Outline · [ Standard ] · Linear+ Vreau sa-i montez GPL,ce spuneti?, ma intereseaza parerea voastra ,se merita?

Daca nu-i pui rezervor coloidal o sa-ti consume scoata fum la esapament mai rau ca un diesel. O sa ajunga fumul pana in Olimp si nu mai treci ITP-ul in veci. Asa ca mai gandeste-te This post has been edited by tunderbird: 25 Apr 2010, 01:04

Daca nu-i pui rezervor coloidal o sa-ti consume scoata fum la esapament mai rau ca un diesel. O sa ajunga fumul pana in Olimp si nu mai treci ITP-ul in veci. Asa ca mai gandeste-te

This post has been edited by tunderbird: 25 Apr 2010, 01:04

inteleg...si cum imi dau seama ca nenea de la service de care imi monteaza?

Depinde ce tip de sistem de injectie ai. Cu sonda lambda (+catalizator) sau fara. Asta o sa o vezi cand o sa ti se prezinte marfa (de fapt modelul de sistem de injectie pe gaz).

This post has been edited by bubu782001: 25 Apr 2010, 22:20

Va rog sa ma scuzati insa eu sunt mai prost.
IN VIATA MEA nu am auzit de expresia "rezervor coloidal". Poate vreti sa spuneti rezervor toroidal.

Coloidal se refera la este acea substanta care are aspectul si proprietăţile unui coloid (termen din limba chimie sau biologie).

Coloid - substanta care constă din particule fine dispersate într-un mediu omogen si care (in cazul biologiei) nu difuzeaza prin membrane.

Revenim la rezervorul toroidal - este unul rotund (ca un colac de plaja arata) si este conceput in aceasta forma pentru a se putea pune in locul rotii de rezerva (se castiga spatiul in portbagaj prin sacrificiul rotii de rezerva) - vezi poza de mai jos.

Sanatate la toata lumea.

This post has been edited by bubu782001: 25 Apr 2010, 22:31

Attached thumbnail(s)
20090921210153.jpg ( Size: 39.81k ) Number of downloads: 516

si care e informatia oferita de tine?Ca nu pricep.Ai comunicat ceva bana,relativ...adica nimic...evident ca o sa vad la fata locului doar ca era o intrebare si un subiect la care daca ai ceva de zis (util) ok daca nu relax .

Daca nu-i pui rezervor coloidal o sa-ti consume scoata fum la esapament mai rau ca un diesel. O sa ajunga fumul pana in Olimp si nu mai treci ITP-ul in veci. Asa ca mai gandeste-te 

de unde pana unde ai ajuns la concluzia asta? ce treaba are rezervorul cu consumul?
fum nu o sa aiba cum sa iasa din arderea gazului niciodata, decat daca mananca motorul ulei :|

Gedan , de 2500 de lei bag cam 500 de litri...
Oricum..am facut un calcul mic...si banii pe instalatie ii scot in 14.ooo de km..luand in considerare ca fac peste 30.000km pe an...cam in jumatate de an scot banii...dar eu nu calculez asa...
De exemplu..parca as pleca mai des intr-un weekend la mare stiind ca dau pe gaz70 de lei,in loc de 130 de lei...
Mai gasisem o oferta la o instalatie Tomasetto,2000 dee lei,cu rezervor cilindric de 80 Litri,tot in buzau,la SebiGaz..
Si eu sunt de parere ca in citiva ani,o sa avem si noi subventii de la guvern,si o sa fim incurajati sa folosim GPL-ul..la italieni se intampla deja asta..plus de-asta...la italieni,ce iese la vanzare...80% au si GPL.
PS..maine dim incep operatia de montare..o sa revin cu poze si impresii..poate chiar si-un mic clip pe youtube.
PS.2 .. Ignorati rautatile...si nu mai raspundeti la provocari..aici se posteaza pt schimb de info , nu pt reglari de conturi si orgolii ..THX :-)

si acum ai " subventii": nu se pun accize la combustibilul gaz petrolier lichefiat.

ceea ce se poate schimba peste noapte, printr-o ordonanta....

