Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 `92, masina de 1.000 euro

Introducerea Povestea incepe prin luna decembrie a anului trecut cand, satul de a imparti masina cu tata si muuuult prea satul de merge cu mijloacele de transport in comun, am decis ca trebuie sa-mi iau masina mea (dat fiind ca trebuie sa alerg intre facultate si servici). Buget Boooon, am stabilit bugetul ~2.000 E (din care doar o MICA parte ii aveam). Foarte important a fost sa nu ma indatorez prea mult. Mai bine cu o masina mai slaba pe care sa mi-o permit (si la intretinere), decat "eu-stiu-ce" straina veche pt. care-ar fi trebuit sa renunt la multe. Cautarea Initial am vrut sa-mi iau un Tico (foarte okay masina pt. nevoile mele), dar am constatat ca in banii astia luam cel mult o masina mai mult decat dubioasa, asa ca m-am potolit. Daca bugetul maxim ar fi fost cu 1.000 euro mai mare as fi mers pe Tico (si sunt sigur ca n-as fi regretat). Si uite asa am ajuns tot la Dacia... masina pe care jurasem sa n-o cumpar dat fiind ca masina lui tata ma disperase cu multiplele probleme pe care le avea (dar tata nici nu are grija de ea). Am cautat ce-am cautat si am gasit-o tot pe daciaclub. Prima intalnire Tin minte ca era destul de frig cand am mers s-o vad prima data... Pe de-asupra am mai ajuns si seara. L-am intalnit pe vanzator - Rares, un tip "de treaba", nici pe departe genul de "tepar".Ne-am uitat la ea cat de bine am putut si... prietenul tot stramba din nas... ca e varza vopseaua, ca... are putina rugina pe la aripi etc. Insa pe mine m-a atras (nu stiu de ce). Mai ales dupa ce am pornit motorul si-am intrat in ea pt. prima data. M-a uimit, la fel de mult cum ma uimeste si acum, cat de silentioasa e inauntru. "GATA, o iau" mi-am zis. Am negociat pretul la 1.050 lei, si a ramas sa vin peste cateva zile sa facem actele. Actele Am venit asa cum promisesem dupa cateva zile s-o iau si sa facem actele. Totul a decurs perfect (nu mai vazusem atat "tiganie" niciodata cum era la Udriste). Primul drum Ei, iata c-a venit timpul s-o conduc pt. prima data. I-am scos termostatul, am completat nivelul apei (Rares ma avertizase ca se incinge rau de tot motorul) si... la drum. Am strans din b**i foarte mult pana am iesit din Bucuresti (lichid de frana nu era mai deloc), plus ca nu stiam cum se comporta, si mi-era frica sa nu-i fierb motorul. Am oprit la o benzinarie din Militari, am bagat benzina, am luat lichid de frana, un suc si tutun. M-am despartit de prietenul care ma adusese, care a stat cu mine pana am facut actele si pana a vazut ca masina e cat de cat okay. Eiiii... acum eram decat eu, prietena mea, masina si drumul Masina a mers perfect, pana cand a trebuit sa depasesc un TIR, si un "ciumeg" din spate dadea blitz-uri disperat, de parca ar fi vrut sa intru sub TIR sa-i fac lui loc. Atunci am fortat-o si s-a aprins becul de temperatura din bord. Am