Outline · [ Standard ] · Linear+ GPL pe Fluence, Merita ?!

subscriu @ali3n_cop eu am avut astra h 1.7cdti pana mi s`a luat de diesel si am hotarat sa trec la benzina + GPL (adica pe 3.09 am cumparat masina si saptamana viitoare maxim montez GPL) cu dieselul: afara cu masina plina aveam maxim 5% in oras masina goala ~8% cu benzinarul de 1.6 am ajuns recent la 12% afara a luat 10% *clima pornita non stop, ca nu vreau sa transpir la ur vara si sa mi se abureasca parbrizul iarna benzina+gpl = cel mai ieftin la bani + ca iarna se incalzeste muuult mai rapid si faci cald in ea! *fiecare isi cumpara ce doreste si poate in functie de motivele lui

subscriu @ali3n_cop

eu am avut astra h 1.7cdti pana mi s`a luat de diesel si am hotarat sa trec la benzina + GPL (adica pe 3.09 am cumparat masina si saptamana viitoare maxim montez GPL)

cu dieselul:
afara cu masina plina aveam maxim 5%
in oras masina goala ~8%

cu benzinarul de 1.6 am ajuns recent la 12%
afara a luat 10%

*clima pornita non stop, ca nu vreau sa transpir la ur vara si sa mi se abureasca parbrizul iarna

benzina+gpl = cel mai ieftin la bani + ca iarna se incalzeste muuult mai rapid si faci cald in ea!

*fiecare isi cumpara ce doreste si poate in functie de motivele lui

In afara 10% la ce viteza medie? Ca cifra in sine e irelevanta daca nu se mentioneaza viteza medie si, eventual, distanta parcursa.

10% afara....mult in conditiile in care 1.6 dci nu sare de 4,5 cu AC afara,ce frumos e sa alimentezi si sa-ti dea autonomie 1300 km pe bord, in vara la insistentele unora am resetat CB si am mers numai in oras la aglomeratie si-mi dadea cam 7,6% consum,pana la 12 e cale lunga,referitor la caldura iarna treaba e ca au niste reyistente sub bord care sub 5-6 grade intra la treaba si fac cald destul de ok pana se incalzeste motorul.

This post has been edited by 75AIM: 29 Oct 2014, 08:42

Mie imi ia 8 pe GPL pe afara cu 80 la ora viteza medie, deci destul de tare. La 2.85 gazul, un echivalent de vreo 3,8 pe motorina. Si daca am ambele rezervoare pline, am autonomie de vreo 1700 de km

Si daca ii mai pui si un rezervor aditional de motorina, ajungi la Moscova

Mie imi ia 8 pe GPL pe afara cu 80 la ora viteza medie, deci destul de tare. La 2.85 gazul, un echivalent de vreo 3,8 pe motorina. Si daca am ambele rezervoare pline, am autonomie de vreo 1700 de km

io zic sa mergi urgent sa verifici daca nu are scapari instalatia ta de gaz in habitaclu...ca ai toate simptomele alauia care a baut gaz

io zic sa mergi urgent sa verifici daca nu are scapari instalatia ta de gaz in habitaclu...ca ai toate simptomele alauia care a baut gaz 

GPL o solutie mai ieftina?am avut pe Matizul sotiei gaz si cat am tras cu el....reglam culbutorii anual cel putin,calibrat la 2-3 luni pe tester instalatia ca nu tinea relantiul apoi bujii speciale de gaz ce se ardeau anual si ditamai CHECK aprins continuu in bord de nimeni nu reusea sa-i dea de cap....iarna mergea prost pe gaz apoi caldura in masina CANGI  pt. ca mai aparea o conexiune de furtune in zona termostatului ce incalzea plamanul parca ...una peste alta nu merita dar am simtit-o pe pielea mea apoi vedeti ca in parcari subterane nu intrati,feriboatul de Skiatos era acoperit si cu GPL nu intrai, la fel la Ibiza... unde nu a fost Megane-ul meu diesel...imi ia ceva timp sa-l uit.

