Outline · [ Standard ] · Linear+ GPL pe MEGANE 2 , 1.6 16v, mi-am pus in sfarsit :D

Verifica daca pompa de benzina funcioneaza . Ridici bancheta spate unde este pompa , si pui doar contactul (bagi cardul la locul lui si tii apasat start ~3sec. ) La punerea contactului se aude pompa cum baga ~1sec. Daca nu se aude , verifica alimentarea ei (un aparat de masura , un bec ,etc) Firele de la pompa sunt cele mai groase, sunt 2 subtiri de la sonda de nivel benzina si inca 2 mai groase. Culoarea mai inchisa este de obicei - Daca ai releu pe pompa, verifica-l ...

Verifica daca pompa de benzina funcioneaza . Ridici bancheta spate unde este pompa , si pui doar contactul (bagi cardul la locul lui si tii apasat start ~3sec. ) La punerea contactului se aude pompa cum baga ~1sec. Daca nu se aude , verifica alimentarea ei (un aparat de masura , un bec ,etc) Firele de la pompa sunt cele mai groase, sunt 2 subtiri de la sonda de nivel benzina si inca 2 mai groase. Culoarea mai inchisa este de obicei -

Daca ai releu pe pompa, verifica-l ...

Merge pompa de benzina, ca daca am uitat sa o trec seara pe benzina si ramine tot pe gaz, dimineata ii pun contactul( apas pe start pt 3 sec) si apoi pornesc motorul si merge. Deci pompa nu este ca se si aude cind baga.............alta ar fi cauza

Este ceva dubios cu problema asta, daca dimineata vreti sa porniti masina si face "clanc" fara sa invarta electromotorul si se stinge bordul nu are legatura cu GPL-ul mai degraba cu bateria sau vre-o borna slaba fiindca masina porneste pe benzina chiar daca ati lasat-o seara pe gaz.

Daca o treci pe benzina zici ca porneste ?
Nu prea are logica...

da, daca seara merge pe benzina :sa zicem 1-2 minute; pina sa o opresc, dimineata nu mai am nici o problema, porneste normal.
pe de altfel daca o opresc pe gaz seara, dimineata nu pornest ( la fiecare pornire ea porneste pe benzina), numai daca ii pun contactul inainte ( tin apasat citeva secunde pe butonul de stert fara sa calc nici o pedala) porneste imediat,
cei de la gaz ziceau ca este ceva de la masina ( pompa de benzina, dar ea se aude cind baga, sau pierde pe undeva la rampa( se evapora benzina pina dimineata).
e ceva ilogic...................

Da e clar atunci, undeva pe traseul pompa de benzina ->rampa de injectie benzina ia aer iar benzina se intoarce in rezervor ,dimineata numai porneste pana nu ajunge benzina in rampa, atunci cand o lasi pornita seara pe benzina se amorseaza si mai ramane ceva pana dimineata, trebuie verificat acest traseu fiindca el trebuie sa ramana in permanenta amorsat cu benzina.

Revin cu alta problema la instalatia mea STAG200
De vre-o 3 saptamani, cand "fortez" un pic motorul (adica cand schimb din a1-a in a 2-a sau din a 2-a in a 3-a) motorul se opreste. Il pornesc dinnou, rulez 200m si iar se opreste. Il ma ipornesc de vre-o doua ori si in final imi apare pe bord ELECTRIC FAULT si a murit de tot...
La mers intins nu am probleme ci numai la schimabrea vitezelor.
Pe benzina functioneaza perfect. Filtrele sunt schimbate, gaz bag mereu de la Petrom...
Are cineva vre-o idee?
Ma poate ajuta cineva cu o diagnoza pentru STAG200 in zona Pantelimon?

This post has been edited by Mihai.D.G.: 2 Jul 2013, 15:24

Si eu tot la Vernesti as fi vrut sa fac (daca as pune)...