da...de 15 ani se tot scumpeste gazul asta...numai ca nu am vazut sa treaca peste jumatate din valoarea benzinei ...oricum..pana sa ajunga la pretul benzinei ... eu o sa ii am facuti pe 14.000 km...deci mi-am scos investitia...dar sa revenim la lucruri mai serioase :-)
am fost ieri s am instalat instalatia BRC 2500 de lei , la firma Auto-Gaz la periferia Buzau.
sunt f multumit , cnd merge pe gaz nu se simte absolut nici o diferenta , jur :-) (acum imi permit sa bag si eu benzina de 100) lol
singurul lucru care nu imi da pace..este butelia din spate care mi-a cam luat din spatiu..acum terbuie sa ma programez la Rar sa imi iau si omologarea...
am facut niste poze pe care nu gasesc unde sa le atasez..gata ,am gasit (daca dai fast replay,nu poti atasha..good to know..
sper sa ajute cu ceva pozele mele..sa iti faceti o ideea

Attached thumbnail(s)
Mart.828.jpg ( Size: 318.23k ) Number of downloads: 535
Mart.831.jpg ( Size: 162.23k ) Number of downloads: 520
Mart.832.jpg ( Size: 182.83k ) Number of downloads: 502
Mart.833.jpg ( Size: 222.13k ) Number of downloads: 492
Mart.834.jpg ( Size: 170.5k ) Number of downloads: 114
Mart.835.jpg ( Size: 122.87k ) Number of downloads: 106
Mart.836.jpg ( Size: 152.23k ) Number of downloads: 120
Mart.837.jpg ( Size: 127.48k ) Number of downloads: 108
Mart.840.jpg ( Size: 174.81k ) Number of downloads: 112
Mart.841.jpg ( Size: 178.74k ) Number of downloads: 111
Mart.842.jpg ( Size: 134.3k ) Number of downloads: 105
Mart.843.jpg ( Size: 120.01k ) Number of downloads: 113
Mart.844.jpg ( Size: 145.06k ) Number of downloads: 114
Mart.845.jpg ( Size: 117.47k ) Number of downloads: 126
Mart.838.jpg ( Size: 148.18k ) Number of downloads: 117
Mart.839.jpg ( Size: 179.53k ) Number of downloads: 102

Revin cu DETALII
sunt f multumit ..intr-adevar se simte la bani , numai ca am obs citeva mici erori ..
de EX. indicatorul de la rezervorul de benzina nu imi indica bine ... merge ca si cum as papa din benzina lui ..
si nu vrea sa se redreseze dupa ce scot cheile din contact..inchid pun alarma , deschid iar..si pornesc moorul... ..si-a revenit o singura data...si mi-a aratat nivelul adevarat de benzina ...mi se pare ca dupa ce am resetat contuarul..

La fel si cele 4 becuri indicatoare pt nivelul de gaz...parca prea repede se sting :-)

ieri am testat-o pe autostrada 210 Km/h se comporta exact ca benzina ..

This post has been edited by zeu97: 3 May 2010, 17:10

eu de o saptamana ''mi-am bagat gaz-ul'' pe Twingo,evident instalatie noua si omologata + montata la service de specialitate.Am dat de nacaz intrucat instalatia GPL era defecta dn start (vaporizatorul).Dupa 5 zile de plimbari la service si alte nebunii sa rezolvat problema in garantie intrucat garantia minima legala este de 2 ani,asta daca iti faci reviziile din 15k si care costa 50 ron max.

In concluzie nu se simte nici o diferenta de la gaz la benzina .Cu clima pornita ,3 oameni in masina ,la deal ca e pe benzina ca e pe gaz tot asa merge.

In ceeace priveste noxele gazul e mai curat,e mai green,motorul e mai silentios.

Costuri: 1500 ron montaj+instalatia+200 ron plimbarile la service si inapoi (in garantie)

In ceeace priveste indicatorul de nivel GL este relativ atat timp cat nu faci plinul si nu mergi inapoi pt presetare.Adica faci plinul si nenea de la service tre sa calibreze indicatorul dupa nivelul plin.Obligatoriu!!


La benzina e o problema cunoscuta,este un topic in acest sens cum ca sunt mai multe camere in rezervor si se plimba benzina ....indicatorul de nivel al benzinei fiid cu mari erori.Dupa ce m-am panicat ca imi consuma simultan si benzina si GPL ,am scos mufa de alimentare al pompei de benzina ) evident gresala.


In final sunt happy cu GPL 70 ron plinul ,motorasul si eu ne ''simtem'' bine.