Aia nu cred ca se numea masina. eu am si un matiz pe gpl,caci pe benzina imi ia ca renaultul pe gpl.
Da caldura de te coci,iarna. Se infinge ca ma intreba unul cu audi a4 ce motor am pe matiz(pe statie),in timp ce il vedeam tot mai mic in retrovizoare,iar martorul nu se aprindea de loc. Despre relanti...e alta discutie la matiz (valva PCV sau mov)dar nu face subiectul topicului.

Matiz pe gpl contra A 4? oau ce racer sa fii...pe circuit nu-l bagi sa lasi ceva masini de F1 in spate?

Aia nu cred ca se numea masina. eu am si un matiz pe gpl,caci pe benzina imi ia ca renaultul pe gpl.
Da caldura de te coci,iarna. Se infinge ca ma intreba unul cu audi a4 ce motor am pe matiz(pe statie),in timp ce il vedeam tot mai mic in retrovizoare,iar martorul nu se aprindea de loc. Despre relanti...e alta discutie la matiz (valva PCV sau mov)dar nu face subiectul topicului.

Ce radea ala de tine... Tu chiar crezi ca oricine are masina puternica e musai sa se puna cu o masina mai slaba? Crezi ca daca eu merg cu 130 pe autostrada si trece un Matiz cu 140, musai ma iau dupa el sa-i arat ce motor am eu? Am cam trecut de perioada in care trebuie sa demonstrez ceva cuiva...

altu ce are scapari la instalatia de GPL

Eu nu ii mai cred pe astia, tata ziua beau gaz si se cred la Formula E.

This post has been edited by cuki46: 12 Nov 2014, 09:33

Vand tot si trec la GPL..am fost convins

Eram o data pe Autobahn si rulam linistit la 300 km/h..cand, dintr-o data..vad din spate niste flash-uri obosite care se apropiau cu o viteza cel putin egala cu 1 warp, trag violent dreapta de volan ca sa evit impactul si ma lasa in urma ca pe scrumul de tigara.. Nu am reusit sa-i vad numarul de inmatriculare si nici marca masinii dar..din cele spuse de catre martorii din acea zi, era un Matiz pe gpl.

This post has been edited by ali3n_cop: 12 Nov 2014, 13:17

Intr-adevar,nu toti tin sa arate ce poate masina lor.Poate doar cei care au sarit repede cu misto-uri .
Ideia e ca pana nu ai de a face cu ceva ,nu prea poti sa iti dai cu parerea.
Deci Dieselul e ok,dar nu e mai ieftin decat GPL-ul,indiferent cat vreti sa insistati cu asta. Nu discut aici de autonomie ,unde este o mica problema. Spun mica deoarece fie ca opresti sa iti misti oasele sau sa bei o cafea sau sa alimentezi,dupa 400 km nu e mare dezastru.

Si inca ceva,daca tot e super ok cu dieselul,atunci de ce va mai milogiti pe ici colo pentru "economii de la colegu" ?Daca tot aveti voi capacitatea financiara sa va luati diesel,si sa o intretineti,atunci de ce vad in fiecare iarna cate 10-20 macar care stau cu cablurile in mana fara curent de pornire.(toti cu diesel,pe gpl inca nu am intalnit)?
Si ca sa inchei,am fost din Bacau la Otopeni sa duc pe cineva cu masina lui(Vw Sharan,diesel fireste) iar cand a revenit in tara am fost cu espace-ul meu,pe gpl. La diesel pret aprox250 lei iar cu renaultul aprox200 lei. Acum calculati voi ce si cum.
E vorba de 600km in mare.

This post has been edited by bundy220: 12 Nov 2014, 15:49

50 de lei?

Exista un singur lucru clar: discutia benzina vs diesel vs gpl este interminabila, deci este, logic, inutila.

