Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie masina

coane Diac n ai zis nimic de Duster Le-am zis, nu sunt fani. Nu inteleg de ce. Un Eco-G ar fi fost perfect, iar la 20k ar fi avut poate si un motor mai puternic. S-au suit intr-un Captur si e mic. This post has been edited by Diac: 28 Mar 2023, 11:31

coane Diac

n ai zis nimic de Duster

Le-am zis, nu sunt fani. Nu inteleg de ce. Un Eco-G ar fi fost perfect, iar la 20k ar fi avut poate si un motor mai puternic. S-au suit intr-un Captur si e mic.

This post has been edited by Diac: 28 Mar 2023, 11:31

captur e mic dar arona e numai bun? Sandero stepway cu rabla ajunge la un pret bun si cu de toate, dar banui ca e problema de marca .

Frate, iti spun pentru a treia oara ca nu e Arona e Ateca ! Ditai dulapu cu motor de 1.0. fix cât un Duster.

https://www.carsized.com/en/cars/compare/se...uster-2017-suv/

https://oferte.seat.ro/suv


Cam asta e oferta.

https://configurator.seat.ro/cc-ro/ro_RO_SE...riant=REFERENCE

Din care se scade un discount de 800 de euro si rabla.


Sandero stepway full sare si ala de 15 k, dar pâna la urma e un hatch si din una in alta parca ar merge pe mai mult spatiu.

This post has been edited by Diac: 28 Mar 2023, 12:00

Ateca, asa, tot CUV de segment B e ca si captur sau DUster.. Daca vrei mai mult loc decat la un hatch un CUV nu e solutia ci un break sau sedan. Altfel tot in jur de 400l ai in portbagaj. Sau Arkana, dar e mai scump

Bingo ! E mai scump. Ar intra in buget doar un Megane 4 break authentique. Alte break-uri la banii astia nu prea exista. Si la sedan-uri au vazut Megane si Corolla. Arkana e cu totul alt buget.

Ateca asta are portbagaj de 510 l

Daca ar fi dat comanda de la zero, ar fi meritat optiunea de 170 de euro de a fi echipata cu pneuri allseason din fabrica.

Eu ii incurajam cu Citroen C4 1.2 Puretch 100 de cai si ceva dotari. Ar avea niste suspensii smechere, amortizoare cu nu stiu ce supape. Dar locurile spate erau penalizate de plafonul cazut, plus portbagajul de 400 l si habitabilitatea mai mica. Ei au si casa de vacanta in provincie, sunt cazuri in care trebuie sa care lucruri cu bancheta rabatata.

This post has been edited by Diac: 28 Mar 2023, 12:20

Sunt sigur ca e o masina buna. Daca parintilor tai le place, asta e tot ce conteaza.

drive test ai facut?
1.0 mi s-a parut penibil pe octavia, la deal si cu AC pornit, singur in masina.
Motivul pentru care am luat renault

Au condus una, dar evident nu era cu motorul asta. Oricum vad ca asta a ramas ca au dat deja avansul.

sa fie intr un ceas bun, atunci

Sa fie intr-un ceas bun, cred ca au ales foarte bine !

Ateca, asa, tot CUV de segment B e ca si captur sau DUster.. Daca vrei mai mult loc decat la un hatch un CUV nu e solutia ci un break sau sedan. Altfel tot in jur de 400l ai in portbagaj. Sau Arkana, dar e mai scump

Ateca e alternativa la Tiguan, are acelasi spatiu interior, e un vehicul dintr-o clasa superioara Aronei sau Capturului, ceea ce se traduce in habitalibitate mai buna, confort mai bun, compresor de aer conditionat dimensionat corect pentru volumul de aer pe care trebuie sa-l raceasca, nu ca la Arkana, in general o experienta mai buna.

Break-urile si Sedan-urile din clasa C sunt pe cale de disparitie, e intr-adevar una din ultimele sanse sa iei asa ceva de nou.

Am condus 1.0TSI pe T-ROC si merge foarte bine. Ateca e mai mare si mai grea, asa ca n-o sa zboare, dar in niciun caz nu as categorisi-o ca penibila. Vorbim de 200nm si 110 cai putere. Majoritatea pana acum 7-8 era in extaz ce viguros trage un 1.9 tdi de 250nm si 105 cai putere.

Suta in 11,3 ssi 180 km/h , e un motor entry level, cert mai rapid decat dusterul de 1 litru.

Hartia suna mai bine decat realitatea. TRoc e altceva, mai scurt, mai usor, etc

Ca si comparatie, 1.0 tsi cu 115 CP si 200 NM in 3 cilindri, 4000 km la bord, , la deal, cu ac si o persoana era mai puturos decat 1,2 tsi, 4 cilindri, , 105 CP si 175 NM, cu 120000 km la bord.
De zgomot la accelerare nu mai zic.

Va suferi mult la depasiri, la vant lateral, la incarcare moderata si mai mare, la utilizare AC

Dar pare a fi un motor fiabil, si intretinut bine si condus corespunzator, fara pretentii, probabil ca este o combinatie buna
.

