Outline · [ Standard ] · Linear+ [VAND] Renault 21 GLS, 1988, 1721cm carburatie

Vand Renaultul meu 21 GLS , benzinar de 1721cm, carburatie Solex 28x34 Z10, serie caroserie L48M, motor F2N J750, geamuri electrice fata, fara servo, fara AC, inmatriculata judet Alba. Deocamdata am doar poza care se vede jos, o sa revin cu mai multe poze. Pret 2000RON negociabil. Contact: 0754.704.988 Cristi M-am folosit de aceasta masina un an de zile in care am facut 11.000km cu ea. In acest an de zile am schimbat: - carburatorul (avea de dacie 1300 initial), am gasit un Solex 28 x 34 Z10 (de la userul jungle_21) la care i-am rectificat talpa la freza, l-am curatat cu Decarburol (5 zile a stat in solutie), l-am suflat cu aer comprimat apoi i-am schimbat garniturile si jiglorul de relanti cu un kit de reparatie de la Alpadrino, i-am facut o flansa din textolit(la freza) si i-am montat si o talpa de incalzire. Am facut la strung suruburile acelea lungi de metric 7 care strang carburatorul din partea superioara pana in galeria de admisie. Carburatorul acum merge impecabil. - Montat pompa de benzina Pierburg de cateva luni (m-a costat 250RON). - Schimbat de 2 saptamani rulment dreapta fata + cap de bara dreapta (restul rulmentilor nu huruie) (m-a costat 275RON). - Schimbat astazi: Pivoti, bieleta directie dreapta, bucsi bara stabilizatoare si bucsi brat schimbate + geometrie (m-a costat 600RON). - Schimbat ventilator incalzire habitaclu care nu mai pornea, acesta merge perfect Franele prind bine. Motorul mananca cam 1l de ulei / 1000km. Termostatul functioneaza, masina da caldura repede, porneste la -20. Cutia de viteza pierde ulei, trebuie completat odata la vreo 6 luni, in rest merge foarte bine. Are radio cu CD. ITP pana in Oct 2012, asigurare obligatorie pana in 23.08.2011, rovinieta pana in Oct 2011. In general am fost multumit de aceasta masina, este foarte spatioasa si mare, are un farmec aparte, dar totusi e o masina veche la care am tot schimbat una alta si in ultimul timp consuma destul de mult (aprox 12l/100km si nu mergeam f mult prin oras), probabil din cauza problemelor la motor. As vrea sa imi iau o masina mai noua, mai mica si mai economica (pretul benzinei si taxele ma imping spre acest lucru). Vineri veneam cu masina acasa (un drum de 55km) si a inceput sa mearga in 3 pistoane, credeam ca o bujie face probleme, am oprit le-am curatat dar problema nu a disparut. Am ajuns acasa, am fost la service luni dimineata pentru montare pivoti si bucsi comandate saptamana trecuta (ca sa poata sa imi faca geometria), si le-am zis sa se uite de ce merge in 3 pistoane pentru ca eu nu am gasit problema. Dupa ce s-au uitat, mi-au spus ca trebuie sa desfaca motorul sa vada unde e problema si atunci am zis ca nu mai fac nimic la masina, nu mai bag bani, o dau asa la cine o va vrea, poate nici nu e asa grava problema. IMG_1113.JPG ( Size: 349.82k ) Number of downloads: 566 This post has been edited by cristi_: 7 Mar 2011, 21:17

Vand Renaultul meu 21 GLS , benzinar de 1721cm, carburatie Solex 28x34 Z10, serie caroserie L48M, motor F2N J750, geamuri electrice fata, fara servo, fara AC, inmatriculata judet Alba. Deocamdata am doar poza care se vede jos, o sa revin cu mai multe poze.
Pret 2000RON negociabil.
Contact: 0754.704.988 Cristi

M-am folosit de aceasta masina un an de zile in care am facut 11.000km cu ea.
In acest an de zile am schimbat:

- carburatorul (avea de dacie 1300 initial), am gasit un Solex 28 x 34 Z10 (de la userul jungle_21) la care i-am rectificat talpa la freza, l-am curatat cu Decarburol (5 zile a stat in solutie), l-am suflat cu aer comprimat apoi i-am schimbat garniturile si jiglorul de relanti cu un kit de reparatie de la Alpadrino, i-am facut o flansa din textolit(la freza) si i-am montat si o talpa de incalzire. Am facut la strung suruburile acelea lungi de metric 7 care strang carburatorul din partea superioara pana in galeria de admisie. Carburatorul acum merge impecabil.

- Montat pompa de benzina Pierburg de cateva luni (m-a costat 250RON).
- Schimbat de 2 saptamani rulment dreapta fata + cap de bara dreapta (restul rulmentilor nu huruie) (m-a costat 275RON).
- Schimbat astazi: Pivoti, bieleta directie dreapta, bucsi bara stabilizatoare si bucsi brat schimbate + geometrie (m-a costat 600RON).
- Schimbat ventilator incalzire habitaclu care nu mai pornea, acesta merge perfect
Franele prind bine.
Motorul mananca cam 1l de ulei / 1000km.
Termostatul functioneaza, masina da caldura repede, porneste la -20.
Cutia de viteza pierde ulei, trebuie completat odata la vreo 6 luni, in rest merge foarte bine.
Are radio cu CD.
ITP pana in Oct 2012, asigurare obligatorie pana in 23.08.2011, rovinieta pana in Oct 2011.
In general am fost multumit de aceasta masina, este foarte spatioasa si mare, are un farmec aparte, dar totusi e o masina veche la care am tot schimbat una alta si in ultimul timp consuma destul de mult (aprox 12l/100km si nu mergeam f mult prin oras), probabil din cauza problemelor la motor. As vrea sa imi iau o masina mai noua, mai mica si mai economica (pretul benzinei si taxele ma imping spre acest lucru).

Vineri veneam cu masina acasa (un drum de 55km) si a inceput sa mearga in 3 pistoane, credeam ca o bujie face probleme, am oprit le-am curatat dar problema nu a disparut.
Am ajuns acasa, am fost la service luni dimineata pentru montare pivoti si bucsi comandate saptamana trecuta (ca sa poata sa imi faca geometria), si le-am zis sa se uite de ce merge in 3 pistoane pentru ca eu nu am gasit problema. Dupa ce s-au uitat, mi-au spus ca trebuie sa desfaca motorul sa vada unde e problema si atunci am zis ca nu mai fac nimic la masina, nu mai bag bani, o dau asa la cine o va vrea, poate nici nu e asa grava problema.
IMG_1113.JPG ( Size: 349.82k ) Number of downloads: 566


This post has been edited by cristi_: 7 Mar 2011, 21:17

UP

UP

UP

pui si niste poze cu interiorul?

This post has been edited by dadoshel: 11 Mar 2011, 11:05

UP, urmeaza si poze cu interiorul

UP

UP

Rezolvat, se poate inchide.