Outline · [ Standard ] · Linear+ Victoria Socialismului, Lada 1500

Acum vreo 2-3 luni, imi pica in whatsapp un mesaj, daca nu-s interesat de inca o vechitura, pe langa cea din semnatura. WhatsApp_Image_2024_02_09_at_17.05.22.jpeg ( Size: 253.86k ) Number of downloads: 637 WhatsApp_Image_2024_02_09_at_17.05.21__1_.jpeg ( Size: 173.91k ) Number of downloads: 642 WhatsApp_Image_2024_02_09_at_17.05.19.jpeg ( Size: 316.65k ) Number of downloads: 623 WhatsApp_Image_2024_02_09_at_17.05.21.jpeg ( Size: 140.55k ) Number of downloads: 615 WhatsApp_Image_2024_02_09_at_17.05.20__1_.jpeg ( Size: 355.08k ) Number of downloads: 620 WhatsApp_Image_2024_02_09_at_17.05.20.jpeg ( Size: 339.3k ) Number of downloads: 131 Niste poze... si un numar de telefon. Aveam destule pe cap, aproape ca am uitat, dupa vreo 2 saptamani, imi aduc aminte sa sun totusi. Imi raspunde o batranica, zice vreo 2-3 chestii, ma pune pe hold, ii inchid, o sun iar, imi zice ca "s-a intrerupt" , nu am considerat ca ajuta pe cineva s-o corectez. Masina, cica bagata in garaj ultima oara pe vremea cand era Iliescu prepedinte ( https://amuritioniliescu.ro/ , pentru cine vrea sa monitorizeze ) . Ii luasera numere noi, dar nu le-au montat niciodata. Si... nu stie pe unde-s actele. Nici garajul nu era pe aproape, cam la vreo ora de pedalat de Timisoara. Ca sa nu fie nimic simplu, masina nu era pe numele babei, era pe al maica-sii, demult dusa. Am mai stat vreo 2 saptamani, m-am tot uitat la pozele alea, am devenit suficient de curios cum arata un barnfind, cum aia din semnatura e IAR cu garnitura de chiulasa in vant, mi-am zis ca macar am una functionala in timp ce lucrez la ailalta, mna, incerca subconstientul sa ma impinga ... Asa ca am sunat-o pe batrana, am convenit cu ea ca o iau sambata dimineata si mergem pana la casa de la sat. Cand s-o culeg de acasa, avea o punga de reciclabile plina cu sticle de plastic. "Ma primiti cu ea in masina, sau o arunc peste gard?" ... deja imi parea rau. Mi-a explicat ca le duce unei vecine din sat. Eu deja ma vedeam dand un detur pe undeva, sa le ia garantia... In fine, le trantesc in porcbagaj, si din toata masina, se pune in spate. O intreb daca nu vrea in fata. Nu vrea. O intreb daca e descurca sa-si puna centura. Nici aia nu vrea, de aia nu se suie in fata. Ii explic ca n-o ajuta teoria, dar deja intrasem intr-o zona unde nu mai conta nimic, am zis ca ma pun si eu sa vad cum e viata de taximetrist, am dus-o la satu' pacii, am testat vreo 4-5 chei ca sa deschidem usa de la casa, am intrat in garaj, l-am deschis si pe ala, si... sub un deget de praf era Lada. Nu stiu ce vroia sa-i faca mosu', dar rotile de pe stanga erau date jos. De ani buni, dar nu am vazut o urma de rugina pe discuri. Pe daily, daca n-o pedalez 2 saptamani, si fara ploaie, deja incep sa se inroseasca. In interior, un strat finut de mucegai, si hartie rontaita de soarec peste tot prin partea dreapta. Singurele chestii care au scapat nemancate fiin un manual in rusa, si o garantie de la IDMS Sibiu. Siii, o gaura de rugina pe aripa dreapta. WhatsApp_Image_2024_02_10_at_11.46.19.jpeg ( Size: 145.24k ) Number of downloads: 177 Mna, pana la urma, stare destul de ok. Vecina cu sticlele mi-a dat si mie vreo 2 litri de lapte, dar acte n-am gasit pe nicaieri. Nu in masina, nu prin garaj, nu prin casa... 'nimic. O duc pe baba inapoi acasa, ma si gandeam pe drum ca ar trebui sa ma uit si eu la "Driving Miss Daisy". Si... ma pun sa ma interesez ce trebuie sa fac daca nu vreau sa cumpar un presse-papier de-o tona. Si... pare-se ca fluxul e urmatorul (later edit. am pus pasii in finalul acestei postari) 1. Se aduce masina la o stare in care sa poata absolvi un ITP. 2.Se prezinta la RAR, masina, baba, acte care sa arate ca e mostenitoarea proprietaresei masinii. Daca baba n-are chef sa se plimbe, poate sa-mi faca mie imputenicire notariala care sa scrie astea. 