Outline · [ Standard ] · Linear+ Frana de mana automata Laguna III, probleme, solutii

Azi am fost sa vad o L3 la dezmembrari, era 2L diesel, dar tot sistemul de franare spate era ruginit in draci si mizerabil. E adevarat ca masina era din 2008 parca si poate de acolo si mizeria, dar prea multa mizerie. Nici nu au reusit sa desfaca acel cablu de la frana de mana din etrier ... si au ajuns la concluzia ca , daca nu reusesc sa vanda tot sistemul complet, o sa taie etrierele, ca sa vanda unitatea centrala . Ma rog, treaba lor, eu nu am luat etrierul, ambele erau foarte murdare, ruginite si la o privire mai atenta chiar si o buza de garnitura vroia sa iasa pe afara ... asa ca am renuntat. In schimba mi-am gasit usita de la filtrele de habitaclu si un opritor antivant care parea foarte ok. O sa mai caut etriere ... am vazut la oferta de "halloween" pe la 480 lei , asa ca eu am impresia ca si de Black Friday s-ar putea sa fie ceva oferte si mai bine "sar" atunci cu banii si ma uit si dupa discuri fata + placute fata ... Oricum , daca tu spui ca sunt la fel si cele de 1.5 dCi, atunci ar fi super, pentru ca astea dCi sunt si mai noi si mai multe la dezmembrari. Oricum sub 2012 nu mai uit dupa nimic SH .... pentru ca cele vechi sunt mai praf decat al meu. La mine m-am uitat cu atentie si datorita faptului ca folosesc jante de aliaj si vara si iarna, jante destul de "decoltate" la spite, se pot curata foarte bine si etrierele la spalatul masinii si nu au depuneri nasoale pe ele.

Azi am fost sa vad o L3 la dezmembrari, era 2L diesel, dar tot sistemul de franare spate era ruginit in draci si mizerabil. E adevarat ca masina era din 2008 parca si poate de acolo si mizeria, dar prea multa mizerie. Nici nu au reusit sa desfaca acel cablu de la frana de mana din etrier ... si au ajuns la concluzia ca , daca nu reusesc sa vanda tot sistemul complet, o sa taie etrierele, ca sa vanda unitatea centrala . Ma rog, treaba lor, eu nu am luat etrierul, ambele erau foarte murdare, ruginite si la o privire mai atenta chiar si o buza de garnitura vroia sa iasa pe afara ... asa ca am renuntat.
In schimba mi-am gasit usita de la filtrele de habitaclu si un opritor antivant care parea foarte ok.
O sa mai caut etriere ... am vazut la oferta de "halloween" pe la 480 lei , asa ca eu am impresia ca si de Black Friday s-ar putea sa fie ceva oferte si mai bine "sar" atunci cu banii si ma uit si dupa discuri fata + placute fata ...
Oricum , daca tu spui ca sunt la fel si cele de 1.5 dCi, atunci ar fi super, pentru ca astea dCi sunt si mai noi si mai multe la dezmembrari. Oricum sub 2012 nu mai uit dupa nimic SH .... pentru ca cele vechi sunt mai praf decat al meu. La mine m-am uitat cu atentie si datorita faptului ca folosesc jante de aliaj si vara si iarna, jante destul de "decoltate" la spite, se pot curata foarte bine si etrierele la spalatul masinii si nu au depuneri nasoale pe ele.

Salutare tuturor,

Fiind bateria cam dusă, n-am mai reușit să pornesc în seara asta decât cu cabluri. Între timp, tot felul de mesaje de eroare prin bord, pentru că rămăsese fără curent. Am împins mașina puțin ca să pot cupla cablurile și să o pornesc și asta probabil că a afectat cumva senzorii pentru că după câteva minute mi-a apărut și cheia de service în bord + mesaj cu check service brake.

Frâna de mână nu se mai cuplează deloc, nici automat, nici manual. Când încerc să o activez manual, se aud niște motorașe cum lucrează dar fără să o cupleze.

