Outline · [ Standard ] · Linear+ Discutii pe teme feroviare - Despre trenuri !, DOAR material rulant

Stai sa vezi cum e la job-uri ce pot fi facute binemersi de acasa, la care te cheama o zi pe saptamana la birou ca sa ocupi spatiul pe acolo si te anunta ca "din toamna am dori sa facem obligatorie prezenta 2 zile/saptamana la birou". Sa se duca ma-ta! Odata pe saptamana merge sa pierzi 2 ore dimineata si 2 ore seara pe tren, chiar si mai mult. Dar sa o faci zilnic, no way! Plus ca acum majoritatea aplicatiilor pe un laptop sunt online, nu poti lucra in zonele fara semnal sau cu semnal slab, chiar si pe Bucuresti-Ploiesti e o astfel de zona prin padure pe la Crivina sau Scrovistea.

Stai sa vezi cum e la job-uri ce pot fi facute binemersi de acasa, la care te cheama o zi pe saptamana la birou ca sa ocupi spatiul pe acolo si te anunta ca "din toamna am dori sa facem obligatorie prezenta 2 zile/saptamana la birou". Sa se duca ma-ta!

Odata pe saptamana merge sa pierzi 2 ore dimineata si 2 ore seara pe tren, chiar si mai mult. Dar sa o faci zilnic, no way!
Plus ca acum majoritatea aplicatiilor pe un laptop sunt online, nu poti lucra in zonele fara semnal sau cu semnal slab, chiar si pe Bucuresti-Ploiesti e o astfel de zona prin padure pe la Crivina sau Scrovistea.

Laurentiu, stiu ca micromanagement precum in corporatiile din Romania mai gasesti doar in India, dar nu despre asta vorbeam.

@dizzy, din pacate am deschis un alt subiect, fara sa vreau; voi spune doar ca ala nu e neaparat timp pierdut. Si ICE-ul nici "tâgâdâm" nu face.


Offtopic: e atat de "meta" forumul azi, merge prost (nu pot citi nimic pe topicul lu Maflii), dar topicul "Merge aiurea forumul?" e si el busit.

This post has been edited by MuciX: 2 Aug 2022, 12:57

E haos pe aeroporturi, greve, lipsa personal, bagajele ajung dupa cateva ore, daca mai ajung, etc.

Din fericire, am avut două concedii în ultimele 6 săptămâni (4 şi 7 zile), din nefericire am avut zboruri pe două din cele mai aglomerate aeroporturi europene. E haos, mult popor, multe zboruri , multe amânări... Sâmbătă, deşi am ajuns cu 3 ore mai devreme în aeroport, ba a mai apărut o întârziere a decolării de o oră jumate (foarte puţin faţă de alte zboruri), abia am reuşit să stau la poarta de îmbarcare preţ de o cafea, aşa, rapidă. În rest, la cozi interminabile.

Referitor la transportul masinii pe tren, costurile pentru a pune acest vagon in circulatie sunt destul de mari, incluzand aici motorina consumata ca sa tragi un vagon de cateva zeci de tone la gol si cu inca vreo 20 de tone de incarcatura pe el. Plus ca nu vad de ce ar fi subventionat acest serviciu.

Nici nu simte locomotiva la cur vagonul / vagoanele de carat masini.
Gandeste-te ca vorbim cam despre acelasi tip de locomotiva electrica care la Calatori tracteaza 4-6 vagoane [ma rog, erau vremuri cand tracta doar 2-3 vagaone] iar la Marfa tracteaza 40-50 de vagoane.

Cat despre subventie, asta nu se aplica doar mersului cu trenul.
Sa cari masini cu trenul inseamna mai putin aglomeratie pe sosea, mai putina polure si nu in ultimul rand mai putin victime din accidente rutiere [stii bine ca suntem campioni la capitolul asta].
Altfel spus, cam la cati bani este evaluata viata unui om mort intr-un accident rutier?