6 May 2010, 08:28:
''zeu97'' e normal ce se intampla la tine...numai sa iti calibrezi indicatorul de nivel.

This post has been edited by zozo_park: 6 May 2010, 08:28

zozo_park ,te felicit ,pe moment ai facut o investitie buna !
Sint curios peste cat timp o sa ne spui despre probleme aparute din senin la motor ... Cand spun asta, ma refer in primul rand la supape ...sau poate ca n-o sa fie nicio problema ! Numai bine !

Sa nu fie cu suparare insa la cat consuma un Twingo (mai ales 8v) sunt pur si simplu BANI ARUNCATI pe geam.
GPL-ul SE MERITA insa cand ai un motor mare la care se simte diferenta la consum (ron/100km GPL vs BENZINA).
La motoarele mici sunt de parere ca GPL-ul este un moft. In orice caz GPL-ul scurteaza foarte mult viata motorului - si asta este o realitate nu basme vandute de dealerii de GPL.

This post has been edited by bubu782001: 6 May 2010, 09:46

pot accepta orice idee dar nu pot fi deacord cu afirmatiile nefondate.Nu fac aluzie.
Am avut GPL pe monopunct mai bine de 2 ani...abslut nici o problema,vb din practica nu din teorie.Teava de esapament era curata ca niciodata,nu consuma ulei ,nu necesita nici un fel de tratament special.
Am gasit motor Twingo complet la 1100 ron.Ca atare daca e cazul ....nu e cu necaz.Dar sustin sus si tare ,din experienta proprie si a altora ca GPL e green si mai curat ca benzina...in speta problemele,avertizarile primite sunt bine venite dar le consider nefondate.

Inca un aspect: daca spre exeplu motorul meu se defecteaza prematur pricinuit de utilizarea GPL va dati seama ce proces monstru va fi.Ca atare nu ar fi autorizat nici o firma sa monteze GPL decat cu o avertizare scrisa ''gpl scurteaza viata motorului dvs''.

Asadar GPL 2.4 ron iar benzina 4.6 ron......


Ps un amic are GPL din 2003 si nu are nici o problema ,mai mult decata atat injectoarele pe benzina s-au defectat rand pe rand dar sistemul GPL e ca Duracell.

6 May 2010, 10:11:
am un logan de firma,39.000 km facuti pe GPL cu diversi soferi ...ghici ce ...merge ca unsa.

This post has been edited by zozo_park: 6 May 2010, 10:11

este adevarat ca injectoarele de benzina se defecteaza cand mergi pe gpl, pentru ca foarte multi instalatori de gpl nu le deconecteaza si ele clantane pe uscat.

subscriu la ideea ca nu se justifica investitia la un motor mic, diferenta de bani la combustibil versus problemele aparute o face nerentabila. ( a se vedea taximetristi cu solenza).

nemaivorbind de spatiul ocupat in portbagaj, unde twingo nu exceleaza.
am avut gpl pe vectra 2.0l cu butelie de 80l si tot puneam bagaje pentru 2 familii.

mai intra in discutie si consumul suplimentar generat de greutatea aditionala carata in spate, etc..

dar, fiecare face cum simte ca e mai bine...

este adevarat ca injectoarele de benzina se defecteaza cand mergi pe gpl, pentru ca foarte multi instalatori de gpl nu le deconecteaza si ele clantane pe uscat.

subscriu la ideea ca nu se justifica investitia la un motor mic, diferenta de bani la combustibil versus problemele aparute o face nerentabila. ( a se vedea taximetristi cu solenza).

nemaivorbind de spatiul ocupat in portbagaj, unde twingo nu exceleaza.
am avut gpl pe vectra 2.0l cu butelie de 80l si tot puneam bagaje pentru 2 familii.

mai intra in discutie si consumul suplimentar generat de greutatea aditionala carata in spate, etc..

dar, fiecare face cum simte ca e mai bine...

daca bietul logan 1.4 nu manifesta probleme dupa 39.000 km de taxi in oras cu tot felul de soferi angajati din ziar....Legat de rezervor al meu e toroidal de 29L,practic nu vad nici o diferenta de spatiu.
Care sunt problemele aparute??Asta in cazul in care instalatia e noua si montata de un service autorizat?

