Outline · [ Standard ] · Linear+ Poate pica motorul de la montaj prost turbina ?, Motor 1.6 mort la 2 sapt dupa înlocuirea turbinei

Salutari . Povestea mea.... Probleme motor ...recent . Turbina înlocuită cu una noua (aftermarket) de la Davistar Timișoara (1300ron). Turbina începea sa fluiere in ultimele sapt prin iunie, a cedat pe la Fetești la începutul lui iulie ... Am mers de la Fetești apoi cu 1000 turații pana la Călărași ,50km pana la mecanic ,sa i-o duc. A dat fum negru ca la balamuc pe drum evident , am mai completat 300g ulei ,după o pauza de 15min sa se răcească . Dupa ce am ajuns la el ,a shcimbat turbina cu una noua, uleiul si filtrul . Am mers 2 sapt max si gata ! ...in Călărași pe centura ..a apărut STOP. Engine oil low pressure ....si s-a oprit in mers. A pornit de pornit de cateva ori ...dar nu o mai puteam tura...max 1000turatii...Am mai mers 500m si nu mai vroia...asa ca am zis sa o trag undeva la adăpost ...începuse sa se audă ca si cum bate motorul . Sau un zdranganit asa de tabla ...de acolo a luat-o pe masina de tractări mecanicul respectiv după 3 zile ( si a zis ca nu e de la turbina, sau de la manopera lor ...ci ca e din cauza mașinii , vreo alta problema distincta....ca poate nu e shcimbata distribuția. ( nu știu la care se refera ..paote aia pe lanț , care într-adevăr eu cel puțin nu am shcimbat-o ca nu era nevoie ,asa au zis la service la revizie acum 8 luni , dar aia pe curea a fost ahcimbata si avea doar 3000km de cand s-a shcimbat , in toamna ). Eu am mai sesizat ca uleiul era mult peste limita cand am.scos-o din service de la mec aici ...am sunat dar a zis sa merg asa ca isi va mai trage ulei ea. Insa nu prea a fost asa , ca tot pe maxim era nivelul ...nu stiu daca are de-a face. Ba chiar mi se mai limita Viteza uneori la 100km la ora sau 2000 turații si a zis sa o opresc si sa o pornesc ca poate e un senzor murdar ...a fscut de 3-4 ori figuri , ba chiar o data abia am venit cu ea din Cta pana la Călărași , ca nu mai tragea mai mult de 80km/h... Apoi in mers si-a dat drumul si a mers excepțional (vreo 3 zile ) pana la moartea motorului ... Scurt pe doi a zis ca a găsit nașpa arborele , un piston topit in cap, si a zis sa shcimb motorul ca e mai convenabil . (a gasit el cu 1000 motor sh la dezmembrari si 1000ron manopera, total 2000ron). Asa am făcut ...astept de 10 zile de la eveniment ...sa o iau odata!...Am insa dubii ca problema e de la service. Poate sunt sceptic sau nebun dar nu avea masina nimic înainte si nici semn3 nu dădea afara de turbina . Zice mecanicul alta varianta ar fi ,ca după ce i-a curățat intercooler-ul...si i-a shcimbat ulei nou si filtru ...ca probabil a avut aditiv motorul bagat de mine anterior si s-a curatat acum cu noul ulei... si a dus la defectarea motorului . NU ȘTIU CE SA CRED ..nu sunt in domeniu Pareri ? Va mulțumesc .

Salutari . Povestea mea....
Probleme motor ...recent . Turbina înlocuită cu una noua (aftermarket) de la Davistar Timișoara (1300ron).
Turbina începea sa fluiere in ultimele sapt prin iunie, a cedat pe la Fetești la începutul lui iulie ...

Am mers de la Fetești apoi cu 1000 turații pana la Călărași ,50km pana la mecanic ,sa i-o duc. A dat fum negru ca la balamuc pe drum evident , am mai completat 300g ulei ,după o pauza de 15min sa se răcească . Dupa ce am ajuns la el ,a shcimbat turbina cu una noua, uleiul si filtrul .

Am mers 2 sapt max si gata ! ...in Călărași pe centura ..a apărut STOP. Engine oil low pressure ....si s-a oprit in mers. A pornit de pornit de cateva ori ...dar nu o mai puteam tura...max 1000turatii...Am mai mers 500m si nu mai vroia...asa ca am zis sa o trag undeva la adăpost ...începuse sa se audă ca si cum bate motorul . Sau un zdranganit asa de tabla ...de acolo a luat-o pe masina de tractări mecanicul respectiv după 3 zile ( si a zis ca nu e de la turbina, sau de la manopera lor ...ci ca e din cauza mașinii , vreo alta problema distincta....ca poate nu e shcimbata distribuția. ( nu știu la care se refera ..paote aia pe lanț , care într-adevăr eu cel puțin nu am shcimbat-o ca nu era nevoie ,asa au zis la service la revizie acum 8 luni , dar aia pe curea a fost ahcimbata si avea doar 3000km de cand s-a shcimbat , in toamna ).