lasat-o la relanti pana la primul refugiu. Fiersese motorul... Am completat apa (baiat prevazator), am facut aerisirea, am fumat un tutun si am continuat drumul. Am iesit de pe autostrada -inspre Gaiesti, de frica sa nu se mai incinga, si sa raman in camp. A rezisat perfect pana acasa. "Vizita medicala" Dupa vreo 2 zile am dus-o la mecanic si i-am schimbat tot ce era nevoie - garnitura de chiulasa, ulei, filtre, niste furtune etc. Dupa cateva zile, cand am vazut ca tot se incinge, am schimbat radiatorul, si de atunci n-am mai avut probleme cu racirea. Identificare RAR Prietenul care ma adusese la Buc. ma speriase ca e durere la identificarea RAR, ca stai toata ziua acolo, ca nu scapi cu una cu doua etc. Surpriza, am intrat la 9 pe poarta RAR-ului si la 12 terminasem. Cu o zi inainte spalasem motorul (am zis sa-i fac o bucurie operatorului de la RAR si sa nu se ia de mine). "Operatie estetica" Dupa identificare am dus masina la tinichigiu, am luat numerele si am mers sa fac actele (a durat si costat mai putin decat ma speriasera amicii). La tinichigiu au fost ceva probleme... 1. avea mai multa rugina decat ma asteptam eu 2. dupa ce s-a vazut cu masina in curte, tinichigiul a marit pretul de NNN ori. Asta a fost operatiunea cea mai dureroasa si mai prelungita (am zis ca imbatranesc pana termina masina). Am schimbat absolut tot ce era nevoie, iar daca am gasit am luat piese de origine. Trecut si de faza asta (dupa multi nervi si multa nesimtire din partea tinichigiului) a urmat vopsitul, echipatul si gataaaaa. Asta se intampla prin mai. De atunci si pana acum am facut ~5.000 km si am mai schimbat: un releu de incarcare, 2 cauciucuri, i-am schimbat absolut tot ce tine de aprindere, i-am pus aprindere electronica. Am facut transfagarasanul de 2 ori cap-coada luna trecuta in concediu si nu am avut nici o problema. Nu m-a lasat niciodata. Probleme actuale: - 2 flapsuri bara cu suruburile rupte (trebuiau schimbate de cand am luat-o) - robinet calorifer incalzire - trebuie schimbat, a inceput sa se ude prin partea de sus - becuri far - inca le am pe cele originale si sunt foarte chioare - stergatoare de calitate. Urmeaza sa fac schimbul de ulei saptamana asta (Elf. 15W), si sa-i bag ulei la cutie. Eu sunt foarte multumit de masina avand in vedere ca in total, m-a costat aproximativ 3.500 lei. O masina care e A MEA, care nu ma lasa, in care miroase frumos, in care nu ploua, in care e liniste cand inchid geamul... o masina care ma ajuta foarte mult in toate activitatile pe care le fac. Pe viitor... nu stiu, sper s-o schimb cat mai repede. Dar asta cu siguranta dupa ce voi termina facultatea si voi fii mai bine platit. Nu stiu cum o sa dea masina mea pe langa celelalte (Lancer-uri, Megane si altele mai rasarite decat a mea), dar eu sunt mandru ca e lucrul MEU, platiti din banii MEI. This post has been edited by ageana: 3 Sep 2007, 19:11