6 May 2010, 10:19:
valoarea autoturismului creste direct proportional cu investitiile facute.La o eventuala vanzare vb.

This post has been edited by zozo_park: 6 May 2010, 10:19

valoarea autoturismului creste direct proportional cu investitiile facute.La o eventuala vanzare vb.

asta e o gluma nu?
Stii ca banii bagati intr-o masina sunt cheltuieli, niciodata o investite?
Plus ca valoarea autoturismului scade intotdeauna, indiferent cati bani cheltui cu ea?
De crescut creste valoarea masinii in ochii tai, nu a unui eventual cumparator.

asta e o gluma nu?
Stii ca banii bagati intr-o masina sunt cheltuieli, niciodata o investite?
Plus ca valoarea autoturismului scade intotdeauna, indiferent cati bani cheltui cu ea?
De crescut creste valoarea masinii in ochii tai, nu a unui eventual cumparator.

da ai dreptate,dar eu ma refeream la valoarea finala in sensul ca dotarile urca pretul la o masina....si mai e un factor: pretul de achizitie

Am luat Twity al meu cu 500 din Austria cu dotari,deci e un deal bun.

De acord. Insa aici nimeni nu-ti va da mai mult de 700 euro pe ea. Si mai sunt asa: taxele de inscriere, GPL-ul, ce mai ai pus pe ea...
Pai gandeste-te ca la 1000 - 1500 deja iei Twingo bunicel la un an mult mai bun - nu uita ca ANUL da pretul masinii. Nimeni nu este de acord sa investeasca o gramada de bani intr-o masina veche (no offence).
Iar banii investiti - investitie se chema pentru tine, ca in realitate sunt bani cheltuiti si irecuperabili. Estimez cel putin 50 - 70 de mii km minim ca sa-ti amortizezi investitia pe GPL. Sansele ca masina sa fie oale si ulcele in rastimpul asta, sunt foarte mari.

This post has been edited by bubu782001: 7 May 2010, 14:36

True!!!
Nu pot decat sa fiu de acord cu Bubu; am avut un Peugeot in care am investit de cand l-am luat si pana l-am vandut, adica putin peste un an, aproape 5000 de ron. Aici a intrat schimbat cutie cu una Citroen cu alte rapoarte si mai performanta, apoi motor cu unul de acelasi tip dar cilindree mai mare, apoi ambreiaj, directie, jante originale gti, sistem audio performant, scaune, spoilere. Practic am facut-o mult mai buna si mai aspectoasa decat era. Cu toate astea am vandut-o cu vreo 350 de euro mai putin decat am luat-o. Asadar in veci ever nu recuperezi investitia intr-o masina. Mai ales investitia intr-un sistem Gpl care nu isi are rostul la masina asta. Acum serios, masina mea consuma mai putin decat Matizul lu' mama. La ce naiba sa ii mai pun Gpl?
Sfatul meu ca sa recuperezi investitia este sa scoti sisteml afara si sa il vinzi! E o gluma, trateaz-o ca atare!
Succes!

@ bubu...daca tu imi aduci Twingo cu AC si ceva dotari,euro 2 la 700 euro...iti dau tie 100 comision.Dar sincer ma indoiesc ca exista asa ceva

Omule este de 15 ani masina pe care o ai. Este prima generatie de Twingo - mai vechi de atata nu prea exista.
Imi cer scuze dar la vechimea asta, tu chiar crezi ca AC-ul ala ii ridica prea mult valoarea? Si ce ma rog dotari ai pe ea? Oglinzi electrice si eventual geamuri electrice.
ABS ma indoiesc sa ai la varsta ei. Sa spunem ca scoti un 1000 euro pe ea. Dar tot nu se justifica investitia GPL-ului. Fara suparare.

This post has been edited by bubu782001: 7 May 2010, 15:28

Omule este de 15 ani masina pe care o ai. Este prima generatie de Twingo - mai vechi de atata nu prea exista.
Imi cer scuze dar la vechimea asta, tu chiar crezi ca AC-ul ala ii ridica prea mult valoarea? Si ce ma rog dotari ai pe ea? Oglinzi electrice si eventual geamuri electrice.
ABS ma indoiesc sa ai la varsta ei. Sa spunem ca scoti un 1000 euro pe ea. Dar tot nu se justifica investitia GPL-ului. Fara suparare.

poate sa aiba 55 de ani ca nu ma intereseaza....are carte service verificat cu 122k km,gram de rugina....consuma nimic (pe GPL) asa ca nu inteleg cu ce esti tu mai deosebit ca iti sta masina in 2990?Eu cu amea ajung cu tot cu gpl si inmatriculare la 1400 euro max.Piesele mai putin la motor sun aceleasi...asa ca sunt f multumit de masina.....si inca ceva ....uit sa alimentez.Sa nu imi zici ca si tu ,8-9% in oras nu e putin.