În mers se aude și un frecat, ca și cum ar freca plăcuțele pe disc puțin. Și când frânez, parcă plăcuțele fac un zgomot ciudat.

Aveți niște păreri cam ce s-ar fi dus la sistemul de frână de staționare dintr-o simplă pană de curent?

încearcă sa faci un test de diagnoza

13 Dec 2018, 21:27:
posibil din cauza bateriei nu merge frina bine (zic si eu )

This post has been edited by andru1973: 13 Dec 2018, 22:27

Mersi pentru sugestie, andru1973.

E posibil să se fi blocat vreun etrier? Mașina era înghețată, nu o mai mișcasem de 2 zile și am deschis greu și ușile.

În cazul ăsta trebuie schimbat etrierul cu totul?

Nu cred să fie blocat poate sa fie înghețat daca ai venit de la drum cu ea si a fost umed sau zăpadă posibil sa fi înghețat,sau poate ai probleme pe etrier,schimba bateria ,nu e normal că în 2 zile sa rămâi fără curen ,daca e batrina batería schimbă și fă o probă poate fi și din cauză că nu ai curent bun

13 Dec 2018, 22:44:
Și e bine sa faci și un test

This post has been edited by andru1973: 13 Dec 2018, 23:44

Am avut problema asta inainte de a schimba bateria. Pentru deblocare, deconectam cablul de sus de la baterie, se reseta frana si nu mai aveam probleme pana la oprirea / repornirea motorului. Dupa ce am schimbat bateria s-a rezolvat.
PS: Schimba bateria cat mai repede, risti sa se rupa sau sa se intinda un cablu de la frana de parcare si trebuie sa inlocuiesti tot modulul.

@pcs, problema e ca si dupa ce s-a incarcat bateria, eroarea din bord nu dispare. Probabil cablul cu pricina s-o fi rupt deja.

O sa-mi fac programare la service si o sa aflu...

Nu inteleg de ce vb de presupuneri, cand puteai sa pui un pres sub fundul masinii si vedeai in ce pozitie sunt cablurile si parghiile etrierelor.
Eu zic sa nu schimbi nimic pana nu faci un test cu CLIP si sa vezi daca nu cumva trebuie doar resetat ceva si pe viitor incearca sa nu mai lasi frana de mana trasa in parcare.

Marius, ce ai facut cu etrierii pana la urma?
Vad ca si la mine e umed un etrier si pare sa curga tot de sus de la garnitura de la frana de mana. Acum tot stau sa ma gandesc daca sa iau kit de reparatie, etrier sh sau etrier nou. In cateva luni trebuie sa fac ITP si trebuie sa ma pregatesc pana atunci.

Nu e poate repara cu kitul de reparatie. Nu poti scoate exact acel pin care tine arcul de la frana de mana si nu te lasa sa scoti "melcul" de la sistemul franei de mana din interiorul etrierului.
Si eu am luat un kit de reparatii complet , dar degeaba.
Am desfacut etrierul, am scos pistonasul, am desfacut complet etrierul, dar exact partea de frana de mana care actioneaza etrierul nu se poate desface. Deci kitul de reparatie etrier este perfect numai daca iti curge garnitura de la pistonul principal sau vrei sa schimbi protectia pistonului si a culiselor etrierului ... dar exact pentru problema cu garnitura de la "melcul" franei de mana NU poate fi folosit.

Rezolvare : am dat comanda la Autohut, era 625 lei + etrier la schimb + manopera 120-150 lei parca, asa ca am asteptat 3 zile, mi-au adus etrierul nou, l-am schimbat la ei , am schibmat si lichidul complet + aerisire si le-am lasat etrierul vechi. Dupa 2 zile l-au scumpit la 680 lei . Partea buna : garantie 2 ani !!!
Etrierele fata se repara si le faci ca noi si merita sa cumperi kitul de reparatie complet, dar la cele spate numai daca nu curge pe la oringul de actionare al franei de mana poti sa le rezolvi.
Sa NU te gandesti ca este o idee de la dezmembrari ... sunt mizerii ruginite care pica dupa o luna. La a mea din 2012 a picat un etrier desi etrierul arata impecabil la exterior si fusese curatat ok si servisat cand am schimbat placutele, dar etrierele din dezmembrari sunt ruginite in draci si mai noi de genul 2014-2015 nu gasesti la dezmembrari.
Oricum ca aspect si functionalitate merita schimbul mai ales daca ai si jante cu spite rare !
Nu pot pune poze de 2 mb , merge prost forumul , nu stau de editat acum.

