Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 -Green Frog, 1984

pai asta si fac,iau doua tendoane bune echipate de pe o dacie buna pe injectie.....cat despre ulei am mai scris,un motor ajuns la limita mananca cam 800ml-1 litru la 5000km.

pai asta si fac,iau doua tendoane bune echipate de pe o dacie buna pe injectie.....cat despre ulei am mai scris,un motor ajuns la limita mananca cam 800ml-1 litru la 5000km.

un motor ajuns la limita mananca cam 800ml-1 litru la 5000km.

Maxim 1 litru la 1.000 km, conform manualului (capitolul "Motor"). Dac-ar fi fost 1 l / 5000, era pustiu pe drumuri, n-ar fi fost loc in service-uri.

wtf ? asa scrie la carte deci.... eu aveam o dacie din '78 si la 5000km gaseam mereu 2 litri in baie,era joja pe minim dar stiam ca-i uzat motorul,inca mergea ok ce-i drept......pai in cazul asta cu 200ml mancati la 3000km inseamna ca eu am motorul in stare PERFECTA....
Oricum o sa-l dau jos,dupa ce-mi vine masina noua,acum nu umblu la ea ca nu mai am cu ce pedala.....il pun pe ala de 1300cc ca sa fie filmul corespunzator ,intre timp ma gandesc sa-i pun o volanta de 200 si ambreiajul aferent,momentan il am echipat cu kit de ambreiaj de 180......mai vad.....si tot ulei MOL 15w40 o sa folosesc in continuare,e curat ca lacrima pe joja si se lipeste ok de degete.....

This post has been edited by sobolan: 10 May 2017, 10:14

wtf ?   asa scrie la carte deci.... eu aveam o dacie din '78 si la 5000km gaseam mereu 2 litri in baie,era joja pe minim dar stiam ca-i uzat motorul,inca mergea ok ce-i drept......pai in cazul asta cu 200ml mancati la 3000km inseamna ca eu am motorul in stare PERFECTA....

Da, asa zice in carte, deci la consumul ala poti zice ca ai motorul perfect. Pana sa schimb ultima oara uleiul, imi manca ~ 450 ml/1000, dar de cand am pus LM-ul (de vreo 600 km) n-a fost nevoie sa adaug nimic deocamdata.

E posibil....vecinul asta al meu cu Opel-ul spune ca de cand pune Mobil1 a scazut consumul.....e posibil ca unele uleiuri sa aiba proprietati mai bune la cald,habar n-am ,nu sunt expert in uleiuri....dar ca si utilizator de dacie recomand Mol 15w40 cum si tu vad ca esti multumit de LiquiMoly,il tin 4000km,pun altul identic si tot asa,ies mai ieftin si motorul e intretinut corect.....Mobil1 am avut in trecut,e bun dar nu-si merita banii la dacie,daca as vrea un ulei scump mai degraba as merge pe Valvoline !
Pun pariu ca motorul de 1300 o sa manance la fel ca asta de 1400......eu merg acum zi de zi cu ea si-s tare multumit de motorul asta de 1400,dupa ce il dau jos il pun la pastrat,e un motor versatil,il pot trece usor pe injectie,dat fiind faptul ca si asta micu' e tot cu palier marit cred ca nu e greu deloc nici la asta sa-l trec pe injectie,posibil ca trebuie umblat la soft sau trebuie sa-l decomprim usor...una peste alta directia e net superioara,caseta e mai noua si mai buna,articulatiile cu sfera is mult peste bieletele din tabla,recomand 100%,e un upgrade ce merita facut si nu e mult de munca......

This post has been edited by sobolan: 10 May 2017, 22:06

Daca ai putea sa gasesti cumva metoda sa adaprezi ,,mitraliera" (adica volanul cu axul) de la o Dacie pe injectie care nu mai are acea bucsa de legatura intre axul volanului si caseta ( bucsa cuplaj volan se cheama)... ar fi super . Astea mai noi au altfel acolo ceva gen ,,cardan". Ca tot o ai pe aia pe injectie te poti baga sub bord sa vezi sistemul

da' nu tre' s-o adaptezi sa faci inventii...scoti axul din mitraliera si-l inversezi cu unul articulat si ramai pe bucsi,ala-i pe rulmenti in mitraliera lui oem.......ambele variante dau usoare batai de cap,e treaba buna dar nu ma bag

fiindca tot ma laudam ca n-am de lucru...am uitat o usa intredeschisa si cand am dat cu spatele am agatat-o usor in poarta........am facut un retus,s-ar putea sa se cunoasca,o las sa sa usuce bine si apoi incerc un polish.......