3 Aug 2022, 00:00:

La OBB din ce vad pe site zice ca pretul pentru loc de masina pentru un drum pana in D incepe de la 39.90. Si pare full pentru ca incerc sa caut un bilet si desi zice ca sunt curse zilnice, nu gasesc niciun loc disponibil.

Am citit de curand un articol scris de Cabral [asta-i un fel de om de televiziune] in care omul povestea cum anul trecut a plecat, fara nicio planificare, cu motocicleta la Capul Nord.

Ajuns la Viena si-a adus aminte de Nigth Jet si s-a dus la Gara Centrala ca sa isi ia bilet pentru seara respectiva, pana la Hamburg.
La casa de bilete, casilera a ras cu curu' de el, i-a spus ceva de genul "omule, biletele astea se vand cu un an inainte".

Pana la urma a rezolvat-o, in sensul ca in gara in care se facea imbarcarea in tren [parca prin estul Vienei] l-a gasit pe un bulgar angajat la OBB care l-a rezolvat ca-n Balcani.

Altfel spus, nemtii si austriecii se bat pe trenul in care te poti urca cu masina. Parerea mea este ca si romanii ar face la fel.


This post has been edited by gibonu: 2 Aug 2022, 22:00

CFR Calatori se remarca inca odata printr-o lipsa totala de viziune in ceea ce priveste transportul bicicletei in tren.

Azi [probabil incepand cu 01.07.2022], tariful pentru bicicleta in trenurile care au in compunere vagoane cu locuri pentru biciclete este 20 Lei.
"4. La trenurile la care se oferă serviciu de transport biciclete (la care există pictograma corespunzătoare în Mersul Trenurilor de pe site-ul www.cfrcalatori.ro) se pot lua la transport biciclete nepliabile, pentru care se va achita la casele de bilete un tarif de 20 lei / bicicletă."
Sursa: https://www.cfrcalatori.ro/transportul-bici...-si-schiurilor/

Cei 20 Lei nu sunt o problema. Desi ideal ar fi fost sa existe o diferentiere, ceva de genul 5 Lei pentru o distanta pana in 50 km si 10 Lei pana in 100 km. Si apoi 20 Lei pentru o distanta de peste 100 km.

Problema este ca vagoanele cu locuri pentru biciclete sunt extrem de putine, nu cred ca sunt 5% din numarul total de vagoane in exploatare ale CFR Calatori.

Si acum vine partea cea mai tare.
Pana acum stiam ca: "6. Dacă la verificarea legalității călătoriei personalul de tren constată călători care sunt însoțiți de o bicicletă și nu prezintă biletul de transport bicicletă, se va aplica tariful pentru bagaje voluminoase, pentru zona kilometrică corespunzătoare legitimației de călătorie a călătorului (o bicicletă se consideră că are 15 kg)."
Sursa: https://www.cfrcalatori.ro/transportul-bici...-si-schiurilor/

Insa nu stiam ca tariful s-a schimbat, in sensul ca pentru prima suta de km taxarea se face cu 3 Lei pe kil.

01.jpg ( Size: 127.99k ) Number of downloads: 200

Sursa: https://www.cfrcalatori.ro/intrebari-frecvente/

Asadar, conform genialilor decidenti ai CFR Calatori, daca vrei sa mergi de la Bucuresti pana la Buftea cu bicicleta intr-un tren Regio [fara locuri pentru bicicleta] tariful este 45 Lei. Bani d-astia, de acum. Comparativ cu 6 lei biletul pentru calator. "Decat" de 7,5 ori mai scumpa bicicleta comparativ cu calatorul. Genial.

Rezultatul acestor politici geniale: zilele trecute, am mers de 3 ori cu bicicleta in tren in zona Sighisoara - Medias. Iar nasii mi-au dat de inteles ca pur si simplu le este rusine sa imi ceara 45 Lei pentru bicicleta. Altfel spus, le era rusine de rusinea CFR-ului.
Practic pot spune ca de doua ori am mers gratis cu bicicleta in tren, pentru ca prin bunavointa nasilor nu am platit nimic pentru bicicleta.

