Outline · [ Standard ] · Linear+ Predare permis suspendat.

Eu cred (cu sensul de convingere) că tu nu prea înţelegi ce se scrie pe aici. Care-i treaba cu desenul ăla? Legătura cu ce am afirmat eu, e?

Eu cred (cu sensul de convingere) că tu nu prea înţelegi ce se scrie pe aici.
Care-i treaba cu desenul ăla? Legătura cu ce am afirmat eu, e?

Psychoo, vezi că eşti pe lângă. Rău. Ceea ce ai desenat tu şi ceea ce zice Dragoş nu coincid.

Dacă doo otomobile, A şi B, se îndreaptă unul spre celălalt cu câte 60 km/h, depinde cum iei sistemele de referinţă.
Dacă consideri ca sistem de referinţă banca de pe marginea drumului, pe care stai să priveşti şoseaua, vezi două automobile ce se deplasează cu câte 60kmph.
Dacă eşti pasager în otomobilul A (sau B ), şi se consideră poziţia ta ca sistem de referinţă, atunci celălalt otomobil "vine" cu 120kmph spre tine.
Cum sistemele de referinţă sunt noţiuni teoretice, fiecare poate jongla cum vrea cu ele.

This post has been edited by gabize: 14 Nov 2018, 11:00

Pentru oricare observator din oricare masina, cealalta masina se apropie de el cu v1=120 km/h, el stand pe loc fata de volanul masinii sale. Dar in acest caz consideram ca are impuls ZERO, iar dupa ciocnire, sistemul va avea viteza rezultanta v=-m1v1/2m1 = -v1/2, adica -60km/h (legea conservarii impulsului).

Pentru oricare observator extern, cele doua mobile se deplaseaza cu viteze egale, dar de sens opus, impulsurile sunt egale si de sens contrar iar viteza rezultanta e 0. Aceeasi lege a conservarii impulsului

Tot 0 e viteza finala la ciocnirea cu un zid, venind spre el cu 60 km/h. Ghici ce lege se foloseste.

Presupunand ca deformarile sunt aceleasi, cele doua ciocniri sunt echivalente pentru organismul uman, care sufera aceeasi decelerare in ambele cazuri.

Of, greu sa va intelegeti intre voi cand vorbiti diferit despre acelasi lucru.
Viteza de impact este intr-adevar 120 kmh. Dar efectele nu-s la nivelul unui impact la 120 kmh cu un obstacol nedeformabil, ci aproximativ jumate (simplificand, doar in functie de unghiuri si mase, fara sa ne gandim la alte chestii care pot interveni). Daca vreti s-o tineti gaia-matu' in continuare cu "io am dreptate", "ba io am dreptate" continuati, dar macar puneti-va de acord asupra aspectului despre care vorbiti. Delta V impact? Efecte? Iarna care vine?

EDIT: asa se intampla cand stai mult cu fereastra deschisa inainte sa adaugi raspunsul.

This post has been edited by tatabobu: 14 Nov 2018, 11:18

Am gasit diferenta dintre abordari!

Cand impactul dintre masini e la 60 km/h fiecare, fiecare masina decelereaza in dt de la 60 la 0.
Cand e la 120, masina din care privesti accelereaza in acelasi dt de la 0 la -60 km/h

Pace voua

cele doua ciocniri sunt echivalente pentru organismul uman, care sufera aceeasi decelerare in ambele cazuri.

Nu neapărat.
Ca să reduc la absurd, un ţânţar şi un tir merg unul spre celălalt cu câte 60kmph, lovindu-se bot în... barbriz.
Impactul e, evient, la 120kmph.
Ce forţă de decelerare suportă şoferul tirului?
Dar dacă acelaşi TIR, în loc să se lovească cu ţânţarul, se loveşte de un picior de pod? Care, stând pe loc, e evident că impactul se produce la 60kmph. Să nu luăm în calcul, în condiţiile astea, un impact la 120kmph...
Dacă nu iei în calcul şi distribuţia maselor, nu poţi decreta că sunt echivalente.

Daca te uiti mai atent am zis undeva ca vorbim de corpuri identice ca masa. Si... decelerarea nu e forta, ci acceleratie

Totusi, am sa-ti raspund.
m1v1+m2v2 = (m1+m2)v

Ansamblul TIR/tantar va capata viteza finala de v=(Mtantar *Vtantar + Mtir*Vtir)/(Mtantar + Mtir)

Decelerarea tantarului e de la 60 la aproape -60, iar a Tirului e de la 60 la practic tot 60, adica... zero.


Cand da tirul in piciorul de pod, la fel. Insumezi masa camionului cu masa podului, constati ca rezultatul tinde la infinit, deci viteza finala e zero si vezi cat a accelerat podul si cat a decelerat tirul. Am o vaga banuiala ca podul nu accelereaza deloc, in practica.

Simplu. Fizica si legile ei, cum spunea cineva mai sus.