Mi-am adus aminte ca asta vara un prieten cu care am fost in Grecia avea si inca are o Octavia cu 1.0 tsi. A mers tot timpul in fata mea si nu pot spune ca ma tinea in loc. Pe autostrada mergea cu 150 km/h fara mari griji. Cred ca e si o chestie de perceptie. Tata merge legal in mare parte. Cu siguranta nu se arunca in depasiri oricum. Masina are 1350 kg, aerodinamica de dulap, deci nu e o mare sportiva clar. Acu tata are un Polo 1.4 mpi de 80 de cai. Deci tot pe acolo. Pentru ce drumuri fac ei Bucuresti-Campina aproape saptamanal, sau l amare in Bg sau Gr, se descurca si cu asta. Acu, daca asta le-a picat cu tronc, n-am mai insistat. Gasisem oferta la Suzuki Swace hibrid cvt cu rabla la 23.000, atat ar fi fost si un Arkana care mai era si automata si hibrida, un Megane 4 cu ceva dotari la 140 de cai ar fi fost bun, un Duster echipat cat de cat ar fi fost tot pe acolo. Dar toate astea ar fi fost cu vreo 2 000 de euro mai mult. Kia Stonic, Hyundai I30, Sandero stepwai s-a decretat ca sunt prea mici. Pe mine m-ar fi incantat un C4, dar nu a mai fost cazul. O sa fac un review cand ajunge masina.

This post has been edited by Diac: 29 Mar 2023, 20:24

Cea mai buna masina e cea care ti place, care ti vine bine, care ti satisface nevoile, etc.
S-o stapaniti sanatosi si sa se bucure de ea multa multa vreme

Sa se plimbe cu ea si mai ales cu nepotii.

Hartia suna mai bine decat realitatea. TRoc e altceva, mai scurt, mai usor, etc

Ca si comparatie, 1.0 tsi cu 115 CP si 200 NM in 3 cilindri, 4000 km la bord, , la deal, cu ac si o persoana era mai puturos decat 1,2 tsi, 4 cilindri,  , 105 CP si 175 NM, cu 120000 km la bord.
De zgomot la accelerare  nu mai zic.

Va suferi mult la depasiri, la vant lateral, la incarcare moderata si mai mare, la utilizare AC

Dar pare a fi un motor fiabil, si intretinut bine si condus corespunzator, fara pretentii, probabil ca este o combinatie buna
.

oarecum nu ma astept ca ambele masinie erau cu pedala la podea in treapta corecta.

nu prea inteleg ce vrei sa spui, dar fie.
Comparatia era usor de facut, intrucat faceam drumul acela des cu masina personala, la viteze comparabile, dealul respectiv era dupa o curba la 90 de grade, pe care il abordezi cu maxim 50-60. Treapta era cea care se cerea in cazul respectiv, 3 cu schimbare in 4 daca nu aveai masina in fata.

E parere personala, in rest, analizeaza cum vrei

This post has been edited by bgdrenault: 30 Mar 2023, 08:56

Sa se plimbe cu ea si mai ales cu nepotii. 

Apropo de nepoti, o masin mai inalta, asa... mai suv, are ruliul mai mare
Chiar daca soferul nu e vre un Shumi, tot e risc ca nepotii sa sufere de "rau de miscare"

Ateca e setat ceva mai sportiv, aer mai putin ruliu ca un T-roc de exemplu.
Masina e mai inalta, dar sa stii ca pozitia de condus e rezonabila, nu cred ca stai mai sus ca in Logan I. Si daca e sa o luam dupa acest criteriu, e un avantaj pentru cineva trecut de 40 de ani in Romania.

Apropo de nepoti, o masin mai inalta, asa... mai suv, are ruliul mai mare
Chiar daca soferul nu e vre un Shumi, tot e risc ca nepotii sa sufere de "rau de miscare"

Eu ma mir cum de poate sta fi-miu mare cu orele pe telefon sau tableta in masina. Asta daca-l lasi cu device-ul "la liber". Oricum sunt obisnuiti de la Nissan care e destul de barca.

Ai mei (fimiu nu) daca se uita 10 min in tel. Dau la rate. In usi am pungi.

Si masina e orice dar barca nu.

conduci tu prost ...

This post has been edited by cj98czh: 31 Mar 2023, 09:53

Crecă ţine de om.
Eu la volan n-am nimic, indiferent de maşină/drum/viteză.
Ca pasager... dacă mă agită mult, mă poate lua cu greaţă. De stat cu nasul în telefon... nu pot nici 2 minute, că mă fac verde. Indiferent cât de lină e călătoria.

asa am zis si eu..ca conduc prost.

dar cu orice masina si orice sofer pateste la fel. daca e si autocar...oricum le evita..dar o data a trebuit..era terminata...1 zi a fost nefunctionala.

oricum in ultimii ani mi a intrat in reflex mai ales cand merg la munte sa ma abtin la a mai merge tare...si sa folosesc mai mult cv...si oricum..masina n are frana de motor...

recunosc..mai uit ca sunt si altii in auto...vina mea ca e de curse/raliu

This post has been edited by wolfin: 31 Mar 2023, 10:03

E de ruliu, nu de raliu.

O recomandare de masina mica? Gen twingo, fiat 500, citroen c1 sau orice altceva din clasa asta. Nu vreau noua.
Care ar fi cea mai buna alegere?
Care din clasa asta sint mai fiabile?

Vezi gama Toyota Aygo / Peugeot 107 / Citroen C1, sunt aceeasi masina, teoretic...

Aygo parca e singura care nu rugineste, sunt facute in aceiasi uzina. Twingo e mai
rar intalnita.

Aygo pare cea mai ok. Si se gasesc la mana a doua, cu unic proprietar, luate de noi de aici. Twingo am gasit numai aduse de afara, la fel vw up si nu am incredere. Ar mai fi i10 si picanto, dar destul de rare si astea. Greu cu astea mici, romanii prefera masinile mari.
Referitor la aygo, motorul de 900 si ceva cmc si 70 de cai, este ok ca si fiabilitate?

Daca esti inalt, in up stai semnificativ mai bine ca in aygo.