Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

amu...trebuie sa inchizi robinetul...dar cand? zi ..cand ai parcul auto mai tinerel..nu 15 ani cum e acum... o parere ...doar LE e ok acum Treaba este ca parcu-i mult prea mare daca ai impozita corespunzatorr vechimii si daca ITP-ul s-ar face mai riguros alt alta ar fi treaba cu 'parcul" A ajuns 1000 de euro o " masina" This post has been edited by miki: 29 Sep 2021, 19:05

amu...trebuie sa inchizi robinetul...dar cand? zi ..cand ai parcul auto mai tinerel..nu 15 ani cum e acum...

o parere ...doar

LE e ok acum

Treaba este ca parcu-i mult prea mare
daca ai impozita corespunzatorr vechimii si daca ITP-ul s-ar face mai riguros alt alta ar fi treaba cu 'parcul"
A ajuns 1000 de euro o " masina"

This post has been edited by miki: 29 Sep 2021, 19:05

Am reverificat uleiul la Mazda: cam 2 cm peste maxim. Am făcut verificarea la rece,. deși atât manualul cât și alți posesori de Mazda spune că nivelul se verifică la 5 minute după oprirea motorului aflat la temperatura de regim.

Din păcate nu am cu ce să scot uleiul în exces. Mâine merg să caut o seringă de 20 ml, cea mai mare despre care știu că există în farmacii, și un furtun potrivit pentru diametrul găurii jojei.

Cat e distanta pe joja intre minim si maxim? O regula nescrisa zice ca ar cam fi 1l intre cele doua marcaje, in felul asta poti guess-tima si cat ai tu in plus.

Am reverificat uleiul la Mazda: cam 2 cm peste maxim.

Din pacate 2cm peste maxim este extrem de mult. Ala trebuie scos, din punctul meu de vedere.

This post has been edited by ursul_bipolar: 5 Oct 2021, 00:03

Scoate el uleiul, dar care o fi motivul?
Au pus in plus la revizie?

ca furtun merge ala de kit de perfuzie, nu se inmoaie de la ulei. Dar sigur era masina pe loc drept?

confirm cu furtunul de pefuzie, cu din ala am scos si eu dupa revizia la renault .. totusi .. 2 cm este mult ... ori nu au stat sa se scurga tot uleiul ori au bagat prea mult ..

marks, gasesti la farmaciile veterinare sirringi de 50-100 ml ...

This post has been edited by cj98czh: 5 Oct 2021, 08:05

ca furtun merge ala de kit de perfuzie, nu se inmoaie de la ulei. Dar sigur era masina pe loc drept?

Sigur. Panta pe care am dat-o pavajului e insesizabilă, nu ar produce asemenea diferență pe jojă.

Au pus in plus la revizie?

Au pus prea mult la revizie.

"am făcut și tratament hidrofob la parbriz, lunetă și oglinzi."
@marksman - Ce solutie hidrofoba ai folosit ? Sunt curios daca dupa spalare/ploaie se poate observa vreun efect ”static” din forma picaturilor, similar cu cel de la Post #2685
On topic : Am vazut ca Pro_X ar da ceva rezultate raportat si la pret desigur... Multam .

Am folosit Aquapel.
N-am mers pe ploaie, dar pare să aibă efectul de "fugă" al picăturilor de apă la viteze ridicate. E drept, mai slab decât la Opel, am explicat că am dat niște gherle la aplicare, se observau dungi și diferențe între partea șoferului și cea a pasagerului. Tehnica de aplicare folosită a fost cea din clipul de la finalul paginii din link, atât la Opel cât și la Mazda, rezultatele însă diferă. La Opel încă mai are efect după un an.

Prox am folosit eu. Fara rezultate bune.

Ps. In schimb .la sticla dus e ok....daca dai lunar.

Orice produs ai folosi, trebuie sa dai atentie pregatirii suprafetei si respectarii procesului de aplicare.
Pentru curatarea suprafetei eu folosesc 20211005_162221.jpg ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 595
.
Iar ca tratament 20211005_162229.jpg ( Size: 1.63mb ) Number of downloads: 572
.
Indiferent de produs, durabilitatea este influentata de mai multi factori, de cat folosesti stergatoarele, de lichidul de iarna cu mult alcool, etc.

This post has been edited by andreig1982: 5 Oct 2021, 15:35

Șters cu Sonax Glass, degresat cu IPA (nu berea!), aplicat Aquapel.

atât la Opel cât și la Mazda, rezultatele însă diferă. La Opel încă mai are efect după un an

Durata probabil tine de cu ce o speli.
Dar eficienta difera in functie de inclinarea parbrizului. Cu cat este mai inclinat, cu atat ai o presiune mai mica pe el.