3. Rar ii elibereaza copii dupa acte, pe numele maica-sii 4. Isi face succesiunea pe masina 5. O cumpar. Fac si eu un pic de aritmetica, intreb un alt prieten posesor de lada daca are chef sa mi-o aranjeze ptr ITP si sa imi dea o estimare de costuri, mai fac si eu 2 secunde de aritmetica, o sun pe baba, ii zic povestea in 5 puncte, ii zic cat is dispus sa-i dau pe troscoleta (mai mult de un tichet de rabla), ea accepta, asa ca, acum vreo 2 saptamani, am dat o noua tura pe la sat, de unul singur. Vecina a fost avertizata, sa bage cainii altundeva. Honestly, ma bucur ca nu i-am vazut, ca la ce rahati cu dimensiuni de balega au facut prin curte, nu cred ca le ajungeam nici de micul dejun. Am si calcat intr-unul din ei, ceea ce cred ca a contribuit la faptul ca extragerea din garaj chiar n-a fost grea, chiar daca a trebuit sa trecem masina prin ditai paraul format de cand au trantit fantana in curte. WhatsApp_Image_2024_03_08_at_11.54.53.jpeg ( Size: 497.22k ) Number of downloads: 146 WhatsApp_Image_2024_03_08_at_11.52.34.jpeg ( Size: 192.61k ) Number of downloads: 140 WhatsApp_Image_2024_03_08_at_11.52.37.jpeg ( Size: 381.93k ) Number of downloads: 141 Pana sa vina platforma i-am dat jos bujiile si am golit un WD 40 prin capul pistoanelor Am catarat-o pe platforma, WhatsApp_Image_2024_03_08_at_11.52.15.jpeg ( Size: 588.58k ) Number of downloads: 132 am dat-o jos juma' de ora mai tarziu, si am lasat-o la tratamentul de rejuvenare. Ce am aflat pana acum e ca uleiul pare ca era proaspat schimbat (irelevant, oricum il schimb), de invartit invarte, de benzinit benzineste, dar bobina e ... a fost, asa ca nu scanteieste. Will be continued... ------------------------------------------------------------------------------------------ Pasi inmatriculare masina fara strigaturi: Situatie: masina parcata in 2001, acte pierdute. succesiune neefectuata. I se facuse CIV, avea deja numere noi (asta a fost foarte util.) 1. Se inspecteaza masina, sa fii sigur ca merita bataia de cap 2. Se negociaza pretul avand in vedere si ce cheltuieli vor urma. 3. Se obtine de la mostenitor o procura de reprezentare la RAR (am primit pentru mai multe, dar doar aici a fost necesara), si un certificat de calitate mostenitor. Sau daca mostenitorul are timp de pierdut si chef sa-l piarda, se duce el. (procura + certificat calitate mostenitor, parca ~500 lei) 4. Se curata masina. Desi optional, daca e posibil, se si aduce masina in stare de a absolvi un ITP. 5. Se obtine duplicat CIV de la RAR. (~600 de lei, cu tot cu itp pe un an.) 6. Cu CIV-ul obtinut, mostenitorul isi face succesiunea la notar. (A mai avut de succesat si alte chestii, halatu' la notar a fost vreo 4000 de lei, am pus si eu de-o lada de cico). 7. (Timisoara) Fostul mostenitior, actualmente proprietar inregistreaza succesiunea pe site-ul directiei fiscale. 8. In sfarsit, contract vanzare-cumparare 9. (Timisoara) In maxim trei zile(*), care pot fi si zece ( © DFTM ) proprietarul inregistreaza vanzarea pe site-ul directiei fiscale, si primeste pe mail contractul de vanzare cumparare vizat fiscal 10. (Timisoara) Din nou pe site-ul directiei fiscale, dar in contul cumparatorului, se inregistreaza achizitia, si in trei(*) scurte zile care deja sunt 5 To be continued... (*) Conform tuamnei de la ghiseu, operatiunile 7,8,9,10 se pot efectua on-line in 3 zile, sau la ghiseu in 45. Ii urez un loc de munca unde remuneratia e in directa legatura cu performanta. This post has been edited by bucatzel: 18 Oct 2024, 09:44

