Outline · [ Standard ] · Linear+ Pivoti Megane 2, Toate motorizarile

batrane pivotii de Logan originali sunt trw,am luat eu 2 dar inca nu e nevoie sa schimb,si se potrivesc la M 2 la prima schimbare apoi se mai largesc canelurile de pe bascula si e posibil sa numai fie fix,vezi pe unde vrei ca au aceeasi cod pivotii de logan cu cei de M 2.

batrane pivotii de Logan originali sunt trw,am luat eu 2 dar inca nu e nevoie sa schimb,si se potrivesc la M 2 la prima schimbare apoi se mai largesc canelurile de pe bascula si e posibil sa numai fie fix,vezi pe unde vrei ca au aceeasi cod pivotii de logan cu cei de M 2.

Salutare,

Inca nu am probleme cu pivotii. Ce ma motiveaza insa sa scriu prezentul post este eterna dilema intre a ocoli recomandarea producatorului sau a o respecta.

In conditiile in care producatorul este tentat sa-ti recomande sa schimbi toata masina pentru un bec ars in plafoniera, este evindet ca fiecare trebuie sa faca o selectie a respectivelor recomandari.

Pe de alta parte, este de dorit ca fiecare, sa-si cumpere masia pe care si-o permite. Adica, dupa ce ti-ai permis sa dai 60.000 de lei pe un megane, este putin fortat sa te uiti la 150 de lei in plus, pentru a cumpara o bascula.

Totodata, este bine sa cumparam piese OEM sau OES - adica piesa producatorului sau piesa furnizorului de prim montaj si nu toate dubioseniile facute pe vapor.

Si eu am avut episoade de "bati un cui si legi cu sarma" insa nu am de gand sa incerc inventii la sistemul de directie / prindere roti / franare. Pe langa inventia in sine, ma gandesc ca nenea in salopeta ar putea fi grabit / dezinteresat / total nepriceput - si toate astea intr-un pariu cu viata mea si a altora - nu, multumesc

Toate bune

[quote=taxi4you,29 May 2011, 23:27]
am tot citit pe aici...pivot de logan pe megane...chiar ati pus careva asa ceva???


da eu am pus de logan si am destui KM facuti cu el
aproximativ 40000KM

This post has been edited by 30 mdc: 30 May 2011, 21:29

salut. ca informatie : am schimbat eu ieri la reprezentanta reno pivot dreapta +bascula . pret piesa de origine reno,made in france (bascula cu tot cu pivot si cu 2 bucse)=370 lei, am primit un discount de 10% din pretul piesei.
cost final piesa+manopera =450 lei.
a durat o ora schimbarea.
extrem de multumit, nu mai "troncane" nimic, nu se mai simte nimic in volan pe drum denivelat..
am parcurs 111.000 km cu piesa initiala de pe masina noua , cu precizarea ca pe la 1000 km am trosnit roata respectiva (fata dr), inr un canal , de am indoit janta si taiat cauciucul..

nu vreau sa contrazic pe nimeni...la basculele originale ale meganului meu hat.sport sunt pivotii mai mari la prinderea pe bascula,nu incape vorba de uzura...sunt cativa milimetri acolo.dar am remediat simplu...am cumparat bascule echipate

Salut,
Si eu am aproape 40.000 km, a inceput sa troncane si la verificare am constatat ca trebuie inlocuiti ambii pivoti.
Mi se pare ca durata de viata a acestor pivoti a fost extrem de scurta in conditiile in care chiar nu trantesc masina prin gauri. Am avut mai multe tipuri de masini, pana si la Dacie treceam cu pivotii mult peste aceasta limita de km.
Acum asta e, dezamagit dar trebuie sa-i schimb. Am citit pe aici iar din motive financiare o sa schimb doar pivotii insa din postarile voastre sa inteleg ca sunt pivoti de mai multe tipuri vis-a-vis de cotele de fixare in brat?
Daca da cum as putea stii ce pivot s-ar potrivi la mine?

This post has been edited by s.stefan15: 7 Sep 2011, 13:58

Salut,
pivotii mei au rezistat 120mii km, cred ca cel din stanga mai mergea dar am decis sa-i schimb pe amandoi.
Toata afacerea m-a costat :
2 pivoti delphi = 96 lei
manupera = 60 lei
TOTAL =156LEI
Ar fi bine sa ii intreba-ti pe cei de la service daca au mai schimbat asa ceva la megane, pentru ca e mai complicat decat la logan.La megane trebuie dat jos suportul pe care stau radiatoarele (atentie inainte radiatoarele trebuiesc imobilizate).
Timp de lucru cam 1h30min maxim.

La masina mea aveam joc in bucsa mare de pe bascula dreapta asa ca m-am apucat de treaba si am schimbat bucsile mici, cele mari si pivotii de pe ambele brate fata. Am mers pe Lemfoerder iar operatiunea a mers ca unsa.

P.S.: masina are 160.000 km

This post has been edited by Tossi: 9 Sep 2011, 09:56

Pivotii i-am schimbat si eu acum 1 saptamana, daca mecanicul este priceput nu are probleme la schimbat. Tin sa precizez ca exista 2 tipuri de pivoti, cu con de 16 mm si con de 18 mm. Cei de 16 mm sunt pentru megan-uri fabricate pana in luna 1.an 2003, iar cei de 18mm dupa luna 1. an 2003.