Eu am mai sesizat ca uleiul era mult peste limita cand am.scos-o din service de la mec aici ...am sunat dar a zis sa merg asa ca isi va mai trage ulei ea. Insa nu prea a fost asa , ca tot pe maxim era nivelul ...nu stiu daca are de-a face. Ba chiar mi se mai limita Viteza uneori la 100km la ora sau 2000 turații si a zis sa o opresc si sa o pornesc ca poate e un senzor murdar ...a fscut de 3-4 ori figuri , ba chiar o data abia am venit cu ea din Cta pana la Călărași , ca nu mai tragea mai mult de 80km/h... Apoi in mers si-a dat drumul si a mers excepțional (vreo 3 zile ) pana la moartea motorului ...

Scurt pe doi a zis ca a găsit nașpa arborele , un piston topit in cap, si a zis sa shcimb motorul ca e mai convenabil . (a gasit el cu 1000 motor sh la dezmembrari si 1000ron manopera, total 2000ron). Asa am făcut ...astept de 10 zile de la eveniment ...sa o iau odata!...Am insa dubii ca problema e de la service. Poate sunt sceptic sau nebun dar nu avea masina nimic înainte si nici semn3 nu dădea afara de turbina .
Zice mecanicul alta varianta ar fi ,ca după ce i-a curățat intercooler-ul...si i-a shcimbat ulei nou si filtru ...ca probabil a avut aditiv motorul bagat de mine anterior si s-a curatat acum cu noul ulei... si a dus la defectarea motorului .
NU ȘTIU CE SA CRED ..nu sunt in domeniu
Pareri ?
Va mulțumesc .

Daca mecanicul care ti-a schimbat turbina zice ca e ok sa fie uleiul peste maxim ca-si mai trage ea... nu stiu ce sa zic despre acel mecanic.
Uleiul cand e peste maxim motorul il trage si-l arunca afara pe unde poate.
Cand motorul s-a oprit ai verificat daca mai avea ulei?

Daca mecanicul ala e mecanic in timpul liber si in rest macelar, frizer, doctor - DA e posibil ca motarea turbinei sa fi cauzat aceste probleme

This post has been edited by vvede: 25 Jul 2023, 03:54

parerea mea .. primul turbo a cazut de la lipsa ungerii ... pb. eu zic ca a fost de la pompa de ulei care nu a mai mai bagat debit adecvat ... ceea ce a dus la bulirea intregului motor ... trebuia sa opresti si sa chemi platforma nu sa continui sa mergi cu ea, acum este prea tarziu oricum ..

This post has been edited by cj98czh: 25 Jul 2023, 06:35

Cunosc pe cineva care de la aditiv ulei a bulit motorul. Motiv : a, înfundat orificiile de ungere. Poate nu are nici o legătură la tine.

Toata actinunea suna a lipsa ungere motor... nu trebuia folosit dupa ce a cedat turbina...

Mie mi se pare greu de acceptat ca un piston sa se topeasca la un motor diesel. Prin arbore naspa ce ar trebui sa intelegem ?

Eu am avut odata mufa iesita putin de la senzorul temperatura motor, si masina merge ca si cum ar fi fost posedata, vibra, trancanea nu prea avea putere sau avea putere, acul temperatura motor urca si cobora intr-o veselie ... si aveam tubulatura admisie aer mobila iar rezonatorul care se afla pe tubulatura s-a deplasat inspre mufa respectiva si cumva a reusit sa o mobilizeze de acolo.

Toata actinunea suna a lipsa ungere motor... nu trebuia folosit dupa ce a cedat turbina...

La mai multe modele renault / nissan au fost probleme cu turbina la 1.6dci (daca despre acest motor discutam). Eu am schimbat-o la 55.000 deoarece consuma ulei. Masina a fost luata de la un dealer din Germania adusa la buyback pe la 35000 km. Initial a avut intrare in service pentru consum ulei, au etansat capacul de la distributie (problema cunoscuta), probabil consumul a persistat si proprietarul a dat-o buyback, ceea ce ma face sa cred ca acea turbina a fost cu defect de noua.

Piston topit inseamna de obicei injector blocat. Totusi turbina aceea de 1300lei imi pune niste semne de intrebare asupra calitatii, chiar daca luati piese aftermarket, cumparati ceva de calitate. E clar ca a ramas fara presiune ulei daca a aparut mesaj pe bord, dar intrebarea e "unde s-a dus presiunea" ?

This post has been edited by ionitagelu: 14 Feb 2024, 17:27

Sunt doua variante practic , cum sa zis mai sus :
1. nu mai baga destula presiune pompa de ulei , si asta vine cu problemele ei
- proble cu antrenarea de la arbore ( cred ca de asta o picat a 2-a oara motorul ) trebe vazut cum e antrenata pompa de ulei (pinion , lant , curea)
- pompa defecta ( ca la VW se uzeaza axul de antrenare )
2. baga destula presiune , dar scapa pe traseu
- cautat tot sistemul unde pierde presiunea.