BRC si mergi la Vernesti, baietii lucreaza cu simt de raspundere + ca trebuie facute reglajele cum trebuie pe motorul care il ai tu, nu in bataie de joc. Eu am BRC pe 1.6 de care sunt foarte multumit, mai sunt destui pe forum care au pe 1.6, 2.0 chiar si pe 2.0T (este si in galeria lor de poze pe site).

Am pus vineri la Vernesti BRC ultima instalatie aparuta, merge brici, am facut deja >600km.
Toroidal de 59 litri, la prima umplere au intrat 49 litri dar nu-mi place faptul ca arata eronat, aveam la un moment dat un LED aprins si au intrat doar 26 litri. Acum clipeste, habar nu am cat mai este dar aflu maine cand alimentez.
Intrebare: de cand incepe sa clipeasca ultimul LED cam cat ar mai fi? Buzzerul anunta cand nu mai este gaz, inainte sau in care situatie?

Mai e un aspect: aveam 52l benzina in rezervor si acum am 51, atat a consumat. Pe masura ce gazul se consuma coboara si indicatorul de benzina insa la reumplerea rezervorului de GPL urca la loc. Am inteles ca exista un modul la 200 lei care se ataseaza pentru a "ingheta" indicatorul insa nu ma deranjeaza, momentan.

This post has been edited by audiofilu': 2 Sep 2013, 14:49

Mie la Symbol imi ramanea acul de la benzina nemiscat, cobora doar pe masura ce se consuma benzina din rezervor, adica in decursul a cateva saptamani.

In ceea ce priveste ledurile de nivel, la Tomasetto-ul meu, se putea seta din tester la ce nivel al gazului sa se aprinda/stinga, problema era ca, din cauza rezervorului, indicatorul nu putea cobora pana la minim, practic pe ultima treime din carburant nu mai functiona indicatorul, prin urmare nici ledul rosu nu se mai aprindea. Insa ma obisnuisem, stiam aproximativ cam cand urma sa se termine gazul.

Daca ma intrebi pe mine personal, dupa ce am avut GPL pe Symbol, acum sunt supermultumit de Megane-ul benzinar si de cat consuma, sau ca am scapat de batai de cap, nu-mi mai trebuie GPL. Daca voi mai avea nevoie sa fac multi kilometri, imi iau diesel.
Dar fiecare face pe masina lui ce crede de cuviinta.

Hm, e mai rentabil benzina+GPL fata de diesel. Ori eu am deja masina, nici naiba nu o mai cumpara cu taxa asta de prima inmatriculare (nici macar eu- e pe PFA) asa ca solutia asta a picat de minune, merg cu 30 bani/km la un consum de gaz calculat la 10%.

Si de banii dati pe instalatie si omologare cam cata benzina cumparai?
Este OK ca rulezi cu un carburant ieftin dar te costa scump asta......adica!

@+

Cu GPL merg cu 30bani/km, cu benzina era 70 bani/km cand benzina era 5,8 lei si acum cand benzina a trecut de 6 lei probabil cu 75bani/km.
Cu banii pe care ii dau pe un plin de benzina (400 lei) merg la un consum mediu de 8,5% cam 750km iar cu GPL la un consum mediu de 10% cam 1300km. Acest calcul e facut pentru un traseu extraurban, de ex un traseu prin tara. Din pacate masina mea merge si urban destul de mult iar consumul creste la valori de ordinul>15% asa ca e si mai rentabil GPL ca doar taximetristii de prosti au pus.
La diesel de aceiasi bani la pretul actual al motorinei probabil mergi maxim 1000km la un consum mediu de 6% si presupunand ca Laguna ia doar 6% mixt urban si extraurban tot e mai putin fata de 1300km.
3500 lei instalatie si omologare se amortizeaza destul de repede, deja am facut 600km in 3 zile si mai fac 500km saptamana asta. Daca am avut bani sa pun o instalatie performanta mai am 200 lei sa o omologhez ca doar e o data, de banii astia mergeam cca 400km, un Bucuresti dus-intors, mare scofala.
Avantajul major e in cazul traseelor urbane unde consumurile cresc foarte mult sau in cazul motoarelor mari, peste 3000-5000cmc.