Cum spuneam, de-a dreptul genial. Acum banii pentru bicicleta [pe distante scurte] nu ii mai ia nici CFR-ul si nici nasi. Viitorul suna bine.

Ca absurdul sa fie complet, pe Sageata Albastra inca este prezenta pictograma cu locuri pentru bicicleta [gara Sighisoara], insa in tren nu te mai poti urca cu bicicleta cu tarif de 20 Lei.

02.jpg ( Size: 248.95k ) Number of downloads: 206


Revin cu vesti mai bune, despre calea ferata total refacuta intre Sighisoara si Medias [doar pe aici am apucat sa merg cu trenul], despre euro haltele de pe traseu sau despre pasajele rutiere care traverseaza calea ferata, inclusiv in cazului drumurilor comunale [DC]. Pe scurt, normalitatea in UE, anul 2022.

Cateva vorbe din perioada 06-08.08.2022 despre calea ferata modernizata dintre Sighisoara si Medias [doar pe bucata asta am mers cu trenul].

Desi nu are legatuta strict cu calea ferata dintre Sighisoara si Medias, m-am bucurat sa vad ca in sfarsit CFR Calatori s-a modernizat si i-a dotat pe nasi cu un fel de tableta si o casa de marcat portabila, astfel incat nu mai trebuie sa scrie biletul [eliberat in tren] cu pixul.

Cam asa arata tableta [mi-a fost rusine sa-i cer nasului sa o fotografiez]

01.jpg ( Size: 229.95k ) Number of downloads: 204


si asta este acum biletul emis in tren.

02.jpg ( Size: 380.99k ) Number of downloads: 205


Intre Albesti Tarnava si Sighisoara trenul efectiv se taraie, abia merge.

In gara Sighisora se lucreaza serios la refacerea liniei.

03.jpg ( Size: 477.69k ) Number of downloads: 207
04.jpg ( Size: 443.16k ) Number of downloads: 36


Daca nu ma insel, noul pod feroviar peste Tarnava Mare [si primul tunel] la iesirea din Sighisoara spre Medias.

05.jpg ( Size: 461.28k ) Number of downloads: 34


Dupa Sighisoara, trenul pur si simpla pare ca zboara.

Euro-halta Danes [casa de bilete nu era inca deschisa].

06.jpg ( Size: 254.22k ) Number of downloads: 29
07.jpg ( Size: 437.51k ) Number of downloads: 27


Traversarea sinelor si face prin tunel, dotat inclusiv cu instalatie pentru persoanele cu dizabilitati.

08.jpg ( Size: 618.57k ) Number of downloads: 29


Pacat ca nu s-a gandit nimeni sa monteze de-a lungul scarii un profil de tip U, pe care sa poata fi urcate / coborate bicicletele.

Intre Danes si Sighisoara trenul [Sageata Albastra] merge cu peste 70 km/h.

09.jpg ( Size: 178.46k ) Number of downloads: 34


Va urma.

lasa-l naibi de profil pt biciclete, da o rampa pt trollere nu era mai utila pt mai multi oameni?

Ce-i drept nu mai calatoreste nimeni cu un copil in carut.

si unde crezi ca ai loc sa pui carutul? e plin culoarul de biciclete!

Ei lasati. Imi vine greu sa cred ca nu s-ar sesiza biciclistii sa faca loc unui carut de copil.

16 Aug 2022, 12:43:
P-aci prin sat sunt facute asa treptele

1_6-kw_chemnitz_2.jpg

This post has been edited by MuciX: 16 Aug 2022, 12:43

Si p-acilea tot asa se faceau chiar si pe vremea plumbuitului

O fi fost la voi in Banat acolo, eu pi buni ca n-am vazut la Buzeu.

E drept, ma refeream pe la Sighii, dar si p-acilea am mai vazut resturi de-ale acestei culturi, desi astia-s mai putin experimentati in arta treptelor.

