Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan Se Produce Si In Rusia.

La Avtoframos in Rusia, Logan se fabrica sub sigla Renault Renault a demarat zilele trecute productia de autoturisme Logan in Rusia, a doua tara, dupa Romania, in care va fi produs cel mai ieftin model auto din Europa. Avtoframos, filiala rusa a grupului Renault, a inaugurat martea trecuta uzina din Rusia in care va fi produs modelul Logan, eveniment la care a participat si directorul executiv al Renault, Louis Schweitzer. Uzina rusa va avea o capacitate de productie initiala de 60.000 de autoturisme Logan pe an, masini care vor fi comercializate sub marca Renault din vara acestui an. “Daca va fi nevoie este posibil sa dublam capacitatea de productie a uzinei, dupa ce vom obtine autorizatiile necesareâ€?, a declarat Louis Schweitzer. Pretul de vinzare a autoturismului Logan in Rusia va fi cuprins intre 6.150 si 9.230 euro. Varianta de top are aceleasi caracteristici si echipamente care se regasesc pe Logan Ambition, model care, in tara noastra, se vinde la un pret de 8.282 de euro. Se estimeaza ca masinile al caror pret este cuprins intre 6.000 si 8.000 euro vor constitui, in urmatorii ani, cel mai important segment al pietei auto rusesti. Renault spera ca pina in 2010 vor fi vindute aproximativ un milion de Loganuri in intreaga lume. Avtoframos este o societate mixta detinuta in proportie de 62 procente de grupul francez, restul actiunilor aflindu-se in proprietatea Primariei Moscovei.

La Avtoframos in Rusia, Logan se fabrica sub sigla Renault

Renault a demarat zilele trecute productia de autoturisme Logan in Rusia, a doua tara, dupa Romania, in care va fi produs cel mai ieftin model auto din Europa.
Avtoframos, filiala rusa a grupului Renault, a inaugurat martea trecuta uzina din Rusia in care va fi produs modelul Logan, eveniment la care a participat si directorul executiv al Renault, Louis Schweitzer. Uzina rusa va avea o capacitate de productie initiala de 60.000 de autoturisme Logan pe an, masini care vor fi comercializate sub marca Renault din vara acestui an. “Daca va fi nevoie este posibil sa dublam capacitatea de productie a uzinei, dupa ce vom obtine autorizatiile necesareâ€?, a declarat Louis Schweitzer. Pretul de vinzare a autoturismului Logan in Rusia va fi cuprins intre 6.150 si 9.230 euro. Varianta de top are aceleasi caracteristici si echipamente care se regasesc pe Logan Ambition, model care, in tara noastra, se vinde la un pret de 8.282 de euro. Se estimeaza ca masinile al caror pret este cuprins intre 6.000 si 8.000 euro vor constitui, in urmatorii ani, cel mai important segment al pietei auto rusesti.
Renault spera ca pina in 2010 vor fi vindute aproximativ un milion de Loganuri in intreaga lume. Avtoframos este o societate mixta detinuta in proportie de 62 procente de grupul francez, restul actiunilor aflindu-se in proprietatea Primariei Moscovei.

Iata cum Logan-ul incepe sa devina masina mondiala...

logan masina mondiala...ha ha ha ha.
mi-e rusina ca logan e produs de renault. loganu asta e ca o pata pe obrazu renault. parca ii scade din prestanta.
mai ales daca o sa fie produs chiar sub numele de renault. sa-l lase macar "dacia".

pai renault se remarca mai ales prin design (mie personal toate modelelerenault mi s-au parut frumoase la vremea lor). iar modelele de azi din pct de vedere al designului sint cu mult deasupra celor nemtesti, italienesti, suedeze...care sint prea simple. Si nu numai cei de la renault au design inovator ci si citroenu. francezii intodeauna au fost tari pe partea asta.

iar prin loganu asta au facut un pas inapoi. sint curios cate loganuri o sa vedem in tari ca germania, franta, belgia....ca asa ziceau astia de la dacia.

Masina mondiala nu inseamna neaparat sa o vezi in vestul Europei. Rusia reprezinta o piata de desfacere fantastica (in general spatiul CSI) si nu m-ar mira ca per total vanzarile de Logan-uri le depaseasca pe cele ale intregii game Renault. Sa recunoastem ca exista destui oameni care nu isi permit sa achizitioneze un autoturism nou mai scump de 8000 EURO, iar Logan-ul intampina nevoile acestei categorii. In definitiv e o masina de 5000 EURO pe care mai pui cate un motoras la geamuri sau un AC si de aici i se va trage succesul, nu de la design, accesorii etc. ci de la pret!