Acum vreo 2-3 luni, imi pica in whatsapp un mesaj, daca nu-s interesat de inca o vechitura, pe langa cea din semnatura.

WhatsApp_Image_2024_02_09_at_17.05.22.jpeg ( Size: 253.86k ) Number of downloads: 637
WhatsApp_Image_2024_02_09_at_17.05.21__1_.jpeg ( Size: 173.91k ) Number of downloads: 642
WhatsApp_Image_2024_02_09_at_17.05.19.jpeg ( Size: 316.65k ) Number of downloads: 623
WhatsApp_Image_2024_02_09_at_17.05.21.jpeg ( Size: 140.55k ) Number of downloads: 615
WhatsApp_Image_2024_02_09_at_17.05.20__1_.jpeg ( Size: 355.08k ) Number of downloads: 620
WhatsApp_Image_2024_02_09_at_17.05.20.jpeg ( Size: 339.3k ) Number of downloads: 131


Niste poze... si un numar de telefon.
Aveam destule pe cap, aproape ca am uitat, dupa vreo 2 saptamani, imi aduc aminte sa sun totusi.
Imi raspunde o batranica, zice vreo 2-3 chestii, ma pune pe hold, ii inchid, o sun iar, imi zice ca "s-a intrerupt" , nu am considerat ca ajuta pe cineva s-o corectez.

Masina, cica bagata in garaj ultima oara pe vremea cand era Iliescu prepedinte ( https://amuritioniliescu.ro/ , pentru cine vrea sa monitorizeze ) . Ii luasera numere noi, dar nu le-au montat niciodata. Si... nu stie pe unde-s actele. Nici garajul nu era pe aproape, cam la vreo ora de pedalat de Timisoara.
Ca sa nu fie nimic simplu, masina nu era pe numele babei, era pe al maica-sii, demult dusa.

Am mai stat vreo 2 saptamani, m-am tot uitat la pozele alea, am devenit suficient de curios cum arata un barnfind, cum aia din semnatura e IAR cu garnitura de chiulasa in vant, mi-am zis ca macar am una functionala in timp ce lucrez la ailalta, mna, incerca subconstientul sa ma impinga ...

Asa ca am sunat-o pe batrana, am convenit cu ea ca o iau sambata dimineata si mergem pana la casa de la sat. Cand s-o culeg de acasa, avea o punga de reciclabile plina cu sticle de plastic. "Ma primiti cu ea in masina, sau o arunc peste gard?" ... deja imi parea rau. Mi-a explicat ca le duce unei vecine din sat. Eu deja ma vedeam dand un detur pe undeva, sa le ia garantia... In fine, le trantesc in porcbagaj, si din toata masina, se pune in spate. O intreb daca nu vrea in fata. Nu vrea. O intreb daca e descurca sa-si puna centura. Nici aia nu vrea, de aia nu se suie in fata. Ii explic ca n-o ajuta teoria, dar deja intrasem intr-o zona unde nu mai conta nimic, am zis ca ma pun si eu sa vad cum e viata de taximetrist, am dus-o la satu' pacii, am testat vreo 4-5 chei ca sa deschidem usa de la casa, am intrat in garaj, l-am deschis si pe ala, si... sub un deget de praf era Lada.

