Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Eu citisem ce ai scris, dar nu cred niciodata ce zice vanzatorul de sehas. Poate zice adevarul, poate nu, totdeauna imi trag concluziile cat mai aproape de fapte. Treaba cu "imi pare" era strict legata de cum arata uzurile si este in acord cu ce ai zis tu si vanzatorul de sh. Am vrut sa intreb de ce te complici cu sehas, nu se gasesc noi? Dar nu stiam pt ce ai nevoie asa ca m.am rezumat sa fiu parerolog

Eu citisem ce ai scris, dar nu cred niciodata ce zice vanzatorul de sehas. Poate zice adevarul, poate nu, totdeauna imi trag concluziile cat mai aproape de fapte.
Treaba cu "imi pare" era strict legata de cum arata uzurile si este in acord cu ce ai zis tu si vanzatorul de sh.
Am vrut sa intreb de ce te complici cu sehas, nu se gasesc noi? Dar nu stiam pt ce ai nevoie asa ca m.am rezumat sa fiu parerolog

Ok, my bad atunci. "Vanzatorul" e prieten, avea si blocul spart alaturi.
Sunt si noi, dar costa prea mult pentru un experiment (ca asta va fi motorul asta). E aiurea sa pun biaxul pe o chiulasa noua.

Nu ma dau mecanic, doar vreau sa spun ca acele zgarieturi nu exista pe motorul fordului meu care are real ~350.000km
Suprafetele de contact intre axe si chiulasa sunt polisate, ca oglinda, nu exista linii vizibile
Si eu as zice PAS la acele piese...

Edit, nu am o poza de aproape ca nu am considerat necesar dupa inspectie

La cat jeg ai in motor si ce fel de silicon ai folosit, eu zic ca nu esti prea avizat sa iti dai cu parerea. Nu te supara pe ce spun, dar asta dai impresia.

28 Jul 2023, 13:55:

Ok, my bad atunci. "Vanzatorul" e prieten, avea si blocul spart alaturi.
Sunt si noi, dar costa prea mult pentru un experiment (ca asta va fi motorul asta). E aiurea sa pun biaxul pe o chiulasa noua.

Eu ti-am aratat poza de pe un motor ce functiona in parametri, presiune de ulei normala, fara zgomote sau prostii. La schimbarea axelor cu came s-a constatat si intr-adevar renuntat la chiulasa respectiva.
Din pacate nu am gasit poze cum arata chiulasa mea, aveam julituri de le simteai pe deget, nu la unghie. Si 40mii km mai tarziu am presiune ok de ulei, motorul trage bine (evl poate confirma) si la fel nu consuma ulei. Inclusiv axa cu came avea uzura, iti voi face poza la ea.
Eu as spune ca linistit poti sa o portezi (dragute freze) si sa iti faci motorul cu ea. Daca e ceva sa te ingrijoreze la chiulase, nu sunt acele zgarieturi. Degeaba comparam mere cu pere, realitatea e asta, se masoara tolerantele si se decide.

This post has been edited by radugns: 28 Jul 2023, 13:55

Motorul din pozele lui psychoo e foarte curat pentru un diesel.

Am masurat. Pe fuga si superficial. Pas.

cam.jpg ( Size: 97.39k ) Number of downloads: 574


...la micrometrul din umar, acolo e joc de 0.3-0.5mm.

Desi n-ar prea conta pentru mine, dupa ce am realizat ce a facut spanul ala portocaliu.

Mersi!

This post has been edited by Muttley: 28 Jul 2023, 14:02

20190822_200936.jpg ( Size: 400.29k ) Number of downloads: 595

Asa arata motorul, la 250mii km, uzura si la axe se vede, cea din stanga e schimbata cu alta sh.

La cat jeg ai in motor si ce fel de silicon ai folosit, eu zic ca nu esti prea avizat sa iti dai cu parerea. Nu te supara pe ce spun, dar asta dai impresia.

[...]