Si sincer design-ul la Renault nu a fost mereu de succes. Pentru mine Clio Symbol reprezinta cea mai buna dovada de rateu. Dar astea sunt deja pareri subiective...

clio symbol nu e chiar o frumusete. dar fata de logan e net superior. se vede ca e o masina gandita altfel. eu am symbol dar nu-l ridic in slavi . se putea sa fie si mai frumos (206 de la peugeot si c3 de la citroen sint mai frumoase decat symbolul). dar se gasesc destui care sa spuna ca symbolul e mai frumos. stii vorba aia: "nu te c...i in gustul omului".
si referitor la logan...pentru mine nu-i nici o mandrie ca o sa fie vandut in milioane de exemplare...daca cei care-l cumpara sint congolezii, somalezii, gagauzii sau mai stiu eu ce tarii d-astea terminate.
cand o sa vad loganuri pe strazile din tari dezvoltate, iar proprietarii or sa fie cat de cat multumiti de ele atunci o sa fiu mandru ca-s nascut in tara in care s-a nascut loganul.

Pentru Reno Loganul este un succes: se vinde bine, intra in noi piete cu potential foarte ridicat si aduce profituri bune.
Loganul nu este o masina in care sa se fi investit foarte mult, are la baza motoare vechi renault, un sasiu si o caroserie neimpresionante. Nu s-a investit in design ci doar in functionalitate pentru ca s-a dorit obtinerea unei masini ieftine, ceea ce pe pietele unde se va vinde conteaza mult mai mult. Reno merita felicitata pentru proiectul lor, vor obtine profituri mari cu investitii putine ceea ce conteaza mai mult decat faptul ca vand o masina urata, care pare a fi fost desenata de ingineri (in stare de ebrietate ) nu de designeri. pentru cei ce cumpara Logan nu conteaza CX-ul de perete in miscare, nici calitatea nu tocmai impecabila a montajului si materialelor, nici motoarele cam ,,sterse''ci portbagajul mare, spatiu mare interior, AC, garda la sol ridicata, computerul de bord etc. Nu este o masina cu pretentii si cei ce o vor cumpara o iau pentru functionalitate si se pot lipsi de anumite gadgeturi pe care vesticii le vad esentiale.

Aici sint de acord. Din pct de vedere al vanzarilor e un succes. Ramane de vazut daca o sa fie un succes si din alte pcte de vedere. Oricum loganu are o tehnologie depasita, design facut in graba, materiale de proasta calitate (uitati-va la captuseala aia de pe plafon, unde se imbina cu parbrizu si luneta.are neste muchii ascutite acolo de te tai in ele). n-au putut si ei sa le imbine mai ca lumea. sau chederele de la usa spate se termina brusc de zici ca acolo li s-a terminat materialu. nu mai zic de plasticul de 2 lei din interior. oricum la 5800-8300 euro nu tre sa ai pretentii de nici o natura. iar pe nea gheorghe ,faptul ca are si el in sfarsit computer de bord il face sa creada ca-i in avion.
eu un lucru nu inteleg: de ce posesorii de logan il tot lauda atata. in loc sa recunoasca ca (scuze de cacafonie, dar vb de logan doar) nu-i decat un compromis de masina. si ce ma amuza: comparatiile pe care le tot fac cu masinile vestice (gen logan vs golf, logan vs megane...etc). sa fim seriosi

interiorul e intr-adevar obscen de urit. pe dinafara e ca o cutie pe roti. pretul e insa imbatabil.

Comparatii pot sa fac cu cine vor ei de cate ori vor ei ... rezultatul e aceelasi. (nasol pentru Logan)

cand o sa vad loganuri pe strazile din tari dezvoltate, iar proprietarii or sa fie cat de cat multumiti de ele atunci o sa fiu mandru ca-s nascut in tara in care s-a nascut loganul.

Te anunt.STOP.Am vazut.STOP.M-am minunat.STOP.Era cu numar de BE.STOP.N-am gasit proprietarul sa-l intreb daca era multumit......si credema......am cautat in toti boschetii!
_________________
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Ai vazut Logan in Belgia cu numere de Belgia ?

Chiar ai vazut? Sau faci misto . Daca intr-adevar ai vazut ,tare is curios sa stau de vorba cu proprietarul.

Te miri? O cunostiinta de acolo a primit prin Martie urmatoarele pe mail de la garajul de la care si-a luat masina lui (am zis masina, nu Logan):

logan_be.jpg

Mai..faptul ca renault face reclama la logan e altceva. Da' io-s curios sa stau de vb cu cineva care are logan.Cineva care a condus numa' masini vestice si acu a trecut pe logan.
Renault face reclama.E dreptul lui.Da' are oare si cumparatori.Si daca are....is multuniti astia de logan.