Introducerea
Povestea incepe prin luna decembrie a anului trecut cand, satul de a imparti masina cu tata si muuuult prea satul de merge cu mijloacele de transport in comun, am decis ca trebuie sa-mi iau masina mea (dat fiind ca trebuie sa alerg intre facultate si servici).
Buget
Boooon, am stabilit bugetul ~2.000 E (din care doar o MICA parte ii aveam). Foarte important a fost sa nu ma indatorez prea mult. Mai bine cu o masina mai slaba pe care sa mi-o permit (si la intretinere), decat "eu-stiu-ce" straina veche pt. care-ar fi trebuit sa renunt la multe.
Cautarea
Initial am vrut sa-mi iau un Tico (foarte okay masina pt. nevoile mele), dar am constatat ca in banii astia luam cel mult o masina mai mult decat dubioasa, asa ca m-am potolit. Daca bugetul maxim ar fi fost cu 1.000 euro mai mare as fi mers pe Tico (si sunt sigur ca n-as fi regretat).
Si uite asa am ajuns tot la Dacia... masina pe care jurasem sa n-o cumpar dat fiind ca masina lui tata ma disperase cu multiplele probleme pe care le avea (dar tata nici nu are grija de ea).
Am cautat ce-am cautat si am gasit-o tot pe daciaclub.
Prima intalnire
Tin minte ca era destul de frig cand am mers s-o vad prima data... Pe de-asupra am mai ajuns si seara. L-am intalnit pe vanzator - Rares, un tip "de treaba", nici pe departe genul de "tepar".Ne-am uitat la ea cat de bine am putut si... prietenul tot stramba din nas... ca e varza vopseaua, ca... are putina rugina pe la aripi etc. Insa pe mine m-a atras (nu stiu de ce). Mai ales dupa ce am pornit motorul si-am intrat in ea pt. prima data. M-a uimit, la fel de mult cum ma uimeste si acum, cat de silentioasa e inauntru. "GATA, o iau" mi-am zis. Am negociat pretul la 1.050 lei, si a ramas sa vin peste cateva zile sa facem actele.
Actele
Am venit asa cum promisesem dupa cateva zile s-o iau si sa facem actele. Totul a decurs perfect (nu mai vazusem atat "tiganie" niciodata cum era la Udriste).
Primul drum
Ei, iata c-a venit timpul s-o conduc pt. prima data. I-am scos termostatul, am completat nivelul apei (Rares ma avertizase ca se incinge rau de tot motorul) si... la drum. Am strans din b**i foarte mult pana am iesit din Bucuresti (lichid de frana nu era mai deloc), plus ca nu stiam cum se comporta, si mi-era frica sa nu-i fierb motorul. Am oprit la o benzinarie din Militari, am bagat benzina, am luat lichid de frana, un suc si tutun. M-am despartit de prietenul care ma adusese, care a stat cu mine pana am facut actele si pana a vazut ca masina e cat de cat okay.
Eiiii... acum eram decat eu, prietena mea, masina si drumul
Masina a mers perfect, pana cand a trebuit sa depasesc un TIR, si un "ciumeg" din spate dadea blitz-uri disperat, de parca ar fi vrut sa intru sub TIR sa-i fac lui loc.
Atunci am fortat-o si s-a aprins becul de temperatura din bord. Am lasat-o la relanti pana la primul refugiu. Fiersese motorul... Am completat apa (baiat prevazator), am facut aerisirea, am fumat un tutun si am continuat drumul.
Am iesit de pe autostrada -inspre Gaiesti, de frica sa nu se mai incinga, si sa raman in camp. A rezisat perfect pana acasa.
"Vizita medicala"
Dupa vreo 2 zile am dus-o la mecanic si i-am schimbat tot ce era nevoie - garnitura de chiulasa, ulei, filtre, niste furtune etc.
Dupa cateva zile, cand am vazut ca tot se incinge, am schimbat radiatorul, si de atunci n-am mai avut probleme cu racirea.
Identificare RAR
Prietenul care ma adusese la Buc. ma speriase ca e durere la identificarea RAR, ca stai toata ziua acolo, ca nu scapi cu una cu doua etc. Surpriza, am intrat la 9 pe poarta RAR-ului si la 12 terminasem. Cu o zi inainte spalasem motorul (am zis sa-i fac o bucurie operatorului de la RAR si sa nu se ia de mine).
"Operatie estetica"
Dupa identificare am dus masina la tinichigiu, am luat numerele si am mers sa fac actele (a durat si costat mai putin decat ma speriasera amicii).
La tinichigiu au fost ceva probleme... 1. avea mai multa rugina decat ma asteptam eu 2. dupa ce s-a vazut cu masina in curte, tinichigiul a marit pretul de NNN ori.
Asta a fost operatiunea cea mai dureroasa si mai prelungita (am zis ca imbatranesc pana termina masina). Am schimbat absolut tot ce era nevoie, iar daca am gasit am luat piese de origine.
Trecut si de faza asta (dupa multi nervi si multa nesimtire din partea tinichigiului) a urmat vopsitul, echipatul si gataaaaa. Asta se intampla prin mai.