Orice ar fi, daca luam doua masini noi e mai ieftin cu benzina+GPL fata de diesel inca din start, inca de la achizitionare ca sa nu mai spun dupa aceea. In plus si poluarea mai mica...
Parerea mea.

Stie cineva un service bun in Bucuresti care sa faca o programare buna la un Stag 300? Tot nu scap de cresterea consumului afisat de CB cu un litru, atunci cand merg pe GPL.

This post has been edited by ssilviu: 3 Sep 2013, 12:49

E normal sa iti arate Cb ul consum mai mare cu aprox 1 litru.

Ai incercat la Agrom pe str. Toporasi? Ei teoretic sunt importatori...

E normal sa iti arate Cb ul consum mai mare cu aprox 1 litru.

Cum aşa?

Agrom mi-a montat instalatia, dar nu-i dau de cap.

Am facut plinul azi, 38 litri si 387km. De cand am pus instalatia am achitat aproape 200 lei si am mers 700km.

Presiunea la statia GPL era cam pe la 7, am vazut manometrul si era exact intre 5 si 10 la jumatate. Pe net circula destul folclor cum ca e importanta presiunea, am intrebat si mi s-a raspuns ca da, daca e prea mica baga mai mult lichid iar daca e prea mare intra mai mult aer. Cum e de fapt? E buna presiunea din statie?

This post has been edited by audiofilu': 4 Sep 2013, 08:28

Am trecut instalatia in CIV , distractia 180 lei.

Sal
Intentionez sa montez o instalatie GPL pe un megane 2 1,6 16V din 2008. Cei din service imi recomandau Tomasetto Stag 4, pret 2600 lei cu buteleie toroidala de 52 litrii. Prin discutiile voastre n-am vazut pe nimeni cu acest model, doar stag 200 sau 300. Mi-au zis ca asa recomanda producatorul, dupa ce au cautat intr-un catalog...
Este o alegere buna sau sa ma indrept spre BRC?
Reviziile Tomasetto sunt mai ieftine fata de BRC? Fiabilitate intre cele doua?
ms

This post has been edited by lupingo: 7 Sep 2013, 15:54

Mergi pe BRC si du-te la Vernesti.

Consumul meu pe 1040km a fost de exact 30 bani/km.

This post has been edited by audiofilu': 8 Sep 2013, 09:56

Am montat GPL ul dar nu stiu ce se intampla cu indicatorul de benzina... Coboara ca si cum as merge pe benzina. Chiar daca opresc motorul, la repornire indicatorul imi arata ca si cum a mers pe benzina.
Ma cam deranjeaza chestia asta pt ca nu stiu cata benzina mai am...
Stie cineva?

S-a mai discutat, vezi ca e un topic de gpl si la sectiunea dedicata de m2.

La mine pe L2 coboara putin insa la repornire arata nivelul corect. Am verificat si cu self testul si e ok. Ce ma deranjeaza nu e consumul ci faptul ca indicatorul de GPL arata eronat in sensul ca dupa doar 70km se stinge un LED iar cand clipeste ultimul mai intra doar 33-35 litri desi butelia este de 59 litri sau 47 litri net (80%). Am inteles ca locasul rotii de rezerva este inclinat spre spate si ca atare au pus rezervorul intr-o anumita pozitie dar indica gresit. Consumul de 30 bani/km, am facut deja 3000km intr-o luna de cand l-am montat.

http://www.prochan.com/view?p=3f3_1380661506

Instalatia aia sigur avea scapari de GPL (mai ales ca in Rusia sunt tot felul de specimene mai ca la noi )ca nu avea cum sa se aprinda asa; Fratele meu a lovit un copac la 70 Km/h cu partea dreapta si avea butelia plina si n-a explodat, si buteliile sunt testate la accident... cred ca avea ceva improvizatii ca o butelie cand explodeaza face praf si masina cum am vazut o data pe o Dacia 1310.
De cate ori fac plinul nu se simte miros de GPL absolut deloc in masina; asa ca merg inainte cu incredere