This post has been edited by sobolan: 12 May 2017, 20:28

Nasol, daca masina nu are si ea un computer de bord care sa arate la punerea contactului care usa este deschisa .

Eram obosit,habauc,ma grabeam....nu-i belea,cu doua ciocane si o lingura de kit s-a rezolvat....asta e,prostia se plateste,bine c-a fost doar atat.....nu prea-s de acord cu retusurile dar maine am treaba cu ea si nu vreau sa umblu cu ea ca un dalmatian mai ales ca rar-ul sta la panda.....o sa-i fac un polish dupa ce se usuca bine(o saptamana minim) si daca nu e ok o revopsesc total cand imi gasesc timp de stat cu ea in garaj...

This post has been edited by sobolan: 12 May 2017, 22:48

Azi m-am riscat si eu si-am luat o caldare cu apa cu dero + 3 lavete moi si-am facut curat in masina,tot interiorul + tapiseriile,albul ala de pe copertina era jegos rau......din cate imi amintesc niciodata nu am facut curat in ea decand o am ,lucrul asta mi-a scapat
Trebuie sa gasesc un scaun bun la sofer,fostul proprietar are cam 100kg,arcurile din el is cam fleasca,am pus o pereche bune deoparte prin remat si ultima data cand le-am cautat nu mai erau.....daca nu si nu tot n-as pune de cn,pun de alea visinii din vinilin de 1300,schimb si tapiseriile usilor desi nu-s impacat cu ideea....vara te frig la popou,iarna iti ingheaza oo-le pe ele....
Motorul merge STAS,am mai facut vreo 500km saptamana asta,merge de rupe masinuta asta,veche da' buna,am baza in ea
Vopseaua a iesit ok,revin maine cu poze

This post has been edited by sobolan: 14 May 2017, 20:49

Citind postarea tau,tocmai mi-am amintit ce cocina e la mine in logan Parca n-am mai facut curat de secole (desi ultima data am facut curatenie generala acum o luna )...in fine,asa e cand mergi zilnic cu orice masina...desi praful si murdaria isi fac de cap si daca iesi cu ea o data pe luna,asta ca un exemplu.

This post has been edited by DACIOTUL_97: 14 May 2017, 23:54

In ziua cand am vandut loganul s-a speriat ala ce cocina era inauntru,doar am vrut s-o duc la o spalatorie dar plouase si cam toate erau inchise,ghinion.....pe om l-a interesat starea tehnica si doar atat,a luat-o fara comentarii...asa sunt si eu,nu pun accent pe detalii
Cu rabla asta merg zi de zi aprope de vreo luna sau mai mult.....astept masina noua apoi o trec la rezerve,se mai odihneste si ea,e batrana baba.....o sa incerc s-o vand si p-asta,ma apuc de ailalta,voi vedea.

This post has been edited by sobolan: 15 May 2017, 00:43

Poti sa pui si scaune de 1300, dar le pui huse, mergi la un croitor, ii dai dimensiunile, sau vine el si masoara .

15 May 2017, 01:16:
Ies mai calitative husele daca iti cumperi material de care vrei tu si le face cineva priceput ; decat cele din comert care se rup, se decoloreaza, nu au dimensiunile exacte

This post has been edited by om_bland: 15 May 2017, 01:16

n-am tetiere la astea de 1300.....deci fuci no !

aproape 5000km .... acul de la incarcare e retardat de cand am luat masina,incarcarea e brici

This post has been edited by sobolan: 15 May 2017, 15:17

Azi m-a mancat in c%$ sa ma joc la electrica.....tot obsedat de ideea de ce doar 13,5v am mereu pe baterie.....eram prim remat si-am zis ca schimb tot ce nu-i ok.....alta ca,,, cand imi pornea GMV-ul si aprindeam luminile crestea temperatura pe ceas,cum le stingeam scadea si temperatura....
Asta din urma cu acul s-a rezolvat repede,am pus o tresa serioasa de dacie pe injectie intre alternator si caroserie,aia a mea era rahitica si putreda....
Asta cu incarcarea mi-a cam dat de cap....in cele din urma am inlocuit releul IPEE cu fir de rederinta cu unul tot electronic dar fara fir de referinta,de ala de fabrica EP .....acum in loc de 13,5 am 14,5 indiferent de turatie sau consumatori,sta naiba fix acolo.....e bine asa ???

....acum in loc de 13,5 am 14,5 indiferent de turatie sau consumatori,sta naiba fix acolo.....e bine asa ???