Da oameni buni am vazut si m-am uitat special la numarul de inmatriculare,era BE.Si vanzarea lor nu se face prin reteaua de garaje Renault ci printr-un dealer independent cum spunea afisul care l-a pus cineva mai sus,CARDOEN.Acuma nustiu de cand se comercializeaza dar am vazut doar una.Pe cand la 2 luni de la lansarea M2 acus cativa ani vedeam cu zecile pe sosele.Deci un supersucces inca nu l-as numi.
_________________
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Stoc limitat - doar 40 de masini Or fi vindut 5 buc.?

Vrajeala cu stock limitat este sa atraga fraierii.
_________________
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Din cate stiu eu, Loganurile care se gasesc acum de cumparat in vest sunt importate pe cont propriu si nu distribuite oficial de Renault. Poate ca atunci cand fiecare showroom Renault va avea cate un Logan expus, lumea va deveni mai interesata de masinuta asta low-cost, numai buna pentru a merge la supermarket si a face cumparaturile.

Curajosi astia de le importa in vederea vanzarii. Numa' sa aiba clienti.

Nu-s neaparat fraieri. E o masina ieftina, iar belgienii nu pornesc cu prejudecata noastra anti-Dacia, pentru ca n-au experienta noastra cu Dacia.
Si in Belgia sint destui care n-au bani pentru un Clio sau Golf nou.

Niciodata nu e prea tarziu ca sa capetzi experienta, si cel mai bine se realizeaza cand te frigi pe propia "barba". Eu ii doresc succes Loganului pe piata vestica dar oferta SH e asa de mare ca sa fii tampit sa cumperi un Logan la 8000 Euro cand de banii astia iti ei un Opel Astra, un VW Golf, sau altceva, cu km putini etc. Nu neg dorintza celor de la Renault de a produce o masina dar daca e sa facem o comparatie fortzata, Skoda a inceput timid in 1995 cand a fost cumparata de VW cu acea Favorit cu motor prelut de la nemti, si uite unde a ajuns acum... sa faca o Octavia dorita de toata Europa, sa speram ca si Renault va adopta cam aceeasi strategie, si poate peste 10 ani vom vedea la Colibasi cum se fabrica Megane III
PS: sa nu ma injuratzi (am facut-o singur, ca fost posesor de Dacie )

ar putea sa faca si megane 4 la colibasi. dar nu cred ca-l va cumpara cineva. de ce? ptr ca noi ,romanii avem un renume nu tocmai bun in toata lumea, in special in europa vestica. iar cand o auzi neamtu, frantzuzu, italianu....etc ca meganu e facut in romania se duce dracu. sigur n-o sa ia asa ceva. pentru ca-i facut de romani. iar romanu are el mentalitatea aia pe care nu i-o schimbi. si pina nu face el o prostie nu se lasa.
daca se va produce megane in romania (sa zicem) vesticii or sa aiba aceasi reactie ca romanii care zic despre clio:"bleah...e facut la turci".
si stiti cine zice cel mai des faza cu "e facut la turci". astia care au logane. am auzit o gramada care ziceau: decat un clio de la turci mai bine un logan romanesc. de ce zic ei asta? nu stiu. intrebati-i si voi ,ptr ca mie nu mi-au putut da un raspuns. probabil sint frustrati ca nu si-au putut permite macar un clio si acu arunca cu noroi.
nu zic ca logan nu-i o masina buna.O fi ,desi mie mi se pare cam mare pretul.
Dar sa nu-l mai compare cu alte masini vestice, pentru ca nu are rost. Sa nu-l mai compare cu clio, cu fabia, cu polo, cu golf, cu octavia etc. Pentru ca dpdv al executiei (calitate) nu exista termen de comparatie. Uitati-va numai la plasticu din bordul loganului. E ordinar. Plastic de lighean.Si chestiile astea de detaliu dau valoare unei masini. Vesticu n-o sa ia logan ptr ca are portbagaj mare. Ala n-o sa-si care tot neamu cu masina.El are alte pretentii de la un automobil.Daca vrea spatiu isi ia un portbagaj d-ala din fibra de sticla si-l pune pe masina.El vrea calitate.Vrea o masina care sa nu miroasa a ieftin.Parerea mea.

