Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie masina

Nu CVT? Pai Toyota la hibride parca d-asta are. Si nu am auzit de Toyote stricate

Nu CVT? Pai Toyota la hibride parca d-asta are. Si nu am auzit de Toyote stricate

Să folosești Șasăcaiu sănătos!
Nou sau SHK9? Câți bani a fost agregatul?

Nu CVT? Pai Toyota la hibride parca d-asta are. Si nu am auzit de Toyote stricate

Are e-cvt...e altceva, alt sistem.

O automată clasică cu mod sport schimba mai rapid decât 90% dintre șoferii cu manuală, deci problema de dinamica eu nu prea văd. Singura buba poate fi softul, implementarea lui...dacă nu e făcut cum trebuie te poate scoate din minți cu retrogradare aiurea sau ținut cu dinții de treapta de viteza când nu e cazul. Dar ca rafinament în funcționare mi se pare mai mișto decât o cutie cu dublu ambreiaj, care are obiceiul sa mai zgaltaie la viteze mici.

Un lucru e cert...musai test drive cât mai lung înainte de a cumpăra o mașină cu AT fiindcă nu toate dublu ambreiajele sunt la fel, nu toate automatele clasice sunt la fel...cutia ZF în 8 trepte se comporta diferit la BMW față de cum se comporta la Alfa Romeo, de exemplu...iar dct de la Renault e o gluma pe lângă dsg de la VW

iar dct de la Renault e o gluma pe lângă dsg de la VW

Nu stiu ce inseamna "o gluma", fiindca am avut DSG pe Polo si am plans de nervi cu cutia vietii, iar cand a aparut Megane GT l-am condus in echiparea cu EDC si mi s-a parut ca schimba rezonabil.
N-am actiuni nici la Renault nici la VAG, vreau doar sa inteleg de ce e o gluma.

DCTul e o cutie ok, comparata cu alte cutii in gama ei de pret.

E o glumă fiindcă schimbă destul de nerafinat, cu smucituri, este gândită doar pentru economie și nu o poți scoate în stilul ei extrem de "eco" de schimbat treptele orice ai face, combinată cu dci arunca motorul la 4000 de ture și apoi schimba imediat în treaptă superioara când accelerezi mai puternic, în loc să se folosească de cuplu, iar pe retrogradare e mai lentă decât dsg. Asta pe megane normal, pe gt o fi altceva. Și pe Duster era aceeași implementare...

Eu am mers cu dsg cu ambreiaje umede, pe Passat, nu dsg mai vechi cum bănuiesc că aveai pe acel polo dar sincer mi s-a părut absolut ireproșabil cum mergea cutia în modul sport. În modul normal și asta a nemților ținea turatiile deranjant de jos și avea un oarecare timp de gândire până schimba

Ca fiabilitate știu ca toți au cam avut probleme, indiferent de fabricant însă cel puțin pe megane gt și talisman a fost un eșec total cutia din punctul asta de vedere, dar nici dsg mai vechi nu erau prea grozave așa că nu știu dacă e mai ok una sau alta

Inainte sa reneg grupul VAG, mi-au trecut prin mana patru masini cu DSG: un Touareg 2008, un A6 2008, un A3 2006 si un Polo 2011. Primele cu DSG6 cu ambreiaje in baie de ulei si ultimul cu ambreiaje uscate. La primele 3, inafara de faptul ca nu am avut probleme tehnice cu ele, nu pot spune ca m-a impresionat prin rafinament cutia. La Polo, am plans. Pana la 29.000 km. am schimbat lantul de distributie, turbina si un kit de ambreiaje, dipa care pana la 89.000 km. cand am dat-o, am avut liniste.

Am condus si un E Klasse 280CDI din 2005 cu o cutie clasica, cu convertizor de cuplu. Nu pot spune decat ca a fost cea mai neteda experienta cu o automata pana in prezent. Masina schimba frumos, neted, fara smucituri, exact asa cum trebuie sa faca o cutie setata pe modul comfort.

Citroama are tot asa, o cutie Aisin cu convertizor de cuplu, insa se cunoaste ca nu e masina premium. Mai are mici sincope de logica, are un lag cat o zi de luni, insa e comoda si inspira orice altceva decat sportivitate, chiar si in modul Sport.

