca de cand VW nu sunt in stare sa faca motoare care sa respecte normele ... tanti Merkel a inceput sa dea ordine ca diesel-ul este nociv si trebuie interzis ... pana atunci era doar eco si super eco ...

This post has been edited by cj98czh: 16 Sep 2019, 20:44

O masina din De cu TUV sub un an va tine inca 30000 km fara sa faci cheltuieli majore daca o folosesti decent in Ro. Reviziile cu filtre si fluide sunt normale.
De oriunde iei masina, daca necesita placute, discuri sau elemente de directie/ transmidie, nu este de cumparat.
Tradeaza un nemernic ce a tras pe ea pana la os si sa o vanda!

Oricum modalitatea de a face noxele in prezent indiferent de norma e bullshit. In prezent se măsoară noxele turand motorul in gol, in timp ce pe autostrada discutam de cu totul alt load pe motor. Vrei sa faci noxe pe bune? Pune-o pe dyno, dă-i aer, pune-i load pe roti și după aia discutăm. Sunt sigur ca pe dyno orice euro 6 WTLP va oferi surprize.

VAG nici in ziua de azi nu-s in stare sa faca motoare mici/medii,

Aparent, nici la motoare mari nu-s baș experți...

This post has been edited by Bwwlan: 17 Sep 2019, 07:50

N-ai fost atent

Stai linistit, el nu e niciodata atent, mai ales cand vine vorba de masini.

Ne cunoastem cumva?

Daca e rulata in Romania, e posibil ca proprietarul anterior sa fi schimbat deja din reperele astea, ca nu rezista 170 de mii...

Nu stiu de unde ai ideea asta, dar nu e chiar conforma cu realitatea. Cele doua asiatice din garajul meu au 12 ani si 170000 km si inca se tin bine pe partea de suspensie. Totul de fabrica. Masini merse in Romania, Toyota in special extra-urban, Kia mai ales urban.

This post has been edited by b06fcn: 17 Sep 2019, 16:13

Eu as prefera sa fie din Germania, departe de parerea ca ce au schimbat in Ro mai sunt bune si plus de asta au mai si schimbat oare cu ce trebuie si la un service potrivit!

vezi ca si tu ai o idee preconceputa cu DE ... daca ai stii cate rable am vazut aduse de acolo ... daca iei masina de la dealer serios sau reprezentanta da, daca nu poti sa nimeresti una manarita de turci/rusi/bulgari ... si sa iti iei o teapa de nu te vezi .. mai ales de la cele care scrie in anunt ca sunt pt. export ...

O masina luata de la dealer serios sau reprezentanta costa .. si nu este pe placul samsarilor ce le aduc ... din pct de vedere al pretului ..

Nu mai zic de blana pe care o primesc pe autobahn. Pt ascutitorile de litraj mic e "medicament" sa stai cu ele sute de ore in blana.

stai linistit ca cine are de facut multi km nu cumpara ascutitori .... da lasa ca mai bine din psdromales ... stai cu orele in trafic ... pe loc sau cel mult 1-2-3 ...

This post has been edited by cj98czh: 17 Sep 2019, 18:19

Asadar, eu ma astept sa dau 1-2000 de euro pe o masina asa veche, nu sa sparg pusculita de 5500. E tot o tabla, da-o dracu'.

Iti ofer 1500 euro pe Megane, daca vrei.

maxim 1000 ca este jumate din plastic ..

Iti ofer 1500 euro pe Megane, daca vrei.

Tocmai d-aia nici nu o vand. Inca putin si o las descuiata in parcare.

Nu stiu de unde ai ideea asta, dar nu e chiar conforma cu realitatea. Cele doua asiatice din garajul meu au 12 ani si 170000 km si inca se tin bine pe partea de suspensie. Totul de fabrica. Masini merse in Romania, Toyota in special extra-urban, Kia mai ales urban.

Eu stiu ce am schimbat pe a mea in 10 ani.

Sigur nu ai bagat nici un leu in trenul de rulare? Nici un amortizor, disc de frana, nimic?

This post has been edited by Laurentziu83: 17 Sep 2019, 20:00

Sigur nu ai bagat nici un leu in trenul de rulare? Nici un amortizor, disc de frana, nimic?

Iar n-ai fost atent... da' deloc. Daca urmareai jurnalele remarcai scrupulozitatea cu care fcn isi intretine masinile si urmareste cand si ce a schimbat, plus ca multe operatii le face singur. Si daca erai atent de la bun inceput eu remarcasem scaderea preturilor in Germania, nu in Romania.

Iar discurile de frana sunt consumabile.

Pai daca ma uit pe jurnalul lui FCN, vad ca a bagat o groaza de bani in fiecare masina, cum e si normal la o masina de la un anumit rulaj incolo.

Daca e sa o luam asa, masina cu totul e o consumabila, tocmai de aceea mi se pare aberant sa dau pe o masina second de 10 ani cat pe una noua de acum. La masina noua bagi doar benzina pe o parte si lichid de parbriz pe partea opusa. La cea veche mai bagi 5000 de euro in urmatoarea suta de mii de km, nu prea vad nici o masina pe Jurnalul de bord de o anumita vechime incolo care sa nu ceara bani.

Tocmai d-aia nici nu o vand. Inca putin si o las descuiata in parcare. 
Eu stiu ce am schimbat pe a mea in 10 ani.

Sigur nu ai bagat nici un leu in trenul de rulare? Nici un amortizor, disc de frana, nimic?

Nimic pe partea de suspensie. Idem la Opel, la care am schimbat doar pe spate amortizoarele, acum 3 ani. Nu ca ar fi pierdut din eficacitate, ci pentru ca incepusera sa bocane...Discurile de frana sunt consumabile, la fel si gumele de vara/iarna, nu intra in discutia asta.
Nu-mi amintesc sa fi bagat o groaza de bani in fiecare masina, in afara de reviziile curente si unele imbunatatiri. Daca ne raportam insa la kilometrajele pe care le aveam pana anul trecut, da, suma poate fi considerata mare, ca erau minim trei revizii pe an la cel putin doua masini... Singura cheltuiala a fost la Toyota cand m-a lasat cutia si am fost nevoit sa schimb ambreiajul mai devreme decat imi propusesem.