Outline · [ Standard ] · Linear+ Nissan X-trail Tekna 4x4 cvt, ...ma scuzati, n-am gasit subtitlu haios :unsure:

Nu stiu cat de sensibil oi fi tu, dar temperatura evaporatorului nu creste instant cu 10 grade cand se opreste compresorul. Cand nu aveai AC cu inverter cum le suportai pe alea din casa care fix asa reglau productia de frig?

Nu stiu cat de sensibil oi fi tu, dar temperatura evaporatorului nu creste instant cu 10 grade cand se opreste compresorul. Cand nu aveai AC cu inverter cum le suportai pe alea din casa care fix asa reglau productia de frig?

Corect , înghețul evaporatorului era ușor de reglat din sarcina compresorului.
Daca astea noi sunt oprit pornit mi se pare o reducere de costuri pur și simplu. Plus că dacă porneste și se oprește de zeci de ori pe zi, nu cred că e mai fiabil decât ăla variabil

Eh, fata de ala Delphi variabil de scenic 2 care se gripa sigur e mai fiabil....

@einstein, nu temperatura ma deranjeaza ci umiditatea din aer. Aia o simt la cateva secunde de la oprirea compresorului

@axa trendul este sa reziste cat perioada de garantie a masinii, tot ce este fiabil/durabil este exagerare si neoptimizat (copiright einstein)

Te contrazic, o masina este proiectata sa reziste durata de exploatare trecuta in manualul de utilizare, cam 8 ani in general. Eu de-abia dupa 8 ani si ceva am inceput sa schimb diverse la masina, pana atunci doar o baterie si niste becuri.

Nu de alta, dar daca pica imediat dupa garantie...de ce as mai cumpara ulterior alta masina de la acel producator?

This post has been edited by Laurentziu83: 15 Jul 2022, 09:00

@einstein, nu temperatura ma deranjeaza ci umiditatea din aer. Aia o simt la cateva secunde de la oprirea compresorului

@axa trendul este sa reziste cat perioada de garantie a masinii, tot ce este fiabil/durabil este exagerare si neoptimizat (copiright einstein)

aberatii, sunt logane 1 faza 2 cu compresoare calsonic cu cilindree fixa care au 300 000km+ si nu au schimbat vreun compresor. Asa cum sunt zeci de mii de scenicuri 2 care au al doilea sau al 3lea ciopresor cu geometrie variabia.
Bine, performancta cand e nevoie de capacitate maxima de racire e mai mare la alea cu ciindree fixa. Adica fix cand te doare mai rau. Si consuma mai mult in sarcina partiala.
Iar viitorul este e-compressor cu cilindree fixa si viteza variabila.

Cum naiba simti tu umiditate daca evaporatorul inca o condeseaza ca nu a depasit punctul de roua temperatura lui?

This post has been edited by einstein1984: 15 Jul 2022, 09:11

Confirm si eu, se simte instant cresterea umiditatii. Sau suntem amandoi nebuni.

am vazut ca si la mazda au pus cu start/stop
[...]
orice decuplare a compresorului o simt instant si imi poate declansa din nou stranuturile+mucii...

Am experienta a doua mazde din generatii si clase diferite.
Mazda aia mica din 2008 era vis; tot compresor cu start-stop, dar la masina aia lasam rozeta pe 22 si nu aveam treaba sa umblu la ea tot timpul anului. Tot ce faceam era ca apasam butonul de start al compresorului primavara si il mai opream toamna tarziu.
Pe de alta parte, creca si daca m-ai tortura, tot nu ti-as dori sa fii nevoit sa traiesti cu A/C-ul "modern" de mazda; este sub orice critica. Nu numai ca strategiile softului de reglare a temperaturii sunt complet idioate, dar cotetele in sine au geamuri si izolatie de tot rahatul si oricum nu ar face fata nici macar un sistem mai destept.

Aveam climatizare mai buna in Mazda2 decat am in Mazda6. Penibil.

This post has been edited by MuciX: 15 Jul 2022, 09:19

No bine, s-o simtii.
Dar masina nu se izoleaza termic, problema e capacitatea sistemului de a face frig (un AC de masina are in mod normal echivalentul a vreo 12 000 BTU (1tona) sau peste.... Beleaua e ca MAzda le afce pentru clima japoneza nu aia de la noi de prin europa. Bine, banui ca la frankfurt e mai moderata xcaldura fata de bucuresti.

Una din poze e de aici?

Attached thumbnail(s)
IMG_20220628_WA0004.jpg ( Size: 162.9k ) Number of downloads: 651

No bine, s-o simtii.

banui ca la frankfurt e mai moderata xcaldura fata de bucuresti.

Caldura e caldura, cand bate soarele in tabla te incingi si la 16C.