This post has been edited by marius80_eugen: 6 Jan 2019, 18:56

Salutare tuturor,

Am și eu probleme cu frâna de mână electrică, mi s-a rupt cablul pe partea dreaptă.

Este cineva pe forum care a schimbat doar cablurile? Cei de la Renault vor doar să înlocuiască modulul complet, care e cam scump.

Pot apărea probleme cu senzorii dacă cablul nu este schimbat corect?

Puteți recomanda un service de încredere în Oradea?

Mulțumesc!

Cablurile se pot schimba fara probleme.
Sunt mai greu de comandat, eu am gasit doar la o firma din Polonia.

Salutare,

Am patit o chestie ciudata cu frana de mana. Am fost cu masina la ITP la Meridian si cand am plecat de acolo am constatat ca masina merge infranata. Problema era ca frana de mana nu decupla complet, nici din buton, nici la plecarea de pe loc. Am tras pe dreapta si am inceput sa ma joc cu butonul de la frana, dar nimic, nu decupla complet de nici o culoare. Dupa vreo 10 minute de injuraturi am zis sa incerc sa opresc motorul si sa deschid usa sa se taie alimentarea de la calculatoare. Si, surpriza! Si-a dat drumul. Am ajuns acasa, m-am jucat cu frana in parcare, nicio problema. Am pus diagnoza, nicio eroare. Nici nu stiu cum sa interpretez evenimentul.
Ati patit careva ceva asemanator?

Vre-un cablu sau etrier cu probleme ?

Nu cred din moment ce s-au blocat ambele roti. Imi pare mai degraba o problema de electrica, ceva cu motorul sau calculatorul. In fine, o trec la capitolul random error / aliniere a planetelor.
De atunci nu s-a mai manifestat.

Se poate ca masina sa nu pornească de la frana de mana? Imi zice ceva de hand brake error, se aude un tacanit de la un releu si imi arata rezervorul full. Acele din bord revin sacadat inapoi si nu porneste... poate fi oare bateria?

Eu zic ca 100% este bateria

Salut, da e bateria, era moartă, azi o schimb.

This post has been edited by yovyc@yahoo.com: 25 Jun 2019, 09:42

Nu e poate repara cu kitul de reparatie. Nu poti scoate exact acel pin care tine arcul de la frana de mana si nu te lasa sa scoti "melcul" de la sistemul franei de mana din interiorul etrierului.
Si eu am luat un kit de reparatii complet , dar degeaba.
Am desfacut etrierul, am scos pistonasul, am desfacut complet etrierul, dar exact partea de frana de mana care actioneaza etrierul nu se poate desface. Deci kitul de reparatie etrier este perfect numai daca iti curge garnitura de la pistonul principal sau vrei sa schimbi protectia pistonului si a culiselor etrierului ... dar exact pentru problema cu garnitura de la "melcul" franei de mana NU poate fi folosit.

Rezolvare : am dat comanda la Autohut, era 625 lei + etrier la schimb + manopera 120-150 lei parca, asa ca am asteptat 3 zile, mi-au adus etrierul nou, l-am schimbat la ei , am schibmat si lichidul complet + aerisire si le-am lasat etrierul vechi. Dupa 2 zile l-au scumpit la 680 lei  . Partea buna : garantie 2 ani !!!
Etrierele fata se repara si le faci ca noi si merita sa cumperi kitul de reparatie complet, dar la cele spate numai daca nu curge pe la oringul de actionare al franei de mana poti sa le rezolvi.
Sa NU te gandesti ca este o idee de la dezmembrari ... sunt mizerii ruginite care pica dupa o luna. La a mea din 2012 a picat un etrier desi etrierul arata impecabil la exterior si fusese curatat ok si servisat cand am schimbat placutele, dar etrierele din dezmembrari sunt ruginite in draci si mai noi de genul 2014-2015 nu gasesti la dezmembrari.
Oricum ca aspect si functionalitate merita schimbul mai ales daca ai si jante cu spite rare !
Nu pot pune poze de 2 mb , merge prost forumul , nu stau de editat acum.