"Dupa succesul incontestabil avut pe piata din Romania, unde au fost comercializate numai in primul trimestru al acestui an 19.340 de unitati, Dacia Logan a prins foarte bine si la clientii din alte 13 state, exportul fabricii din Pitesti fiind in continua crestere. Chiar si in statele din Vest, unde comercializarea nu a inceput inca, vehiculul are deja clienti. In Belgia, spre exemplu, firma Cardoen a decis sa puna in vanzare modelul Dacia inainte ca acesta sa fie lansat oficial. Intr-un singur week-end, 45 de belgieni au cumparat cate un Logan."

sursa:http://www.baniinostri.ro/dinrevista/cover_story.php?ContentID=67

Sorine probabil ca ai avut privilegiul sa vezi una din cele 45 de masini cumparate de belgieni.

Nu mai denigrati atita Dacia.Tot ce va amintiti voi de berlinele vechi nu prea mai e de actualitate.Si eu am avut o berlina din 88 si am fost foarte multumit de ea (a fost facuta pentru export).Nu troncanea nimic la ea,nu pierdea ulei,nu consuma ulei,etc.Recunoasteti si voi ca reclama "Dacia ... pe drumul bun" se confirma.Ia faceti voi o comparatie intre berlina,Super Nova,Solenza si Logan.Pe care l-ati lua?
Logan este un pas inainte pentru Dacia.Pina la urma ce v-ati fi asteptat ... dotare de confort privilege la o masina de 8.000 de Euro?

Pentru cei care recunosc ca si-au cumparat logan (dar numai cei care recunosc) doar ptr ca au vrut o masina noua si n-au avut bani ptr altceva: felicitari ptr sinceritate (poate candva o sa va permiteti ceva mai bun si eu va doresc lucrul asta).
Insa, pentru cei care au logan si sustin sus si tare ca e o masina superioara unui golf, clio, fabia etc:.. domnilor…felicitari.Ati facut o achizitie extraordinara. Ati investit banii intr-un adevarat bolid care va putea fi vazut in viitor si pe ireprosabilele sosele din Somalia, pe minunatele autostrazi din Congo si sa nu uitam de alte tari super dezvoltate ca: India, Sumatra, Somalia. Ati cumparat o masina a carei unica calitate este aceea ca are sub capota un motor Renault. In rest…fiti naibii realisti.

Dar cine sint laudacii loganului? Pai hai sa-i luam pe rand:

1. in primul rand e fostul proprietar de dacia 1300 (skoda1200, trabanat, moskvich, wartburg) care in sfarsit are si el AC si “computer de bordâ€? in masina si se poate lauda la rudele mai sarace si mai prostanace cu ce bijuterie are el. Pentru asta am si un sfat: nu te mai juca la butoanele din bord ca le strici (e totusi dacie).
2. o parte din proaspetii posesori de permis auto, carora taticu le-a luat acu’ logan.Astia ar fi in stare sa laude orice fel de masina, dealtfel, ptr ca ei de fapt habar n-au ce-i aia o masina.Ei se cred mici Shumacheri si la volanul unui Trabant. Si pentru astia am un sfat : conduceti cu prudenta si nu luati curbele cu viteza mare ca va rasturnati cu “dubitaâ€?.
3. omul de la tzara care in sfarsit a lasat carutza la o parte si si-a luat si el masina cu banii proveniti din vanzarea cerealelor si acu umbla tzantzosh pe ulitza ca sa moara vecinii de ciuda. Sfat: te rog sa ramai pe ulitele tale.
4. cei care au strans cu greu un ban (imprumut la banci ,la rude, donatii de sange…etc) si pentru care loganul este un adevarat maybach. Sfat: mai donati putin sange si strangeti macar bani de-un clio.
5. si in ultima categorie sint acele personaje care sint constiente ca logan este o masina simpla(ca sa nu zic altfel), dar - din nu stiu ce motive (poate patriotism exagerat, poate prostie)- nu vor sa recunoasca lucrul asta nici in ruptul capului. Astia din ultima categorie sint cei care initial optasera pentru o masina second hand din vest.Dar n-au avut curajul sa faca acest pas (vezi Doamne…au vrut masina noua cu garantieď?Š) iar acum regreta lucrul asta desi nu recunosc.Astia sint asa-zisii “loganisti frustratiâ€?. Cei mai “periculosiâ€? dealtfel si cei mai indaratnici in a sustine ca logan e supermasina secolului. Sfat : pentru astia este inutil orice sfat pentru ca-s prea caposi sa accepte realitatea.