Pozele sunt din timpul curatarii admisiei si am murdarit zona, cea cu siliconul era cu galeria curatata cat am putut mecanic
Siliconul folosit este Reinzosil ca nu mi-a convenit ca WSE-M4G323-A4 de la ford are temperatura pana in 200 grade, asta avand specificatia pana la 300 grade
Cordonul l-am pus si in jurul gaurilor ca nu m-am zgarcit iar cum arata e de la tremuratul mainii, dar respecta cantitatea din manual si anume diametru de 3mm, doar ca e triunghiular
Oricum nu ma declar mecanic, am facut ce am crezut eu ca e mai bine pentru bunul meu
Ar fi fost SI mai bine daca aveam un aparat de sablat cu coaja de nuci pt admisie, poate cu alta ocazie. Acolo a trebuit schimbat lantul de distributie, restul a fost o curatenie de bun simt (zic eu)

This post has been edited by psychoo: 28 Jul 2023, 14:33

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20230728_152040_Gallery.jpg ( Size: 1.98mb ) Number of downloads: 595
Screenshot_20230728_152130_Gallery.jpg ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 570
Screenshot_20230728_152052_Gallery.jpg ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 569
Screenshot_20230728_152356_WPS_Office.jpg ( Size: 255.63k ) Number of downloads: 47

Am spume de-mi ies si pe urechi.

Clientul a plecat in vacanta, deci mi s-a recomandat sa-mi iau liber si eu. Am acceptat, bucuros. Mi-am comandat de toate, am fost sa iau chiulase... Am zis ca 2 saptamani sunt la fix, poate merg si la Pitesti pentru planare, rectificare scaune, supape majorate, de toate.

Si toate s-au dus de rapa cand un elvetian a auzit ca bate motorul si nu l-a oprit. I-a dat pana a scos biela prin bloc

Sa fie grupate, toate...

IMG_20230728_120216.jpg ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 77
IMG_20230728_151018.jpg ( Size: 602.43k ) Number of downloads: 77
IMG_20230728_152520_2.jpg ( Size: 1.3mb ) Number of downloads: 70


Azi am mai aflat ceva nou dupa ce am rasfoit manualul, si anume ca exista piatra pentru curatat piatra (punguta dintr-a 2-a poza).
Stiam ca flexul are 11krpm, enorm. Ma asteptam ca asta, la 28 mii, sa fie wow. Nu e deloc, imi inspira viteza normala.
Proba cu una dintre freze, in gol, fu ok. Putina vibratie doar inainte de oprirea completa. Am zis sa verific pentru ca manualul biaxului zice a nu fi distanta mai mare de 10mm intre capul aschietor/polizor si mandrina. Dupa cum se vede, sunt in ilegalitate severa, gen 700 la ora pe limita de 50.

Scule am. Caut un curs de stomatologie, ca 2 saptamani...

Pozele sunt din timpul curatarii admisiei si am murdarit zona, cea cu siliconul era cu galeria curatata cat am putut mecanic
Siliconul folosit este Reinzosil ca nu mi-a convenit ca WSE-M4G323-A4 de la ford are temperatura pana in 200 grade, asta avand specificatia pana la 300 grade
Cordonul l-am pus si in jurul gaurilor ca nu m-am zgarcit iar cum arata e de la tremuratul mainii, dar respecta cantitatea din manual si anume diametru de 3mm, doar ca e triunghiular
Oricum nu ma declar mecanic, am facut ce am crezut eu ca e mai bine pentru bunul meu
Ar fi fost SI mai bine daca aveam un aparat de sablat cu coaja de nuci pt admisie, poate cu alta ocazie. Acolo a trebuit schimbat lantul de distributie, restul a fost o curatenie de bun simt (zic eu)

Foarte ciudat sa folosesti silicon aerob si nu sigilant anaerob pentru asa ceva. Eu cand am folosit reinz mi-a curs la scurt timp, iar la final am folosit ce recomanda producatorul, loctite 518,si nu am mai avut probleme.

@Muttley nu poti scurta coada frezei ca sa fi putin mai legal? Poate ajuta la un control mai bun si bataie mai mica in momentul in care aplici forta

@radugns: au trecut 2 ani de la operatiune, totul uscat pe acolo
Poti cauta datasheetul produsului ca este facut pentru asa ceva

This highly elastic universal sealing compound is resistant to all mineral
oils and numerous synthetic oils, lubricants, gasoline, diesel oil, greases,
hot and cold water, cleaning agents, sunlight, ozone, and sea water.
There is no outgassing, i.e. no gas escapes from REINZOSIL highly elastic
universal sealing compound under the effects of temperature, so it does
not influence electronic sensors.
REINZOSIL is a neutral-bonding silicone, so it does not attack metallic
surfaces, i.e. REINZOSIL does not trigger oxidation in its surroundings
which can have negative effects on sensors, electronics, or electrical com-
ponents.
...
Due to its special properties, REINZOSIL is used in the most varied
applications, e.g. as FIPG (formed-in-place gasket) for wet assembly, i.e.
for sealing small gaps under pressure as well as for cylinder liners in
piston machines, and also to compensate for extensive component
warping. Moreover, the compound is also used to seal constructional
fissures or cracks, and for seals that are subjected to considerable
relative movement.