Altii isi doresc asa incarcare si nu au parte!

undeva la 14,7 imi incarca si mie iar cu consumatori la 14,5 ,consumatori faza lunga si aeroterma ,acum ma gandesc sa nu fie mult sa fiarba bateria

Cauta un releu de incarcare model vechi Ducelier si cu acela nu mai ai treaba .

Altii isi doresc asa incarcare si nu au parte!

nu prea e corect din ce vad pe net....

undeva la 14,7 imi incarca si mie iar cu consumatori la 14,5 ,consumatori faza lunga si aeroterma ,acum ma gandesc sa nu fie mult sa fiarba bateria

am gasit unul MP cu fir de referinta,acum am 14,2 ...din ce vad pe net e cazul ideal....

Cauta un releu de incarcare model vechi  Ducelier si cu acela nu mai ai treaba .

nu umblu cu gunoaie,Ducelier e firma dar daca-l gaseam nou,asa vechi te lasa in drum da-l pun doar asa de faima trebuie sa incercam sa intelegem ca dacia nu e masina de lux dar daca-i ingrijita cat de cat corect iti poti pune baza in ea....

nu prea e corect din ce vad pe net....

Daca zici ca nu-ti place asta de Sacele si te incurci de el,mi-l dai mie sa-l pun la mine ca si asa am un alternator nou tip vechi pe care-l tin degeaba!

bineinteles,lasa datele in PM

This post has been edited by sobolan: 18 May 2017, 00:26

Rabla merge fain......mi s-au lungit urechile dup-aia noua,am bagat un voucher si deabia ieri s-a dat drumul la programul rabla deci mai merg cel putin vreo saptamana cu ea.......
Urmeaza sa-i pun motorul corespunzator ,rotile originale(dupa ce le vopsesc la pistol cu bronz,negrul ala nu da ok) ,volanul original,sa-i montez ornamentele la praguri si alte mici detalii si apoi sa incerc s-o vand,a treia oara poate o fi cu noroc ,sigur dau de vreun nebun pasionat de fiare vechi ,fac si un pret mai atractiv,vad eu......

This post has been edited by sobolan: 19 May 2017, 21:13

Ai rezolvat cu vopsitul usii ?

Ai rezolvat cu vopsitul usii ?

da,a iesit perfect


printre altele vad ca si pe vremea aia erau uleiuri si consumabile de calitate,se faceau reviziile cam ca azi.....la 500,la 1500,etc....

This post has been edited by sobolan: 20 May 2017, 17:19

Ai mai dat de fostul propietar să îi arăți mașina?

nu mai dau de el,ceva nu e ok,avea 84 de ani in 2015....doar sa-i bat la usa.....

Azi dimineata m-a prins o ploaie torentiala pe DN25 pe la Piscu,soaseaua inundata partial...mi-a rupt capu' nu alta,ploua asa de tare incat stergatoarele nu faceau fata pe treapta 2 .....ma gandeam ca-i dacie si ma inund in ea dar nu a intrat nici o picatura pe nicaieri....
Ca paranteza :A dracului masina loganul,nu stiam ca poate arunca asa de multa apa de la rotile din spate daca n-are sorturi......

Masina merge ok,foarte ok chiar,dau teroare maxima la loganurile de 75 de cai prin oras mai ales.Urmeaza sa schimb uleiul,are peste 3500 ,cu apa la 95C la ralanti a cam inceput sa cada acul la 3,de la 2000 de ture in sus sta pe 6.....ca si culoare e ok,nu miroase a benzina dar e cam slab la pipait pe degete......un ulei bun,e ieftin,nu tine prea mult dar atat timp cat tine isi face treaba fantastic,nu am pretentii mai mari de la un ulei mineral....

Aseara am luat bieleta CV de 4 trepte,am scurtat-o prin taiere si am resudat-o,am montat-o pe masina in loc de aia pentru 5,rezultat fantastic,gasesc rapid treapta 5 acum....o gaseam si inainte dar intra mai greu.....bieleta asta veche se articuleaza si de la mijloc prin cele doua tampoane,e un upgrade fantastic,face ca introdusul in viteze sa fie "amortizat" cumva si in caz de bruscare a manetei cutia nu pateste nimic....recomand asemenea treaba ,trebuie un flex si un aparat de sudura,nimic fantastic....

This post has been edited by sobolan: 22 May 2017, 21:33

Exista si bieleta de 5 trepte cu tampoane, adica scurta. Tampoanele alea ajuta ca sa nu sochezi cutia, principalul lor scop este insa sa nu transmita vibratiile in caroserie.

Atat ansamblul de ambreiaj de 200 cât și cel de 180 au fix 12 kg.