Se desface complet etrierul spate. Pinul respectiv este presat si iese relativ usor.
Mai complicat este cu arcul din interiorul pistonului.
Etrierele astea curg de obicei pe la axul franei de mana asa ca trebuie facut bucati.

Gasiti tutorial complet pe drive2.ru sectiunea espace. E acelasi etrier.

La fel daca vreti sa scapati mai ieftin puteti pune etrier de mondeo/volvo s60. Este acelasi dar de 2 ori mai ieftin.

This post has been edited by cristian_nechita: 25 Jun 2019, 23:02

La 1 an după ce am schimbat cablurile frânei de mână și totul a fost ok, acum am iarăși probleme.

Eroare în bord "check electric brake", cheița de service permanent aprinsă.

De cele mai multe ori, frâna se trage automat la oprirea motorului și pare că funcționează ok. Uneori însă nu, și atunci face tărăboi când deschid ușa șoferului. O pot însă trage manual și apoi îmi confirmă că frâna de mână e "on".

Oare există posibilitatea de a reinițializa frâna de mână prin intermediul sistemului de diagnoză?

Daca un an a mers ok, este clar ca mai este o alta problema acolo.
Sunt niste proceduri de reinitializare, dar parca se folosesc la inlocuirea calculatorului.
Toate bune!

Manualul de atelier pentru Laguna 3 zice ca trebuie instrument de diagnoza pentru pregatire si reinitializare in cazul inlocuirii modulului de frana electronic, nu scrie daca procedeul se face si la inlocuirea cablurilor.

This post has been edited by grig1960: 9 Apr 2020, 20:13

Attached File(s)
 EPB_Laguna_3.pdf ( 125.11k ) Number of downloads: 70

Salutare,

Vin catre voi cu urmatoarea problema :

Am schimbat acum mai bine de jumatate de an placutele de frana fata /spate la un service. Totul a mers ok ( cel putin aparent ), frana de mana mergea.

Acum vreo 2 zile am tras frana de mana si desi scria pe display ca este ON, masina o lua la vale liber. Nu am mesaj de eroare ( dacat cand detecteaza miscare ) si modulul pare sa actioneze dar cu un sunet mai scurt ( asa am luat-o din service cand am schimbat placutele ) si nu mi-a atras atentia pt ca m-am gandit ca e normal fiind placutele noi...

Am dat rotile pe amble parti jos si am constatat ca pe spate pistonasele de la etrier nu mai actioneza cum trebuie... Par a fi gripate in etrier, practic modulul de frana pare sa fi tras aproape de maxim de cabluri si cursa parghiei la etrier este foarte mica si sta aproape de maxime permanent ( cand cuplez / decuplez frana de mana ). Cu toate astea, rotile nu sunt deloc infranate iar modulul actioneaza ( adica se aude ca mai trage de cabluri dar nu mult ).
Am actionat maneta de decuplare de urgenta iar partea dreapta s-a slabit, dar patea stanga este inca tensionata. In plus, parghia de la etrier unde se prind cablurile se misca ok, nu parea a fi gripata pe nici o parte, numai ca nu mai actioneaza pistonasul ( desi cursa ei este foarte mica, se misca liber atat cat merge ).


Astazi am cumparat un set de cabluri noi pentru frana de mana automata si vreau sa va intreb urmatoarele :

1. Unul din cabluri are un filet, cum determini cat trebuie sa strangi cablul respectiv astfel incat frana sa functioneze in parametri normali ? Se ajusteaza sigunra in momentul in care actionezi butonul de frana ? Pe instructiuni sctie ca doar 5 ture ar trebui infiletat

2. A patit cineva pana acum sa aiba pistonasul de la etrier blocat ?

3. Cunoasteti un service in Bucuresti care sa se priceapa sa rezolve frana electrica ?

Multumesc mult !

