Outline · [ Standard ] · Linear+ Performante Motor 1.5 Dci Diesel 80cp

Un Clio de 98 CP e sub limita decentei, Ai mai spus odata tampenia asta si de data asta nu pot sa ma abtin... Clio ala de 98 CP are maximul de cai de la Clio... in afara de Clio Sport. Cum poti sa spui ca e sub limita decentei? Eu te cred ca esti frustrat pt ca vroiai masina de curse dar ai avut bani doar de 98 CP dar hai sa nu aberam pe forumuri...

Un Clio de 98 CP e sub limita decentei,

Ai mai spus odata tampenia asta si de data asta nu pot sa ma abtin... Clio ala de 98 CP are maximul de cai de la Clio... in afara de Clio Sport. Cum poti sa spui ca e sub limita decentei? Eu te cred ca esti frustrat pt ca vroiai masina de curse dar ai avut bani doar de 98 CP dar hai sa nu aberam pe forumuri...

1.6 e mai ieftin si mai rapid decat dCi 80 dar consuma mai mult si consuma benzina nu motorina (e mai ieftin ... prietenii stiu de ce)
Race nu e vorba (sper) de zgircenie la cei care au Megane dCi de 80 CP.Pur si simplu lor li se pare suficient pentru ceea ce vor.Consum mic si performante rezonabile la un pret de cost rezonabil.
Singura problema la un dCi de 80 CP poate aparea in depasiri ... dar daca il conduci un pic mai sportiv s-ar putea sa nu te deranjeze prea tare.
La afirmatia ca "Face exact ce trebuie sa faca un autobuz (doar are acelasi fel de motor):transport la pret redus." trebuie sa te contrazic:
1.doar carburantul e acelasi motorul nu!
2.daca ai avea de ales intre a merge in spatele unui autobuz din 1950 toamna sau in spatele unui Megane 1,5 dCi cred ca l-ai alege pe ultimul.

PS:e adevarat ca eu am un Megane 1,6 cum rezulta din semnatura dar e pe drum un 1,5dCi de 80 CP .... montat pe un Clio Extreme

PS:e adevarat ca eu am un Megane 1,6 cum rezulta din semnatura dar e pe drum un 1,5dCi de 80 CP .... montat pe un Clio Extreme

Te faci de ras! Daca Clio cu 98CP e sub limita decentei, cu 80CP trebuie sa te ascunzi si sa tii masina sub prelata .
Revenind, un pic, unde e limita decentei? La Megane 1,6 ai 1175kg/115CP= 10,21kg/CP iar la Clio Bicorp ai 1075kg/98CP= 10,95kg/CP. Lumineaza-ne si pe noi unde ai hotarat pragul, ca oricum, in conditiile tale, si Megane-ul e aproape de el.

In garaj nu e bine?
PS:masinuta va fi doar pentru oras si condusa de sotioara mea ... extraurban vom merge cu Meganul (Clio de 80 CP nu are ce cauta pe drumurile patriei ... daca nu va putea depasi nici macar o Dacie? ... nu ma risc! )

Cred ca varianta 1.5dCi 80CP se preteaza pentru un consum scazut. Totusi 80CP nu pot oferi performante deosebite. Iti alegi un diesel de 80CP daca faci cel putin 20.000 km/an. Altfel poti alege linistit varianta si pe benzina.
S-a adus in discutie si problema fiabilitatii ... Poate fi un punct de vedere bun dar oare cine isi cumpara un 1.5dCi sau 1.6 16V cu care sa ruleze 15-20.000 km/an si sa-l tina 2-300.000 km ?!
Legat de performante ... cred ca sint cunoscute de toata lumea.
1.5 dCi 80 CP - Vmax = 171 km/h; 0-100 km/h = 14.5.
1.6 16V 115CP - Vmax = 193 km/h; 0-100 km/h = 11.1. ( + )
Legat de consum ...
1.5 dCi 80 CP - Mediu 4.6 l/100 km. ( + )
1.6 16V 115CP - Mediu 6.8 l/100 km.
Corecta cred ca ar fi o comparatie intre 2 motoare de acelasi tip.