Corect, am uitat de degresare dupa polish
Merge IPA fara greata, eu am prins o reducere la produse carpro si am luat niste eraser.

Attached thumbnail(s)
20211005_164637.jpg ( Size: 585.63k ) Number of downloads: 558

La Opel iar dispare antigelul. Bănuiam un colier lipsă, dar din ce reușesc să văd e totuși la locul lui. Văd unele urme de lichid în scut, dar cum plouă afară nu mă pot baza pe asta. Pe scurt, o să-l programez din nou în service, la Arad. Poate o fi cu noroc, cum a fost și cu chederul.

Am trecut azi Opelul la bocanci. Șlapii i-am spălat regulamentar, aștept să se usuce și să-i bag în pungă până la primăvară. Km 34800șiceva. Vineri l-am programat și la service în Arad pentru problema.cu antigelul, aștept să fiu sunat pentru confirmare.

Două încercări de programare în service la Arad, ambele eșuate. "Vă contactăm în curând". Mda. Oricum mai sunt 3800 km până la revizie, estimat în martie, deci o să trag de problema cu antigelul până atunci. Un bidon de 1l cu diluție corespunzătoare ar trebui să ajungă. Comandat pe emag, antigel original Opel și basta. Încă doi ani și Opelul o să plece.

Ai idee cat iese pierderea la pretul si rulajul estimat peste 2 ani? Nu pun sare pe rana, doar curios, discutam cu un coleg ferm decis sa isi ia masina noua.

Momentan din cauz criziei semiconductorilor masinile SH cu rulaj decent si varsta scazuta s-au scumpit semnificativ anul asta.
Stiu pe cineva care cauta sa-si schimbe masina, la ce vrea el trebuie sa scoata acum vreo 2,500 de euro in plus fata de primavara.
Am o alta cunostiinta care nu gaseste nimic pe gustul lui (masina pana in 4 ani cu rulaj OK), inclusiv pe site-urile nemtesti. Se pare ca e o problema destul de mare la ora actuala. Piata SH e mult mai scumpa iar masinile decente mult mai rare.

De exemplu eu trebuie sa schimb masina la anul, nu mai pot prelungi leasingul operational (am tras de el cat s-a putut). Fata de Martie 2016 anul actualei, o configuratie similara in Iulie 2021 a fost cu 2,000 de euro mai mult. Din Octombrie 2021 e cu inca 2,000 de euro mai mult decat in Iulie 2021.
Bine ca am comndat in Spetmbrie, termen livrare neconfirmat, intre 6 si 9 luni.

In esenta daca se continua situatia asta, masinile SH bune vor avea un pret mai ridicat decat acum cativa ani, raportat evident la pretul initial.

This post has been edited by Habba: 22 Nov 2021, 16:53

Ai idee cat iese pierderea la pretul si rulajul estimat peste 2 ani? Nu pun sare pe rana, doar curios, discutam cu un coleg ferm decis sa isi ia masina noua.

O să aibă vreo 70k km. Prețul peste doi ani nu știu cât va fi. Vom vedea. Viitoarea tigaie se vrea a fi în leasing operațional, pe firmă.

A venit antigelul și am o dilemă: în instalație am antigel cu punctul de îngheț -25 de grade Celsius, culoare galben. Antigelul l-am comandat pe cod OEM, e original Opel, dar cu punctul de îngheț -35 de grade Celsius, culoare roșu. Ambele-s G12/G12+, LLC. Dacă-l bag nediluat unde se duce punctul de îngheț al amestecului (-25 cu apă distilată 250 ml cu -35)?

This post has been edited by marksman: 24 Nov 2021, 15:35

regula de 3 simpla (ar trebui sa stii masele implicate), o sa se duca mai jos. Dar cu un refractometru sau densimetru potrivit poti determina si ala curent si ala rezultat. Dar nu cred sa ai -25 la timi prea curand, chiar si cu vreun vortex polar.
Poti sa bagi cu incredere ca nu are nimic.

Mai de graba facand media ponderata intre antigelul cu -25 si ala cu -35, presupunand ca nu e vreo reactie intre cele doua tipuri.

Antigelul diferă doar prin culoare și punct de îngheț, în rest e același produs original Opel.

În altă ordine de idei, Mazda a făcut ieri un drum Tm-Budapesta-Tm. La dus am stat 1h20m în vamă, la întors "decât" 40m. Vorbesc de vama Nădlac. Cozi kilometrice de camioane, șoferi nervoși, claxoane. Am văzut live cum au găsit niște migranți, probabil într-un tir (era după o gheretă și nu vedeam direct, dar din direcția aia au venit cu ei). Intru și eu la idei: mereu sunt doar bărbați, 20-30 de ani.