Concluzia este ca fiecare are avantajele si dezavantajele ei si, functie de nevoile individuale, fiecare om alege ce i se potriveste mai bine. Apoi intervine ego-ul personal si unii presupun ca ce i se potriveste lui i se potriveste si altuia, apoi incep discutiile interminabile.

salut,
modulul emulator pt nivel-ul benzinei la fluence este cu 3 sau cu 4 fire (mufa pompei are 4 fire)?.

Are cineva o schema cu tipul si modul de legare emulator?

Salut

Am avut un BMW Seria 3 318i si i-am pus Instalatie GPL BRC - SECVENTIALA - ( se monteaza pe Masini pt Raliuri ) + Dispozitiv protejat supape.
Consumul era acelasi ca si pe Benzina, numai ca Pretul s-a redus la Jumate, mai exact ( pe intelesul tuturor 10 l benzina = 54 lei, 10 l de GPL = 28 lei ).

Instalatia pe care am montat-o pe masina avea Calculator Separat ( cand s-a montat, calculatorul Instalatiei si-a luat parametrii motorului.

Nu exista Diferenta de Putere intre Benzina si GPL ( indiferent de drum ), Nu exista Diferenta intre mersul motorul la relantii, nu exista diferente intre Silentiozitatea Motorului atat in Sarcina cat si pe Loc.

Eram reticent inainte, dar dupa ce am instalat, mi-am schimbat total parerea.

2,600 lei Instalatia GPL BRC + 200 lei Instalatia de protejat supapele + 187 lei Omologarea RAR in Carte si Certificat


Trecerea de pe Benzina pe Gaz se facea Automat, nici nu se simtea ( nici cea mai mica vibratie-tremur ) nu se simtea.

Va Recomand Tuturor Optarea pentru Instalatie GPL

Poti explica ce face aceasta instalatie de protejat supape, cum functioneaza si care este diferenta dintre o masina cu gpl care are instalatia si una care nu o are?
Multumeac

Prin intermediul "instalatiei" se introduce solutia speciala.....bani aruncati adica.

Asa citisem si eu pe un alt forum mai de mult dar vazut ca ai comentat aici, espacern, ai zis sa pun o intrebare .
Multumesc pentru raspuns!
Inca una, e normal ca toata lumea sa spuna ca o masina cu gpl sa consume cu 1l in plus fata de benzina?
A mea consuma cu 2 litri, e un fel de a spune litrul acela sau consuma a mea mai mult?

pus gpl pe fluence-ul sh, pret instalatie tomasetto 2150 cu montaj inclus,plus un breloc cu ,,START"(reducere la gpl-ul vindut de carrefour de 5 bani la litru ,revizie gratuita la instalatia gpl a masinii la 750 l ) si un card cu 100 lei pentru alimentare gpl . am vrut tomaseto ca este a treia instalatie gpl pe care o pun(prima pe dacia 1310,a doua pe megan 2.2 1,6) iar pina acum nu am avut probleme. consum : un plin de gaz 35 l la 350 km mers fara menajamente era la megan ;dupa primele plinuri aflu si la fluence. recomand gpl cu toata increderea.

Comparatie intre un Clio de 12 ani, 1.4 16V 98CP, benzinar si un Fluence 2015, 1.6 DCI 130CP.
Pe acelasi traseu de 20 km, consum mixt (6 km in afara Bucuresti si 14 in Bucuresti):
Clio - intre 8 si 9 l/100, media fiind in jur de 8.5%, iarna mai aproape de 9%.
Fluence - raportat de comp de bord, intre 6.2% si 6.7%, media in jur de 6.4%, maxim obtinut iarna la 7%

Diferenta pentru mine de consum ar fi deci de peste 2% (la pretul actual castig aprox 12 RON %), avand o masina net mai puternica.

