Tacanit ca de diesel la o benzina
Tacanit ca de diesel la o benzina
ssilviu |
24 Nov 2006, 10:55
Post
#1
|
||
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
|
||
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|||
BiGBearRO |
24 Nov 2006, 11:16
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.338 Joined: 19 October 05 From: de unde se da ora exacta |
Cred ca de acolo de unde ai scos saiba vine zgomtul, nu ai de unde sa stii ce sa intamplat acolo, oricum bine nu ia fost cu saiba in interor, iti dai seama ca urmele alea pe capu pistonului sunt de la cum a prins saiba, poate a fortat si a strambat ceva, daca tot sunt mai multe motoare mai bine schimbal cu totu, ar fi o idee sa te uiti la seriile motoarelor si sa vezi care e mai recent.
|
--------------------
Toyota
AURIS
Touring Sport 2015
- IF-94-URS
|
|
ssilviu |
24 Nov 2006, 20:12
Post
#3
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
Din pacate nu am verificat daca intre timp nu s-a logat altcineva cu alt user si am postat direct. Eu sunt cel care a deschis topicul. Revin cu informatii noi: in ceea ce priveste mersul neregulat al motorului, m-am grabit sa trag concluziile. Dupa ce temperatura apei ajunge la 80 de grade, motorul nu mai are nici o problema. Dar pana atunci are in continuare un mers neregulat, evident, fara soc tras. Daca trag putin de soc isi revine. Atasez totusi niste poze cu carburatorul, poate imi spune si mie cineva cum pot sa reglez turatia de relanti.
http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...e=post&id=39284 http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...e=post&id=39285 http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...e=post&id=39286 http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...e=post&id=39287 In ceea ce priveste zgomotul, dupa mai multe ascultari, am urmatoarea impresie: cel mai pregnant de aude la relanti. Atunci cand maresc turatia, creste freceventa, dar parca nu in acelasi procent. Si deja la o turatie de peste 2500-3000, zgomotul nu mai este asa de tare, dar sesizabil totusi. Atasez un fisier cu zgomotul produs de motor. http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...e=post&id=39289 Click dreapta si pe urma Save As Intrebarea este daca se poate folosi masina in acest fel, am de facut maine vreo 300 de km si nu vreau sa raman pe undeva cu motorul bubuit. This post has been edited by ssilviu: 24 Nov 2006, 20:33 |
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
Nea Vizanu |
26 Nov 2006, 00:46
Post
#4
|
SUPERMEMBRU Group: Members Posts: 121 Joined: 18 October 05 From: Bucuresti-Brancoveanu |
Nr.1: socul il bagi la loc progresiv, pe masura ce se incalzeste motorul, cand ajunge la temperatura normala de lucru (putin peste 75grd) il bagi complet.
Nr.2: se poate sa fie tachetii vinovati de bataie si eu am aceeasi problema la Express. Dar foarte bine se poate sa fie fusta de piston fisurata, ceea ce e mai grav. Asta se vede daca dai afara pistonul "ciocanit" de saiba. Nr.3: ai poza pentru reglaj turatie ralenti. Ori ala ori cel cu rosu, daca-l ai (poza 2) This post has been edited by Nea Vizanu: 26 Nov 2006, 00:50 Attached thumbnail(s) Carb1.jpg ( Size: 229.82k ) Number of downloads: 123 Carb1.jpg ( Size: 230.96k ) Number of downloads: 131 |
--------------------
Renault
18 GTS
1983 4X4
- B 77 YVA VW Passat 1.9TDI 147CP (personala)
Symbol 1.5dci full (a parintilor) VWaginist infiltrat printre RENO-isti |
|
ssilviu |
26 Nov 2006, 11:16
Post
#5
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
Dupa un drum de 300 de km cu masina, zgomotul nu mai este la fel de persistent, a mai scazut putin in intensitate, fiind mai greu de auzit acum la sarcina sau in turatie. Dar la renalti inca se aude foarte bine.
Nea Vizanu, pistoanele au fost scoase, si doua dintre ele (nu mai tin minte daca era ala cu saiba) erau putin uzate pe pereti. Dar nu perfect rotund, ci aveau doar doua portiuni simetrice late de 1-2 cm. |
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
Nea Vizanu |
10 Dec 2006, 13:04
Post
#6
|
SUPERMEMBRU Group: Members Posts: 121 Joined: 18 October 05 From: Bucuresti-Brancoveanu |
Probabil ai rezolvat deja problema pana am postat eu . Zgomotul este de la tacheti 99.98%. Regleaza-i si daca incep din nou sa faca asa, schimba axa cu came. Sau poate ai o tija stramba si e suficient sa-ti faca scandal. Oricum trebuie sa umbli la capacul rampei.
|
--------------------
Renault
18 GTS
1983 4X4
- B 77 YVA VW Passat 1.9TDI 147CP (personala)
Symbol 1.5dci full (a parintilor) VWaginist infiltrat printre RENO-isti |
|
ssilviu |
13 Dec 2006, 19:43
Post
#7
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
Am rezolvat problema. Am inlocuit doar pistoanele si camasile, am corectat putin chiulasa ca era ovalizata si a disparut acel zgomot. Am pastrat insa arborele si cuzinetii. Acum stau si ma intreb, nu se poate ca pana la urma problema sa fi fost de la o montare proasta a motorului? Si acum cand a fost desfacut si facut la loc, sa se fi montat corect?
|
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 11th May 2024 - 11:52 |