Sincer, dl. meganescu ... nu cred ca tu cu cei 80 CP diesel ai tai poti sa-l faci "la o serpentina spre Brasov" pe dl. cornel_t cu ai lui 115CP benzina. Cum cred de asemenea ca nici dl. DIESEL.RO nu a atins 180-185 km/h cu 1.5 dCi 80CP, decit poate pe indicatia vitezometrului din care poate sa scada linistit 10 km/h, abaterea.

am masina din semnatura si sunt multumit de ea, si de performantele motorului. Am facut 3-400 Km in afara orasului, si 4500 in oras. Mi-am luat exact ceea ce imi trebuie. M-a interesat consumul mic (pentru cazul meu, preponderent in oras) si confortul, spatiul cat mai mare etc. Intr-adevar, daca as fi fost genul de om care sa mearga mult pe autostrazi, nu mi-as fi luat sub nici o forma acest motor, poate nici aceasta masina. La drum lung, la 150-160 si peste (am mers cu 190 pe ceas maxim) nu prea ma simt in regula. Plus consumul, care e foarte mare la viteze mari, si ma cam sperie sa vad afisata cifra 13-14 in dreptul consumului instantaneu.

Racule ... race... nu mai fi atat de recalcitrant. Poate ne spui si noua ce masina ai matale si ce cauti pe acest thread?

Nu consider masina mea ca fiind un autobuz. La urma urmei am dat 16 000 de euro pe ea. Decat motor de 5000cc si geamuri cu manivela, mai bine lux si pace.

This post has been edited by bcc1981: 5 Jul 2005, 16:44

Hmm, interesant cati "specialisti"in dCi care conduc 1.6 au raspuns pe acest thread.
Un anume domn Zyppo spunea ca:
1.5 dCi 80 CP - Mediu 4.6 l/100 km. ( + )
1.6 16V 115CP - Mediu 6.8 l/100 km.
Din pacate a uitat sa puna (-) la 1.6 16V. Hai domnule putin curaj si spune ca 1.6 16V consuma mai bine decat 1.5 dCi.
Ce uita multi "benzinari" e ca pt. a scoate acel consum de 6.8 nu trebuie sa treaca de 80 km/h, care se traduce prin HALAL PERFORMANTA, argumentul forte pt. 1.6. Pe cand acel (+) de la 4.6 la dCi inseamna o medie de viteza de peste 100 km/h in care oricum nu ajunge la 6.8.


Recunosc, imi place cum se discuta aici dar poate ar trebui deschis un thread separat in care sa i se raspunda omului care l-a deschis pe asta.

PS Serpentina mea cu domnul Cornel e ceva privat, asa ca nu "interveniti"

Cred ca viteza maxima nu e un indicator pentru comparatie, atata timp cat nu sunt diferente... Una era sa fie 175 km/h la dCi si 220 la 1,6/16v.
Sunt convins ca multora li s-a intamplat sa ajunga in timp aproximativ egal la destinatie cu un viteaz, care fugea cu starturi bruste in depasiri si accelerari de moment, ei mergand constant cu o viteza mai linistita, gen 120-130 km/h.

Iar 11,1 comparativ cu 14,5 secunde pana la 100km/h nu e ceva de lauda, atata timp cat exista si 7sec/100km/h, si chiar, si mai putin.

Deci hai sa nu ma batem moneda pe tema asta. Initiatorul threadului voia o parere de la posesori si nu comparatii....El deja si-a comandat masina!

Sa-ti improspatez memoria claus draga:
Cum adica, il faci la o serpentina?!  Il pĂŽndesti cĂŽnd vine si-i tai calea sau cum?
Are foarte multa legatura cu topicul nu ?

mai bine esti tu mai atent cand dai "quote" ..

cat despre topic.. vbutnariu.. poti sa stai linistit, motorul e ok pentru caroseria asta
nu esti nici schumacher, dar nici ultimu' trabantist de la semafor
e ok ca si consum, e acceptabil ca si performante
in oras, eu am 6.4 consumul, si merg tot timpul cu a/c , si aproape tot timpul tare..
si, in afara orasului.. depinde cat o chinui.. am vazut, de la 3.8 consum, pana la un 6.8... pe distante de 3- 400 de km ...