M-am gandit la gpl dar am decis ca nu ma intereseaza investitia vis-a-vis de artizanatul instalatiei. Puteti vedea din calculul urmator de ce:

- gpl, aproximativ 10.5% conform celor spuse de voi mai sus (2 l in plus fd benzina) un cost actual de aprox 21.3 ron %

- benzina, 8.5%, un cost actual de aprox 42.6 ron %

- consum traseu benzinara cu gpl, 20% benzina, 80% gpl (start pe benzina, pana se incalzeste motorul cand comuta pe gpl) aprox 26 ron %

- motorina 6.4%, un cost actual de aprox 31 ron %

As castiga aprox 5 ron % din investitia pe gpl, care, din ce am vazut ajunge la undeva peste 2500 ron, ar insemna ca as amortiza investita in aprox 50 000 km asta in conditiile in care preturile ar ramane in acelasi raport benzina - motorina - gpl. Mi s-a parut o investitie riscanta asupra masinii si cu niste avantaje ce se vad foarte tarziu.

In fine, parerea mea asta este, datele mele sunt luate dupa 12 ani de consum cu Clio si 1 an de consum cu Fluence.

Puteti de asemenea sa cautati pe net date referitoare la gpl (LPG cum e numit in engleza).
De ex:

http://www.racq.com.au/-/media/pdf/racq%20...-07-lp-gas.ashx
"Because LPG does not contain the same amount of energy as petrol, both fuel consumption and power will suffer. However later model vehicles are generally less affected.
An increase in fuel consumption of around 30 percent to 40 percent should be expected when operating on LPG but this is more than offset by the lower cost per litre of gas"
Cele de mai sus fac referinta la consumul pe benzina, raportat la 8.5% cat are Clio-ul meu, ar fi o crestere de 2.5 - 3.4 %.

http://www.thecarbuyinggroup.co.uk/blog/pe...-diesel-vs-lpg/
Listeaza pro si contra fiecarui tip de motorizare, bun daca vreti si o alta parere decat forumul

http://blogs.hindustantimes.com/car-nama/2...ld-you-opt-for/
alta comparatie intre cele 3 tipuri de combustibil, cu informatii privind evolutia preturilor.


This post has been edited by thefbiman: 27 May 2016, 15:02

ok. primul plin a tinut 320km,am completat din nou la plin gpl 32l(la un pret de 2,09 lei/l),deci 10 l la 100km. asta cu gpl de la start(carrefour focsani), intentionez ca urmatorul plin sa-l pun de la petrom,sa vad daca sint diferente; fata de consumul pe megan 2.2 1,6-16v, la fel. discutiile pot fi duse la nesfirsit,gpl vs.benzina vs. diesel;fiind navetist aleg in continuare benzina +gpl.

fiecare face ce vrea;comparind consum mediu de 8% benzina la cca 4500km,si stiind ca gpl ia 10%,va las sa faceti calculele-la mine nu consuma 20% benzina si 80% gpl nici iarna, pe de alta parte cred ca ar fi interesant de intrebat un taximetrist cita benzina consuma ,cu gpl,la citi km. pe benzina se merita clar,cel putin pt mine . respect

revin cu impresii;am facut 12.000 km de la montaj instalatie,fara probleme. consumul mediu pe CB benzina este actual la 7,2 l; calculat diferenta intre benzina si gpl este in jur de 2000 lei(gpl la 2 lei si benzina la 4,8 lei pe litru),adica am scos instalatia . daca fac la 100de km diferenta intre gpl si benzina este de 14,56. am scris mai departe ca sa dau o idee pentru cei interesati de gpl.respect.

Buna seara. De curand am instalat gpl pe Fluence ul meu (1.6). Multumit pana acum. Insa am ajuns la faza in care indicatorul de benzina a inceput sa arate eronat. Lucru firesc de altfel. Am aflat de la montatorul instalatiei ca nu exista inca releu (sau automatizare) pentru pompa de benzina sa intre in standby atunci cand trece pe gaz. Nu exista pentru Renault Fluence. Va intreb si pe voi: va rog sa imi spuneti daca cineva a montat asa ceva. Gratian.bran, cum te impaci cu situatia asta, sau ce solutie ai gasit, in afara de scoaterea bornei de la baterie? Desigur daca NU ai aceasta automatizare. Multumesc anticipat.