This post has been edited by iulian_18: 19 May 2020, 17:35

Attached thumbnail(s)
IMG_20200519_182536.jpg ( Size: 1mb ) Number of downloads: 375
IMG_20200519_182544.jpg ( Size: 970.42k ) Number of downloads: 378

Salut!

La mine nu mai functioneaza frana automata pe partea stanga. Am incercat un schimb de cabluri (Linex) si pe final am aflat ca e imposibil de schimbat pt ca pe stanga l-a tras pe tot iar pe dreapta era pe "liber". Adica s-au desincronizat: cand unul e tras, celalalt e liber.
Asa e? Sau doar e o manevra comerciala?

@iulian_18, daca ai actionat deblocarea manuala, pentru re-initializare este nevoie de diagnoza/CLIP.
Vestea buna e ca daca schimbi cablurile, trebuie sa deschizi modulul franei si cu aceasta ocazie poti re-arma manual sistemul de tragere si teoretic nu mai trebuie CLIP.
Re-armarea sistemului de strangere se face prin simpla impingere a ambelor cabluri, simultan, inspre modul. Se aude un click evident si gata
La schimbarea cablurilor este suficient sa insurubezi 5-6 spire, restul o va face modulul in functie de forta de strangere calculata.
Dupa schimbarea cablurilor dar inainte de a face orice operatiune cu frana electrica, rezolva problema etrierilor.


@FDR, nu exista "tras de tot"
Sistemul este astfel gandit incat cele 2 cabluri sunt "flotante" fata de modul, adica se strang simultan, daca totul este in perfecta ordine.
Daca unul din cabluri este gripat, celalalt este tras pana la obtinerea fortei de franare calculate de modul, in functie de pozitia masinii.
Daca internele mecanice ale modulului nu sunt defecte si etrierii in regula, cablurile se pot schimba fara probleme.

Salutare !

Multumesc mult Radunre pentru raspuns !

Nu am apucat sa fac schimbul de cabluri inca dar am sa incerc sa imi fac niste timp liber sa ma ocup de asta. La service-uri decat sa te duci cu problema asta, mai bine iti vezi de treaba si le rezolvi tu singur. Daca este sa te iei dupa ei ar trebui sa schimbi masina pt ca ti s-au uzat cablurile...

Inca nu imi este clar ce s-a intamplat la etrieri, de ce s-a gripat ( daca o fi gripat ) pistonasul in interior pe ambele parti... Drept este ca nici nu prea am circulat cu masina asa mult lunile astea si probabil asta sa fie una din cauze..

La griparea pistonasului sunt semne de infranare a rotii respective si supraincalzire.

O explicatie grosolana, la partea de frana mecanica, pistoanele din etrier au suplimentar un filet, in care intra un ax filetat actionat de parghia din exterior .
Daca demontezi etrierii spate, merita sa te pregatesti cu 2 kit-uri de reconditionare.
Ceva de genul: https://www.epiesa.ro/set-reparatie-etrier-...odid-594181275/

La a mea Laguna, unul din etrierii spate a fost reconditionat de 2 ori, la fiecare 2 ani, cu astfel de Kit. Problema era de gripare partiala a pistonasului, cu supraincalzire. Cel mai probabil exista si o uzura in corpul etrierului dar la pretul asta, merita pentru 2 ani de urilizare.

Aveti va rog referinta pentru cablurile de frana la Laguna 3 2.0 DCI ?
Multumesc mult.

Aveti va rog referinta pentru cablurile de frana la Laguna 3 2.0 DCI ?
Multumesc mult.

Eu am pus Linex
LIN35.78.10

Eu am pus Linex
LIN35.78.10

E bine sa le schimbi pe amandoua sau doar pe cel rupt ?
Care ep rocedura standard ?
Multumesc.