Va multumesc tuturor de sfaturi si informatii m-am mai linistit sa zic asa si astept cu nerabdare ziua de sambata cand o voi ridica de la dealer o sa va mai tin la curent cu primele impresii dupa primii kilometrii parcursi

Clio ala de 98 CP are maximul de cai de la Clio... in afara de Clio Sport

In restul Europei e si motorul de 1.6 pe Clio.De ce nu-l vand si in Romania ma depaseste,in Franta pretul e doar cu 400 EURO mai mare decat la 1.4.Daca vroiam masina de curse luam ceva SH de 180 CP...insa exista o limita a decentei,nu e vorba de sport aici.

Revenind, un pic, unde e limita decentei? La Megane 1,6 ai 1175kg/115CP= 10,21kg/CP iar la Clio Bicorp ai 1075kg/98CP= 10,95kg/CP. Lumineaza-ne si pe noi unde ai hotarat pragul, ca oricum, in conditiile tale, si Megane-ul e aproape de el.

Nu am zis nimic niciodata impotriva Megane-ului 1.6,dimpotriva am zis ca e o alternativa mult mai buna la dCi 80.

Ce uita multi "benzinari" e ca pt. a scoate acel consum de 6.8 nu trebuie sa treaca de 80 km/h, care se traduce prin HALAL PERFORMANTA, argumentul forte pt. 1.6.

Evident,nu o sa consumi doar 6.8 daca mergi repede.Dar nici nu vei sta...

Ca idee:
-------------------dCi 80----------1.6
sfert de mila:----19,3-----------17,5
kilometru:--------35,6------------32,4
masa fata:--------62,9%----------61,9%
De exemplu,dupa 400m sa consideram o viteza de 35 m/s (nu am gasit exact cat e,dar mai mica sigur nu e).Asta inseamna 1,8s*35m/s=63m,adica avansul 1.6 cand dCi-ul atinge cei 400m.Destul de mult as zice,si am luat o viteza destul de mica,si am ignorat faptul ca se accelereaza in continuare.
Nici faptul ca masa apasa mai mult pe puntea fata nu prea ajuta Dieselul.

Nu am nimic cu posesorii de Diesel care recunosc faptul ca le-au luat pentru economie pentru ca nu le trebuie rapiditate...insa cand aud de PERFORMANTA la Diesel...

Tu nu ai condus in viata ta un 1.9 dCi asa ca nu-ti mai raci gura degeaba in legatura cu dieselele ca perseverezi in nestiinta tu esti doar frustrat nu stie nimeni de ce..Hai spune si tu ce masina ai nu ne mai lasa cu ochii in soare.
_________________
DIESEL POWER
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Nu am nimic cu posesorii de Diesel care recunosc faptul ca le-au luat pentru economie pentru ca nu le trebuie rapiditate...insa cand aud de PERFORMANTA la Diesel...

Mai era un tip care spunea "Cand aud de cultura imi vine sa trag cu pistolul". Iti las placerea sa-l identifici.
In plus te rog sa le scrii si amaratilor care pun niste motoare de tractor de toata jena pe niste masini de marfa cum ar fi Mercedes, Audi, BMW. Niste necunoscatori. Iarta-i doamne ca nu stiu ce fac.
Hai linisteste-te ca nu are nimeni de impartit nimic cu tine. Fiecare are dreptul la opinie. Daca am inteles bine, tie nu-ti plac diesel-ele. Sa stii ca se traieste cu asta, nu se moare din atata. Iti respect opinia cu conditia sa nu mi-o fluturi pe la nas de ori de cate ori ai ocazia. Daca ti se pare ca aici este un forum de ramoliti care au nevoie de repetarea cu obstinatie a unor afirmatii pentru a putea retine ceva cred ca sunt in asentimentul tuturor spunand "Nu, nu este asa".

In concluzie, din experienta benzinarilor care nu au condus niciodata diesel dar stiu cu ce se mananca o motorina a reiesit ca:
Benzinarele sunt mai ieftine, mai economice, mai fiabile, mai performante (whatever is means), pret mai mare de revanzare etc. Radule, te rog completeaza tu daca am uitat ceva!

