Outline · [ Standard ] · Linear+ Accidente, Cu Renault si nu numai, ale noastre sau ale altora

conteaza masa in primul rand, ca mondeo are gol cat loganul plin. Apoi conteaza ca in logan erau 2 mosi. Si daca erau mosii in mondeo 4 tot puteau sa ajunga pe lumea ailalta.

conteaza masa in primul rand, ca mondeo are gol cat loganul plin. Apoi conteaza ca in logan erau 2 mosi. Si daca erau mosii in mondeo 4 tot puteau sa ajunga pe lumea ailalta.

Loganul ala a fost proiectat sa mori in el ... din start ... pe producator l-a durut la patina de siguranta ocupantilor ... ca daca vroia il facea gandit cu grija pt. ocupanti ... la Megane, laguna unde i-a interesat s-a putut ...

This post has been edited by cj98czh: 24 Mar 2021, 09:04

Renault n-a facut nici un secret din formula Logan - o cutie care te duce decent din A in B. Asa s-a gandit din start. Pentru confort si siguranta superioare, erai indemnat sa te uiti la Megane/Clio. Sunt declaratii in interviurile cu sefii Dacia din 2005 pana prin 2010 in care explicau 'pozitionarea' produsului in piata (cam ca la biscuiti, sau la bere).

Nu iau apararea producatorului, dar...
Megane, Laguna au alte preturi.
Daca siguranta e importanta, stii de la inceput ca Loganul nu e cea mai buna alegere.
In cazul in care, desi stiai ca din punct de vedere al sigurantei este cotat asa cum este, si totusi ai ales Logan, este nerealist sa te astepti sa te protejeze mai bine.

Consider ca problema ar fi fost in cazul in care Loganul ar fi fost cotat cu 5 stele si ar fi prestat mai slab de atat (lucru cam imposibil de altfel).
Altfel... se presupune ca fiecare face o alegere informata atunci cand isi cumpara o masina.

This post has been edited by Aerius: 24 Mar 2021, 11:29

Loganul ala a fost proiectat sa mori in el ... din start ...

Cred că nimeni nu bagă milioane de euro în proiectare pt a obține exact inversul la ce se așteaptă piata.Poate doar proiectanții de armament urmăresc să aibă câți mai mulți morți, dar în domeniu auto nu cred că își dorește cineva așa ceva.
Faptul că mașina inca de la început s-a încadrat într-o anumită clasă de siguranță, asta s-a știut f bine și nu s-au ascuns în niciun fel.vrei mai mult? plătește!...dar sa nu uitam că 90%din cei care se plâng de nou Logan se leagă direct de preț și mai puțin de calitatea resimțită sau de dotările mașinii.
E ca și cum eu mă duc și îmi aleg de pe raft o sticlă de Zarea, mă bucur că dau puțin pe ea și când o beau mă plâng că nu are gust de Moet....

Zarea e inca ok, bine ca nu-ti iei mizeriile alea de Angelli sau Dorato.

This post has been edited by vallixx: 24 Mar 2021, 10:47

Loganul a fost proiectat de cati bani costa. masiile de 5 stele de pe vremea lui costau oleaca mai mult sau erau oleaca mai mici. Clio 3 era si oleaca mai greu din cauza stelelor alora.
Si oricum au fost masini contemporane cu loganul cu rezultate mai slabe de 3 sau4 stele.

Exact.

N-ai cum sa compari Loganul cu Mondeo dpdv crash test asa cum nu poti sa le compari nici preturile atunci cand au fost noi.

Nu le compari pana nu se intalnesc fata in fata. Cine are ochi vede, cantareste si ia decizia

Ca fapt divers, de cenzurat sa tai la siguranta

ia una mai scumpa si stai safe. As zice un land crusier 100 de 2 tone.

As zice ML, ca e testat, daca tot mergem acolo

Ca fapt divers, de cenzurat sa tai la siguranta

Adevarat, dar daca ai o anume suma de bani si nevoie de o masina care sa se incadreze in acea suma de bani.....iei de cat ai.

Pentru a scoate o mașină cat mai sigura trebuie sa folosești niste oteluri speciale, înalt aliate care costa f mult, trebuie teancuri de airbaguri și de centuri pretensionate, și probabil partea cea mai ieftina, o caroserie gândită sa se deformeze într-un anumit fel la impact.
Oțelurile și airbag-urile intră la partea de reduceri de costuri, inclusiv la Passat se zvonea că modelele produse pt Europa de Est și alte țări mai puțin dezvoltate, nu ar avea toate ranforsările specifice modelului de 5* și nici cortina cu 12 airbaguri.
Cu o navigație de Doamne-ajută și un AC astmatic poți să folosești liniștit mașina ani de zile, pe când niste oteluri mai șmechere și un sistem mai deștept de airbaguri e posibil sa nu îți trebuiască niciodată, așa că e clar de unde se fac reduceri.

This post has been edited by meganus_bicorpus: 24 Mar 2021, 22:33

Poate aia sa fii fost valabila prin anii 2000. , azi nu ai voie sa vinzi in Europa de est (partea din UE) masini la alt stabdard decat in aia de vest, altfel euroNcap iti da ratingul aferent celei mai slabe versiuni vandute.

Un meserias:
.

https://observatornews.ro/eveniment/acciden...sov-415632.html

Nasol...


https://www.realitatea.net/stiri/actual/vid...7adfa32ff483db2

https://www.g4media.ro/traficul-rutier-este...a-persoane.html
un meserias de cluj, a zis ca are masina de 5 stele.... evident ca lipsa autostrazilor o fi de vina.