Nu stiu ce vroia sa-i faca mosu', dar rotile de pe stanga erau date jos. De ani buni, dar nu am vazut o urma de rugina pe discuri. Pe daily, daca n-o pedalez 2 saptamani, si fara ploaie, deja incep sa se inroseasca. In interior, un strat finut de mucegai, si hartie rontaita de soarec peste tot prin partea dreapta. Singurele chestii care au scapat nemancate fiin un manual in rusa, si o garantie de la IDMS Sibiu. Siii, o gaura de rugina pe aripa dreapta.

WhatsApp_Image_2024_02_10_at_11.46.19.jpeg ( Size: 145.24k ) Number of downloads: 177


Mna, pana la urma, stare destul de ok. Vecina cu sticlele mi-a dat si mie vreo 2 litri de lapte, dar acte n-am gasit pe nicaieri. Nu in masina, nu prin garaj, nu prin casa... 'nimic.
O duc pe baba inapoi acasa, ma si gandeam pe drum ca ar trebui sa ma uit si eu la "Driving Miss Daisy".

Si... ma pun sa ma interesez ce trebuie sa fac daca nu vreau sa cumpar un presse-papier de-o tona.
Si... pare-se ca fluxul e urmatorul (later edit. am pus pasii in finalul acestei postari)
1. Se aduce masina la o stare in care sa poata absolvi un ITP.
2.Se prezinta la RAR, masina, baba, acte care sa arate ca e mostenitoarea proprietaresei masinii. Daca baba n-are chef sa se plimbe, poate sa-mi faca mie imputenicire notariala care sa scrie astea.
3. Rar ii elibereaza copii dupa acte, pe numele maica-sii
4. Isi face succesiunea pe masina
5. O cumpar.

Fac si eu un pic de aritmetica, intreb un alt prieten posesor de lada daca are chef sa mi-o aranjeze ptr ITP si sa imi dea o estimare de costuri, mai fac si eu 2 secunde de aritmetica, o sun pe baba, ii zic povestea in 5 puncte, ii zic cat is dispus sa-i dau pe troscoleta (mai mult de un tichet de rabla), ea accepta, asa ca, acum vreo 2 saptamani, am dat o noua tura pe la sat, de unul singur. Vecina a fost avertizata, sa bage cainii altundeva. Honestly, ma bucur ca nu i-am vazut, ca la ce rahati cu dimensiuni de balega au facut prin curte, nu cred ca le ajungeam nici de micul dejun. Am si calcat intr-unul din ei, ceea ce cred ca a contribuit la faptul ca extragerea din garaj chiar n-a fost grea, chiar daca a trebuit sa trecem masina prin ditai paraul format de cand au trantit fantana in curte.

WhatsApp_Image_2024_03_08_at_11.54.53.jpeg ( Size: 497.22k ) Number of downloads: 146
WhatsApp_Image_2024_03_08_at_11.52.34.jpeg ( Size: 192.61k ) Number of downloads: 140
WhatsApp_Image_2024_03_08_at_11.52.37.jpeg ( Size: 381.93k ) Number of downloads: 141


Pana sa vina platforma i-am dat jos bujiile si am golit un WD 40 prin capul pistoanelor

Am catarat-o pe platforma,

WhatsApp_Image_2024_03_08_at_11.52.15.jpeg ( Size: 588.58k ) Number of downloads: 132


am dat-o jos juma' de ora mai tarziu, si am lasat-o la tratamentul de rejuvenare.

Ce am aflat pana acum e ca uleiul pare ca era proaspat schimbat (irelevant, oricum il schimb), de invartit invarte, de benzinit benzineste, dar bobina e ... a fost, asa ca nu scanteieste. Will be continued...



------------------------------------------------------------------------------------------
Pasi inmatriculare masina fara strigaturi:

Situatie: masina parcata in 2001, acte pierdute. succesiune neefectuata. I se facuse CIV, avea deja numere noi (asta a fost foarte util.)