Asa! Si? Acest thread e numeste "Performante Motor 1.5 Dci Diesel 80cp", de unde si pana unde trebuie sa aflam "avantajele benzinarului"?
La un thread cu titlul "Performante Motor 1.5 16V 115cp" sunt convins ca nu ar fi intervenit nici un "tractorist". Noi suntem multumiti cu ce avem, nu trebuie sa convingem si pe altii ca de fapt nu am luat tzeapa.

PS Cornele te mai dai pe serpentine?? Parca erai la mare totusi, sau iar ... "prietenii stiu de ce"? Of, of, mai, mai ...

Chiar sunt curios ce nr de inmatriculare aveti(poate ne intersectam pe bune si nu doar asa "vitejeste" cu vorbe).
BC 26 DNS

Eu nu ma bag in discutii de genul benzina vs motorina...

Nu suporta comparatie...si nici nu o sa scoatem vreo concluzie "desteapta" oricat ne-am certa; au mai incercat si alti...

Revenind la motorul de 1.5 dCi 80 CP, pe care il am si eu de altfel pe un sedan, parerea mea e e suficient pentru drumuri in oras si la suficient spre limita in afara...

Americanii au 2 chestii care se aplica aici: there is no replacement for displacement (nu exista inlocuitor pentru capacitatea litrica) si there is no route like route 66...daca traiam in Germania si alergam frecvent pe Autobahn clar nu imi luam 1.5...

De la 150 km/h trage greu, dar trage...si pacat ca nu am indicator de presiune/temperatura al turbinei ca probabil ca ar fi fost ofscale...Motorul asta sigur nu va ajunge sa vada 400.000 km fara o inlocuire de turbina...cel putin nu cum il ard eu...dar in 4 ani o vand...asa ca nu ma mai intereseaza.

In concluzie, daca nu faci mai mult de 20k km pe an, daca crezi ca o masina trebuie sa te scoata din depasiri riscante, vrei sa rupi aderenta la semafor...ia-ti benzina.

Daca vrei motorina, a mai fost discutie intre 1.5 dCi 80 CP si 1.5 dCi 100 CP, iar eu m-am pronuntat ori pentru cel de 80 CP, sau pt cel de ... 1.9 dCi. La drum intins insa trebuie sa stii sa conduci 1.5 dCi 80 CP, sa tii turbina in sarcina. 1.5 dCi are super consum in oras, schimbi vitezele destul de des...dar asta e si o chestie placuta daca iti place sa conduci ;-)
Am mers cu un 1.9 dCi megane break...senzatia de la volan eu zic ca bate multe benzine...cuplul mare si prelungit isi spune cuvantul...

This post has been edited by Sneferu: 6 Jul 2005, 09:00

Si ca sa mai dam un pic peste nas benzinarilor si sa facem un mic flame:

oot. Many drivers will be more comfortable with the 3.0-litre TDI diesel variant, which delivers its acceleration lower down the range.

http://www.autoexpress.co.uk/previews/5791..._32_fsi_se.html




This post has been edited by Sneferu: 6 Jul 2005, 09:08

Va rog reveniti la discutia cu performantele motorului de 1.5 dci 80cp si nu degenerati in vesnica polemica diesel vs benzina, altefl voi fi nevoit sa inchid topicul si sa fac curatienie

zyppo .... daca te uiti am si mentionat ca era vorba de 180-185 pe ceasul masinii, habar nu am ce abatere e.... poate fi de 15 km/h.

Si DA , am ales masina pt economie dar performanta motorului o consider satisfacatoare, mai ales ca am intr-un an de utilizare 41.000 km., si de cele mai multe ori la drum intins, pe tronsonul BV-TG.MS cu o viteza medie de 83 km/h am un consum de 3.8-4.0 l.

pt mine e suficient, nu ma intereseaza sa imi las jumatate din cauciuc pe asfalt la semafor, nu ma bag la depasiri ca sa fiu nevoit sa ma bazez pe masina sa ma scoata, asta pt ca am avut suficiente experiente care m-au invatat ca 20 de minute intarziere e mai bine decat 5 feet under.

bafta.