Frezele alea nu or fi facute pt freza de banc?
ca par a naibii d elungi fata de una din asta
55.jpg

Folosesc reinzosil oriunde am un gap de 0.1mm+ in rest, nu prea imi inspira incredere.

Chiulasa de Subaru H4 are un canal de evacuare dubios, ii zic 'mericanz "dog leg". Unul e direct si drept, chicioru' de chine e intortocheat. De ce... Subaru stie, probabil constrangeri de integrare colector. Functional, e amboulea pe toata linia.
Iar ca sa faci arta, trebuie freza lunga.
Iar freza lunga, in Romanica, am gasit cu google pe 2 saituri. Unul vinde set, desi mie-mi trebuie o singura freza din alea 4. Altul aduce in 2-4 saptamani, la bucata. Mai bine nu ziceai, motiv nou de oftica, era ok si-n 2-4 luni.

Freze scurte sunt pe toate drumurile, dar ma voi opri la Hornbach, Dedeman e cu vaca la preturi.
Frezele astea lungi, desigur ca le voi taia la lungimea minima, cum bine ai zis, pentru precizie. Sa adaug tija mai greu.

Arta despre care spuneam mai sus aici: https://youtu.be/2E1zeH5kyP4

ainjtain, habar n-am. Insa toti le folosesc pentru portat chiulase. Zic sar'na ca n-a trebuit sa le comand din state, ca sa-mi compromit concediul

This post has been edited by Muttley: 28 Jul 2023, 15:06

Folosesc reinzosil oriunde am un gap de 0.1mm+ in rest, nu prea imi inspira incredere.

Sa ma scuzi, dar dupa ce ai zis ca iti pare nesemnificativa acea uzura (si ma refer aici la cea din pozele tale nu ale lui Muttley) as considera mai mult un datasheet de producator consacrat de renume mondial decat increderea ta in acel produs.
Fara suparare, exprim doar o parere referitor la probe, fara legatura cu persoana ta.

@Muttley am rugamintea sa documentezi ce faci ca imi pare mega interesant
Eu recunosc ca nu as avea curaj sa ma inham in acest moment, dar asa reticent am fost si cu distributia, ulterior dupa ce am citit manualul si "sleep on it" am capatat mai mult decat curaj, chiar eram nerabdator sa ma apuc

Sa ma scuzi, dar dupa ce ai zis ca iti pare nesemnificativa acea uzura (si ma refer aici la cea din pozele tale nu ale lui Muttley) as considera mai mult un datasheet de producator consacrat de renume mondial decat increderea ta in acel produs.
Fara suparare, exprim doar o parere referitor la probe, fara legatura cu persoana ta.

Sigur ca da, dar inainte sa te dai cunoscator cu si despre silicon de etansare si unde se foloseste, puteai sa citesti despre reinzosil si sa intelegi destinatia lui. Faptul ca eu am spus ca la Muttley nu vad nici o problema, si am dat exemple ce motoare au mers ok, dar nu am subliniat nicaieri ca nu ar fi uzate, ma duce cu gandul ca esti depasit si de limba romana. Haide sa incercam intr-un soi de engleza.
"gap" iti spune ceva?
Screenshot_20230728_221101.jpg ( Size: 374.82k ) Number of downloads: 73


Iar acuma la vedem despre loctite 518 sau ideea de gasket maker anaerob
Screenshot_20230728_221139.jpg ( Size: 376.2k ) Number of downloads: 57


Asa ca, inainte sa alegi produsele, dupa cum ai sugerat chiar tu, arunca un ochi peste specificatii si intelege ce si unde se foloseste.
Succes!

Radu, informatia e foarte interesanta, gap/no gap. Realizez ca am folosit gresit Reinzosil la capacul cutiei de transfer.
Dar haideti va rog sa folosim o adresare colegiala. Eu unu-s satul de mocirla.

Radu, informatia e foarte interesanta, gap/no gap. Realizez ca am folosit gresit Reinzosil la capacul cutiei de transfer.
Dar haideti va rog sa folosim o adresare colegiala. Eu unu-s satul de mocirla.