1. Se inspecteaza masina, sa fii sigur ca merita bataia de cap
2. Se negociaza pretul avand in vedere si ce cheltuieli vor urma.
3. Se obtine de la mostenitor o procura de reprezentare la RAR (am primit pentru mai multe, dar doar aici a fost necesara), si un certificat de calitate mostenitor. Sau daca mostenitorul are timp de pierdut si chef sa-l piarda, se duce el. (procura + certificat calitate mostenitor, parca ~500 lei)
4. Se curata masina. Desi optional, daca e posibil, se si aduce masina in stare de a absolvi un ITP.
5. Se obtine duplicat CIV de la RAR. (~600 de lei, cu tot cu itp pe un an.)
6. Cu CIV-ul obtinut, mostenitorul isi face succesiunea la notar. (A mai avut de succesat si alte chestii, halatu' la notar a fost vreo 4000 de lei, am pus si eu de-o lada de cico).
7. (Timisoara) Fostul mostenitior, actualmente proprietar inregistreaza succesiunea pe site-ul directiei fiscale.
8. In sfarsit, contract vanzare-cumparare
9. (Timisoara) In maxim trei zile(*), care pot fi si zece ( © DFTM ) proprietarul inregistreaza vanzarea pe site-ul directiei fiscale, si primeste pe mail contractul de vanzare cumparare vizat fiscal
10. (Timisoara) Din nou pe site-ul directiei fiscale, dar in contul cumparatorului, se inregistreaza achizitia, si in trei(*) scurte zile care deja sunt 5

To be continued...



(*) Conform tuamnei de la ghiseu, operatiunile 7,8,9,10 se pot efectua on-line in 3 zile, sau la ghiseu in 45. Ii urez un loc de munca unde remuneratia e in directa legatura cu performanta.

This post has been edited by bucatzel: 18 Oct 2024, 09:44

Arata promitator. Daca ai nevoie de un manual de piese si de reparatii, da un semn si-ti trimit ce am si eu.
Pentru piese era un site ucraineano-belgian, lada-power, unde se gaseau multe piese NOS.

Asta era modelul de lux cu putere mai mare, turometru, ceas, delcou cu vacum, circuit dublu de frana ...

Cum este interiorul si in portbagaj? Mai are mocheta originala?

This post has been edited by IRONICK: 8 Mar 2024, 23:43

Delcou cu vacuum si circuit dublu avea si Lada 1200. Cel putin a mea din 1979 are si stiu ca si cea dinainte avea la fel. Diferenta era intr-adevar de putere si aspect…desi, daca tin minte ce ziceau specialistii vremurilor alea, motiv pentru care inclusiv tata a preferat Lada 1200, era ca la motorul de 1500 erau ceva probleme de ungere si de ax cu came care ceda destul de repede…

Sa vezi și tu ce înseamnă schimbător cu cursa scurta și precisă, nu ca ăla de Dacie Hai sa fie într-un ceas bun, și știu ce-o s-o pedalezi cu plăcere, chit că-i mai puțin rafinat motorul. Compensează cu celelalte chestii mult mai faine.

Delcou cu vacuum si circuit dublu avea si Lada 1200. Cel putin a mea din 1979 are si stiu ca si cea dinainte avea la fel. Diferenta era intr-adevar de putere si aspect…desi, daca tin minte ce ziceau specialistii vremurilor alea, motiv pentru care inclusiv tata a preferat Lada 1200, era ca la motorul de 1500 erau ceva probleme de ungere si de ax cu came care ceda destul de repede…

Circuit dublu fata de berlina, in vremurile alea.
1200 a existat si cu avans manual.

Ungerea a fost foarte buna la ambele, lantul de distributie era imens, nu ca de bicicleta cum era la berlina. Patina impinsa si de ulei.

9 Mar 2024, 00:54:

chit că-i mai puțin rafinat motorul

Tu vrei bataie!

9 Mar 2024, 00:58:

celelalte chestii mult mai faine.

Nu mai stiu o chestie, cum se schimba faza scurta/lunga din fabrica?
Am impresia ca taica-miu ii pusese releu si se schimba prin tragere de maneta.


This post has been edited by IRONICK: 9 Mar 2024, 00:58

Pe coloana de directie sunt doua manete pe partea stanga, una pentru semnalizare S/D si alta pentru lumini. Faza mare in sus, pozitii in jos. Doar pentru flash-uri puteai sa tragi de maneta.