Nu, cica PSDu' sau PNLu' sau ceva de genu'...
Asa zic baietii aia destepti din cometarii. Nu ma pricep.

https://ziare.com/stiri/eveniment/bmw-depas...ontinua-1675203

Si politia foarte inteligenta, il opreste in curba cu linie continua. Putea sa-l insoteasca putin, sa prelungeasca agonia si sa-l scoata undeva unde nu te obliga sa-l depasesti pe linie continua.

Din nou....acelasi refugiu...

Si ce a dat in el...

Oare cand vor intelege ca e ceva gresit in ecuatie. In ultimele 6 luni sa zic...4 accidente in acelasi loc
Si.....
Din nou...accident auto vs refugiu tram

This post has been edited by wolfin: 12 May 2021, 09:52

Attached thumbnail(s)
20210512_074750_copy_1382x1843.jpg ( Size: 634.66k ) Number of downloads: 301
20210512_074737_copy_1382x1843.jpg ( Size: 814.57k ) Number of downloads: 303

Proiectate cu cap de ingineri scoliti pe vremea cand "se facea carte", aia e acolo, si asa sunt majoritatea refugiilor de tramvai. Oricum tramvaiele incurca enorm traficul, pentru o garnitura care transporta in medie cativa zeci de oameni, blochezi cu linia respectiva o intreaga banda de circulatie. Eu refuz sa mai platesc pentru asa ceva, de aceea il voi sanctiona la vot pe actualul primar, asa cum am facut-o si cu firuta pentru otokarele cu burduf.

@wolfin, la noi in Romania, soferul e vesnicul si singurul vinovat, indiferent ca vorbim de cei care au lovit refugiul, sau cei care mor in fiecare an striviti de bolovani desprinsi din versantii de pe valea Oltului.

Plus cei care parcheaza pe dreapta dupa demarcatie...si il impinge pe b1 peste b2..si b2 cu soare in fata (doar dimi le troznesc) intra peste refugiu. Totul in 15...20 m.

Ar rezolva daca nu se mai parcheaza pe limba aia..4..5 masini plus stalpisori pe langa sina.

Simplu....

This post has been edited by wolfin: 12 May 2021, 12:00

HSBP ce logica.... 30m de tramvai egal cam 6 masini. Deci daca nu era tramvai,e rau 6 soferi in masini. Dar tramvaiul duce si 300 de oameni odata....
wolfin, dar niste garduri ca pe colentina nu merge?
https://www.google.fr/maps/@44.4166622,26.0...3312!8i6656 uite aici sitiatie similara, ghici de ce nu mai sunt stalpisori pe insula aia....
E oprire interzisa pe dreapta, dar crezi ca le pasa?

Oricum tramvaiele incurca enorm traficul, pentru o garnitura care transporta in medie cativa zeci de oameni, blochezi cu linia respectiva o intreaga banda de circulatie.

Ia vezi matale un calcul "pe 24h" si vezi cam cite persoane transporta acel tramvai
S-ar putea sa ai surpriza... mai les ca in masina, peste 80% , umbla cite unu'....
Garduri ca pe linia lu' 41 rezolva multe ....

E oprire  interzisa pe dreapta, dar crezi ca le pasa?

nu este interzisa. e parcare cu indicator la bordura.

ala cu opeul argintiu incurca traficul si provoaca accidente..parcat neregulamentar

Practic toti incurca parcati acolo..dar e indicator..

garduri ca pe colentina ..merg..dar sa delimiteze sensurile de mers auto nu tram

This post has been edited by wolfin: 12 May 2021, 14:52

Attached thumbnail(s)
Untitled.png ( Size: 1.53mb ) Number of downloads: 202

pai zic ca parcarea o fi pana la semn, nu si dupa?

Corect.

300 de persoane monser ? mai taie din ele. Ai 20-30 de scaune, plus cati stau in picioare. In afara orelor de varf merg cu 4-5 calatori.

Tramvaiul blocheaza permanent o banda de circulatie (5-6-10km), nu doar atunci cand circula, ceea ce la ora de varf e o catastrofa dpdv al fluentei traficului.

@41 e metrou usor, iar gardurile alea au f***t toate toate intersectiile la nivel. Incearca sa faci stanga si vezi cate masini reusesc sa treaca pe un timp al semaforului, si cate alte zeci de masini stau blocate in spatele lor, masini care altfel ar merge pe directia inainte, dar cum nu exista banda dedicata de stanga...

@wolfin, stalpii sa fie neaparat de metal ? Apropo de ce iti doresti, cam asta se intampla in viata reala, si asta e efectul stalpilor in trafic:

https://www.replicaonline.ro/carambol-in-ce...a-video-385944/

Eram ironik ref garduri metal
Sunt de acord cu cei de plastic care se rup sau flexeaza in caz de lovire (numai ca astia nu rezista nesimtirii noastre). Imi aduc aminte accidentul din otopeni cu 2 tineri pe motor care au murit la impactul cu stalpii de otel. Stalpi care inca sunt acolo. Plus am vazut cu ochii mei 2 accidente ..madina vs garduri metal delimitatoare pt tram. Lovite..acrosate in intersectie..unu pe mihai bravu la iesire din pasaj...a intrat direct in el un batranel cu matiz..si pe stefan cel mare la spital de a rasturnat masina.

In "principiu" nu doresc nimanui accidente etc.

This post has been edited by wolfin: 12 May 2021, 19:51