Pe A6 si A3 nu erau cutii DSG.

ba tocmai pe asta care iese din productie.
l-am vazut in prezentari pe asta nou iar pretul de pornire mai mare cu aproximativ 4k euro nu se  justifica cu nimic, plus ca nu exista o diferenta notabila nici de dotari nici de aspect cum de exemplu a fost intre MIV si MIII.

Tractorul nemtesc l ai vandut?

Nu stiu ce inseamna "o gluma", fiindca am avut DSG pe Polo si am plans de nervi cu cutia vietii, iar cand a aparut Megane GT l-am condus in echiparea cu EDC si mi s-a parut ca schimba rezonabil.
N-am actiuni nici la Renault nici la VAG, vreau doar sa inteleg de ce e o gluma.

Ce ai avut tu pe Polo a fost un esec total... DSG cu ambreiaje uscate care este o mizerie de cutie.

ON: Si noi am dat Pulsaru' dci si am dat comanda pt. un Captur pe benzina... eu nu sunt prea incanta, dar asta a vrut doamna pt. ca are sora sa si ii place maxim!... vedem acum cum o sa fie in timp...

fukin surpise, un diesel de 110 cai cu automata nu e sportiv.... you don't say!?§!
Acuma o sa ne zici ca mai consuma si mult cand ii dadeai blana....
da un clio sau megane RS cu EDC ai condus?
P.S. Golf cu dsg cu ambreiaje umede 1?9 tdi, la balan sarea 2 ture in jos si facea 4000 de ture, ca asa accelerezi mai repede "folosind cuplu"

This post has been edited by einstein1984: 31 Mar 2021, 14:05

Din pacate tractorul nemtesc a ajuns o epava care a valorat 7777 euro.
asa ca m-am tot coit mai bine de o luna sa ajung in Germania sa imi iau un C220 2019-2020 cu bord digital, distronic camera 360 grade si multiben sau cum dracu ii spune la ei dar am ajuns la concluzia ca parca tot nu se merita atata caruta de bani. Adevarul ca daca ma lasa tanti nemtoaica sa intru la ei fara carantina acum eram cu stea in frunte.....
Asa ca am ajuns la masina noua japoneza facuta in Anglia cu o configuratie ciudata zic eu dar cu un motor frantuzesc cu deste nemtesti bagate adanc in el.
e bine nu e bine timpul o sa spuna. cadoul 24k euro


P.S. ceea ce m-a determinat in proportie de 99% sa renunt la mofturi si figuri de "clasa superioara" a fost devizu la Audi si anume 20.000 euro (doua faruri, airbagurile si plastice gen bara, masca, un caca de parbriz si o capota care pe original e mai iestina decat la reno am bagat eu de seama asa la o scurta citire a devizului.)

Pai n ai avut casco? Ca nu prea ai ce sa cauti pe stada fara casco... Parerea mea!™

Eh, la logan merge si fara casco, dar cand 2 faruri fac cat un logan SH cam trebuie casco.

si ce rezolvam cu casco in aceasta situatie? masina a fost declarata dauna economica.
la Casco era fix la fel devizul fiind mai mare decat "valoarea masinii" caci asa e in Romania. Eu am dat in sf de septembrie 21k euro pe ea, iar in ianuarie 25 a fost evaluata la 19.125 euro, desi aceasi masina, dotari km si an era atunci peste tot in Europa mai sus bine de 22.000 euro.
asta e.

Pe A6 si A3 nu erau cutii DSG.

Pe A3 s-a pus S-Tronic-ul care este un DSG cu alta denumire comerciala, insa Touareg-ul generatia aceea nu a avut decat cutie cu convertizor si anume Tiptronic.
A6 C6 fie el facelift sau nu, de asemenea, nu a avut DSG.

This post has been edited by Aleex: 31 Mar 2021, 08:59

Touareg 2008 am avut în familie și are dsg.

nu prea cred ca are dsg ..

"The Generation 1 T1 and T2 cars have a 6 speed auto Aisin box and the Generation 2 T3 and T4 cars have an 8 speed auto Aisin box.

Both boxes have the manual Tiptronic gear selection function via the gear lever as well as PRND and Sport."