De atunci si pana acum am facut ~5.000 km si am mai schimbat: un releu de incarcare, 2 cauciucuri, i-am schimbat absolut tot ce tine de aprindere, i-am pus aprindere electronica.
Am facut transfagarasanul de 2 ori cap-coada luna trecuta in concediu si nu am avut nici o problema. Nu m-a lasat niciodata.
Probleme actuale:
- 2 flapsuri bara cu suruburile rupte (trebuiau schimbate de cand am luat-o)
- robinet calorifer incalzire - trebuie schimbat, a inceput sa se ude prin partea de sus
- becuri far - inca le am pe cele originale si sunt foarte chioare
- stergatoare de calitate.

Urmeaza sa fac schimbul de ulei saptamana asta (Elf. 15W), si sa-i bag ulei la cutie.

Eu sunt foarte multumit de masina avand in vedere ca in total, m-a costat aproximativ 3.500 lei.
O masina care e A MEA, care nu ma lasa, in care miroase frumos, in care nu ploua, in care e liniste cand inchid geamul... o masina care ma ajuta foarte mult in toate activitatile pe care le fac.
Pe viitor... nu stiu, sper s-o schimb cat mai repede. Dar asta cu siguranta dupa ce voi termina facultatea si voi fii mai bine platit.

Nu stiu cum o sa dea masina mea pe langa celelalte (Lancer-uri, Megane si altele mai rasarite decat a mea), dar eu sunt mandru ca e lucrul MEU, platiti din banii MEI.

This post has been edited by ageana: 3 Sep 2007, 19:11

Frumoase modele astea din 91-94, care mai au si soferi argeseni
S-o stapanesti sanatos.

Merci.
Vad ca si tu ai bare de protectie tip vechi
M-au disperat multi tampiti care se uita dezamagiti la masina si zic... "de ce nu-i pui si tu niste bari cu <<spoilăre>> si praguri".

faina rau masinuta ta

totusi ... ai mare grija cu rugina la ea, 1992 nu a fost deloc un "an bun"

PS: sper sa nu faci prostia sa-o "tunezi" cu spoilare de 2 lei .... asa cum e masina acum e foarte frumoasa si .... utila

mai indraznesc sa te sfatuiesc sa-i pui electroventilator, te va ajutat atat vara cat si iarna

This post has been edited by tarzy: 3 Sep 2007, 19:33

NO WAY, nu o sa modofic nimic la ea (cel putin estetic). Nici nu ma gandesc la spoilere / eleroane /aripioare /leduri etc. Vreau s-o pastrez intr-o stare cat mai apropiata de cea originala.
In primul rand ma intereseaza sa functioneze PERFECT.
Din pacate... ai dreptate, nu a fost un "an bun" `92 pt. tabla dacia.

LE: Mi-e frica sa-i pun electroventilator Daca mi se duce termocupla ce fac? Plus ca radiatorul cel nou nu are gaura pt. termocupla. Oricum, merci de sfat.


This post has been edited by ageana: 3 Sep 2007, 19:37

Eu aveam de gand sa-i pun bari late, dar de cand citesc topicurile de pe daciaclub, m-am razgandit. As vrea totusi sa-i pun un spoiler, modelul pe care l-a avut ea si pe care l-am spart eu la 14 ani

Prima data cand am vazut topicu' am zis ca ai inebunit si o vinzi.

S-o stapanesti sanatos!! Arata foarte bine.

Super tare !

Felicitari, mi-a placut cum ai gandit. Sunt sigur ca intr-un viitor nu foarte indepartat o sa ai si Megane sau Lancer. Bravo!

............

LE: Mi-e frica sa-i pun electroventilator Daca mi se duce termocupla ce fac? Plus ca radiatorul cel nou nu are gaura pt. termocupla. Oricum, merci de sfat.

chiar nu ai de ce sa-ti fie frica, pui termocupla de "calitate"
am vazut ca ar exista ceva electronic .... destul de fiabil (doar am auzit, nu am probat personal) ... nu ai decat sa dublezi sistemul (pui una clasica si una electronica) daca chiar vrei sa fii mai catolic decat papa.

exista soluti si ptr radiator .... vezi pe aici ca a fost discutat,


in plus .... banuiesc ca ai ceas de apa .... un adevarat "daciot" se mai uita si la ala inainte dea vedea rosu.

In primul rand ma intereseaza sa functioneze PERFECT.

Pana la urma iti iei masina ca sa mergi cu ea, nu ca sa fie frumoasa in parcare.

Nu stiu cum o sa dea masina mea pe langa celelalte (Lancer-uri, Megane si altele mai rasarite decat a mea), dar eu sunt mandru ca e lucrul MEU, platiti din banii MEI.

Decat o masina scumpa la care sa dai toti banii tai pe rate, mai bine o dacie cu care sa iti permiti sa te plimbi prin toata tara. Nu cred ca masina pe care o conduci, oricare ar fi ea, te face sa fii un om mai bun si nu inteleg de ce le e rusine unora sa mearga cu dacia. Mentalitatea asta e destul de des intalnita in partea asta a europei, insa ar trebui sa renuntam la ea cat mai repede. Nu conteaza ce marca de masina ai, asa cum nu conteaza nici ce marca de tirbuson ai. Masina e doar un instrument care iti satisface o nevoie.

Felicitari!
In aceeasi situatie am fost si eu cu Nova, vroiam o masina a mea. Si faptul ca ai pus-o pe "picioare" e apreciabil. S-o stapanesti sanatos!