In definitiv e bine ca esti multumit de masina ...si eu sint chiar foarte multumit de al meu Twingo,e prima masina ce-am tinut-o atat de mult (4 ani) .Cat despre an ...pret ...ce mai conteaza !?

In definitiv e bine ca esti multumit de masina ...si eu sint chiar foarte multumit de al meu Twingo,e prima masina ce-am tinut-o atat de mult (4 ani) .Cat despre an ...pret ...ce mai conteaza !?

spot-on!!!

la mine nu e vorba de bani,e ideea de principu.Nu mai vreau E270 adica 11000 investiti si consum de 14% ci vreau gratis daca se poate,nu vreau sa ma supar ca mai am o lovitura in usa tip supermarket,vreau piese la pret de cola....asa ca sunt happy....stiu ca si nebunii sunt .

am facut aprox 1300 km ....rezultatele: 7% GPL/100 km extraurbal cu 3 persoane si clima pornita=3.8% transformat in benzina .Urban 9% GPL/100 km cu clima=5% bezina.


Nu am nici un fel de problema sau diferenta fata de benzina.

Sint curios peste cat timp o sa ne spui despre probleme aparute din senin la motor ...   Cand spun asta, ma refer in primul rand la supape ...sau poate ca n-o sa fie nicio problema ! Numai bine !

Problema ar putea sa apara din cauza ca nimeni nu verifica ce calitate are GPL-ul din statiile de alimentare.
Din cunostintele mele in compozitia GPL-ului ar trebui sa fie un anumit procent de lubrifiant, exact pt. lubrefierea pieseleor metalice aflate in miscare de pe traseu. Producatorii isi fac de cap. In Vest e o problema rezolvata demult.
Cu toate ca nu am instalatie de gaz (nu renteaza in cazul meu, am max. 13.000 km./an) sunt sigur ca o instalatie de ultima generatie (butelie toroidala cu pereti dubli, 4 supape de siguranta pe traseu) e muult mai sigura decat un rezervor de benzina din plastic.
Doar in Italia sunt aproape 2 milioane de autovehicule cu GPL in trafic. La cum se conduce acolo si cate accidente sunt, daca instalatiile GPL ar fi periculoase ar trebui ca macar o data pe luna sa vedem la stiri cate o masina sarita in aer. Si nu uitati, am mentionat doar o tara...

This post has been edited by Dodone: 16 May 2010, 21:08

DODONE sunt deacord ca multi dintre noi avem idei preconcepute fara nici cea mai mica legatura cu realitatea in cauza.


Am specificat ca am un Logan 1.4 GPL cu 39.000 km numai pe gpl folosit exclusiv in Romania,nici o problema sau anomalie.

Ma scuzati insa eu AM vazut masina bubuita de la GPL. A aratat si la stiri. Si asta aici la noi in Romania, nu in Italia. Si nu uitati, ca acele instalatii or fi ele extraordinare, fantastice, nemaipomenite (mai spun?) insa TOT de romanasii nostrii sunt montate...si asta spune totul. Asa au fost si apometrele - nebunia ce a cuprins toata tara, iar cand au inceput sa se sparga (tampenii facute din zamac) probleme la greu. Asa ca eu unul nu am incredere.
Si nu sunt idei preconcepute. Asta e realitatea. Asta este secretul unui business de succes in aceasta minunata tara - manopera de calitate indoielnica, pretentia la onorariu mare. Daca vrei sa fii corect - dai faliment.

PS exista Twingo DE FABRICA cu GPL (motor D7F) de ce nu cumparati unul asa din start?

This post has been edited by bubu782001: 17 May 2010, 12:55

Si eu am vazut masina la care a bubuit rezervorul de benzina, la 50 m. de mine, in 1994, in trafic. Niciunde nu scrie ca vreun sistem e 100% sigur. N-ai scris ce tip de instalatie era. Primele modele aveau doar o supapa de siguranta. N-ai de unde sa stii cand a facut ultima revizie la instalatie, ce vechime aveau furtunele, etc.
Cand pui o instalatie te documentezi inainte, cauti un atelier despre care ai referinte. Daca faci asta cand iti duci masina la reparatii, cu atat mai mult ar trebui sa fii atent unde montezi o instalatie pe gaz.
Dar e mai usor sa stigmatizam GPL-ul...