8 Oct 2016, 19:45:
Si ca sa raspund la intrebarea/titlu a topicului: da, se merita. Pe gpl consuma 10l, pe penzina 8.8l. Consum mixt. Nu am calculat investitia vs amortizare si nu o voi face. Atata timp cat din momentul T, moment in care am instalat gpl, merg cu aprox. 2 ron litrul de gaz...e mai mult decat ok. Multumesc.

This post has been edited by aurelian.costea: 8 Oct 2016, 19:45

salut. si la meg 2.2 si la fluence le-am lasat asa cum sint;pe forum la meg 2.2 erau baieti care montau,parca era si o schema a unui dispozitiv pentru indicator benzina,pentru resetare. nu ma intereseaza. cind mai alimentez din an in pasti de 50 lei benzina,acul se duce iar la nivel corect. aproximez de la ultima alimentare cu benzina,stiind ca pentru a incalzi motorul pina la 40 grade consuma cam pentru 3 km;la media de 7,5%.....nu las rezervorul sa scada aproximativ,mult sub sfert. plus ca la 7-10 porniri reseteaza la nivel benzina.
cu alte cuvinte aproximez,imi tin neuronii in alerta .pina acum nu am ramas in pana de benzina
in alta ordine de idei,am facut revizia la instalatia de gpl(am atins 750 litri gpl de la smart) gratuita,ce m-a surprins era cantitatea de pulbere mare pe filtru acumulata in 14000km. e drept am alimentat si de la lukoil,si de la petrom,omv,mol in genere benzinari mari. la meg 2.2 in 110000 km nu am schimbat filtrul,alimentind majoritar de la petrom. o fi mai murdar gpl-ul de la smart (aditivat) de la rompetrol?

Multumesc pentru raspunsul detaliat, gratian.bran.
Asa mi s-a spus, ca nu exista releu sau automatizare dedicate pentu Fluence, in ce priveste pompa de benzina.
Ma impac cu gandul...
Eu pun gaz numai de la Petrom, imi e convenabila locatia. Dar am si auzit numai lucruri bune vis a vis de gpl ul Petromului. Chiar tipul de la pompa, mi-a aratat ca la orice statie gpl alimentezi, sa te uiti la un indicator care trebuie sa fie intre 8.5 si 11 parca. Mi-a explicat de ce, e ceva relationat la presiune cred. Nu vreau sa par ignorant dar chiar nu mai tin minte ce mi-a spus saracu' om care chiar avea multe propozitii pe tema asta.
Cu riscul de a ma repeta, sunt foarte multumit de acest fenomen numit GPL.
Doar ca ma racaie putin faza asta cu indicatorul haotic la benzina.
Multumesc mult pentru raspuns.

nu stiu daca e legenda dar mi s-a zis sa nu alimentez cind e f cald afara,ceva cu dilatarea gazului in cisterna de unde ar rezulta ca pui 35 sau 32 litri dar din cauza dilatarii scade densitatea si pierzi la un plin ceva litrii. preferabil alimentarea dimineata pe racoare (vara)


iar s-ar putea sa fie legenda cu bujiile speciale ptr gpl. eu cind am schimbat bujiile am pus clasic Beru sau Bosch. fiecare face ce vrea,dar nu as da 320 lei ptr. nu stiu ce bujii care ar face si ....reno-ul, mertan.

This post has been edited by gratian.bran: 10 Oct 2016, 14:41

Si eu am fost sfatuit sa alimentez cu gpl cand nu e canicula. Tot ceva legat de dilatare. Dar nu am tinut musai cont de asta. Cand a trebuit, am alimentat.
Iar cu bujiile speciale pt gpl...eu cred ca e un mit. Am pus tot de origine cand le-am schimbat.