Am uitat cu cine vorbesc de caldura, scuzatiiiii.
La hyundai nu stiu daca e fdc sau vdc, dar imi place cum merge. Ieri am avut un logan 2 cu clima automata, doamne ce rau a fost. Dusteru 2 si sandero 3 sunt din alt film.

This post has been edited by einstein1984: 15 Jul 2022, 09:51

Culmea, caldura face masina aia, la 22 eu mor de cald. Altcineva, nu dau nume, isi porneste si incalzirea in scaune + volan.

Ma bag si eu.

La suxi au facut o chestie buna in sensul ca poti alege managementul compresorului. Variabil dar, pe comfort da tot ce poate si si nu intra s&s.
Daca alegi eco....mai bine mergi cu geamul deschis.


Oricum...nu e ac de vag...alea mai vechi.

Confirm si eu, se simte instant cresterea umiditatii. Sau suntem amandoi nebuni.

Trei. Einstein nu s-a prins de diferența între căldură resimțită și umiditate, care vine din aerul nedezumidificat (mă rog, cu scădere a dezumidificarii oferite câtă vreme e oprită sărăcia) tras de afară.
Cel mai confortabil AC (pentru mine) l-am avut într-un Accent din '99. Era capabil sa sufle aer la 4.5 grade când termetrele din soare arătau 38-40, și uscat ca foehn-ul.

einstein stie ca daca aerul suflat e sub temperaura punctului e roua, apa ramane pe evaporator si ca aerul rece contine mai putin umiditate decat ala cald. Ma rog, pate higrometrul meu intern e decalibrat rau dar dupa 3 ore in duster sau sandero 3 nu am simtit nici un ciclaj de compresor.

Exact. Nu judeca o situație prezentată de altul după cum simți tu cu simțurile tale același lucru, că poate simțurile celuilalt sunt mai ascuțite sau mai tocite.

Oricum...nu e ac de vag...alea mai vechi.

23 de grade fie vara, fie iarna, auto activat. Nu am simțit niciodată nevoia sa modific, indiferent că stă la umbra sau direct in soare mașina.

acvaplanezi si cu 4X4 pe ploaie, am patit eu cu dusterul. Conteaza greutatea masinii si latimea anvelopelor, nu unde trimite puterea.

interesant ca si nissanu sufera de givraj evaporator, nu doar loganele si dusterele. Daca e sa ghicesc, as zice ca senzorul de pe evaporator, dar mergi la o diagnoza totusi, nu doar la unii care pun freon(si nu stiu mai mult de atat)

Ma rog, era ditai balta in sleaurile facute de tiruri pe autostrada. Ploaia e fost foarte violenta. Probabil era un segment de autostrada mai vechi. Cand am ajuns pe el, masina a inceput sa o ia aiurea. Cu comenzi usoare, am redresat-o. Masina era full, cauciucuri 225 45 19.

In legatura cu givrajul, asa am auzit si eu ceva senzor evaporator. O sa ma duc cu masina la o diagnoza, auzisem chiar ca exista riscul de a sparge evaporatorul ala de la gheata. Oricum se leaga un pic pentru ca de multe ori mi se pare ca Ac-ul face foarte frig la masina asta. O trebui sa compenseze cu plafonul de sticla, dar raceste foarte repede fata de ce masini am mai condus (nu multe). Mai e si percreptia. Eu incerc sa nu dau drumul la AC aiurea, si m-am obisnuit sa nu merg cu frigul in freza la maxim. In oras mai deschid un geam.

Una din poze e de aici?

Da, la Tigania. Foarte frumos, desi muzica era mai tare anul asta. Iar m-am pierdut prin labirintul de drumuri. Am incurcat podurile. Cat am stat, am facut 1000 de drumuri pe stancile alea. Anul trecut am mers cu mastile pana la insula din dreapta - aia mare.

This post has been edited by Diac: 15 Jul 2022, 16:44

Confirm si eu, se simte instant cresterea umiditatii. Sau suntem amandoi nebuni.

Si eu credeam ca-s singuru'!!
La amble masini simt imediat dupa oprirea AC-ului cum vine aer umed. Ca o paranteza, opresc AC-ul si dau ventilatia la max cu 1-2Km inainte de a ajunge acasa pentru a permite evaporatorului sa se usuce scapand astfel de mirosuri de AC in masina (stiti voi mirosuri, bacterii, mucegaiuri and stuff ...).

Pt cine zice ca e mit..asta cu lasat ul ventilatiei dupa off AC, am montat un hisense casnic si are functia asta..dupa oprire mai merge ventialatia 30 sec.(in manual exacta asta explica sa usuce vaporizatorul....bacterii &co)

La fel este si la daikin, 45s merge pe ventilatie dupa oprirea AC-ului. Totdeauna am oprit AC-ul si am pornit ventilatia inainte de a ajunge la destinatie.