Ptr toti astia de mai sus am o intrebare: domnilor daca logan vi se pare ca e super…ce s-ar intampla daca v-ati urca intr-un golf IV (ca sa nu zic Saab,Volvo…etc - apropo ati auzit de marcile astea ď?Š)??? Ati zice ca sinteti in naveta spatiala Discovery.

Daca cineva dintre cititori de regaseste in personajele de mai sus…nu va suparati, a fost doar o ironie. Dar…incetati sa mai comparati loganu cu alte masini adevarate. Pentru ca o masina inseamna un pic mai mult decat un portbagaj mare si loc suficient in spate.Mai inseamna:design, finisaje, materiale de calitate(nu plastice ordinare), fiabilitate,etc…Chestii care lipsesc la logan. Si cand mai vedeti pe drumuri cel putin un clio (ca sa nu zic Laguna,Espace,Megane,Astra,Golf,Bmw,Volvo…etc) lasati ochii in jos si rugati-va sa aveti si voi asa ceva intr-o zi. In rest…ciocu mic.Bucurati-va de loganurile voastre (si de faptu’ ca in sfarsit nu va mai ploua in ele).De fapt asta-i singura realizare a alora de la dacia : au reusit sa faca si ei dupa zeci de ani o masina care nu se mai umple de apa la fiecare ploicica marunta. Si nu uitati: la cat ati dat pe logan, puteati sa va luati intr-adevar o masina…

Nu-s neaparat fraieri. E o masina ieftina, iar belgienii nu pornesc cu prejudecata noastra anti-Dacia, pentru ca n-au experienta noastra cu Dacia.
Si in Belgia sint destui care n-au bani pentru un Clio sau Golf nou.

nu compara clio cu golf. sint in clase diferite si au preturi diferite. Oricum la cat costa un logan in belgia, respectiv 7500 euro (dupa cum zice reclama) iti poti lua linistit un clio sau polo.Ptr ca in belgia cu 8000 euro iti iei masina noua.Nu full option.Un model mai slab dotat de clio tot iti iei cu banii astia.Apropo stiti cat e la nemti un polo nou nout pe benzina cu motor de 1,2 si toate dotarile? E 8100 euro cu banu jos.Si ala diesel de 1,4 e pina in 9000. Asa ca nu vad de ce ar lua logan si nu polo.

Cu punctul 4 nu sint de acord. Ai sarit de la ironie la becalisme.

Cb77rcsd, la punctul 4 nici eu nu-ti dau dreptate.

Nu inteleg insa de ce ti-ai expus parerea pe doua topicuri diferite. Unul era suficient. De data asta accept pentru ca esti nou pe-aici, dar te rog sa nu mai bagi dubluri de-acum incolo, OK?

Nu inteleg de ce sunteti carcotasi si ii faceti prosti si fraieri pe cei care isi cumpara Logan...!!!! Pai daca ar sta lucrurile asa ar trebui mai intai sa-i faceti fraieri pe aia care isi cumpara masini mult mai proaste si scumpe... sa va dau un exemplu? Ford KA. Cea mai penibila masina pe care eu am condus-o pana acum. Exterior si interor de kkt. Motor foarte bun, comparabil insa cu motorul Reno. Si exemplele pot continua (Mercedes A Klasse, etc...).
Apoi fara suparare, cei cu Clio care rad de design-ul Logan... mai priviti-va un pic Clio-ul din profil... aduce un pic cu cocosatul de la Notre Damme?! Eu unul nu am vazut nici un Clio Symbol prin vest, dar chiar nici unul!!! In schimb ma astept sa vad cateva Logan-uri prin Germania...

Precizare:
Postul de mai sus nu se vrea a fi impotriva celor cu Clio Symbol si nici o comparare a Daciei Logan cu Mercedes A Klasse....

Discutia asta ar putea continua la infinit. La urma urmei, fiecare este liber sa-si cumpere masina dorita, in functie evident de bugetul disponibil.

Recunosc ca nu-mi place cum arata Loganul, nici exteriorul si nici interiorul, insa nu m-a obligat nimeni sa cumpar Logan asa ca privesc fenomenul dpdv al unui simplu cetatean roman:
- succesul de piata este incontestabil, cel putin acum, la citeva luni de la lansare; sper sa nu apara in timp probleme majore la Logan, nu doresc raul nimanui;
- milioane de euro la bugetul statului, anual;
- mii de locuri de munca la Colibasi salvate de investitia Renault;
- alte sute de locuri de munca in industria paralela (producatori piese de schimb, dealeri, servisuri, etc)

In concluzie, eu nu hulesc Loganul si nu rid de posesorii de Logan. Doar ma irita un pic loganistii care o mai iau pe aratura (la figurat ).