This post has been edited by cj98czh: 31 Mar 2021, 10:54

Pe A6 si A3 nu erau cutii DSG.

Semantic corect, factual gresit.
Pe Audi, denumirea comerciala a aceleiasi cutii e S-Tronic, insa e aceeeasi cutie cu dublu ambreiaj in 6 rapoarte cu ambreiajele in baie de ulei.

This post has been edited by Bwwlan: 31 Mar 2021, 11:25

nu prea cred ca are dsg ..

"The Generation 1 T1 and T2 cars have a 6 speed auto Aisin box and the Generation 2 T3 and T4 cars have an 8 speed auto Aisin box.

Both boxes have the manual Tiptronic gear selection function via the gear lever as well as PRND and Sport."

Cred că memoria îmi joacă feste. Aveam impresia că scrie dsg pe levierul schimbătorului, dar de fapt scria V6. Am mai si condus mașina aia de vreo 3 ori în Grecia și fără număr prin Bg... Mea culpa...

si ce rezolvam cu casco in aceasta situatie? masina a fost declarata dauna economica.
la Casco era fix la fel devizul fiind mai mare decat "valoarea masinii" caci asa e in Romania. Eu am dat in sf de septembrie 21k euro pe ea, iar in ianuarie 25  a fost evaluata la 19.125 euro, desi aceasi masina, dotari km si an era atunci peste tot in Europa mai sus bine de 22.000 euro.
asta e.

fa un topic la asigurari, dara asa era saii pice si lu socramiu amsina in dauna totala. Am facut un mail cu masini similare cu pret mai mare decat evaluarea lor (desi aveau km mai multi si dotari mai slabe) si au reeevaluat. Dar erau anunturi din Romania.

colegu
am considerat ca nu merita bataia de cap si am dat masina. m-am bucurat ca de la asigurator am luat restul de 12 mii euro in 5 zile. Am ramas masca caci am mzis acum sa vezi tu ca imi trebuie un an sa recuperez banii

Nu e asa rau, ASF zice 30 de zile dupa ce ai depus actele. In fine, tu stii cum iti e mai bine cu banii, faptul e consumat acum.

....
Asa ca am ajuns la masina noua japoneza facuta in Anglia cu o configuratie ciudata zic eu dar cu un motor frantuzesc cu deste nemtesti bagate adanc in el.
e bine nu e bine timpul o sa spuna. cadoul 24k euro
....

Scuze, eu sunt mai greu de cap. Ce masina ti-ai comandat mai exact? Nu mi-e clar daca eviti sa dai detaliile complete, sau mi-a scapat mie vreun post anterior.

qasqhai  am renuntat la manuala pentru motorul de 160 de ponei.

Multumesc de raspuns, ratasem postul respectiv

Gata, am arvunit un Focus in 4 usi, motorul Ecoboost de 125 CP, echipare Titanium, cu optionale tot ce s-a putut.
Acum incepe greaua asteptare, mi-au spus ca e posibil sa ajunga chiar si spre toamna-iarna, dar media e undeva intre 1-3 luni.
Ramane de vazut ce fac cu megane-ul, care ar fi un pret corect pentru o batranica din 2005, benzina 1.6 16V cu 130000 km?
Nu m-am indurat sa-l dau la Rabla, cred ca pot lua pe el mai mult de 7500 lei cat e acum tichetul. Sau?

This post has been edited by dr.nils: 9 Apr 2021, 13:58

Iti urez succes la vanzare!
Pot sa te intreb de ce nu ai luat focusul de pe stoc ?

Ce aveau pe stoc era doar Trend Connected, nu avea sistem de mentinere a benzii si recunoasterea semnelor rutiere, nu avea HUD si nici nu se putea pune ca optional. Am mai dotat-o cu faruri full LED autoadaptive, pachet iarna, pachet parcare, plafon panoramic, incarcare wireless pentru telefon, sistem audio B&O.
A, si am mai dat 700 de euroi si pe o vopsea albastra, ca nu imi placeau culorile celor de pe stoc

This post has been edited by dr.nils: 9 Apr 2021, 15:17

Am inteles, ti-ai facut de cap cu optionalele.
Sa fie intr-un ceas bun, si asteptarea cat mai scurta.

Și cât costă mașina în această configurație?