Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 5; Sfaturi cumparare

Pe site-ul francez Clio 4 nu mai apare. In schimb ne putem juca in configurator cu Clio 5 https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-....html#configure

Pe site-ul francez Clio 4 nu mai apare. In schimb ne putem juca in configurator cu Clio 5
https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-....html#configure

comparativ cum sunt preturile fata de clio 4 ?

Nu vad in configurator versiunea cu interior alb. Nu e? Si nici ceasuri de bord full digitale.

This post has been edited by clio4edc12: 4 Apr 2019, 10:19

Ceasuri de bord full digitale are versiunea RS Line. Poza atasata.

Attached thumbnail(s)
4.JPG ( Size: 124.42k ) Number of downloads: 899

Alea nu sunt full. Doar partial.

pretul la generatia asta nu va mai fi ce a fost, adica va fi o masina scumpa...sunt curios de ce vanzari vor avea...ma uitam pe renault.fr un rs line full 28000 e...da l in masa ca nu merita, chiar dc la noi o fi cu 3 4 5 mii mai ieftin

This post has been edited by speedman: 7 Apr 2019, 12:43

Toate masinile se scumpesc, cu banii de compacta echipata decent în 2010 acum îți iei ceva din clasa mica echipata ok

un clio de azi e cat meganul din 2010... sau un polo cat golful de atunci. ca pret, dar nici dimensiunile nu sunt departe.

Poate nu sunteti constienti, dar si euro are inflatie. Si in 10 ani e maricica inflatia aia. 24% fata de 2005 si 13% fata de 2010.

Masinile se ieftinesc de fapt. Eu am dat pe un Megane Sedan 14400 in 2006. Echivalentul in euro azi e 17200 de euro. Cu putin noroc ma incadrez intr-un Megane Intens, cu motor mai fain, consum mai bun si dotari mult mai misto.

In 2006 salariile erau de 10 ori mai mici, iar azi masinile nu sunt de 10 ori mai scumpe ! In 2006 am dat 7300 euro pe logan si in 2018 16000 euro pe megane iar salariul din 2018 era de 8 ori mai mare decat cel din 2006.

This post has been edited by myreno4me: 10 Apr 2019, 18:47

nu cred ca a ramas vreunul dintre voi pe loc cu experienta la locul de munca sau cu acelasi loc de munca fata de acum 10-15 ani.. apoi inflatie e una, devalorizare e alta si noi le simtim in romanica pe amandoua..
probabil pretul clio 5 va fi cu cateva sute euro mai mare ca la clio 4 pt echipari asemanatoare

imi explica cineva ce inseamna inflatie la euro ?

un clio de azi e cat meganul din 2010... sau un polo cat golful de atunci. ca pret, dar nici dimensiunile nu sunt departe.

Asta da gogomanie. Clio V are 4.05 m lungime, Megane III are 4.30 m. Diferenta e de 25 cm.

comparatia era cu M2 .. iar M2 hatch are 4.20m ... Clio 4 are 4.06 , la latime iar sunt asemanatoare ... vb. de masini din clase diferite oricum ..

Colegul ainstain s-a exprimat destul de limpede.

Clio I 3.71 / Clio V 4.06, +35cm in 29 ani.
Megane I 4.14 / Megane IV 4.36, +22cm in 20 ani.

Daca ne uitam la latime, Clio V s-ar putea sa fie primul clio in care nu mai dai cot in cot sofer cu pasager. A crescut cu 18cm fata de prima generatie.

Clio 5 CRASH TEST>

https://www.youtube.com/watch?v=RMocGXLDWp0

Azi am vazut pe centura un clio 5 albastru rs line...era pe o platforma. Probabil urmeaza sa l lanseze si la noi....arata foarte bine!

In captura de ecran din crash test lateral apare un airbag in spate. Are cumva airbag cortina sau si lateral spate? Pe configuratorul din Franta, nicio versiune nu apare la securitate cu airbag cortina sau spate.

This post has been edited by ruh01: 29 May 2019, 20:21

Attached thumbnail(s)
Clio_5.jpg ( Size: 138.1k ) Number of downloads: 509
Clio_5.jpg ( Size: 189.23k ) Number of downloads: 508

Pentru locurile din spate, are airbag lateral pentru cap.

Tot asa are si Clio 4? De la reprezentantele Renault nu au reusit sa ma lamureasca inca...

Clio 4 n-are airbaguri pentru locurile din spate.