Si... decelerarea nu e forta, ci acceleratie

Corect, e inversul acceleraţiei
Doar cum eu nu voiam să fac un tratat tehnic pe acest subiect, ci mai degrabă o exprimare plastică, forţa de-o amintesc nu e altceva decât o figură de stil, ce pune în evidenţă intensitatea cu care se produce fenomenul.

Radiane, te rog eu frumos sa fii mai atent la drum, sa nu iti mai ia astia permisul, ca uite ce a ajuns topicul tau

Erau mai bune insinuările grotesco-religioase?

Erau la fel de on-topic. Mai ales ca aici nu suntem la cafenea.
Daca o sa caute cineva in cat timp trebuie sa predea permisul daca pierde procesul prin care a contestat sanctiunea si ajunge pe topicul asta...

Ar trebui sa ajunga intai la OUG 195, nu pe forum.

Daca o sa caute cineva in cat timp trebuie sa predea permisul

Aplică formula lui Dani, scade zilele libere şi sărbătorile legale din anul precedent, împarte la numărul PV-ului şi... voila!

"crede si nu cerceta".

Pai el doar crede orbeste .... asta era evident 😁

Las si io asta aici:
https://www.youtube.com/watch?v=r8E5dUnLmh4

Radiane, te rog eu frumos sa fii mai atent la drum, sa nu iti mai ia astia permisul, ca uite ce a ajuns topicul tau

Incepand cu 08.02.2019 o sa fiu incredibil de atent...

Mai bine fii atent la vitezometru, ca drumul nu se misca

Se mișcă și drumul dar doar dacă se întinde mult la lecturat în bibliotecă...

Am o vaga banuiala ca podul nu accelereaza deloc, in practica.

Simplu. Fizica si legile ei, cum spunea cineva mai sus.

F = m*a (sau m x a, daca preferati).
Cazanele merg constant, (deci acceleratie zero, "miscare rectilinie uniforma", parca asa-i zicea), deci F = m*0 = 0.
La fel in cazul zidului (podului), a = 0, deci... misto fizica asta, mergem constant si ne ciocnim linistiti, forta e cu noi, ca-i zero.

Vectori, energie, impuls, ciocnire elasto-plastica... ce vremuri...
Noroc ca n-a zis nimeni (parca) de viteza, ca "omoara" (adunata sau nu, nu conteaza).

nu viteza cat deceleratia brusca omoara.

De-aia am si pus intre ghilimele.

Tehnic doar accelerarea. Nu "exista" deaccelerare, fizic vorbind
Si conteaza cat a durat. Biologic vorbind. In curse cu masini moderne poti sa mori in siguranta, ai sa fii un cadavru impecabil cu tocanita in loc de organe la interior.

De asta eu percep siguranta rutiera fiind strans legata de viteze relative, nu doar niste cifre fixe.
Presupunem un minim de aptitudini si noroc in viata si ne temem mai putin de diferenta de viteza intre tine si copac sau adormitul de pe celalat sens, si alegem o viteza comoda fata de masinile de pe sensul tau.

Revenind la subiectul topicului, trebuie sa te adaptezi, uneori asta inseamna sa mergi mai incet alteori mai tare. Daca acul din bord arata mai mult decat cifrele de pe un cerc pus mai devreme pe marginea drumului, cand sunt in depasire, putin imi pasa. Atunci am lucruri mai importante la care sa fiu atent.

*un lucru complet nerelativ legat de viteze, distanta de franare. Aia ramane la fel la 140 si cand ceilalti merg cu 120 si cand merg cu 50

This post has been edited by 4x4: 14 Nov 2018, 19:16

Cand MRU se opreste brusc, acceleratia tinde la (minus) infinit pe motiv de delta t care devine, de fapt, dt.
Iar principiul actiunii si reactiunii functioneaza chiar si in cazul capului de pod.

MRU nu e Mihai Razvan Ungureanu

Știiiim, e Managementul Resurselor Umane...

De azi:

classic.png ( Size: 88.96k ) Number of downloads: 267

moldoveanca de a ta, ea merge in treaba ei, sa se dea altii la oparte daca nu le place.

As vrea sa mai punctez ceva, dar am sa am nevoie de ajutorul cuiva mai bazat pe legislatie sa ma corecteze daca gresesc. Din nou, vorbind din amintiri de acuma 9 ani, era specificat daca se face galben la semafor in momentul in care tu esti in dreptul/dedesuptul lui, trebuie sa iti continui deplasarea. Nu stilul "e recomandat", ci musai nu opresti. Astfel si cei din spatele tau, la fel de surprinsi de aceasta tranzitie subita din verde in galben au sa aiba timp si spatiu sa reduca si opreasca in siguranta.

daca culoarea semaforului se schimba cand esti in dreptul lui, nu-l mai vezi...

16 cat ai plătit pentru permis?

Pai este intrebare la examenul 13 din 15. Daca se aprinde culoarea galbena ce faci? Evident, raspunsul corect este sa-i dai blana...