La dus am "beneficiat" de un vânt lateral, așa că am avut un consum de 7.4l/100km, mers 130km/h pe cruise control. La întoarcere aveam 6.4 înainte de a intra în vamă, după ce am trecut n-am mai fost cuminte, așa că am ajuns acasă cu 6.7l/100km consum final, și jumate de rezervor consumat. Am alimentat la ieșirea din Budapesta, la primul Mol, 7.25lei/l benzina de 100. Farurile led matrix mi-au adus o grămadă de flash-uri din sens opus de la tiriști, așa că le-am dezactivat "inteligența" și am mers cu ele exclusiv pe fază scurtă. Un amănunt interesant: nu poți rula cu farurile stinse. Le-am stins la coadă la vamă ca să nu i le bag în oglinzi celui din față. În momentul în care am parcurs 1-2 metri, farurile s-au aprins la loc. Am încercat să le las pe poziții, am rulat 1-2 metri, s-au aprins la loc. Pot să jur că mașinile din ziua de azi sunt făcute pentru proști. Senzația că un computer știe mai bine decât tine ce vrei să faci e frustrantă.

This post has been edited by marksman: 30 Nov 2021, 08:03

Intru și eu la idei: mereu sunt doar bărbați, 20-30 de ani.

Cucerirea vestului cu barbati tineri se face.

Foarte bun consum. Scumpa benzina, parca la noi a mai dat putin inapoi.
Bine, doar la Petrom, la Rompetrol tot cu 6.98 am pus.

Apropo de pana asta de curent, eu sunt mai paranoic și de când m-am mutat la casă și am avut unele probleme cu curentul (pe care nu le mai am), mi-am propus să fac o oarecare redundanță, să pot trece peste 24-48h fără curent.
Am studiat opțiunile, am ajuns la concluzia că generatorul e "no go" și din ce am calculat mi-a ieșit un panou de 350W și un banc de acumulatori de 400Ah, cu un invertor de 1kVA duc 24h de pauză de curent, într-o zi de iarnă, cu centrala funcționând 1/3 din timp.

Generatorul îți dă când vrei tu și ai combustibil.
🔋"Decât" daca le-ai încărcat.

Instalația e o combinație între UPS și solar charger + invertor. Poți seta prioritatea încărcării bateriilor (solar/rețea), iar ele vor fi mereu încărcate. Dacă-s deja încărcate și panourile produc, ceea ce produc ele se duce direct în invertor. Iar pe ieșire am centrala, becurile din curte și routerul + nodul optic. Pot oricând adăuga și frigiderul.

Ai si facut o sau e la nivel de calcul?
Cam cat ar costa, cu tot cu manopera?

E în faza de calcule deocamdată. Două panouri monocrostaline de 175W și invertor/controller MPPT costă 2800 de lei cu transport cu tot. O baterie de 100Ah costă 700 de lei cu transport inclus și e nevoie de 4, deci încă vreo 2800 de lei. N-am avut bani de 4 deodată, și acum nu mai sunt în stoc. Siguranțe, cabluri, șuruburi, sisteme de prindere, conectori, tablouri AC/DC, încă vreo 400 de lei. Deci 6000 materialele, dar mai am câte ceva din ele, așa că sper să ies sub. Manopera: un six-pack de bere, că o fac eu.

Daca găsești un generator eftin  , baga-l si pe el in schema.

Am mutat aici discuția de pe topicul lui Pilif. @dizzy: teoretic e posibil să fac asta, invertorul acceptă AC pentru încărcarea bateriilor și generatorul e o opțiune bună dacă bateriile s-au golit și nu e soare iar curentul de la rețea lipsește în continuare. Însă un generator e zgomotos, mai ales dacă e ieftin. Unul silențios costă cât toată instalația solară (e făcut de Honda), trebuie pornit periodic, împrospătată benzina din rezervor etc. Pentru o pană de curent de 24h o dată la câțiva ani nu merită cheltuiala și efortul.

Pentru centrala doar poti sa folosesti ups, 20Ah ajung vreo 12h.
Nu face galagie deloc, cu cat pui baterie mai mare cu atat tine mai mult
Ups-ul cu bateria a fost pe la 500 lei

Edit: pentru 24h am testat cu 40Ah.
Daca se descarca bateria scot de pe masina si am backup

This post has been edited by psychoo: 30 Nov 2021, 13:57

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20211130_135133_Gallery.jpg ( Size: 1.29mb ) Number of downloads: 160

Exact același model de UPS îl am și eu, dar de la Dedeman. Baterie am una de 52Ah, auto. De la aia nu pot scoate real decât un 20% depth of discharge, deci vreo 10.5Ah.