This post has been edited by ursul_bipolar: 18 Jul 2022, 09:51

Exista si masini care au functia asta. Parca de mondeo 3 am citit.
Posibil si cele care au functia REST de utilizare a caldurii reziduale a motorului dupa oprirea acestuia.

Eu imi aduca aminte ...1..din 10 opriri.

Vad ca nu pute ca la reno

M-ati facut si pe mine sa opresc compresorul inainte de oprire.


Am facut cateva drumuri pe lânga casa de vacanta de la Câmpina pe la Telega - Melicesti. Ultima oara am fost acolo acu 10 ani si am urcat pe jos. Acuma se urca cu masina. Melicesti_7.jpg ( Size: 374.48k ) Number of downloads: 359
Melicesti_6.jpg ( Size: 330.43k ) Number of downloads: 361
Melicesti_5.jpg ( Size: 340.49k ) Number of downloads: 359
Melicesti_4.jpg ( Size: 389.52k ) Number of downloads: 344
Melicesti_3.jpg ( Size: 735.77k ) Number of downloads: 108
Melicesti_2.jpg ( Size: 659.63k ) Number of downloads: 52
Melicesti_1.jpg ( Size: 298.58k ) Number of downloads: 49
Melicesti_8.jpg ( Size: 258.77k ) Number of downloads: 57


A stat masina inclinata si când am pornit din nou zicea ceva de un senzor ulei. Intre timp i-a trecut.

This post has been edited by Diac: 25 Jul 2022, 15:14

Am petrecut 4 zile la Balcic. De joi pâna duminica. La intoarcere am oprit intr-un golfulet numit Bolata. Foarte frumos. vreo 660 km in total in care am consumat apropape un rezervor. Nu s-a aprins becul si mai am 150 km autonomie. Deci sa zic ca are autonomie in exterior de 800 km maxim. Masina afiseaza 8% consum. La intoarcere a condus sotia si a scos 7.2% de la 2 mai pana acasa. Era aglomerat si a mers pe cruise control cu 110 kmh in medie. Eu am condus masina unor prieteni.

Am tras niste zgarieturi finute pe ea prin balarii la Bolata. Probleme cu AC-ul nu am mai avut.

20220807_113717.jpg ( Size: 2.46mb ) Number of downloads: 79
La hotel am prins un loc liber doar la plecare, macar am avut cum sa incarc bagajele.

20220805_212138.jpg ( Size: 2.42mb ) Number of downloads: 85
Masinuta si scuterul decorative erau tot la locul lor ca si anul trecut.

20220805_140917.jpg ( Size: 2.59mb ) Number of downloads: 75
Hamsia, cartoful prajit si berea "la plastic e fantastic" pe plaja.

<span class='edit'>8 Aug 2022, 13:10:</span>
20220804_140727.jpg ( Size: 3.13mb ) Number of downloads: 69
Steagul bulgaresc lânga cel românesc.


Si la Bolata.
<span class='edit'>8 Aug 2022, 13:09:</span>
20220807_134630.jpg ( Size: 2.71mb ) Number of downloads: 67
20220807_134645.jpg ( Size: 3.6mb ) Number of downloads: 61


<span class='edit'>8 Aug 2022, 13:10:</span>
20220807_134913.jpg ( Size: 2.6mb ) Number of downloads: 64



This post has been edited by Diac: 8 Aug 2022, 13:16

Te contrazic, o masina este proiectata sa reziste durata de exploatare trecuta in manualul de utilizare, cam 8 ani in general.

La mine trebuie sa tina minim 28 de ani 😁🤣

Referitor la subiect: fain concediul, eu nu am apucat sa ajung la Balcic anul asta desi aveam in plan.

This post has been edited by Filip: 11 Aug 2022, 19:59

A fost o alta etapa bulgareasca din concediul de anul asta. Mai urmeaza un sejur la "Nisipuri".

@Filip, vara nu s-a terminat.

12 Aug 2022, 10:53:
Zici ca iei SUV ca masina de concedii, o bagi pe coclauri si te freci de niste balarii. Ca d-aia ai luat-o. Dupa aia plângi ca ai zgariat masina Ma rog... cred ca cele de pe vopsea le pot scoate la polish.

zgarieturi_1.jpg ( Size: 100.78k ) Number of downloads: 68
zgarieturi_2.jpg ( Size: 125.77k ) Number of downloads: 74





This post has been edited by Diac: 12 Aug 2022, 10:53

Destul de adanci zgarieturile...

Aia pare zgârietură de piatră sau zid de beton. Nu întrebați de unde știu și pe care mașină am făcut-o.

Numai sa nu va taiati venele din cauza zagrieturilor