Scuzati interventia unui benzinar intr-un thread de diesel ... Totusi nu m-am putut abtine citind despre "performantele" motorului 1.5dCi 80 CP, in special pe serpentine.
Domnule meganescu, din moment ce am pus ( + ) la consumul dieselului ( iar cifrele spuneau totul ) ma indoiesc ca mai era nevoie sa pun ( - ) si la benzina.
Consider ca 1.5 dCi 80CP este un motor foarte bun, cu un consum excelent. Totusi nu ne putem astepta la cine stie ce performante. Initial am vrut sa-mi iau acest motor. Am renuntat in momentul in care am mers cu un 1.5 dCi 80CP. Cred ca este optiunea fiecaruia ce alege. Fiecare model prezinta avantaje si dezavantaje. Daca vrei consum cit mai redus, km multi si un condus linistit merita din plin 1.5 dCi-ul. Daca vrei depasiri mai riscante si viteza, merita 1.6. ( Perfect de acord cu Sneferu ).
Nu cred ca rolul acestui forum este de a duce la polemici aprinse intre benzina si diesel, sau intre marca X si marca Y ... Cred ca ar trebui sa furnizam informatii cit mai corecte despre ce conducem fiecare, astfel incit cei care le citesc sa le foloseasca in luarea unor decizii sau in clarificarea unor aspecte.

Si ca sa fiu pe deplin inteles ... Imi plac diesel-urile. As fi ales varianta 1.9dCi in locul 1.6 16V daca mi-as fi permis fara cea mai miza ezitare. Intre 1.5dCi 80CP si 1.6 16V am ales performanta in detrimentul consumului.
Intr-adevar am consum mediu intre 9-10% in oras, dar am obtinut si 4.9% pe Pitesti - Bucuresti cu o VitezaMedie de aprox. 90km/h. Pe Bucuresti - Predeal imi iese cam 6.2% iar la 160km/h constant pe o distanta de citiva km, calculat, am un consum fix de 10%.
Sper ca informatiile furnizate sa ajute in alegerea fie a unui 1.5dCi, fie a unui 1.6 16V.

Tu nu ai condus in viata ta un 1.9 dCi asa ca nu-ti mai raci gura degeaba in legatura cu dieselele ca perseverezi in nestiinta

Nu am condus si nici nu am de gand vreodata.Vad ca nici unul din fanii Dieselelor "performante" nu a comentat nimic in legatura cu timpii de acceleratie,ceea ce mi se pare destul de relevant.Repetam pentru 1.9 dCi vs 2.0

-------------------1.9dCi----------2.0
sfert de mila:----17,5------------16,8
kilometru:--------31,9------------30,8
masa fata:--------65,2%---------63,8%
Si 1.9 dCi e cu 1.400 EURO mai scump.

In plus te rog sa le scrii si amaratilor care pun niste motoare de tractor de toata jena pe niste masini de marfa cum ar fi Mercedes, Audi, BMW. Niste necunoscatori. Iarta-i doamne ca nu stiu ce fac

Exact ! Tu ai zis-o in gluma,insa ai mare dreptate in ceea ce zici.Adica inteleg sa te zgarcesti la consum daca ai Renault,pentru ca l-ai luat din lipsa de bani (eu sunt primul care sa recunoasca asta,daca nu era vorba de pret nu as fi luat Renault),insa cand iei un A8 de exemplu si te zgarcesti la banii de benzina...Un 4.0 TDI e mai scump cu 6.000 EURO decat un 4.2,la performante mai slabe.Chiar merita banii aia,mai scump si mai prost...ideal !

In concluzie, din experienta benzinarilor care nu au condus niciodata diesel dar stiu cu ce se mananca o motorina a reiesit ca:
Benzinarele sunt mai ieftine, mai economice, mai fiabile, mai performante (whatever is means), pret mai mare de revanzare etc

Nu a zis nimeni asta ! Benzinarele sunt mai ieftine (asta banuiesc ca nu mai trebuie sa-ti demonstrez),consuma aproape dublu in oras si o data si jumatate in afara,mai fiabile decat Diesele impinse la maxim gen 1.9/160 CP sigur sunt,insa oricum nu merge nimeni pana sa-i pice motorul,pret mai mare la revanzare nu au datorita zgarceniei cumparatorilor cand e vorba de consum.Cat priveste performanta,am postat doua comparatii,cred ca e suficient.