Mersi ctlnext, ai deslusit un "mister" ca sa zic asa. (cel putin pentru mine).

salutare.
cred ca am mai scris pe aici... pivotii mei au ijnceput sa bata pe macadam la curbe de pe la 20.000, i-am schimbat acum la 38.000.
cred ca au fost din fabrica, prea repede au cedat. la drum drept nu imi tragea sau batea ceva.
i-am schimbat cu tot cu bascula de la berthi (parca asa ii zice, au venit in punga) cu 235 bucata si 100 lei manopera - ambii, total 570 lei

drum bun!

se potrivesc pivotii de logan,se pot schimba de doua trei ori intr-o bascula dupa aceea se uzeaza striatiile de pe bascula si au joc.Se pot schimba fara sa dai bascula jos.

Salutare, stie cineva unde as putea gasi acest surub de siguranta pentru pivot.La dealer autorizat mi-a zis ca vine impreuna cu bratul bascula.Macanicul se teme ca la desfacerea lui sa nu se rupa sau deterioreze pentru ca este foarte ruginit si exfoliat decat cel prezentat in imagine si mi-a cerut sa il aduc si pe acesta.
Atasat poze cu elemntul solicitat

Attached thumbnail(s)
23072008193.jpg ( Size: 207.42k ) Number of downloads: 1305

Surubul nu cred ca este deteriorat chiar daca are urme de rugina, daca dai cu spray degripant pentru suruburi si le lasi putin eu zic ca se desfac fara probleme. Dupa ce scoti surubul poti sa iti dai seama daca chiar este deteriorat.

si daca e deteriorat?

Trebuie schimbat
Eu zic totusi ca nu e deteriorat pentru ca rugina aia care se vede este doar la suprafata surubului si nu cred ca este afectat filetul.

This post has been edited by nonic: 16 Nov 2011, 07:10

numai la reprezentanta renault,aproximativ 40 ron.

salutare, gata am schimbat bratul cu tot cu pivot si am si facut directia cu toate ca mergea si fara vizita la geometria rotilor, dar na asta e cand te apuci sa dai bani tre sa te opresti la mai multe porti.
Sanatate si numai bine.

Sal,
In final merg totusi pivotii de Logan pe Megan 2???

NB

da...merg.


20 Mar 2012, 18:56:
ii poti schimba linistit,nu au cum sa iasa de acolo,am vazut pe aici tot felul de pareri contra.
Stai linistit,daca nu se schimbau,nu se fabricau piesa de schimb.Poti schimba si doar bucsele bascula...fara probleme.
Drumuri bune!

This post has been edited by taxi4you: 20 Mar 2012, 18:56

taxi4you Postat Astăzi, 18:51 da...merg.

Merci. Ii musai sa-i schimb.

NB

Pe cutia cu pivoti TRW sunt trecute: Renault Megane 2 si Dacia Logan, deci sunt aceeasi pivoti .

Salutare !

Am si eu o intrebare,recent am schimbat pivoti la megane 2,si dupa aproximativ 1 luna cel de pe partea stanga se vede putin iesit,si la gropi se aude un sunet ciudat...tin sa precizez ca au fost schimbati fara a fi dat bratul jos...si pivoti-s marca delphi...daca a mai patit careva asa,rog sa posteze...ma gandesc si io ca n-are voie sa iasa d'acolo.

Sper sa dau zilele astea pe la mecanic cu ea....

nu stiu ce intelegi tu prin putin iesit.
daca te referi ca in partea dinspre sol pivotul are maxim 2 mm fata de guler si bascula,este o.k.
pivotul nu se inchide perfect pe bascula,exista un fel de shanfren intre bascula si pivot si de aceea intre pivot si bascula pe partea dinspre sol ai impresia ca este iesit.
ca si teorie...niciodata nu poate iesi pivotul in modul descris de mine,deoarece bascula impinge tot timpul in pivot...in cel mai rau caz se smulge...adica iese pe partea superioara pe unde are el burduful,langa senzorul abs.
pivotul se smulge decat la uzura maxima...cand "latra" ca un caine turbat!
bafta si sanatate!

Nu face nimeni un tutorial cum se schimba pivotii? cum ara arata presa? Se da jos bratu? am luat acum 2 luni un brat birth la 160 lei. De 160 lei m-a tinut. Din primele zile scarcatie, il dau mereu cu sprai degripant, Scartaie cand plec de pe loc, cand virez pe loc, cand opresc, acum dupa 2 luni cam asa si cam 3 mi km are joc. Cred ca il voi pune pe cel vechi si sa iau un pivot mai bun. Acum si cel de pe stanga are joc.

Ce va zgarciti cu pivoti....in loc sa luati bascule noi echipate complet,eu doar ce le-am schimbat si pot spune ca in pivotul de pe dreapta aveam un mic joc dar la una din bucse era joc cam mare,acum am in sfarsit totul pus la punct pe fata.

ce interesant esti...
nu se zgarceste nimeni,dar daca aveai vw sau mert ii schimbai doar pivotul,pentru ca asa este recomandat...de ce daca ai renault trebuie sa schimbi bascula cu totul???
explica-mi si mie te rog..."marinimosule"
eu detin mai multe marci si tipuri de masini la care nu se schimba bascula cu totul...de ce???

<span class='edit'>13 Jun 2012, 08:44:</span>
de ce???
adica de ce se schimba basculele cu totul,nu de ce am mai multe marci si tipuri de masini...aia este treaba mea

This post has been edited by taxi4you: 13 Jun 2012, 08:45

sincer sa dau 370 pe un brat....? la mine imi trebuie ambi pivoti deci 370 X 2 = 740 , plus manopera si aia pe putin 2 milioane ma duc in 10 milioane pentru 2 pivoti

stai linistit...schimba-ti doar pivotii.II pui TRW si ai scapat.
bafta!

Sa vedeti cum e la RX4, unde un brat complet este 950 RON .

Am schimbat si eu doar pivotii, m-am scos cu 500 RON in loc de 2000