Pentru catucioare copii nu trebuie. Sa ste dreaq acas dau sa ii puna pe rampa de handi. Drept de circulatie tf cu bicle si trolere.

This post has been edited by bion: 16 Aug 2022, 16:02

Hai, lăsați, vine valul 7, iar ne închid în case, nu mai avem voie să călătorim.

lasa-l naibi de profil pt biciclete, da o rampa pt trollere nu era mai utila pt mai multi oameni?

Dupa mintea mea, ar fi fost mult mai util ca accesul in tunel sa fie facut print-o rampa cu inclinatie lina, pe care poata merge foarte bine caruciorul de copii, cel al unei persoane cu dizabilitati, trolerul, bicicleta, carucuiorul de butelie, etc.

Ca loc de rampa era destul, peronul este foarte lung.


<span class='edit'>17 Aug 2022, 00:29:</span>

si unde crezi ca ai loc sa pui carutul? e plin culoarul de biciclete!

Mai exact care culoar este plin de biciclete?


<span class='edit'>17 Aug 2022, 00:30:</span>

P-aci prin sat sunt facute asa treptele

Multumesc pentru poza.


<span class='edit'>17 Aug 2022, 00:34:</span>
Noul pod rutier [DC 58] peste calea ferata.

01.jpg ( Size: 322.19k ) Number of downloads: 17
02.jpg ( Size: 199.49k ) Number of downloads: 14


Adica s-a rezolvat definitiv problema conflictului de trafic intre rutier si feroviar.

Euro-halta Dumbraveni.

03.jpg ( Size: 318.84k ) Number of downloads: 16
04.jpg ( Size: 279.6k ) Number of downloads: 17


Viteza trenului cu vagoane etajate intre Dumbraveni si Medias.

05.jpg ( Size: 168.03k ) Number of downloads: 22


Probabil panouri fono-absordante [daca asta o fi denumirea corecta] inainte de gara Medias.

06.jpg ( Size: 302.18k ) Number of downloads: 21


Euro-gara Medias.

07.jpg ( Size: 360.12k ) Number of downloads: 16
08.jpg ( Size: 385.18k ) Number of downloads: 15
09.jpg ( Size: 503.26k ) Number of downloads: 15


Si Sageata Albastra se incarca de la priza.

10.jpg ( Size: 410.97k ) Number of downloads: 23


Linille care ies din gara Medias spre Teius.

11.jpg ( Size: 551.64k ) Number of downloads: 25


Pasarele pietonala de langa gara Medias.

12.jpg ( Size: 503.57k ) Number of downloads: 18


This post has been edited by gibonu: 16 Aug 2022, 22:35

Dupa mintea mea, ar fi fost mult mai util ca accesul in tunel sa fie facut print-o rampa cu inclinatie lina, pe care poata merge foarte bine caruciorul de copii, cel al unei persoane cu dizabilitati, trolerul, bicicleta, carucuiorul de butelie, etc.

Aia mai lipsea, sa ma feresc de ciclisti pe rampa aia care coboara in sa...

Einstein, această prezență permanentă în trenurile patriei. Apărați-l de biciclete!!!

Aia mai lipsea, sa ma feresc de ciclisti pe rampa aia care coboara in sa...

Asa este. O eventual rampa din halta Danes ar fi luata cu asalt de biciclisti, atat din RO cat si din strainatate.
Parca vad titlurile din ziar, de genul "Rampa din halta Danes, noua atractie bicicistica a Romaniei".
In plus, sa nu uitam "deschiderea" totala pe care o are CFR Calatori fara de transportul bicicletei in tren despre care am vorbit mai sus. Aproape ca CFR Calatori iti da bani ca sa te urci cu bicicleta in tren.

In rest, ce conteaza ca o rampa lina [ca loc este destul] ar fi rezolvat toate problemele, de carucior de copil pana la cel de butelii?