Ce se vede in capturi este airbag cortina.
Clio 4 nu are cortina ci doar laterale fata - in spatarul scaunelor fata.

Va fi oare si un rs? Ca rs line arata prea sportiv pt 130 cp. E ca si cum ti-ai pune silicoane ca sa pari plin de muschi si ti-o iei pe coaja mai mereu.

buna asta

va fi in mod sigur

Sunt curios la ce pret si ce caracteristici tehnice. Clio 4 rs incepea de la 22000 (200 cp 260 nm 280 intre treapta 4 si 5 ) iar fiesta st3 (200 cp 290 nm) vreo 20000.Acum st3 nu mai era pe configurator doar st4 dar este polo gti cu motor de 2l 200 cp 320 nm la vreo 20300 cu manuala..Dupa cum arata preturile pe franta la clio 5, rs o sa fie cam scump.O fi ei by renault sport dar nici aia care fac gti nu sunt chiar amatori.

This post has been edited by sorynache: 31 May 2019, 18:31

Din pacate renault nu mai e ce a fost, clar va fi si clio 5 rs...probabil de la un 25 k pret de pornire...rs line are doar aspect sportiv nimic mai mult. Se pare ca au condus cei de la super speed masina si ca ar fi super ok (un rs lilne)

Noul Renault Clio, generația 5, o mașină care a progresat enorm.

✅ Dacă ai fi legat la ochi ai putea jura că te afli într-un model compact.
✅ Interiorul îndrăznesc să spun că e la un nivel de calitate superior oricărui model din segment.
✅ Motorul 1.0 TCe 100 (se fabrică și în România) e fix ce trebuie pentru mașina asta (l-am condus cu MT5).
✅ Sistemul multimedia este excelent poziționat și merge foarte bine (deși necesită un pic de acomodare și ar putea răspunde mai prompt la comenzi).
✅ Instalația audio BOSE sună divin, aproape ca Harman Kardon-ul din i3.

Pe de altă parte...

❌ Cutia EDC7 cu 1.3 TCe 130 scoate sunete ciudate (o formă de fluierat specific motoarelor cu compresor mecanic); nu-mi dau seama dacă e cutia ori motorul.
❌ Direcția e ușor artificială și moale (dar e cea mai bună direcție pe care a avut-o Clio vreodată).
❌ Diverse sunete aerodinamice și ale unor materiale se fac simțite în habitaclu la viteze mari, respectiv pe drumuri proaste (asta și pentru că mașina e insonorizată excelent și auzi ORICE zbârbâit: prin bord, montanți B ).
❌ Ambreiajul cuplează prea liniar și prea sus la MT5, amintește de Logan 1.4 MPI.
❌ Ambele perechi de motor+cutie pe care le-am condus au o oarecare lipsă de rafinament (cumva specifică mașinilor pe combustie din acest segment); cu o motorizare electrică mașina asta ar fi perfectă (dar pentru asta vine noul Zoe pe final de an, pe piață efectiv din 2020).

Cam atât deocamdată, mai multe în review. Voi reveni la comentarii cu link când e gata.

https://www.carscoops.com/2019/05/2020-rena...hoto-shoot/amp/

https://www.carscoops.com/2019/02/new-renau...ltsport-megane/

Parerea mea :un clio este totusi o masina de oras, f buna pt distribuitori, ca dealtfel orice subcompacta, iar rs pentru senzatii tari. Asa ca bose, multimedia si alte chestii mi se par fara rost. Cel putin rs-ul nu l-as lua sa ascult muzica in el sau sa ma uit la filme.Din partea mea is bune si geamuri cu manivela numa sa fie mai accesibil.Bine si aer conditionat(manual e f. bun) ca banuiesc ca te cam ia cu calduri in el.
Reno nu mai e ce a fost daca ne referim la pret ca in rest cam tot un drac.Merg cu el la dealer in garantie mai des ca la maica-mea.

This post has been edited by sorynache: 1 Jun 2019, 12:04

Nu am înțeles niciodată concepția asta cu dotări mai puține pentru că e subcompactă. E foarte bine pentru o mașină sa evolueze și să devină mai bună, pentru că de aia e noua nu doar că o iei cu 0 km...trebuie sa îți ofere și ceva in plus, ori evoluția asta la clase subcompacte ca dotări e binevenită. De ce să îmi iau Passat ca să am parcare asistată sau sistem audio premium de exemplu? Cat despre prețuri..cam la toți vad că au explodat și explodează, din păcate.