Hehehe, in sfarsit vedem cu ce se ocupa dom' Bucatzel...
Arata binisor, misto cromurile exterioare, rosul o prinde bine. N-am fost eu fan Lada vreodata, dar ai gasit-o si merita restaurata.
Mergi pe original sau ii aduci si ceva modificari?

Interiorul, sub stratul de mucegai, e in stare buna, soarecul n-a vrut decat hartie din ce-am vazut. fac si poze cand oi termina cu curatenia. Pardon, a gustat soarecul si din furtunul de vacuum.

Cutia am vazut ca-i destul de precisa, n-am gasit marsarierul inca.

De modificat... nu-s prea fan, daca vreau ceva cu layout-ul asta si performante, mai bine caut un bembeu.

Apropo, cea mai noua chestie gasita in masina era un plic din 1999 de la curent.
Si m-am legat la cap cu toata chestia cu actele in ideea ca asa macar n-ajunge masina la fier vechi. Inca tin minte cand am dat in rematul din Arad de o 1300 impecabila. Inca avea folii pe bancheta spate impecabila, si n-au vrut sa vanda vreun surub de pe ea.

M-am amuzat maxim cand am vazut ca e incaltata cu 165/70/R13, cu ocazia asta am inteles de ce a aparut dimensiunea asta si pe 1310. Am descoperit cu placere ca am mai multe optiuni de cauciucuri de vara decat la 1300, pentru 155/80/R13 am avut norocul sa gasesc un set de Conti-uri de vara acum vreo doi ani, dar in rest, doar chestii obscure.

Soarecele si-a facut cuib, nu a intrat in masina sa o manance. Roade doar sa-si faca loc si aduce toate mizeriile care le gaseste pe post de captusala. Am experienta...
Nu ma refeream la modificari motor, mai degraba look, eu as folosi niste roti mai fatoase, proiectoare rally style (din periada de glorie pe la raliuri) si un pic de upgrade interior - lemnul ala ar merge mai glossy, stiu ca aveau parca si un interior vinilin perforat crem care arata bine - stil Mercedes 123.

Dar, astept sa vad ce-i faci tu, ca doar nu eu o restaurez

mai degraba look, eu as folosi niste roti mai fatoase, proiectoare rally style (din periada de glorie pe la raliuri)

Screenshot_20240309_093254_2.png ( Size: 503.77k ) Number of downloads: 150

Cutia am vazut ca-i destul de precisa, n-am gasit marsarierul inca.

Cand e in punctul mort apesi pe maneta si dai in spate jos spre dreapta. E invers decat era la Dacia.

Pe coloana de directie sunt doua manete pe partea stanga, una pentru semnalizare S/D si alta pentru lumini. Faza mare in sus, pozitii in jos. Doar pentru flash-uri puteai sa tragi de maneta.

Da, deci asta a facut. In loc de flash a pus releu de faza pe maneta.

9 Mar 2024, 11:32:

Cand e in punctul mort apesi pe maneta si dai in spate jos spre dreapta. E invers decat era la Dacia.

Exact.

9 Mar 2024, 11:33:

De modificat... nu-s prea fan, daca vreau ceva cu layout-ul asta si performante, mai bine caut un bembeu..

Nici nu trebuie, ii strici farmecul.

9 Mar 2024, 11:47:
Pe vremuri alea de 1200 se faceau 1300 cand se uza motorul.
Tiuning socialist.

This post has been edited by IRONICK: 9 Mar 2024, 11:47

Faină, s--o stăpânești sănătos! Mă miră gaura aripii, astea au tabla bună.
La vreo 300 de metri de mine e una verde parcată și (din păcate) reabandonata. Din câte mi-am dat seama, a fost moștenită, refăcută după, apoi iar lăsată de izbeliște.

Cand e in punctul mort apesi pe maneta si dai in spate jos spre dreapta. E invers decat era la Dacia.

Așa era și la Fiat 850.

Pai din Fiat se trage Lada.

Nu din ala. Pe 850 am invatat sa conduc, a fost bunisor la vremea lui pt. inceput.