Acest thread e numeste "Performante Motor 1.5 Dci Diesel 80cp"

Exact asta e problema ! Daca se numea "Informatii despre..." sau "E adevarat ca pot sa-mi dau seama ca m-am miscat din loc fara sa iau un reper fix si sa vad ca ma indepartez de el cu 1.5 dCi 80" era normal,si nici nu as fi intrat in discutie.Insa,repet:DE UNDE PERFORMANTE LA DIESEL ?!

Many drivers will be more comfortable with the 3.0-litre TDI diesel variant, which delivers its acceleration lower down the range.

Si daca iti intrebi bunicul o sa zica "vai cum poti sa zici ca accelerezi peste 3000 RPM? nu se face asa ceva".Si ? Ai schimbator de viteze,foloseste-l !

Si trecand peste Diesel vs Benzina,dCi-ul de 120 CP e mai prost ca un 2.0,dar e suficient pentru Megane.80 CP,indiferent ca e Diesel sau benzina,e submotorizare (la fel si 1.4 cand e vorba de Megane).

"Nu am condus si nici nu am de gand vreodata.Vad ca nici unul din fanii Dieselelor "performante" nu a comentat nimic in legatura cu timpii de acceleratie,ceea ce mi se pare destul de relevant.Repetam pentru 1.9 dCi vs 2.0

-------------------1.9dCi----------2.0
sfert de mila:----17,5------------16,8
kilometru:--------31,9------------30,8
masa fata:--------65,2%---------63,8%
Si 1.9 dCi e cu 1.400 EURO mai scump."

Race, mi se pare ca esti prea extremist in gandire...pana la urma alegerea masinii e o chestie de o mare subiectivitate. Eu am pornit lansat pe 1.6 benzina, dar cand am facut drive test cu 1.5 dCi am considerat ca e mai mult decat suficient pentru nevoile mele. Repet, pentru nevoile mele --> si eu consider ca acceleratia de la 0 la 100 km/h e un parametru neimportant; cand am facut drive testul am mers la depasiri si am constatat ca suflul intre 70 - 80 si 110 - 130 e suficient pentru a fi considerat safe...

Daca nu ai condus, si nici nu vei conduce, de ce postezi pe un subiect care clar iti este strain si iti mai si displace? Mai bine fa un post "Ce tare e masina mea pe benzina care e singura masina valabila si adevarata si restul nu exista" si da-te in barci acolo...

parerea mea...sincera

This post has been edited by Sneferu: 6 Jul 2005, 10:40

Bag de seama ca initiatorul topicului nici nu mai apare...
Asta inseamna fie ca a gasit raspunsul, fie ca ceea ce se "discuta" aici nu-l prea intereseaza.
Raspunsurile date doar de dragul de a aduna posturi cred ca aglomereaza inutil forumul.

Iar disputa dintre benzina si motorina nu se va termina niciodata, si, din cate stiu, exista un topic abandonat pe tema asta...

Ce spun cifrele? Mai nimic daca nu le interpretezi.
Sa ne imaginam situatia urmatoare: rulezi in spatele unei alte masini, in treapta a cincea, si vrei sa o depasesti. Normal, depasirea trebuie facuta cat mai in scurt. La benzina - schimbi treapta de viteza (cobori), accelerezi, depasesti, reintri, schimbi treapta de viteza (urci). La un diesel mai bazat (nu se prea aplica la 1.5 dCi 80) - accelerezi, depasesti, reintri. Te asigur ca in pofida faptului ca cifrele spun ca 1.9 este mai lent pe sfert de mila decat un 2.0, manevra o sa dureze mai putin pe diesel pentru ca nu mai pierzi timpul cu schimbarea vitezelor.
Asta inseamna ca un diesel, in anumite conditii este mai "relaxant" la condus. Si tot in anumite conditii, mai economic. O benzina iti ofera satisfactia cifrelor si sentiment de sportivitate. Daca sportivitatea nu este sustinuta si de transmisie, suspensie, directie si chiar ambianta interioara, sound etc. vezi ca parca nu este ceea ce asteptai.
Nu se pune in discutie care motorizare este mai buna ci care este mai potrivita fiecaruia dintre noi. Si daca privim un pic spre viitor, ai sanse mari ca peste cativa ani sa fii "obligat" sa conduci diesel. Nu sari in sus ca n-ai de ce. Compara situatia cu cea care a dus la disparitia cvas-generala a locomotivelor cu abur. Acestea mai sunt folosite doar in zone in care avantajul local este covarsitor.