Vreau sa merg in Germania peste cateva zile sa imi cumpar un Renault Megane CC care sa nu fie mai vechi de 2004 si sa nu fie mai scump de 4500€
Va fi prima mea masina si am cautat-o dupa 2 criterii importante pentru mine
1. Sa fie decapotabila ( nu este o fita,este o dorinta mai veche de a mea)
2. Sa aiba un consum cat mai mic posibil

Inainte de a merge sa cumpar masina as vrea sa ma informez totus
Vreu sa ii instalez sistem GPL

Din cate am inteles sistemul GPL trebuie sa se potriveasca cu motorul si sunt mai multe criterii de care trebuie tinut cont.

1.As vrea sa imi spuneti ce parere aveti despre Renault Megane CC ?
2 .As vrea sa stiu daca merita sa instalez GPL si ce model sau ce motor ar fi compatibil sau daca butelia va incapea in porbagaj?

Sau alte sugesti as fi foarte recunoscator sa ma ajutati cu niste sfaturi.
Multumesc anticipat!

Salut, in primul rand se poate monta gpl pe orice motorizare benzina cu care este echipata aceasta masina, motorul 1.6 16v se potriveste cerintelor tale, instalatia GPL recomandata pentru acest motor este Tomasetto STAG4 + rezervor toroidal interior de 53Litri la pretul de 2500 RON, problema este ca renault megane 2 are suportul rotii de rezerva din plastic si pentru a monta aceasta butelie trebuie confectionat un suport din metal care costa in jur de 200 RON, iar pentru indicarea corecta a nivelului de benzina trebuie montat un emulator care mai costa si el 50 RON, am atasat si ceteva poze cu suportul de butelie, sper ca ti-am fost de ajutor si bafta la achizitie.
DSCN2270.JPG ( Size: 394.63k ) Number of downloads: 1041

DSCN2274.JPG ( Size: 314.45k ) Number of downloads: 1157

Salut,


Sunt proaspatul posesor al unei instalatii BRC montate la Pro Gaz - Vernesti.

Despre Pro Gaz, numai de bine...cu toate ca am intarziat 2 ore (din motive oarecum independente de vointa mea), baietii au stat peste program pentru a termina montajul.

Masina merge foarte bine (nu imi pot da seama diferenta intre GPL si benzina, am condus-o doar un drum Bucuresti - Buzau pe benzina dupa ce am cumparat-o, dupa care am trecut-o direct pe GPL).

Consum Buzau - Brasov pe GPL: 8.5 l/100 km, fara a menaja pedala de acceleratie.

Momentan am doar 250 km parcursi pe GPL, mai astept sa mai fac ceva kilometri ca sa pot trage o concluzie.

Miercuri sunt programat la RAR pentru 2 operatiuni: identificare in vederea inmatricularii si omologare instalatie GPL.

Bai eu n-am probleme cu instalatia. mi-am pus gpl pe renaultul meu kangoo din 2004 si inca n-am avut nicio problema. o am de 1 an. acum nu stiu ce sa zic. cred ca mai conteaza si cine monteaza. eu unul am pus-o la baietii de la AGR, de pe toporasilor si si-au facut chiar bine treaba.

This post has been edited by cosmin86: 7 Nov 2013, 14:14

Salutare. I-mi puteti spune cam cit ar trebuii sa consume 1 Megan Sedan pe GPL.
Eu am montat o instalatie Landi in Febroarie si si i-mi consuma intre 10-11 % . Cel care a montat-o a zis ca este normal sa consume asa, ca acesta este consumul ei.
Mentionez ca oricit de ``domol ``si de oriunde bag gaz consumul nu scade sub 10