Eu am avut reinzosil la capacul epurator, a inceput sa curga in cateva luni, sarac eu ca nu am asteptat 30zile dupa garnitura. La demontare am observat ca era portiuni goale de reinzosil, lucru care era de asteptat fiind vorba de contact "perfect".
In mod normal reinzosil se foloseste astfel:
1. Sa ai gap macar 0.1-0.2
2. Sa aplici uniform pe mijloc sau spre exterior, dupa caz
3. Sa strangi, nu de tot, ansamblul, ci la mana
4. Dupa 1 ora ii dai la cuplu si gata.

Eu am ajuns la aceste detalii dupa multe incercari si nereusite. Oricum si consistenta lui te-ar face sa te gandesti de 2 ori cand il folosesti la "gap" zero.

Ma retrag din discutie.
Asa e cum zici tu radule, "las ca merge si asa" castiga din nou csf ncsf
Promit totusi sa scriu pe acest forum cand voi avea scurgeri de ulei de la acea garnitura, ba mai mult si cand pierd lichidul de racire, ca am folosit acelasi silicon intre capac de aluminiu si carcasa plastic, bineinteles improvizate de mine

https://www.facebook.com/reel/791064025995757?s=yWDuG2&fs=e

Puteai sa ii speli masina lui tata. .

This post has been edited by bion: 29 Jul 2023, 11:39

https://www.facebook.com/reel/791064025995757?s=yWDuG2&fs=e

Nu m-as fi putut gandi la ceva mai fake.



La o revizualizare, nush ce sa zic.
Finala e stock, portbagajul e plin ochi. La masinile astea nu ai voie sa ai nici macar o sacosa goala in portbagaj, iar finala stock ii distruge farmecul.

Zic ca e fake pentru ca daca esti atat de țapăn, incepi sa-ti bp-n ea masina, o folosesti si gata, nu iei rays gramzurile la carpa cu artrita rupandu-te-n acelasi timp. Eu am cam inceput sa-mi bp-n ele de la 3x ani, dar poate nu-s reprezentativ.
O explicatie spre non-fakeness ar fi ca omul si-a dorit-o o viata si si-a luat-o de curand, si mna...

N-am instagram, sa vad comentariile. Ceva print-screen cu alea cu indoiala? Ca tre' sa fie.

Poza de acum, ambele nespalate de vreo 2 luni. Eu, care-ntr-o vreme le spalam zilnic.

IMG_20230729_143052_2.jpg ( Size: 1.98mb ) Number of downloads: 94


This post has been edited by Muttley: 29 Jul 2023, 13:33

Si io cred ca e fake ca pare sa ploua , deci merge pe ploaie cu ea?! )
N'am insta.

Touché.
Crec-am mai zis, cand doftoru' neemigrant imi mai da cativa ani de trait, ii pun anvelope de iarna si-i rup capu' prin sare.

Socrul meu are aproape 60 ani, nu foloseste umblator, dar zilnic puțulește la mașină
Cand deschizi capota e luna si bec, ca din showroom. Asemenea exteriorul si interiorul
Deh, pensionar cu prea mult timp liber plus placerea lui personala, mai exista din astia

Omu are pasiunea asta. E mai benigna decat surubaritul vompulsiv, useless al copiilor lor. Multi dintre voi vor arata ca el daca mai apucati. Dar o sa stati relaxati trimidi de copii in azil privat in RO

This post has been edited by bion: 29 Jul 2023, 22:04

ma duce cu gandul ca esti depasit si de limba romana. Haide sa incercam intr-un soi de engleza.
"gap" iti spune ceva?

Radu, informatia e foarte interesanta, gap/no gap. Realizez ca am folosit gresit Reinzosil la capacul cutiei de transfer.
Dar haideti va rog sa folosim o adresare colegiala. Eu unu-s satul de mocirla.

Like he said.

Radule, iti sugerez sa cauti rapid bunul simt de pe unde l-ai lasat si sa-l iei cu tine cand vii in vizita, pentru ca altminteri o sa ajungi sa postezi pe aici destul de rar.

Riviuurile de la dedeman spun ca compresorul asta trebuia sa moara de mult, cu biela rupta. Deci il las in pace si ma pregatesc sa regret banii dati pe el.

Sau ii pui interne forjate, o turbina mai de Doamne ajuta! si te-ai scos!

Socrul meu are aproape 60 ani, nu foloseste umblator, ...

Oameni buni, vorbiti serios? 60 de ani cu umbator???
Mai lasati bancurile!