Este vorba doar de posibilitatea de a obtine combustibil din resurse regenerabile - ex. ecodiesel. Este mai usor sa obtii alcani si alchene superioare, eventual in amestecuri heterogene decat alcani medii in amestecuri foarte omogene inclusiv din punt de vedere al izomerilor de catena. Vrei explicatii... le ai.

This post has been edited by Vanzatorul de Iluzii: 6 Jul 2005, 11:30

Vad ca aceasta discutie a cam luat-o razna. Si din pacate nu e singurul topic...
Pana de curand intram de placere pe acest forum si citeam lucruri interesante si utile. Insa, cu parere de rau trebuie sa spun ca in ultimul timp predomina discutiile off topic si inutile doar de dragul de a ne refula nervii sau frustrarile. Sau de dragul contorului de post-uri? Pacat...
Atata timp cat nu intelegem ca fiecare om are dreptul la o parere si care nu trebuie neaparat impartasita de ceilalti, astfel de "discutii" nu-si mai au rostul. Parca vad o discutie intre pusti "ba a mea e mai buna, ba a mea e mai tare, ba a lu' tata sau bunicu"...
Oameni buni, fiecare isi ia deciziile singur. Si nu aveam "obligatia" sa convingem pe cineva ca decizia noastra e cea mai buna. Ceea ce poate fi bun/ frumos/util etc. pentru o persoana, poate fi invers pentru o alta. Fiecare isi cunoaste gusturile, nevoile si posibilitatile cel mai bine.

P.S. Cred ca moderatorii acestui forum ar trebui sa fie mai "activi".
E doar o parere...

P.S. Cred ca moderatorii acestui forum ar trebui sa fie mai "activi".
E doar o parere...

De acord cu Made...

Civilizatia cu forta se face...

din cate imi dau seama aici trebuia sa se vorbeasca de performantele unui motor diesel dar vad ca majoritatea sfaturilor se dau de catre posesorii de "alte motoare" si nu inteleg cum pot unii sa se pronunte asupra unui lucru pe care nu-l cunosc(de exemplu: un sofer de camion nu poate sa dea lectii de pilotaj unui pilot de Boing!!!!)

Nimeni nu ruleaza cu 90 km/h in treapta a 5-a si brusc se hotaraste sa faca o depasire fulminanta.Daca mergi repede,esti deja intr-a 3-a,asa ca nu e necesara nici o schimbare.Mai comod nu inseamna mai performant.
Bun deci cu cat avem mai multi atomi de carbon in molecula e mai bine.Eu propun ca dupa motorina sa ardem ulei,apoi parafina,apoi smoala,si cand ajungem la culmea evolutiei sa facem motoare care sa functioneze cu bitum.Ce ziceti ?
Care resurse regenerabile ?! Motorina tot din petrol trebuie sa o scoti...

un sofer de camion nu poate sa dea lectii de pilotaj unui pilot de Boing

Sa nu exageram...adica un Diesel e camion,dar un benzinar nu e chiar un Boeing

Inca o data,nu neg utilitatea Dieselului.E mai economic si mai usor de condus,unii oameni prefera asa ceva,foarte bine.Doar nu-i mai dati inainte cu performanta,ca nu are sens.Eu nu ma apuc sa zic "bai ce economic e motorul meu" doar pentru ca e al meu.Trebuie sa acceptam realitatea,indiferent ca ne place sau nu.

ok, s-a aberat destul aici.. ati plecat de la ideea topicului, si ati ajuns in balarii.. race, in special ..