Tare as vrea sa te vad cum cari un troler de 50 de kile pe scarile alea. Dar nu-i problema, esti ferit de biciclistii care cobora rampa in sa.

Pentru ca te vad om serios, iti spun ca exista unii MTB-isti care coboara cu ochii inchisi scarile alea. Dar sa nu mai spui la nimeni, ma bazez pe discretia ta.

23 Aug 2022, 00:02:

Apărați-l de biciclete!!!

Tare asta. Sinteza perfecta a situatiei transportului bicicletei in trenurile CFR Calatori.

This post has been edited by gibonu: 22 Aug 2022, 22:02

Aha, deci initial nu sunt biciclete in tren, ai unde sa pui carutul, dar ar trebui facute amenajari pt ele, asa putine cum nu sunt ca tousi sa fie si sa nu mai ai loc.

Nu sunt mereu biciclete in tren si nu sunt mereu caruturi de copii sau persoane cu dizabilitati in tren.

Am tot iesit si eu cu bicla pe SBahn, ca nu am carlig pe chinezoplan sa pot pune suport si e cam singura solutie daca vreau sa mai schimb peisajul. Pana acum n-am prins niciun conflict cauzat de biciclete in tren. Si s-au indesit bicicletele acum cu biletul de 9 euro.

Iti promit, se poate. Nu-ti fie teama de bicicleta, bicicleta nu e o amenintare pentru tine, nu te va rani.

Bagseama ca nu ai fost cu tren de 3 vagoane la brasov sa vezi cum e de aglomerat.. Ma rog, noi vorbim de o casa in care ploua si unii se planga ca nu are tapet pe pereti.

This post has been edited by einstein1984: 23 Aug 2022, 09:36

Tu chiar nu vrei, nu?

Este scris peste tot, intri cu bicicleta daca ai loc. Se cere inclusiv in mod special ca daca e de ales dintre un carut de copil sau scaun cu rotile si o bicicleta, bicicleta mai asteapta un tren. Sunt niste reguli de bun simt care rezolva multe dintre tensiunile astea.

Este scris peste tot ca la rosu se sta si nu se merge pe trotuar, asta nu inseamna ca se si respecta.

Deci interzicem pentru toti din cauza a catorva idioti? Pai sa interzicem masinile, atunci.

Am zis eu ceva de interzis? Am zis doar ca CFRul si transporturile feroviare de calatori la noi au alte probleme mai stringente de rezolvat decat profile U de bicicleta pe scari si loc in vagoane pt velocipede, momentan nu au loc pasagerii normali,ca e lipsa d ematerial rulant, locomotivele iau foc, accesibilitatea pentru aia in scaun cu rotile e lipsa etc.
Tara arde si baba se piaptana pe bicicleta.

Aha, deci initial nu sunt biciclete in tren, ai unde sa pui carutul, dar ar trebui facute amenajari pt ele, asa putine cum nu sunt ca tousi sa fie si sa nu mai ai loc.

Te rog, pune si subtitrarea.
Ca oricat m-as stradui, nu inteleg ce vrei sa spui.


24 Aug 2022, 23:22:

Am zis doar ca CFRul si transporturile feroviare de calatori la noi au alte probleme mai stringente de rezolvat decat profile U de bicicleta pe scari si loc in vagoane pt velocipede, momentan nu au loc pasagerii normali,ca e lipsa d ematerial rulant, locomotivele iau foc, accesibilitatea pentru aia in scaun cu rotile e lipsa etc.
Tara arde si baba se piaptana pe bicicleta.

Ce spui mai sus nu are nicio legatura cu realitatea.

Mai citeste odata postul nr. #1144 de pe pagina anterioara [care un mare parte iti era adresat] in care am aratat, cu tot cu poze, ca bicicleta poate fi transportata foarte bine in Sageata Albastra [care vine cu locuri de bicicleta din fabrica] si in vagoanele etajate.