<span class='edit'>31 Jul 2023, 18:04:</span>

Azi am mai aflat ceva nou dupa ce am rasfoit manualul, si anume ca exista piatra pentru curatat piatra (punguta dintr-a 2-a poza).
Stiam ca flexul are 11krpm, enorm. Ma asteptam ca asta, la 28 mii, sa fie wow.

Piatra aia neagra este din carbura neagra de siliciu pentru "dres" pietrele abrazive, polizor, biax, in ateleire mai toti ii ziceau carbochimul,
Asta:
https://beta.dedeman.ro/piatra-abraziva-pen...30-mm/p/7006932
O folositi si pentru a profila piatra de biax daca e necesar.

Cu vibratiile este corect, flexul are 115mm si alta vitza periferica fata de o freza de 30mm de aceea se si simte mai linistit biaxul, totusi sa nu va incredeti in el mai ales cu freze de carbura, asa musca si arunca freza ca poti ajunge sa rebutezi piesa.
Ca idee trebuie tinut bine in mina si luat avans fin si mai ales sa fiti atent daca prinde 2 perti o dara, atunci are tendinta sa sara si uneori sare urit de tot. La inceput e de preferat sa aveti mina fixata in piesa sau masa, sa nu-l manevrati cu ambele miini in aer, una sa fie pe un suport, o sa vedeti ce si cum, dupa ce va obisnuiti merge si in aer dar grija la colturi.
Cu alea lungi si mai multa grija.

P.S. daca ajusati ceva otel freza face aschii mici dar extrem de ascutite, protejati-va si mai ales adunati-le ca o sa injurati cu zilele cind va tot intra in mina.
Un magnet de sudura ajuta la asta, curatarea lui o faceti cu aer comprimat sau il inveliti in punga subtire de plastic si aia o dati apoi jos cu tot cu aschii.

This post has been edited by Agrig: 31 Jul 2023, 18:08

Mai e pan-acolo, cum cel mai probabil voi folosi chiulasele mele, iar masina va ramane functionala pana la iarna.
Mersi!

Super tare mentiunea cu viteza periferica

_________________________


I-am scris unui american pe 27 iulie, dar avea inboxul plin (deh, forumuri), si mi-a raspuns abia azi. Vrea 1500usd pe chiulase, si n-a fost chip sa lase. La link, punctul 10 si ultimele poze.
https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2952095

53021247204_e0431552ed_b.jpg ( Size: 122.55k ) Number of downloads: 821


Nota 1: lipsa capacele, ar fi trebuit sa le refolosesc pe ale mele, deci vechiul motor ar fi mirosit tare.
Nota 2: deja planate si rectificate, ceea ce eu as fi stricat, deci bani in plus degeaba.

Un amic care nu stiu cum face, cum le gaseste, mi-a dat link cu ceea ce pare a fi un set similar, mai aproape, in UK.
Astept sa-mi raspunda la intrebarile de curtoazie, apoi ii dau cu "buy now".
Fac spume aici, n-are rost sa mai zic.

ebay.png ( Size: 4.24mb ) Number of downloads: 119


Parca altfel arata lagarul ala...

Oricum, chiulasele astea ar face din cotet o impletitura groaznica.
- masina 2002
- transmisia 2006
- bloc motor 2022 (/2023?)
- chiulase 1999-2000.

Aia e.

This post has been edited by Muttley: 1 Aug 2023, 11:21

Eu unul nu as pune chiulasa sh pe SB nou, mai degraba as face un efort sa fie totul nou chiar daca mai dureaza o perioada, macar stiu ca acolo e totul tipla, inclusiv jocuri ghiduri, supape, culbutori.
Lagarele arata mai bine dar tot se vad ceva urme

Iete na. Ghiduri, supape, simeringuri, pun noi. Scaune se rectifica. Restul nu conteaza, daca-s in stare buna (lagare, cupe, arbori cu came).
Nu se justifica sub nicio forma castings noi, e useless.

Si oricum, motorul va avea sanse egale sa crape sau sa tina, nici nu ma agit. Perifericele sunt cele scumpe, nu motorul. Asa e Subaru.

2 Aug 2023, 09:39:
Ce faci cand iti iei concediu ca sa portezi chiulase si n-ai chiulase?
Iei un butuc nou in cutie, nu tocmai ieftin, si-l deschizi

IMG_20230801_135948.jpg ( Size: 1.6mb ) Number of downloads: 104
IMG_20230801_155239.jpg ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 95


This post has been edited by Muttley: 2 Aug 2023, 08:39