Lada 1500 si Fiat 1500

Evident ca nu din modelul ala.

Se trage din Fiat 124.
Pe vremuri pt Dacie se depuneau 70mii lei la CEC iar pt Lada parca 90mii lei. Si asteptai vreo 5 ani.
Lada era considerata cea mai cea pe piata noastra din ceea ce puteai cumpara nou.

This post has been edited by traffictours: 10 Mar 2024, 07:20

Cum era Passatul prin 2000.

si golful 4 in 2015

Faină, s--o stăpânești sănătos! Mă miră gaura aripii, astea au tabla bună.

Fix acolo, pe aripa, langa capota motorului e punctul nevralgic in care am văzut rugina la majoritatea celor pe care le-am văzut ruginite de mers, nu de stat.

Maho stie ca este tabla buna, adica groasa.
Dap, de la umezeala si mizerie. Aruncata de roata.

Așa era și la Fiat 850.

Uitasem de partea cu apasatul, desi culmea, de fiat 850 am avut si eu parte pe vremuri. da' numa' ca loc de joaca, ca ala mai mult a stat decat a mers, fusese cumparat pentru bonurile de benzina. Pompa de apa era moarta, alta nu se gasea in comertul socialist. adaptase taica-miu de la o pompa de dacie cate ceva, dar era doar mai mult decat nimic. Dupa lovilutie, s-a gasit pompa de apa, dar nici de bonuri de benzina nu mai era nevoie, asa ca a plecat...

This post has been edited by bucatzel: 10 Mar 2024, 20:27

Maho stie ca este tabla buna, adica groasa.

"Bună" nu înseamnă neapărat sau doar groasă. Se știe că rusoaicele nu-s forte in tehnologie și inovație, da' sunt tari în simplitate și durabilitate. Kamaz -ul ar fi un bun exemplu, da' poate pune Bucatzel un șubler pe același element spre comparație, la Ladă și la 1300. Eu chiar sunt curios de grosime (că la analiza chimică a tablei nu cred că se ajunge).

Interesanta descoperire, succes cu demersurile!

Nu ma refeream la modificari motor, mai degraba look, eu as folosi niste roti mai fatoase, proiectoare rally style (din periada de glorie pe la raliuri) si un pic de upgrade interior - lemnul ala ar merge mai glossy, stiu ca aveau parca si un interior vinilin perforat crem care arata bine - stil Mercedes 123.

O modificare si-ar avea rost maxim, pus o cutie in 5. Cand am luat-o pe aia din semnatura, avea pe ea asa ceva, si desi pe orice alt drum ma enerva la culme, pe autostrada era o diferenta semnificativa de zgomot. Dar... n-avea motorul de 1.3 destul in el ca sa sustina orice rampa, oricat de mica in a V-a. Asta ar avea de unde.

Cealalta modificare cu rost ar fi upgrade la franele de Fiat.

Cam astea ar fi modificarile de efort minim si impact maxim pe care le vad la masina asta dar la cati 1000 km/an o sa faca, ma indoiesc ca are rost.

Azi e in plan sa i se dea rezervorul jos pentru o clatire serioasa, mai ales ca benzina dinauntru probabil nu mai arde nici daca o pui pe foc

A, să nu uit: vezi că jantele-s 4*98, nu 4*100. Dacă te mănâncă să cauți unele mai altfel.

Am aflat, vroiam sa pun pe ea jantele de pe daily pana le-oi sabla si revopsi pe ale ei. Asta chiar nu inteleg, discul de frana n-avea nimic, jantele n-arata rau, dar au nevoie de-o rejuvenare.

Dupa care... https://www.anvelope.ro/anvelope-vara-toyo-...70-r13-79-t.htm

Am avut de-astea pe D'acie (dimensunea ailalata), le-am dat jos pentru ca aveau o varsta, ca de rulat, rulasera sub 15 k, au stat predominant la umbra, in garaj... Mi s-au parut chiar faine.

Arata bine, s-o stapanesti sanatos ! La partea cu actele, daca batrana e cooperanta, se vor rezolva fara probleme. Asteptam poze noi.