Adica CFR Calatori nu trebuie sa faca nimic, nu trebuie sa investeasca niciun leu pentru a transporta biciclete in Sageata Albastra si vagoanele etajate, mare parte din materialul rulant disponibil.

Si culmea, ar incasa bani in plus pentru bicicleta. Acum, dupa cum am aratat in urma cu cateva postari, s-a ajuns in situatia in care banii pentru bicicleta nu ii ia nici CFR-ul si nici nasii. Kafka ar fi invidios.


This post has been edited by gibonu: 24 Aug 2022, 21:22

Na belea. Oare cine ar fi crezut ca putorile de greci ne pot da rusine? [sper ca a fost sesizata ironia].

Septembrie 2022

Pe greci i-a dus capu' sa puna niste banale profile de tip U, pe care sa poata fi urcate / coborate bicicletele.

Statia Irini [langa complexul olimpic] din Atena, de pe linia Kifisia - Pireu.

20.jpg ( Size: 242.22k ) Number of downloads: 27
21.jpg ( Size: 227.86k ) Number of downloads: 29
22.jpg ( Size: 376.04k ) Number of downloads: 36


Blasfemie. In tramvaiul din Atena [Alstom Citadis 305]

23.jpg ( Size: 431.62k ) Number of downloads: 40


te poti urca cu bicicleta.

24.jpg ( Size: 463.83k ) Number of downloads: 38


Si astea sunt regulile.

25.jpg ( Size: 70.9k ) Number of downloads: 27


Sursa: https://www.oasa.gr/en/travelling-with-%CE%..._%CE%B2icycles/

De bun simt, limiteaza accesul cu bicicleta in situatiile de aglomeratie maxima. Si mai important, nu ai voie cu bicicleta pe scara rulanta, insa ai voie cu bicicleta in lift. La metroul din Bucuresti este exact pe invers.

Iar cu bicicleta in metroul / tramvai ai voie tot timpul. Asta-i un biciclist fotografiat in statia Syntagma, buricul targului in Atena, echivalentul pentru Unirii / Victoriei din Bucuresti.

26.jpg ( Size: 255.95k ) Number of downloads: 40


Fotografia este facuta intr-o zi de vineri, in jurul orei 15:00.

misto tramvai! Bine, a se nota ca aia intai si-au uat tramvai low floor si dupa ai au permis accesul bicicletelor in el, nu invers.
https://en.normandie-tourisme.fr/plan-your-...es/rail-biking/ pentru cine vrea cu bicicleta pe sine.

This post has been edited by einstein1984: 28 Sep 2022, 08:59

@einstein1984
Ce am vrut sa arat a fost cum se raporteaza grecii la ideea de transport al bicicletei in transportul public urban si extra-urban [ca ajunge si la aeroport metroul].
Pe noi oricum nu ne incurca cu nimic, inca nu aveam in Bucuresti tramvaie cu peron 100% low-floor.

Parca o ciclo-drezina exista si in RO, pe linia de mocanita [refacuta partial prin efortul unor voluntari].

In plus, toata Europa civilizata este plina de piste de bicicleta construite pe trasee de cai ferate dezafectate.

--------------------------------------------------

Septembrie 2022

Parte dintre trenurile de metrou din Atena sunt Hyundai Rotem.

30.jpg ( Size: 262.16k ) Number of downloads: 18
31.jpg ( Size: 356.28k ) Number of downloads: 21


Locul pentru biciclete [doua bucati] din trenurile de metrou model mai vechi [parca fabricate de Siemens si Alstom].

32.jpg ( Size: 194.52k ) Number of downloads: 22
33.jpg ( Size: 280k ) Number of downloads: 19


Accesul, inclusiv pentru biciclete.

34.jpg ( Size: 357.4k ) Number of downloads: 21


Statia de metrou [suprateran] Attiki.

35.jpg ( Size: 505.1k ) Number of downloads: 21


Mi-a placut acoperisul, plasat pe mare parte din suprafata statiei.

InnoTrans - Berlin - 18.09.2018
...