Bravo

Frumos povestit si frumoasa masina.Mai ales cand e a ta!
O intrebare daca nu te superi: In povestea ta ai enumerat o serie de actiuni intreprinse la masina?
Cat te-au costat, ca usor-usor s-au adunat diverse?
Ca sfat: Cand mai vine un bou din spate si-ti da flash-uri si tu esti in depasire, vezi-ti de drumul tau.

scrie in titlu...1000 euro , cu totul presupun.

Daca ai grija de ea o sa te tina destul de bine.

Spor la drumuri si sa nu ai evenimente la volan.

Bafta

Da, argon, 1.000 E totul, cu tot cu reparatiile facute.

Multumesc tuturor pt. urari si suport.

Mi-au placut povestioara si masinuta!
Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea! Eu cred ca aceste masinute devin sau raman adevaratele pasiuni..si iti aduc mereu zambetul pe buze surprinzandu-te placut cu cate o chestie! Si daca mai si stii ca tu ai mesterit la ea, ai si satisfactia unui lucru facut bine chiar de tine!

This post has been edited by 1.6: 4 Sep 2007, 22:45

Si daca mai e si prima masina o sa ramai mereu cu un zambet pe buze peste ani cand iti vei aduce aminte de ea sau vei vedea vreo poza ratacita pe undeva

de ce ti-ai pus numarul pe stanga?

Pai pe stanga il are Alfa-Romeo,
Plus, ca poate mai dau intr-un caine ceva cu partea dreapta.

am zis la misto.......presupun ca ai observat ca si eu il am pe o parte:P

Attached thumbnail(s)
DSC_151.jpg ( Size: 112.75k ) Number of downloads: 2363

Da bre, am observat.
Ingrijita masina ta, da` nu e lowrider
Al dracu` photoshop-ul asta

LE: Mi-e frica sa-i pun electroventilator Daca mi se duce termocupla ce fac? Plus ca radiatorul cel nou nu are gaura pt. termocupla. Oricum, merci de sfat.

Eu la Liberta mea ii pusesem electroventilator de Nova in fata radiatorului, intrerupator in bord si gata... Nu ii dadeam drumul decat atunci cand situatia era naspa (coloana, forja mai pe caldura etc). E foarte usor de montat, relativ ieftin si stai muult mai linistit. Acum vine oricum toamna, dar pentru la vara eu cred ca merita...

Ieri(117.000km) i-am schimbat uleiul (Panther 15W40) cu Elf Sport TXI 15w40.
Mi-a dat ceva emotii... a durat vreo 30 sec. pana s-a stins becul de la ulei. In schimb, acum se stinge instantaneu.
Cat de curand urmeaza sa schimb robinetul de la calorifer, si sa-i pun aeroterma suplimentara (sper sa gasesc decat calorifer, "suflatoare" am)

Merci pegas!

I-am schimbat ieri si robinetul, si am din nou caldura in masina. Cost 11 lei + 30min din timpul meu.
Urmatorul pas - ulei cutie.

Cred ca acum ajunge mai repede la 160km/h. . N-am sa-i pot intelege niciodata pe cei care tuneaza Dacii de 10 ani(cel mai fericit caz).

This post has been edited by Arpad: 13 Sep 2007, 09:39

Done, ulei cutie schimbat. Am cautat Elf, si nu am gasit la cateva magazine, asa ca am bagat jegul de T90. Asta e, daca nu se comporta bine la iarna, mai fac un schimb.
Cost - 11 lei uleiul + 7 lei manopera

Urmatorul pas: becuri faruri

Arpad, cred ca ai gresit adresa daca te refereai la mine cu tuningul

Felicitari, imi aduci aminte de mine cu prima mea masinuta, un Fiat Uno....ehh ce vremuri...

Sper sa imi aduc si eu aminte cu nostalgie peste cativa ani de masina asta, privind viata printr-un geam de... "OZN" (din interior).

Ieri am pus cuplajul de volan cu bucse de poliamida, muuult mai precisa directia acum.
Dupa ce am pus robinetul caloriferului si izolat bine grila de aer, am constatat ca nu mai am nevoie de aeroterma suplimentara, imi baga caldura foarte bine.

Astazi ma duc sa-mi iau becuri.

o singura intrebare......cati bani ai bagat in ea de cand ai luato??????si cat trebuie sa mai bagi????